埼玉県入間郡
出発地・新山下
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・108km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
新山下で20FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・289km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・2本
高速料金・10,350円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、現着した4時間50分後の11時10分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆落合橋北詰 左巻き
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1フェンス沿い アベ物流センターの横からで、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・1時間55分
走行距離・117km
参考燃費・2.4km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・209km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・9,000円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県千葉市若葉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、現着した2時間05分後の7時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道20号線
↓
◆大網街道入口 右巻き 国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市若葉区から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4の出口で、海コンが立ち往生しちゃってた影響で、ヤードから出るまで35分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼アウトゲートで昼休みに引っかかりながら、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。
千葉県千葉市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県千葉市若葉区
所要時間・1時間20分
走行距離・85km
参考燃費・2.6km/L
千葉県千葉市若葉区に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に千葉県千葉市若葉区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,080円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆大網街道入口 左巻き 県道20号線
↓
◆赤井 左巻き
って感じで、1時間20分で現着しました。
着指定時間は7時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるらしいので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・251km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・10,220円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県富里市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、現着した3時間35分後の9時20分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道77号線
↓
◆国道296号線
↓
◆酒々井交差点 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東海ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,500円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 湾岸線の多摩川トンネルや横浜ベイブリッジなんかの工事渋滞を避け、横羽線に回ったものの、大井ジャンクションから昭和島ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町でバン詰
↓
▼本牧BC-2に輸出コンテナを搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、大黒町のバン詰を1本やって終了になりました。
千葉県富里市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県富里市
所要時間・1時間40分
走行距離・102km
参考燃費・2.7km/L
千葉県富里市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に千葉県富里市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
↓
◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線
↓
◆県道77号線
って感じで、1時間40分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は10時。
7時30分くらいになったら、現場の門が開いて中に入れると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・246km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・4,540円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間15分後の8時15分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の差し替えを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・74km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・386km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・2本
高速料金・22,700円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した1時間25分後の7時50分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県大和市から45分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時15分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆太田強戸IC入口 左巻き
↓
◆強戸 左巻き 県道39号線
って感じで、171kmの道のりを2時間05分で現着。
着指定時間は13時だったものの、現着してスグの11時20分にコンテナをホームに着けさせてくれて、14時30分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県太田市から2時間20分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。