業務終了

走行距離・151km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,410円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県高座郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧 台切

5.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県高座郡寒川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時40分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 左巻き 県道44号線

↓

◇新湘南 茅ヶ崎中央インター(C4)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県高座郡寒川町から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間55分かかって本牧BC-1に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の回収を1本、積み置きを2本、片付けを1本やって終了になりました。

神奈川県高座郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県高座郡寒川町

所要時間・1時間05分

走行距離・43km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県高座郡寒川町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県高座郡寒川町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・294km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・10,800円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時10分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線

↓

◆水判土 直進(左) 県道56号線

↓

◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 板橋本町から中野長者橋まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、BC-1のフェンス沿いからで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼2時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間05分

走行距離・116km

参考燃費・2.5km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・215km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・9,010円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧BC 空バン返却

5.本牧BC 空バン取り→大黒 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は7時05分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼16時20分に待機場8列目から並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、田浦港町のデバンを1本、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県茅ヶ崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・50分

走行距離・43km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・300km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・2本

高速料金・3,600円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県羽生市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

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今日は、埼玉県羽生市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道122号線

↓

◆関山(北) 右巻き 県道3号線

↓

◆東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆吉野町 左巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆笹目橋 右巻き 笹目通り(県道68号線)

↓

◆三園浄水場前 右巻き 笹目通り(県道68号線)

↓

◆笹目通り(都道443号線)

↓

◆環八通り(都道311号線)

↓

◆羽田ランプ 右巻き

↓

◇首都高 羽田入口(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,800円)

って感じで、『通行止め、全然解除になんねーなぁ…』とか思いながら、新大宮バイパスや環八なんかを走りつつ、首都高 本牧ふ頭出口の強制流出渋滞に25分ハマりつつ本牧ふ頭に戻り、埼玉県羽生市から3時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-7上屋の横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼神奈川県綾瀬市でデバン

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、綾瀬市のデバンを1本やって終了になりました。

埼玉県羽生市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県羽生市

所要時間・3時間55分

走行距離・108km

参考燃費・2.4km/L

埼玉県羽生市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県羽生市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇羽田出口(1)(特大車 1,800円)

↓

◆羽田ランプ 左巻き 環八通り(都道311号線)

↓

◆笹目通り(都道443号線)

↓

◆笹目通り(県道68号線)

↓

◆三園浄水場前 左巻き 笹目通り(県道68号線)

↓

◆笹目橋 左巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

って感じで、高速道路はもちろんの事、首都高もいろんな路線が雪で通行止めだった関係から、本牧ふ頭から羽田まで首都高に乗っかり、その後は、環八や笹目通りなんかを走りつつ、笹目通りのスタック渋滞に1時間近くハマりつつ、3時間55分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時。

ある程度、時間を合わせて入った方がイイっぽいので、頃合いを見計らいつつ、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・110km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,780円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市泉区 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、横浜市泉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時40分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道18号線

↓

◆和泉坂上 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、横浜市泉区から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼システム障害もありつつ、かれこれ3時間40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼ヤードからシャーシプールまで20分かかりつつ、南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

横浜市泉区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市泉区

所要時間・35分

走行距離・28km

参考燃費・1.9km/L

横浜市泉区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、横浜市泉区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆和泉坂上 左巻き 県道18号線

って感じで、35分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。