業務終了

走行距離・376km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・9本

高速料金・20,330円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.南本牧 空バン取り→東扇島 バン詰分 台切

7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.南本牧 実入取り→南本牧 台切

9.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、昨日の時点で「ヤベーかもなぁ…」なんて思っていた通り、アクアラインが強風で通行止めになっていたため、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続(B)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,140円)(750円の値上げ)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇宮野木ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇蘇我インター(E14)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 2,110円)

↓

◆国道16号線

↓

◆村田町 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 国道16号線

↓

◆村田町 右巻き 国道16号線

↓

◇京葉道 蘇我インター(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 2,570円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)(1,540円の値上げ)

って感じで、千葉県市原市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県茅ヶ崎市行きです。

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)

↓

◆県道44号線

↓

◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、52kmの道のりを40分で現着。

着指定時間は10時だったものの、現着した2時間25分後の8時45分から作業を始めてくれて、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 左巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)(170円の値上げ)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)(170円の値上げ)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼16時15分に並びに付いて、45分かかって本牧BC-2に返却

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本、片付けを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間10分

走行距離・89km

参考燃費・2.3km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、昨日の時点で「ヤベーかもなぁ…」なんて思っていた通り、アクアラインが強風で通行止めになっていたため、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続(B)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,140円)(750円の値上げ)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇宮野木ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇蘇我インター(E14)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 2,110円)

↓

◆国道16号線

↓

◆村田町 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・251km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,070円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県足柄上郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県足柄上郡中井町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の8時50分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道71号線

↓

◆東名入口 左巻き

↓

◇東名 秦野中井インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県足柄上郡中井町から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

って感じで、東名 横浜町田料金所の先から大和トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら、41kmの道のりを45分で現着。

作業は12時55分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター北側 左巻き

↓

◇東名 綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の台切です。

▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切 

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県足柄上郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県足柄上郡中井町

所要時間・1時間10分

走行距離・59km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県足柄上郡中井町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に神奈川県足柄上郡中井町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・304km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,870円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→茨城県 ドカ

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、茨城県坂東市にある現場での「ドカ降ろし」から始まりました。

着指定は9時で、かれこれ2時間40分ほど待機してて、9時に現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、その40FTのホネを引っ張ったまま、9時20分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

↓

◆中里 左巻き 国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高のフツーの渋滞や事故渋滞に引っかかりながら、茨城県坂東市から2時間20分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)(170円の値上げ)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)(170円の値上げ)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)(170円の値上げ)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 600円)(50円の値上げ)

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

茨城県坂東市

出発地・本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間40分

走行距離・95km

参考燃費・2.5km/L

茨城県坂東市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線

↓

◆柳沢 右巻き 県道3号線

↓

◆矢作 右巻き 県道3号線

↓

◆原入口 左巻き 県道252号線

↓

◆菅生 直進 県道58号線

↓

◆貫通道路入口 右巻き 国道354号線

↓

◆西中入口 左巻き 県道134号線

↓

◆国道354号線

って感じで、諸事情によりチョット遠回りしつつ、1時間40分で現場から20分くらい離れた場所に到着しました。

着指定時間は9時。

それくらいの時間に合わせて現場の中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・153km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・1本

高速料金・4,230円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。

現着した1時間15分後の8時30分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県秦野市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間40分

走行距離・66km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県秦野市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・272km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,910円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→大井 空バン返却

2.大井 空バン取り→東扇島 バン詰分 台切

3.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→大井 実入搬入

4.大井 空バン取り→大黒 台切

----------

今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間30分後の8時30分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井南出口(B)(特大車 3,770円)

って感じで、首都高 安行から断続的に東京港トンネルを抜けるまで1時間の渋滞にハマりながら東京港の大井ふ頭に入り、埼玉県加須市から1時間40分で空バン返却先の大井 NYKバンプールに到着。

並びはなく、今回は「降ろし取り」と言うか「持ち帰り」希望だったので、インゲートとアウトゲートでチェックを受けつつ、デバンして来た空バンをそのまま引っ張ってバンプールを出て、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼「持ち帰り」で搬出した40FTの空バンを、川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 大井南～東扇島 特大車 1,280円)

↓

▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時25分に東京港の大井4号に搬入(首都高 東扇島～大井南 特大車 1,280円)

↓

▼「全く未知の世界だ…」とか思いつつ、詳しく教えてもらいつつ、大井 三井バンプールから40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切(首都高 大井南～大黒ふ頭 特大車 1,860円)

ってな具合に、10年ぶりくらいの東京漬けになりながら(笑)、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県加須市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県加須市

所要時間・1時間40分

走行距離・103km

参考燃費・2.3km/L

埼玉県加須市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆東大輪 左巻き 県道152号線

↓

◆大桑 右巻き 県道370号線

って感じで、1時間40分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は8時30分。

イイ感じの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。