3月では，JRのダイヤ改正が行われ，それを機に，思い出深い車両の運行が廃止されます．
これから3回に分けて，消えた車両の思い出を綴ります．
記憶に強く残っているのが，関西と北陸を結ぶ特急「雷鳥」のラストランです．
たまたま，仕事で出かけていた新大阪駅近くのホテルで，14時46分，体の揺れを感じました． 
近くにいた人が，インターネットで確認し，東北地方で大きな地震が発生したことを知りました．
全国から人が集まる講習会の世話役メンバーだったので，参加者の移動のことを心配して，新大阪駅に向かいました．
15時ごろ，新大阪駅は混乱してませんでしたが，夕方前には運休する列車があることを知り，講習会の終了を早めました．
金沢に帰るために，新大阪駅に向かったところ，その日は特急「雷鳥」のラストランであることを思い出し，始発の大阪駅に移動．
そして，大阪駅のホームにあふれる鉄道ファンに見送られて，特急「雷鳥」最終列車の乗客となりました．
終着の金沢駅まで，最後の乗車を楽しむ乗客で，
車内は送別会のような賑いでした．
ところが，到着した金沢駅では，予定されていたお別れ式が中止．
その時，初めて，東北地方で大きな被害が発生していることを知りました． 
2011年3月11日のこと・・・です．
この3月14日，JR常磐線は，9年ぶりに全線開通しました．
ただ，福島原発事故の被害地域の復興は遅れています．
★特急「雷鳥」については，こちらもご覧ください．
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