神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間15分

走行距離・54km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

↓

◆厚木西高校入口 右巻き

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・125km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・6本

高速料金・1,920円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒 実入搬入

5.大黒 実入取り→大黒 台切

6.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったものの、現着した1時間25分後の7時10分から作業を始めてくれて、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道601号線

↓

◆金田 右巻き 国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間15分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼大黒T-9三井に搬入

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを2本、大黒町の差し替えを1本、大黒の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・45分

走行距離・35km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆上川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

↓

◆金田 左巻き 県道601号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・300km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・7本

高速料金・12,760円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県茅ヶ崎市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、40kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は10時だったものの、現着した2時間後の8時20分から作業を始めてくれて、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、南本牧 日新外部バンプールに返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間05分

走行距離・84km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県上尾市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・288km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,790円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間40分後の8時05分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 直進

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から中野長者橋の手前まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間35分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間50分

走行距離・112km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・200km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・1本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県川越市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間05分後の8時05分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道6号線

↓

◆新開 左巻き 県道126号線

↓

◆松郷 左巻き 国道463号線

↓

◆下大久保 右巻き 県道57号線

↓

◆町屋四丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 浦和南入口(S5)(ETC専用)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県川越市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県川越市

所要時間・1時間35分

走行距離・92km

参考燃費・1.9km/L

埼玉県川越市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇浦和南出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆埼大通り 左巻き 国道463号線

↓

◆英インター 右巻き 国道254号線

↓

◆亀久保 左巻き 県道56号線

↓

◆三角 直進 県道163号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・187km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・6,720円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間後の6時35分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、東名 横浜町田料金所の先から保土ヶ谷バイパスの狩場まで、事故の影響もありつつの渋滞に40分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼川崎市川崎区鋼管通でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、鋼管通のバン詰を1本やって、諸事情により終了となりました。