業務終了

走行距離・298km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・4本

高速料金・16,010円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧 新建材 空バン返却

4.南本牧 実入取り→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切

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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は6時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

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◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

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◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼本牧 新建材 上組に返却

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

テナーレーンでの1時間30分に及ぶ放置がありながら、かれこれ2時間05分かかって12時45分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇辰巳ジャンクションから深川線(9)

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◇高速9号深川線(9)

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◇箱崎ジャンクションから向島線(6)

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◇高速6号向島線(6)

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◇高速6号三郷線(6)

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◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)

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◇常磐自動車道(E6)

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◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)

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◆国道16号線(千葉・柏方面)

って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、100kmの道のりを1時間55分で現着。

作業は15時20分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◇東関道 千葉北インター(E51)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東関道 習志野本線料金所の先から高谷ジャンクションまで10分の渋滞、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞、空港中央から大黒ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から2時間30分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。