神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間20分

走行距離・73km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・331km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,910円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧BC 空バン返却→大黒 ホネ台切

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今日は、茨城県坂東市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現場の人から「7時以降に入って来てください」って言われていたので、少し離れた場所で10分ほど待機してて、7時15分に現着。

作業は8時05分から始まって、1時間10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道354号線(バイパス)

↓

◆県道134号線

↓

◆西中入口 右巻き 国道354号線

↓

◆貫通道路入口 左巻き 県道58号線

↓

◆きぬ総合公園入口 左巻き

↓

◆内守谷工業団地入口 左巻き 県道3号線

↓

◆小絹東 右巻き 国道294号線

↓

◇常磐道 谷和原インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出して、13時25分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 県道45号線

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、首都高 阪東橋の故障車渋滞に軽くハマりながら、41kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は16時だったものの、現着した15分後の14時40分から作業を始めてくれて、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター北側 左巻き

↓

◇東名 綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、大黒ふ頭に台切って終了になりました。

茨城県坂東市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間50分

走行距離・100km

参考燃費・2.9km/L

茨城県坂東市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時に茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線

↓

◆柳沢 右巻き 県道3号線

↓

◆矢作 右巻き 県道3号線

↓

◆原入口 左巻き 県道252号線

↓

◆菅生 直進 県道58号線

↓

◆貫通道路入口 右巻き 国道354号線

↓

◆西中入口 左巻き 県道134号線

↓

◆国道354号線

って感じで、時間調整が必要だったため、少し遠回りしつつ1時間50分で現場から少し離れた場所に到着しました。

着指定時間は8時。

現場の人から「7時以降に入って来てください」って言われているので、頃合いを見計らいつつ、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・317km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・14,920円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間ほど待機してて、9時25分に現着。

作業は10時25分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間50分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時10分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 440円)

↓

▼本牧BC-2に搬入(首都高 東神奈川～新山下 特大車 790円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、出田町の回収を1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間10分

走行距離・123km

参考燃費・2.4km/L

山梨県甲府市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時05分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)

↓

◆大月インター入口 直進(都留高校南交差点～大月インター入口交差点の区間が令和4年4月23日に開通)

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・11,170円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

6.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

7.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで6本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した3時間後の8時50分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら6本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、11時10分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時55分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

って感じで、44mの道のりを45分で現着。

着指定時間が15時だった関係もあり、現着した2時間15分後の15時55分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター北側 左巻き

↓

◇東名 綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県藤沢市から45分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間25分

走行距離・85km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで6本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・12,920円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間30分ほど待機してて、10時に現着。

作業は10時40分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間45分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間10分

走行距離・125km

参考燃費・2.4km/L

山梨県甲府市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時10分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)

↓

◆大月インター入口 直進(都留高校南交差点～大月インター入口交差点の間が令和4年4月23日に開通)

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は10時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・98km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・6本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.大黒 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、7時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼8時30分までバンプールが始まるのを待って、本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼14時45分に待機場10列目から並び、2時間20分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。