神奈川県秦野市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間35分

走行距離・66km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県秦野市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・271km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,570円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→本牧B突 バン詰分 台切

4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 台切

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今日は、東京都足立区六月で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

20FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、20kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が99個入っていて、現着した1時間40分後の7時50分から作業を始めて、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道4号線

↓

◇首都高 入谷入口(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧B突の現場に台切

と、積み置きを1本、本牧B突の台切を1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆東名入口 左巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、保土ヶ谷バイパスの新保土ヶ谷から東名の綾瀬スマートインターまで50分の渋滞にハマりながら、70kmの道のりを1時間45分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した10分後の13時45分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆二宮 直進

↓

◆西湘 二宮インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、神奈川県秦野市から2時間で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

東京都足立区

出発地・本牧ふ頭

到着地・東京都足立区六月

所要時間・50分

走行距離・52km

参考燃費・2.6km/L

東京都足立区六月に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)

↓

◆国道4号線

って感じで、50分で現着しました。

7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・306km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,700円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間25分ほど待機してて、9時15分に現着。

作業は9時55分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1とBC-2が混じりつつ、アタマを大黒ふ頭に向けた状態で鈴与の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時15分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間15分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間20分

走行距離・131km

参考燃費・2.5km/L

山梨県甲府市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時20分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 右巻き 国道20号線

↓

◆大月インター入口 右巻き

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間20分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・199km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・6,970円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 実入引っ掛け→扇町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間30分後の9時05分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区扇町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,020円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,020円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本、扇町のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・1時間00分

走行距離・49km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県平塚市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・234km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,940円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場内の状況から、少し離れた場所で2時間45分ほど待機してて、8時50分に現着。

作業は9時20分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆萩原北 右巻き 国道138号線

↓

◇東名 御殿場インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場2列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼大黒T-9三井から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

静岡県御殿場市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・静岡県御殿場市

所要時間・2時間05分

走行距離・104km

参考燃費・1.9km/L

静岡県御殿場市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆成田南 右巻き 国道255号線

↓

◆籠場インター 左巻き 国道246号線

って感じで、2時間05分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場内の状況から、8時50分くらいを目安に中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・117km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,420円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→東京都町田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→東扇島 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、東京都町田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した25分後の9時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、東京都町田市から40分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待ちつつ、順番待ちがありつつ、川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼1時間40分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に空バンを返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島のデバンを1本やって終了になりました。