youtu.be
業務終了
走行距離・308km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・11,920円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 レインボーコンテナ取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、現着した1時間20分後の6時45分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、東名 大和トンネル手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼順番待ちがありつつ、川崎市川崎区鋼管通でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
と、積み置きを1本、鋼管通のバン詰を1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時25分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、東名 下り線 厚木インターから伊勢原ジャンクションの間で、事故による通行止めが続いていた関係でしょう、集中工事期間中にも関わらず、東名の本線に入るまでビックリするくらい順調だったものの、大和トンネルの手前から海老名ジャンクションまで40分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は13時40分で、現着した20分後の13時55分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの5台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-3,C-4から、カラの40FTレインボーコンテナを搬出(笑)
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・71km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
着指定時間は7時。
6時50分くらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・379km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,440円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の8時15分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなかったものの、BC-1に回された関係で、かれこれ25分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)
↓
◆国道354号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、首都高 大井ジャンクションやら堀切ジャンクションやら安行なんかが先頭の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、149kmの道のりを2時間40分で現着。
着指定時間は15時30分で、現着した1時間後の14時50分にコンテナをホームに着けて、15時30分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道354号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高のアッチコッチで渋滞にハマりながら、群馬県太田市から3時間05分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・35分
走行距離・24km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・238km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,270円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は8時30分。
現着した2時間30分後の8時40分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時45分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)
↓
◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続(K2)(特大車 1,100円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
って感じで、東名の集中工事のせいでしょう、横浜新道の川上から国道1号 藤沢市内の西富歩道橋まで、故障車か事故の影響もありつつの渋滞に50分ハマりながら、41kmの道のりを1時間30分で現着。
現着した10分後の13時25分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
↓
◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを南本牧ふ頭に台切った後、本牧ふ頭内でホネを1本シフトして終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間30分
走行距離・56km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県秦野市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆上北ノ根 左巻き 国道246号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・221km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県北本市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県北本市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した1時間35分後の7時30分から作業が始まって、4時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道33号線
↓
◆加納 右巻き 国道17号線
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 西池袋から西新宿ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県北本市から2時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D-G日通に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。
埼玉県北本市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県北本市
所要時間・1時間30分
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県北本市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に埼玉県北本市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆坂田 左巻き 県道12号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいになったら、作業場所に向かおうかと思っているので、それまで現場内の待機場で待機です。
業務終了
走行距離・203km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,820円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→大黒 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧D突 空バン返却
4.南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切
----------
今日は、神奈川県綾瀬市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の8時45分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県海老名市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
↓
◆県道408号線
↓
◆社家小学校北側 右巻き 県道46号線
って感じで、37kmの道のりを1時間25分で現着。
作業は12時50分から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道46号線
↓
◆海老名インター入口 左巻き 県道43号線
↓
◆海老名インター前 直進
↓
◇圏央道 海老名インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,600円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側4台目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は、近場の台切です。
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
「高校野球女子選抜 vs イチロー選抜 KOBE CHIBEN」応援合戦
昨日、2022年(令和4年)11月3日(木・祝) 13時30分から、東京ドームにおいて「高校野球女子選抜 vs イチロー選抜 KOBE CHIBEN」という野球の試合が行われました。
そこで、自分の長女が所属する吹奏楽部が、「高校野球女子選抜」の応援演奏をしたんですけど、試合開始前の応援合戦の模様を、YouTubeに上げてくださった方がいらっしゃいましたので、興味のある方は、ご覧になってください。
分かりづらいと思いますが、長女は、レフトスタンド側、Sax軍団の右から3人目です(笑)。