業務終了

走行距離・198km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・7,160円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現場に電話をしてから中に入らないといけない関係から、少し離れた場所で1時間20分ほど待機してて、7時30分に現着。

作業は7時40分から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道63号線

↓

◆才戸 右巻き

↓

◆2つ目の信号 左巻き

↓

◆中三田陸橋上 左巻き 県道42号線

↓

◆関口中央 右巻き 国道129号線

↓

◆圏央厚木インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 圏央厚木インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、ゲートから7台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを1本、幸浦の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・45分

走行距離・41km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆妻田伝田 右巻き

↓

◆妻田中村 右巻き

って感じで、45分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時。

現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・296km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,990円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県秦野市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆上北ノ根 左巻き 国道246号線

って感じで、55kmの道のりを1時間40分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、10時ってな着指定時間の関係から、現着した2時間45分後の9時20分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時35分に外並びの4台目に並び、システムトラブルって事で10分ほど止まった後に再開したものの、またスグに1時間近く止まり、結局14時45分に南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼かれこれ1時間40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・163km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・8本

高速料金・6,400円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

7.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧 実入積み→本牧BC 実入搬入

8.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した2時間45分後の8時50分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時50分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼55分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載

↓

▼1時間25分かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、上屋の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間10分

走行距離・59km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・291km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・8,660円

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1.大黒 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→大黒 実入搬入

2.大黒 実入取り→大黒 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間10分ほど待機してて、9時25分に現着。

作業は10時15分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道140号線

↓

◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線

↓

◆東高橋の先 右 石和方面へ

↓

◆広瀬 右巻き 国道20号線

↓

◇中央道 勝沼インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)

↓

◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道413号線

↓

◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線

↓

◆向原東側 左巻き 県道508号線

↓

◆橋本五差路 直進 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間50分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの15台目くらいで、そこから30分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・大黒ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間10分

走行距離・129km

参考燃費・2.4km/L

山梨県甲府市に来てます。

大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、2時55分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 1,060円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)

↓

◆大月インター入口 直進(令和4年4月23日に都留高校南交差点～大月インター入口交差点の区間が開通)

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・163km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,080円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧BC 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間55分後の8時25分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道508号線

↓

◆県道52号線

↓

◆下当麻 右巻き 県道52号線

↓

◆若松3丁目 右巻き

↓

◆若松2丁目 右巻き 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼1時間05分かかって本牧BC-2に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、田浦港町のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間00分

走行距離・47km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。