終着「欄越駅」での停車時間は，わずか5分．
到着後，乗客は一斉に機関車に向かい，記念撮影．
5分・・・ちょっと短すぎる．
12時32分，
「SLニセコ号」は，「倶知安駅」に向かい，後ろ向きに発車．
●倶知安駅ホーム 後方は「羊蹄山」 2014年10月18日
13時16分，「倶知安駅」に到着．
ここで，乗客は全員下車しなくてはなりません．
その理由は，機関車の付け替え．
●倶知安駅に到着 2014年10月18日
●線路を変えます 2014年10月18日
「倶知安駅」では，
C11 207の切り離し，先頭に移動，
後ろ向きのまま客車に連結．
その先に，DE15 1520が連結と作業が進みます．
●機関車の型式 2014年10月18日
●客車の型式 2014年10月18日
●機関車の切り離し作業開始 2014年10月18日
●DE15 1520も移動開始 2014年10月18日
15時10分過ぎ，一旦，「ニセコ駅」に戻り，
15時40分，「ニセコ駅」を発車して，「札幌駅」に向かうという運行．
●機関車が単機でニセコ方面に移動開始 2014年10月18日
●機関車が単機でニセコ方面に移動開始 2014年10月18日
●倶知安駅ホームに戻ってきます 2014年10月18日
●倶知安駅ホームに戻ってきます 2014年10月18日
●札幌方面から機関車を連結 2014年10月18日
●札幌方面から機関車を連結 2014年10月18日
「倶知安駅」での作業を見届けた後，
15時15分発の普通列車で「小樽駅」に移動（16時30分着）．
駅前を散策し，「SLニセコ号」の到着を待ちました．
●ニセコ方面からDE15５20が連結 2014年10月18
●ニセコ駅に向けて発車 2014年10月18日
17時40分過ぎ，暗闇の中，
DE15 1520に牽引された「SLニセコ号」が姿を現しました．
●夜空に吐き出される蒸気 小樽駅 2014年10月18日
●機関内の様子 小樽駅 2014年10月18日
●出発準備OKの「SLニセコ号」 2014年10月18日
「小樽駅」ホームで「SLニセコ号」を観察した後，
18時8分発の「いしかりライナー」に乗車して「札幌駅」に移動．
今度は，札幌駅で「SLニセコ号」の到着を待ちます．
19時，DE15 1520に牽引された「SLニセコ号」が，札幌駅に到着．
●札幌駅に到着 2014年10月18日
苗穂駅に向かう姿を見届け，取材は終了．
その後は，札幌駅ガード下の焼肉居酒屋で，“ひとり宴会”．
またまた，大満足の一日でした．
★「SLニセコ号」取材は，4年前の2010年10月にも行いました．
併せてご覧ください．機関車が違います．
