千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・423km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・23,340円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県高座郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧 台切

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今日は、神奈川県高座郡寒川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現場の入口に「トラックの入構は7時30分以降」みたいな看板があった関係から、近くで1時間15分ほど待機してて、7時40分に現着。

作業は8時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 右巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県高座郡寒川町から55分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、コンテナ内に入っていたゴミの処分を自らやるハメになりながら、かれこれ35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼55分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇辰巳ジャンクションから深川線(9)

↓

◇高速9号深川線(9)

↓

◇箱崎ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)

↓

◇太田桐生インター(E50)(特大車 7,040円)

↓

◆国道122号(桐生・足利方面)

↓

◆只上 左巻き 国道50号線

↓

◆只上西 左巻き 県道39号線

って感じで、165kmの道のりを2時間10分で現着。

着指定時間は15時30分だったものの、現着した35分後の13時55分にコンテナをホームに着けさせてくれて、15時30分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、群馬県太田市から2時間35分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県高座郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県高座郡寒川町

所要時間・1時間05分

走行距離・42km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県高座郡寒川町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県高座郡寒川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、1時間05分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

現場の入口に「トラックの入構は7時30分以降」みたいな看板が出ていたので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・283km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,140円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、現着した4時間30分後の11時10分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆落合橋北詰 左巻き

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間35分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町の現場に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、豊浦町の台切を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間00分

走行距離・119km

参考燃費・2.4km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・345km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・11,380円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県高崎市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、群馬県高崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間20分後の8時45分から作業が始まって、2時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道121号線

↓

◆新柳瀬橋北 右巻き 国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、群馬県高崎市から2時間50分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

群馬県高崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県高崎市

所要時間・2時間45分

走行距離・150km

参考燃費・1.8km/L

群馬県高崎市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に群馬県高崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆新柳瀬橋北 左巻き 県道121号線

って感じで、2時間45分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるらしいので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・7,960円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した3時間10分後の8時45分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,000円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間20分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼11時30分から13時までの、ヤードの昼休みに引っかかりながら、本牧D-1日通・上組から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-1に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・59km

参考燃費・2.2km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は8時30分。

現場の人に電話をしてから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・135km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・1本

高速料金・1,330円

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1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→大黒町 追加バン詰→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した1時間30分後の8時から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆森の里入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで、「指定された時間よりチョット早いなぁ」とか思いながら、大黒ふ頭で50分ほど時間調整しつつ、10時55分に横浜市鶴見区大黒町にある現場に到着。

今回は、ココで追加のバン詰を行う、いわゆる「追い積み」ってヤツになるので、指示された場所にコンテナを着け、12時に追加のバン詰を終えて、そこから搬入先の本牧D-1日通・上組に向かいます。

12時20分に本牧D-1日通・上組の待機場9列目くらいから並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、16時10分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。