業務終了

走行距離・375km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・1本

高速料金・10,100円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→栃木県矢板市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、栃木県矢板市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、8時30分にコンテナをホームに着けて、12時にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆乙畑 右(直進) 県道353号線

↓

◆蒲須坂(南) 右巻き 国道4号線

↓

◆石神の先 右分岐 国道408号線

↓

◆下篭谷 右巻き 国道408号線

↓

◆寺内南 右巻き 国道294号線

↓

◇常磐道 谷和原インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、栃木県矢板市から3時間05分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

栃木県矢板市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・栃木県矢板市

所要時間・2時間50分

走行距離・186km

参考燃費・2.4km/L

栃木県矢板市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、栃木県矢板市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆平出工業団地 右巻き 国道4号線

↓

◆蒲須坂(南) 県道353号線

↓

◆乙畑 左 県道30号線

って感じで、2時間50分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・268km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 戸田南の先から富ヶ谷まで50分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間50分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに1時間ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭の現場に台切

ってな具合に、本牧の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間05分

走行距離・117km

参考燃費・2.3km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・255km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,980円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→東京都あきる野市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→本牧BC 実入搬入

3.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、東京都あきる野市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時45分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆都道184号線

↓

◆日の出インター 右巻き

↓

◇圏央道 日の出インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,040円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 相模原愛川の先から海老名ジャンクションまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、東京都あきる野市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県大和市でバン詰(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼本牧BC-2に輸出コンテナを搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、大和市のバン詰を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

東京都あきる野市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・東京都あきる野市

所要時間・1時間20分

走行距離・65km

参考燃費・2.6km/L

東京都あきる野市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、東京都あきる野市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆左入橋 直進 新滝山街道(都道169号線)

↓

◆戸吹町南 直進 新滝山街道(都道46号線)

↓

◆東京サマーランド前 直進 新滝山街道(国道411号線)

↓

◆秋留橋 直進 滝山街道(国道411号線)

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は9時。

それくらいになると、現場の人が来てくれるらしいので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・214km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・8,400円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 760円)

って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線

って感じで、28kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は9時で、作業は9時05分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼11時にオフィスセンターの横から並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時30分に本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,970円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→池上新町 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県平塚市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は7時55分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの事故もありつつの渋滞に30分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼13時30分着指定で、川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 1,130円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、池上新町のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・45分

走行距離・40km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県平塚市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆榎木町 右巻き 国道129号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。