digital.asahi.com
業務終了
走行距離・446km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・5本
高速料金・11,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した3時間05分後の8時55分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、片付けを2本やって終了になりました。
群馬県吾妻郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町
所要時間・3時間00分
走行距離・195km
参考燃費・2.4km/L
群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、3時間で現着しました。
着指定時間は9時。
今回は2番手指定なんで、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・222km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→大黒 台切
3.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、埼玉県川越市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間55分後の8時50分にコンテナをホームに着けて、11時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道6号線
↓
◆新開 左巻き 県道126号線
↓
◆中富の3つ先の信号 左巻き 学園通り
↓
◆中富南 右 南永井通り
↓
◆南永井 右巻き オリンピック道路
↓
◆亀ヶ谷 左巻き 国道463号線
↓
◆下大久保 右巻き 県道57号線
↓
◆町屋四丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 浦和南入口(S5)(ETC専用)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって、大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県川越市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県川越市
所要時間・1時間25分
走行距離・92km
参考燃費・2.3km/L
埼玉県川越市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆英インター 右巻き 国道254号線
↓
◆亀久保 左巻き 県道56号線
↓
◆三角 直進 県道163号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・194km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,160円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県大和市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した1時間20分後の7時30分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、八王子街道 卸センター南側から保土ヶ谷バイパスの狩場まで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県平塚市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、10時35分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)
↓
◆県道44号線
って感じで、52kmの道のりを45分で現着。
着指定時間は13時で、現着した1時間45分後の13時05分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・45分
走行距離・33km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、45分で現着しました。
作業開始時間は7時30分。
すでにコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・326km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・16,380円
----------
1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、7時50分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時30分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)
↓
◆国道354号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、首都高 本牧ジャンクションから鶴見つばさ橋を渡るまで10分の渋滞、多摩川トンネルから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら、149kmの道のりを2時間35分で現着。
着指定時間は13時で、現着してスグにコンテナをホームに着けて、14時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進(右) 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間29分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びは、待機場5台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
全日本吹奏楽コンクール ゴールド金賞 受賞
高校3年生になる自分の長女は、東京都港区にある私立の高校に通ってまして、吹奏楽部に所属しています。
吹奏楽の世界では、全国屈指の名門校として知られる、そう「赤ブレザー」のあの学校です。
で、昨日10月23に、愛知県名古屋市にある名古屋国際会議場センチュリーホールにて、全日本吹奏楽コンクールが行われまして、長女達は見事「ゴールド金賞」を受賞しました。
(写真、右から2人目が長女)
もちろん、長女もコンクールメンバーとして、その舞台に上がってます。
チケットの割り当ての関係で、自分は現地には行けず、自宅でのオンライン視聴だったんですけど、長女達の演奏が始まったとたん、鳥肌が立っちゃうは、涙は出てくるは……で大変でした(笑)。
11月5日(土) 18時40分からミューザ川崎シンフォニーホールで、長女達の「秋ふれあいコンサート」があるんで、全国金賞のステージを観てみたい方は、是非おいでください。
チケットは、
でお買い求めください。
中学生以下は無料で、予約をすれば、中学生と顧問の先生の団体は、無料で招待してくれるようなんで、詳しくは、
などをご覧ください。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
その後の事は決まってないんですけど、午後着でどっかしら走らせてくれるんじゃないかと思われます。
業務終了
走行距離・134km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・4,230円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は8時30分。
現着した1時間35分後の8時30分から作業が始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。