東京都文京区

出発地・大黒ふ頭

到着地・東京都文京区

所要時間・35分

走行距離・38km

参考燃費・2.9km/L

東京都文京区に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都文京区へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇西神田出口(5)(特大車 3,260円)

↓

◆ドン突きの信号 右巻き

↓

◆西神田 左巻き 水道橋西通り(高さ制限3.9mあり)

↓

◆後楽橋 右巻き 外堀通り(都道405号線)

↓

◆水道橋 左巻き 白山通り(都道301号線)

↓

◆壱岐坂下 右巻き

って感じで、35分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は7時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・312km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・14,060円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→大黒 実入搬入

2.南本牧 空バン取り→本牧 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間25分ほど待機してて、9時30分に現着。

作業は10時30分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間50分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、シャトルのシャーシプールからで、ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間05分

走行距離・123km

参考燃費・2.4km/L

山梨県甲府市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、2時50分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)

↓

◆大月インター入口 直進(都留高校南交差点～大月インター入口交差点の区間が令和4年4月23日に開通)

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間05分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・246km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,280円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県南足柄市 バン詰→大井 実入搬入

2.大黒 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時15分で、現着した2時間45分後の8時10分から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井南出口(B)(特大車 2,320円)

って感じで、東京港の大井ふ頭に入り、神奈川県南足柄市から1時間30分で搬入先の大井7号に到着。

並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ホネで横浜に戻り、大黒T-9三井から40FTの空バンを搬出(首都高 大井南～大黒ふ頭 特大車 1,860円)

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間40分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・71km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

着指定時間は8時15分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・269km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,200円

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1.本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ

2.本牧D突 空バン取り→東扇島 バン詰分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

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今日は、茨城県坂東市にある現場での「ドカ降ろし」から始まりました。

現着した2時間10分後の8時40分に、引っ張って来た40FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、その40FTのホネを引っ張ったまま横浜に戻ります。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションから小菅ジャンクションまで40分の渋滞、新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、茨城県坂東市から2時間25分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

茨城県坂東市

出発地・本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間50分

走行距離・103km

参考燃費・2.6km/L

茨城県坂東市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、1時間50分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は一応9時。

先着の車が何台か居るので、現場の中に入れるようになるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・210km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,440円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

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今日は、埼玉県入間郡三芳町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、現着した1時間45分後の6時35分から作業が始まって、3時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆英インターから国道463号線(さいたま・富士見方面)

↓

◆下大久保 右巻き 県道57号線

↓

◆町屋四丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 浦和南入口(S5)(ETC専用)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から中野長者橋の手前まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡三芳町から1時間50分で空バン返却先の本牧D突 共同住友の並びに到着。

並びは、外並びの先頭で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡三芳町

所要時間・1時間20分

走行距離・88km

参考燃費・2.2km/L

埼玉県入間郡三芳町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県入間郡三芳町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇浦和南出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線

↓

◆下大久保 左巻き 国道463号線

↓

◆英インター 右巻き 国道254号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は6時30分。

それくらいになったら、人が来てくれるらしいので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・311km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・17,780円

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1.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン→本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、横浜市鶴見区大黒町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、大黒ふ頭で2時間50分ほど時間調整をして、8時45分に現着。

作業は9時10分から始まって、9時40分にデバンを終えて現場をあとにし、カラとなったそのコンテナを、本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、静岡県富士市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時15分に静岡県富士市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇富士インター(E1)(特大車 7,930円)

↓

◆国道139号線

↓

◆県道353号線

って感じで、133kmの道のりを1時間55分で現着。

着指定時間は13時で、現着した40分後の12時50分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道353号線

↓

◆国道139号線

↓

◇東名 富士インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 7,930円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から1時間45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの内側 最後尾で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。