さくらある記とあちこちある記 -24ページ目

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08Jun
- 北海道紀行、最終日に札幌駅周辺で見たバスたち
  最終日は、少し長めにバスを見ようと思って、札幌駅へまずは　じょうてつ　です。確か、じょうてつにも元名古屋市営がいるようですが、わぁ～～っといっぺんに来てあと見なくなるみたいな見え方しかしなくてじっくり車両を追えませんでした中央バスまぁ、ほぼ「この会社しか見ない」みたいな気もしなくもない…しかし車種多いね！サイドの愛称表示板がついているのは少ないな…以前の仕様なのかな？なかなか「らしく」ていいと思うのですが？長距離は、ほぼ専属車両による中二階車運行なんでしょうか？セレガRの中二階高速路線車も名古屋地区ではあまり見かけないので珍しく思いました私の中央バスの「勝手なイメージ」は、このバスですが（爆）初期セレガはもう少数になってしまった居るんでしょうね～エアロも黒バンパー、折戸となれば古参だと推測しちゃいますが・・・？2002年式のスタンダードデッカーですね。名古屋でも名鉄がスタンダードデッカー入れているのであまり違和感なく見れます同じふそうでも、こいつは前面に幕のないタイプでした2004年のタイプだそうで、よく見るトイレもありますので長い路線に入っているのかな？と思いますもちろんエースもいました。扉横にふそうメーカーのエンブレムつけるって珍しくないですか？？いすずもありました。同じカラーリングながら顔立ちが違って見えますねもちろん、路線車も♪1995年製！？18年選手でしたか！凄いですね！！！次によく見た、JRバス。JRの路線車をこれだけ多く見かけるのはここらへんくらいではないでしょうかね？？ハイブリッド車両です。一見新車に見えましたが2009年製！？う～ん、わからない1年違い（笑）1995年製で元臨港の車両になるそうです移籍車両も結構多いんですねこいつは、生え抜きっぽいっと。2011年式の様です。ボデーがまだ光沢感ありますわ（笑）どうも窓割がおかしいよね～と思ったら、元近鉄で１９９８年製だそうで…このナンバーの前後辺りの車両に元名古屋市営がまとまっているとか・・・高速車も見ましたよ小樽運用のようですが、横サボが少々強引な気もします（笑）高速車で普段は旭川方面運用に使われることが多い車両の様ですが、金券ショップへ行くのに反対側へ出た際に、貸切バス駐車スペースに停まっていましたので今日は貸切運用のようです。そういえば、中央バスに戻りますが、前日にみた赤軍団の定期観光ではないバージョンの車両もいるんですね～花をあしらった可愛らしい車両です。最初から専属でしょうか？そえとも幕があるので高速からの転用車でしょうかね？？沿岸バスの何かと話題のようです「はぼろ号」です。その、萌えっこ？ラッピングではありませんでしたが、フルスモークの重厚なセレガJもいいと思います。この時間帯にもう一台見たのは、中二階だったような記憶がありますいや、結構凄いのを見た気がします。。。1994年製の関東自動車からの移籍車のようです。通算19年頑張っているんだ…状態は悪くないように見えます。私にはあまりなじみのない事業者さんですが、流氷もんべつ号は知っています（笑）北紋バスさんのようですべた塗り塗装はちょっと目立ちますね！道南バスさんです。スペースアローですよね。このほかにも見たのですが、どうも…撮影は…（笑）爆音を残して激走していかれました…公共交通なので、仕方ないです、はい。どこかのリムジンみたいな塗り分けの貸切車もいたり…ああ・・・北海道でも見るようになったんだ・・・なんか「旅情」削がれるんだよな…同じ色だと。。。そういえば、旧クリスタルの名古屋から渡ったらしい40人乗りトイレ付セレガRはまだ健在でしょうか？？？今ならこのグループなら利用価値大だと思われますが…経年が・・・かな？2台いたんですが、もう1台はどこへ行ったんだろうか・・・？？？？裏の？貸切バスの所にいました！！驚きの車両です～～どうやら、現存するかわかりませんが、この会社に元名古屋遊覧バスのクィーンMがそのままの塗装でいるみたいで・・・苫小牧の事業者さんみたいですが、旧塗装のまま使用する例が多いようで・・・と、しても…これは前事業者どこでしょう？？？まぁまぁ、でも、これが現役なのに嬉しくなりました！手入れも良さそうですし！！！
06Jun
- 雨の名寄駅散策（バス・鉄）
  久しぶりの更新ですネタはあるのですが、体調がすぐれずなどで遅れ気味です…今回も短めに…雨の名寄駅…深名線代行バスまで時間はたっぷりですが、いかんせん行くところもないし、寒い…仕方なく、駅横の新しい施設「よろ～な」の中の待合で待って過ごすことに…ってか、いつまで「列車代行」なん？？？もう、普通に路線バスでよくないですか？？（笑）最初に目にしたのがこれこれから乗車する深名線の名寄行到着車両が回送で出ていくところでした。最新鋭の中型です。これにも乗りたいけど・・・と思いながら見送りました駅前ロータリーにあるバス停です。よろ～なのお蔭で、暖房の効いた綺麗な待合室でバスが来るのを待てますし、列など皆無のようですので、案内があったらバス停へ行けばいいのでありがたいです。JRも民間も仲良くロータリーから出ます。北海道では分離型を多く見たので逆に新鮮でした時間があったので雨降る中、駅を見に行きました良く見かける中型の駅ですが、特急も止まる、市の中心の駅です。が、駅そばはないし、売店も小さく、少しさびしい機能ですね。駅員がいるだけまだましなのかな？一番駅舎寄りのホームには、優等列車ではなく、普通列車がいました。国鉄型単行なのが妙に旅情をそそります更に、サボつきなのがいい！！！やっぱ次回は鉄道旅かなぁ～～～と（笑）駅から戻ると面白いバスがいました。素直な感想を言えば「う～ん、路線バスか自家用かわからんな？」って車両ですよねステッカー刺しに行先が紙に書いてあるだけって…ちょこちょこ見かけた市内線などに入っていた日産のKC-RN210CSNにも似てますが、ちょっと長いし…私に再訪を誓わせたのがこれ♪最古参であろう日野P-RU638BB、ブルーリボンがまだ頑張っていました！！1989年車両のようで、この日は恩根内行き7便に入っていました。ってか、名士バスはラッピングバスだらけで、オリジナル塗装車がほぼいませんが・・・？？？と、言う事で時間になりました～また。
26May
- 士別軌道のバス車両たちを見てきた
  今回の旅の目的の一つがこれですgooブログの乗車記録にもあるように、札幌から高速バス、旭川から急行バスに乗り換えてはるばるやってきました！多分、札幌から宗谷本線の特急に乗ってしまえば、あっという間に着くんでしょうが、それじゃ「旅情」と「趣味的」につまらないので、てくてくバスでやってきました。噂には聞いていましたが、士別…ほんと～～～～～～～～～～～に、何もないわ。。。。バスを降りると、結構な雨、、、雨、、、雨、、、、しかもちょ～～～～～～～～「寒い」。。。とりあえず、お昼もまわっていたので、食事でも♪と、のんきに構えられないような街の寂しさ。。。そのなかでも、JA?の隣の大衆食堂っぽいところが開いていたので、普段ならパスしそうな佇まいでも、この寒さと寂しさで負けちゃい入店お母さん2人のあたたかいお店で、今日も懲りずに味噌ラーメンをオーダー。本場の味噌ラーメンは、味噌の味が薄いんだなぁ～ってことに改めて気が付いた。恐らく、名古屋人の私は、濃い・辛いに慣れてしまっていて、奥地がバカちんになっているんでしょうな。でも、外の寒さを忘れさせてくれる美味しさでした！次のバスまで1時間しかないので、そそくさと食事を終えて、いざ！士別軌道さんへ～と、思ったら、雨がさらにひどい・・・泣駅まで戻り、キオスクで傘を買おう！と決心しましたええ、駅に売店はありましたが、傘は販売しておりません！あちゃ、、、と、お店の方が、哀れに見えたのか、奥に消えたと思ったらそっと傘を下さいました！！！ああ、北海道に来て初めて人の優しさに触れました～～～♪ありがとぉ～～～～～～～！！！！！！！！大・大感謝です！！ちょっと元気を取り戻して、いざ！と思ったのですが、この雨、めっちゃテンション下がるわ。息白いし・・・路上にちらほら雪あるし！で、結論から言うと、撮影許可貰って撮影しようと意気込んではいましたが、目の前に前面大破したリエッセや作業が物々しい感じもあって、寒さに雨だし、ゆっくりじっくりって感じでもなかったのでせっかくでしたが敷地外から眺めることにしました。その直後に、北海道の新聞に士別軌道のバスの事が記事に上がっていたそうで、ファンがやってきます～とか書かれていたそうですので、また、暖かくいい天気の日に再訪する機会があれば今度は取材を申し込みたいなと思いました…短時間でしたが、車庫にいた車両そして道北バスのバス停で待っている間にスライドした車両たちをご紹介です～形式などは諸兄のブログなどを参考にさせていただいております！まずは、これ！！これに会いに来たようなもの♪1982年製のK-RC301Pです！緑ナンバーでまだ現役なんですからすごいですよね～大切に扱っているんだなと車外板からも見てとれます厳しい環境下でもこの状態は凄いです！これからも末永く頑張ってほしいものです。1991年製のレインボーだそうで、どこから移籍してきたのでしょう？？？自家用ちっくですね。この日は運用されていました。車庫の片隅にひっそりと並ぶ車両たち…どえも現役なんですか…凄いとしか言いようがありませんその奥にも更に凄い事が・・・まぁ、この5月でこの雪も凄い事ですが（笑）ナンバー外れてますが、廃車になるのでしょうか？？P-RU638BBとP-MS７２５Sのようです。昨年末あたりに除籍されたみたいですねまだブルーリボンなんかは状態良さそうな気もしますが？？？う～ん、廃車と現役の区別がわからなくなってきたぞ（汗）これ多分、1984年製のブルーリボン、スケルトンですね～前から見たら、こんな陣容。手前2両はナンバーついているようですね裏に周ってもバスはいました！！！1989年式、前は自家用だったそうです。ってか、こいつも凄い・・・！！いつのエアロで前出はどこでしょう？？車内が微妙に違うように見えるので、2台は別々の事業者だったのではないかな？と推測しますが…前に戻って、運用中の車両が2台休憩中！？なんか、左なんかは地元トヨタ自動車の送迎バスを思い出す。。。あきらかに車両は「寄せ集め」感はありますが、それが、また、面白いですね元東京都交通局ですねなんだかラインナップから、新車に見えてしまう錯覚。。。こちらも同じく元東京都交通局ですこちらは元横浜市交通局らしいです1989年ごろの車両のようですね前事業者によって細部が異なるとイメージも変わりますよねっと、残念ながら最新鋭らしいエアロエースは見られず、時間となったので撤収～そういえば、ハイブリは？？と思ったんですが、居ないなら仕方ないねと、道北バスのバス停へ移動すると・・・駅方向からやってきました！！！ハイブリッド車です！！！異質異様な感じだ。。。あのラインナップに混じっているなんて…先ほど車庫で見た９１４もやってきました。道北バスなんかよりよっぽど頻繁に見ますバス見るだけならちょっとした大きな町のようですわ。。。1999年、自社発注のリエッセです。これの僚車32号が事故で前部大破していた車両だと思われますちなみに、道北バスに乗ってからわかったのですが、士別軌道で風連駅まで行って、そこから名士バスで名寄へ行くというコース取りも出来たらしく…どうせなら乗っておきたかったと、後悔～～～次回の課題と言う事で。。。
25May
- 旭川で見たバスたち
  北海道では当たり前かもですが、大手バス会社が「ターミナル」を保有していたり、専用の施設があるのは大変いい事なんでしょうが、いかんせん、位置的なものが例えば「駅から離れている」「駅からの案内導線が親切ではない」「各社ばらばらの位置」で、利用者、こと「アウェイ」な利用者に取ったら不便なことこの上ありません。例えば、札幌の場合、函館へ行くのは「函館行高速バス」って考えだけで乗車するのが一般的な方の圧倒的な単純発想だと思います。が、片や路上ポール、片や駅前から各バスターミナル経由とか運行会社によって違うのは、各社の利益や戦略や背景があるのはわかるけど本当に「煩わしい」事です。鉄道やLCCに奪われとかいう前に、バス事業者全体でバス停やターミナル体系の見直しを本当に願います。あと少しで新高速バス？」みたいなのもバス停が乱立するのでしょう？既存会社の降車バス停を利用とかもいいですが、その前に「利用者目線」で企業も、行政ももっと考えてから移行、実施すべきではなかったでしょうか？？北海道にそういったバスが来たらえらいことだと・・・あまぁ、ないか？？さて旭川、実は初訪問です。中央バスのターミナルに降り立つと道北バスの「札幌行」です。私にとっては非常に珍しいので、乗車してみたかったりします。。。道北バスは自前のターミナル？があるのに、札幌行はここからですか？中央バスとのパワーバランスが垣間見えたりします！？と、すぐ後ろには画像悪いですが「空知バス」でしたあ、いや、正式には「空知中央バス」～中央バスGですね深川を中心に運行している会社見たいですが、１路線旭川にも顔を出しています今度は、駅前の道北バスのターミナル付近へ移動します早速！！！！サプライズ！？中型が停車していたので、扉が開いており、中を見ると見覚えのある椅子・・・あれ？これって元名古屋市営ぢゃね？？帰って調べたらビンゴ！でした♪ここでも会えるなんて強運ね♪乗れないのが残念でなりません。こいつもそうでした！！どうやら6台近くの中型MNがやってきたようですね～なぜにUD車だけ？？これもですな～～たくさん見れちゃった♪いや、テンションあがった♪で、次見たのがこれまだ乗る機会があるんですね！この車両！！元西武の７Sのようです！！この日は帯広行に使用していました外板の傷みが激しいのですが、まだまだ頑張ってほしいですね～旭川～帯広ですか、面白いルートですね戻って東急カラーまだ健在なんですね稚内系統？時間からして「鬼志別」からの系統、特急天北号だと思われます。こんな魅力的な車両が使用されているとは！！！これも要チェックです～～こうなると、大型路線も名市交？と言う目で見ちゃいますが、どうも違うようです（爆）元京浜急行？とのこと　７Eですよね？ 1991年製の古参格、みるからに「東京都」からの車両ってイメージわきますよね横がまんま・・・笑1995年製のこちらも元京急だそうです。バンパーがいかにも！でいい！！！ノンステも、電気鉄道車両も含めて結構目にします確かノンステは名古屋市からも数台移籍しているようです旭川電気軌道の車両です独特の塗装が低く・長く見えて、サイドのLED表示もオリジナリティありますよね他社バスも見ます！！ふらのばすです。当たり前ですが富良野方面行です結構な乗車率でしたよ！！！異彩を放つ派手やかなカラーリングでした異彩と言えばラッピング車ですねラピすぎてどこのかな？ってくらい（笑）旭川電気軌道って後部に書いてあるのでなんとか…汗サッシ窓が印象的ですね！！最後に、郊外線色なんでしょうか？道北バスの比較的距離の長そうな路線に入っている色でしたこの車両は元神奈中だそうですがハイバックシートがついているとわかりにくいですね～gooブログでは、この色のバスに乗って旭川～士別～名寄への乗車レポを上げていきますそのほかの乗車レポもありますのでよかったらご覧ください
23May
- 中央バス札幌でイロイロ～懐かしいものも見れたよ！
  中央バスと言えば、私の勝手なイメージで、郊外へさまざまな路線を走らせている！高速バスの老舗～って感じです。朝も、沢山のバスを見る事が出来ましたすすきの辺りで見た、新千歳行エアポートリムジンエースも相当使い込まれた感じになってます何回か冬を越えて腐食が始まるとどうなるかな？？長距離用には、嬉しいスーパーハイデッカー、3列車ですね2マン運行も安心感が出ますね北都交通さんもいます待機場からバースへ～初期セレガスーパーハイデッカーの昼行長距離は今や貴重ですよね！再度のエンブレムが「北海道！」って感じで好きです♪続いて、同じく中二階のふそうエアロ！！まだまだ現役なのが嬉しかったりします札幌までですか。あら？前出のニュースターと同じだこちらは同じくトイレ付ながら3列車ですね。どちらの車種も捨てがたい魅力が・・・笑もちろん、中距離便もひっきりなしに入ってきます。あとで気が付いたのですが、私の目的地の一つ、士別へは、旭川経由しなくても直行がすぐ後に出ていたんですよね～笑完全なる「バスを見て興奮して、更にノープラン、資料なし」が災いしたいい例です。。。次回は「道内時刻表」だけでも事前に近鉄パッセで買ってから行きましょう。。。と。。。泣まぁ、所詮私の旅はこんなもんです（爆）で、旭川まで2000円の切符を購入し、バス停で待っていると路線車に見覚えのある・・・一見、何の変哲もないでしょうが…私としては狂喜乱舞♪大興奮です！！だってシート見ると・・・旧名古屋市営なのが一目瞭然な車両たちがいるではありませんか！！友人氏には「郊外行かなきゃ逢えないよ」と言われましたが、そんなことなかった～逢いたかった～Yes!!!ですまだ元気でいてくれているんだなと感動するとともに、早めに再訪して今度は乗車する！と誓ったものでした♪来た甲斐がありましたよ。。。
- 中央バスの定期観光車両イロイロ
  っと、いうタイトルですが、まぁ、正直関心があったり目玉だったりしたわけでもないのですが中央バスターミナルでぼんやり撮影がてら眺めていたらあらら？？時間がいいのでしょうか？やってくる、やってくる…何台あるか知りませんが、最新から古参までいろいろありましたね何コースあるんだろうか？？？さすが、観光都市ですね Jバス、最新と思われますが？？2台はいたでしょうと、その横をエアロエース！！観光専用ですねと、初期セレガまでいるんだ！！どことなく九州JRチックな（笑）平日の朝にこれだけいるとは凄いですが、どう見ても観光客らしき姿が見えなかったのは気のせいかな？？？また、ガイドさんは結構ベテランさんなんだね、、、汗どこもガイドさん不足かな？それとも、案内が難しい場所が多くて経験積まないと「定期観光」には乗務できないのかな？？機会があればガイドさんのトークを楽しみに、乗車してみたいなと思います！！
- 北海道で見てきたバス～北海道でも見るんだよな、あれを～
  札幌2日目の事ホテルから気分がいいので、市電みがてらテクテク歩いて大通りバスターミナル方面へ今回は、旭川まで高速バスで移動してみようと思ってます。プライベートでしかも1人は初めてだったので、各バスターミナルをじっくり見るのも初めてでした。要するに、JR系は札幌駅前、中央バス系は独立、それ以外と経由するJR系は大通りBTって事ですよね？あってるかな？？中央バスのターミナルは地上で結構な頻度で入りますが、なんだろう・・・郊外へ行く田舎のターミナルって感じで、都会のターミナル然はありません～ちょっと予想外だった。立派な建物の割には・・・笑大通りバスターミナルの場合も側は立派よねだけど地上は長距離のみで、雰囲気、上本町近鉄っぽい（笑）地下にもあるけど、なんかいまいちわかりづらい、、、一昔前の狭いうす暗い感じ。地元民じゃないと利用できませんよね。。。但し、地下鉄、地下通路からのアクセスは抜群！こいつはGooｄ！！雨降ってきたしね～で、大通バスターミナルの道路にこんなものを発見したあ、そうだったよね名古屋でもすっかり見慣れた大阪バスグループ、北海道バスの路線があるんだよね函館だけじゃなくて、釧路方面も出来たんだよねそりゃ、中央バスGのターミナルは入れないよね（爆）まるで敵ですから。。。よくここにOK出たものだと逆に感心するよ時間的に先を急ごうと、跨線橋を渡っていたらバスが入線！！！函館行だったねおぃおぃ、こいつはなんでしょう！！！面白い車種が高速バスに使用されてますねもとはどこかの貸切だったんでしょうか…それとも日本交通あたりの中古でしょうか？？実に面白い4列シート、中央トイレ付に見えました。レギュラーで走っているのでしょうか？？会社自体には興味がないもので…（笑）あ、いや、そうはいえどもわが社のバスを最近、整備お願いしていますが…爆整備は、いいよ！整備は。。。ああ、凄い車種を使っているな～と、この日はこの程度しか思ってなかったのですが、最終日の昼間に、札幌駅前でこいつがおもむろに横切って回送で走り去ったのを見たときニュースターが日本どこでも見られるようになったとちょっぴり感心はしましたがどことなく、旅の風情が削がれるようで、逆に目障りだったりする。。。地域色を採用してほしいと願うのは私だけでしょうか・・・？？？
19May
- 札幌市電
  本当は、デビューしたばかりの新車を見たかったのですが時間の関係で見れず駅へ行くと予定ダイヤが掲出してあったけど～見れずまぁ、新車はいつでもいいやと思い、旧車両を撮影しました～かわいらしい単行ですね～ラッピング車両が多いんですね～最古参は１９５８年導入の２１０形だそうですが、新車の導入で廃車決定とか？？他にももう少し勉強してから訪問すればよかった～何もわからずに撮影していたわ・・・結構形式のバラエティはあるようです昭和３６年生のM101この塗り分けが「札幌」ですよね～今度は乗ってみたいわ
18May
- （撮りバス）空港リムジンバス待つ間に
  ちょっと観察♪なんでエアポート快速使わないかって？？？だってすんなり札幌入ってもつまらないじゃん！！「バスに乗りに来た」のですから（爆）ということで、しばしバスを眺めましたら…帯運観光のミルキーライナー帯広行きが入ってきましたあまり耳慣れないバス会社だったのと、色、北海道に来て初の長距離高速バスでちょっと嬉しくなっちゃいました南千歳駅始発のバスで、車内には既に数名乗車していました。ここからも数名の乗車があり、平日にしてはまずまずではないでしょうか？？終着、帯広には２２：００の予定だそうです。車内は、夜行仕様の3列シートが並んでいて、トイレもあるようで昼行にしては豪華ですね夜行便がないのにこれは乗り得車両ですよね！！道東道の全線開通で速達性が増したとかでますます便利になっているようですね次回はこれで帯広行こうかな？なんて妄想も♪共同運行の北都交通も3列車使用だそうで、そのバスは入出庫を兼ねてなんと空港リムジン（大谷地系統）に入るようなので、次はそいつも是非狙ってみたいなぁと思っています。ダイヤがわからないケド、、、
- 仕事終わって…
  早めの出勤だったので14時に仕事終わって、いつもの布袋駅から名鉄電車に乗りお、ポケモン特急♪豊橋行です金山で乗り換えてミュースカイ♪神宮前を出れば、次はそうセントレアこいつに乗って仕事帰りにふらりと旅に出た…バスで大阪や東京へ行くように…そんなバス代金と同じくらい、新幹線で東京行くのに比べたら約半値で「札幌」へ行けるとしたらもちろん「行きます」よね～（笑）いや、ほんと、ちょいと散歩気分で北海道まで行ってきちゃいました！というか行けちゃいました（笑）素敵だ♪ありがとう、ジェットスター♪
08May
- 布袋駅側線
  を、新しいホームになってから、初めて使われてるのを見た。旧駅の頃はパノラマが留置されていた事でも有名な側線。塗装も綺麗だし全検後の送り込みですかね？Android携帯からの投稿
- セントラルライナーその後
  中央線にて、普通電車にて絶賛運用中です。ただ、転用先が無くて寂しい末路にしか見えません。良い運用先があればいいのにね…Android携帯からの投稿
23Apr
- バスだけで旅してきました♪
  思い立って、一人旅をしてきましたっていうか「独りぢゃないといけない旅」です（笑）行程内をすべて「バス」で行きました！！！旅行記、レポはgooブログhttp://blog.goo.ne.jp/torabus777に順次UPしていきますがとりあえずまとめって事でこっちにもダイジェストをUPしときますまずは三重交通南紀特急で名古屋から一気に勝浦温泉まで！1日1本、約5時間の旅を楽しんで勝浦温泉は漁港と温泉街で、宿泊はふんぱつして、勝浦温泉では有名な「浦島」グループの万清楼さんええ、全室オーシャンビュー、すなわち勝浦港ビューです（笑）15時過ぎからのんびりチェックインして温泉三昧ですわ♪で、ここにきて　なぜに？の洋室（笑）だって、商店街がこんな感じで、どこか行くや夜遊びは無理なんですよぉ～～まぁ、浦島へ行くカメさん船でも眺めながらのんびりしますよ♪はい、料理旅館だけあって素晴らしい料理です！ゆっくり、じっくり目で舌で味わいましたよ♪ただ、1人で海を見ながら食べるのは、一人旅に慣れていてもいささか淋しいかな！？翌朝は、早くに出発だったので、事前に無理言って作って用意していただいた「朝ご飯」をもって再び新宮へ～ブルーリボン貸切が現役でまだ走っていたことに感動したりして♪この度の1番の目的はこれ！！全長166.9㎞、停留所167か所、高速道路を使わない路線では、日本一の走行距離を有する八木新宮特急バスです！！！主に国道168号線を通り約6時間30分かけて走破します！！今回はこれを始発から終点まで乗り通しにチャレンジしてきました♪途中、日本一のつり橋、谷瀬のつり橋体験もできて6時間30分があっという間で楽しく気持ちよく過ごせました♪良い記念になりまして～今の期間は、始発から終点まで同じバスに乗り通すと「完全乗車証明書」なるものが頂けます♪うれし～～♪で、八木駅からバスで橿原神宮まで更に橿原神宮から石舞台までも奈良交通バス～更に路線バスで、桜井駅～北口～南口の駅通路をダッシュして桜井駅から天理駅行～またまたバス移動～～さすがにここまで1日中奈良交通漬けですと・・・（笑）ほぼ全区間「おひとりさま」乗車で、天理駅へ行き、路線車の最後はなんと、名阪国道をエルガ路線車両で走るという暴挙路線1日3本だけある国道山添行最終便に乗継ます。ここまではまだ明るかったんですけどね～小柄な路線バスがてくてく天理の坂を越えて名阪国道を走るという面白さを堪能し真っ暗闇の山添に放られて歩いて高速バス乗り場～10分ほどのスリリングな乗換でしたが、最後は高速バスの奈良名古屋線で名古屋まで～いや、誰も真似しないでしょう（笑）ってか「する気もない」でしょう（爆）無駄に2日間、バスだけで過ごしましただが、それが、イイ！！！！私の至福のひと時～それが「乗りバス」なのです♪今度は来月！？北海道いこ～～～～っと♪
08Apr
- 濃飛バス＠大府パーキング
  で、見かけましたが、エースで前面行灯LED車両です。最近、名古屋駅とかでも貸切で見かける車両です。濃飛さんは最近の導入車両はLEDがデフォなんでしょうか？？波動用を想定してでしょうかね？繁忙期は高速応援に入っても違和感はないですよね。ただ、出発時にエンジンかけたらLED表示はちゃんと「濃飛バス」になっていました。
- 自分企画でバスとグルメと飛行機と～♪
  春休みの企画として、友人の「いちご狩りがしたいな」の声にこたえて企画を立てました！この業界にいる強みか？あれこれと考えをめぐらせて、我ながら良さそうなコースが出来ました！！ただ、旅行会社としての視点で見ると、収入（利益）の出ない立ち寄り施設ばかりなので、決してほめられたものではないかもしれませんが～お客様目線で「楽しい」「美味しい」と思うものを提供するのも本来の使命ではないかな？と思いますから、次回につながると思えば、これはこれでいいのではないかと思います。実際、このグループさんは年に3～4回は企画もので利用いただいてますし、他にも派生していますから仕事として「効果」は出始めていますしね♪さてさてコースとしては…①　通販でも大人気！本格豆腐で有名な「おとうふ工房いしかわ」さんで、簡単！ざる豆腐作り体験②　セントレアで飛行機を眺めながら食事ができる「クイーンアリスアクア」でランチバイキング！③　できたばかりのオニュー施設！かねふく「めんたいパーク」で工場見学＆試食＆ショッピング！④　TV[みなさんのおかげでした」で徳永さんがオミヤで持参したと言われる甘いイチゴで有名な澤田農園さんでいちご狩り！！⑤　もちろんこの企画名物♪お土産争奪！ビンゴゲーム大会！！と、盛りだくさんになっています。前回の冬の若狭・北陸グルメ旅も甘えび・カニの食べ放題にそばやお菓子のつまみ食いと、とにかく「食べまくる」事に何の抵抗もない（笑）グループだからこそできるこの企画（爆）今回も「どこにそんだけ入るのか？」と思うくらいの食べまくりで、降りる毎にいろんな施設で買い物しまくり！やっぱり今回は車両を「トランク付」にしてよかった～と思ったほどです（笑）マイクロだと荷棚も片方だし、トランク無いですもんね。これで1名約５０００円なら、どこぞの赤白ツアーや鳥の鳴くツアーより安い設定だと思う。しかも地元発着！ドアトゥドアだし♪気になった方は、お気軽にお問い合わせください♪おとうふづくりはこんな感じでした！時間になって、スリッパに履き替え、建物の2階へ上がりますと、手を洗って準備を済ませて、容器の並んでいるテーブルへと進みます。工場のお姉さんに挨拶をして、早速作る！と思いきや、まずは「おとうふ」についての説明とDVDを見ます。早く作りたいのですが、まずはお勉強です（笑）ちなみに振り返ると、ガラス越しにおとうふの製造ラインが眺められます。へぇ～あんな風にして作られているのね？機械化も進んでいますが手も多少はくわえられている様子が見てとれます。説明が終わったら早速作ります。お子さんでも簡単に作れますので、安心を～っと、「簡単」には違いないのですが、「にがり」と「豆乳」の量とタイミングと素早さによって、硬さや味が全く異なるようなので、行程の簡単さの割には非常に「奥深い」のが豆腐作りのようですちなみに作っている間に頂くお菓子やお姉さんが作ってくれた、完成豆腐の美味しさは絶品で、使用されている醤油も「さすがだな」と思わず唸ってしまう味です。豆乳の試飲もありまして、お子さんには「まだ早い」味のようでしたね（笑）濃くて私には絶品でしたよ！！これが一番のポイント！豆乳を入れて素早く5回ほどかき混ぜる！！です。。。。ええ、不器用な私はここでミスをしたようで～水分の多い豆腐になっちゃいましたが…みなさん、上手にできていましたよ！かき混ぜた直後の感じはこんな感じ～あら？隣と明らかに水分量が違いますな？？暫くすると、固まってきますので、ざるにうつして完成です！この移すときにもコツがあるようですが、うまく固まっていなかった私のは思うようにできず（泣）みんなに相変わらずツッコまれながらです、、、ああ、どこでもいじられキャラなんだな、私。ってか、添乗員なんですが！？！？地元の施設の人が書いた作品が描かれた紙袋を頂いて、それに豆腐を入れておしまい！隣の施設で買い物をしてあ、アイスクリームのちょっぴりプレゼントもあった！うんうん、なかなか楽しくて素敵なスポットです！いしかわさん、どうもありがとうございましたあ、隣のお麩ショップの麩菓子も美味しかったですよ！麩饅頭もありました！！あわせて行かれてみては？？また、この近くにはえびせんべい屋さんもあったりしますので、ここら辺だけでのんびりするのもOKなのではないでしょうか？？？我々は、お昼の予約時間があるのでセントレアへ移動です。本当は、りんくうの有名海産物食堂（濁してもわかっちゃいますよね（笑））で、ジャンボエビフライ定食をと思っていたのですが、2か月前でも既に予約でいっぱい！！ううっ・・・某ツアーにやられてました（泣）悔しいけどこりゃ、数の力でしょう～まぁ、気を取り直して探したら、子供向けのバイキングがあったので、結果、丁度セントレアでイベントもやっていたし、買い物もたっぷり楽しんでいただけたのでこっちの方が喜んでいただけてオーライだった！！九州の物産展もやっていて、これを楽しみにされていたお父さんが喜んでいたのが「来てよかったぁ～」と思わせていただきました♪子供は人形たちと戯れたり食べ終わったら、速攻でデッキへ走って行き、楽しそうに飛行機を眺める親子もいたり～女性のお客様は、食後のデザートを前にまったりトークなど、2時間でしたがたまにはセントレアもありかな？と思わせてくれました。国際線が少ない時間なので、国内の見慣れた翼ばかりでしたが・・・ここにジェットスターやエアアジアがいよいよ華を添えますね！で、見慣れた翼の中に・・・横の子供の「あ、くじらだ～～～！！」の声によ～～～く見てみると…JALの「クジラジェット」がいましたよ♪子供は「いい目」をしています！！流石です！私のように「濁ってない」なと・・・（爆）セントレアを楽しんだ後は、チョイと戻ってりんくうに出来たかねふくめんたいパークへ高速道路から見える赤いモニュメントが印象的な施設で、まぁ、言わずもがな「めんたいこ」なんですが（笑）最近見たばかりの、スカイツリー近くにある金の「モコモコ」とつい被ってしまって、最近はこういう遊び心あるものが増えてきたな～日本もゆとりが出てきたのかな？とついつい考えてしまいました。私の家族は「ゆとり」はあるはずもないのですがね（爆）ここは立ち寄り予約をすると、お客様に「ちょっぴりプレゼント」がもらえます！こういうのは抜かりありません♪めんたいふりかけのプレゼントをゲット♪普段のふりかけよりも味が締まっていて濃厚で美味しいですよ～春休みの土曜日なのに、気持ち少なめなバス…私たち入れて、30分くらいいたけど3～4台だったかな？横にもうすぐ東海地区初の「コストコ」が出来たりイオンモールが出来たりするようですから、その時にはもっと混雑するかもですね！で、ここまででも十分お腹いっぱいですが、ラストにメインイベントが待っています！いちご狩りです～おとうふづくりの時間の都合で、どうしても最後になってしまいましたので、食べてもらえるか？また、あるのか？とかイロイロ心配でしたが、農園さんの温かい配慮もあり、お土産用は先に電話で予約して確保出来ていたし、なにより行った時間が営業時間ラストの時間だったので、他のお客様も同じハウスにおらず、まさに「貸切・食べ放題」状態で、皆さんめっちゃ喜んでくださりました！！時期が若干外れているので、その噂のお土産に持ってく位の大きないちごはなかったけれど、静岡など遠方にそれだけでわざわざ行く必要のないくらいの瑞々しくて美味しい、甘いいちご達がたくさんありました！！甘いものは別腹！良く言ったものです（笑）天気も良く、皆さん元気で楽しく過ごす事が出来て本当に良かったと思います。知多と言う事もあり、朝もゆっくり出発で帰りも18時前には帰れちゃう優しい行程だったので、疲れもなくもんびりして頂けたのではないのかな？と思っています。使用したバスはこちらワールド交通さんの小型24人乗りです。小回りも効いて、荷物も積めてしかも後方サロンなので万能車ですね！また、いつもお願いするI運転士さんが非常に運転の素晴らしい方で、過去さまざまな運転士さんを見てきましたが恐らくベスト3に入るほどの車両感覚と乗り心地です！運転ひとつで旅の印象も大きく変わりますからね！！私の企画の大切なポイントです♪今度はさくらんぼかな？？企画を練らなくちゃだなぁ～～（汗）がんばろ！
31Mar
- 名古屋市営地下鉄の駅案内が・・・
  変わったと思いませんか？？以前と比べたら「発車時間」の表示がありません。更に「行先」表示もありません。シンプルに「方面」だけ表示されています。電車が接近すると「まもなく電車がまいります」と下に出るだけです。駅の中の「バス総合発車案内」も撤去されてしまっている場所があったり、簡易表示になったりと…市営さん、最近サービスダウンではないですか？？？誰もがモバイル使いこなせるわけでもないし、交通弱者に優しくない、アウェイからの方にも優しくない方向へ進んでいるような気がしてなりません。明日からのダイヤ改正も、小修整でとどまっているようだし、そろそろいろんな意味で「大鉈」をふるう時期ではないでしょうか？？車両も・設備も「宝の持ち腐れ」感は否めませんし、路線もどうも疑問線が多いような気もします。いずれにせよ利用者目線に立ったアクションを期待したいですね
28Mar
- OCATにて
  OCATから「乗車」をするのは実は「初めて」だったのですが、初期の目的「空港輸送」特化から高速バス拠点へとすっかり定着していますよね。ただ、相変わらず、大阪以外の人間については「難波」「JR難波」「OCAT]「湊町」の位置関係と煩雑さは理解の範囲を越えますね。バスの発着場所の散在が混乱を招いており、バス敬遠の要因にもなっているはずですが、業界全体で改善する危機感と気構えがないと無理でしょうね。昔ほどでは二にせよ私鉄の相互利害関係は「企業であるからこそ」の高いハードルだと思われます。OCATも多少の手狭感はありますが、しっかり機能はしているようですね。最近では、一部ツアーバス（路線認可など）も、乗り入れているようで利用者目線で行けばはっきり言って「ツアーバス」だろうが「路線バス」であろうが関係はない事でしょうから、ターミナル内で同じ様に扱われるのはイイことだと思います。こんなのもありました。岸和田観光バスさんの運行なので、恐らくツアーバス形式？と思ったら「料金は運賃箱へ」と・・・？？路線認可なのですかね？一部表記には「Jｸﾞﾘｰﾝ堺」の行先表記も見られましたが、フェリー接続とニュータウン路線の両方を兼ね備えた路線なのでしょうか？？使用車両とともに興味あります。。。乗車バスを待っていたら、旧井笠の塗装の中国バスが入ってきました。まだ、旧塗装車両あるんですね！！井笠に両備に中国に…なかなか賑やかな表記になってますね表記と言えば京阪の直Q車両の再度ロゴが若干変わったそうです。ダイヤ改正があってのことだそうですが、車両の共通運用ということなのでしょうか？？車内にも案内がありました爽やかな感じですね！
27Mar
- 京都駅、またまたJR乗り場です。
  先日、またまた京都駅からJRハイウェイバスで帰る機会があったので、ちょっとバスウォッチしてみました。そういえば、山陰方面路線も出来たんだな～と思っていたら、私の乗車する１８：３０超特急名古屋行の前に入線してきました。JR乗り場に日本交通…いや、違和感ありますね（笑）と、思ったら続けてもう1台入ってきました。あら？京都終着か？と思ったら米子表示で仲良く前後の乗り場にて改札を始めました。鳥取行と米子行です。どちらも鳥取ナンバーのエアロ平ボデーで3列シートでした。どちらも同時刻発だったようですね。JR参入、八条口から乗り場移設まもないはずですが、春休みだからか？両方ともほぼ満席の活況です。高速道路が区間開業すればますます便利になりますよね！！鳥取エクスプレスの10：30以降の行き先表示が紙で貼り付けされていましたが、何かあるのでしょうか？？高速バス2バス乗り場がいっぱいの間にも、到着便が次々入ってきます。京都交通も入ってきました。新参が奇しくも並びました。。。ただ、本当にバタバタしています！！この時間は今までそれほど慌ただしくはなかったのですが、四国各方面、名古屋方面の間に入れてきていますし、到着も多いですから、5分前入線もままならないような感じです。今後、出発を増やすなら、路線のバス停を移動するとか検討しなくてはいけなくなるかもですね～
- 名古屋市交通局のバス、ステップ車わずか。
  諸兄のブログで、こいつがLED化されたとなっていました。平成9年式のLV288Nですね。CNG低公害車だから生き残っているという車両です。他の僚車はとっくに廃車されていて、一時期流行った3扉車群の唯一の生き残りとなりますね。名古屋市営に3扉が入ったのって、私が高校の時だったような記憶があります。あのときは衝撃を受けたものでした～「名古屋も都会になったものだ」と思ったものでした。ですが、結局、ノンステップ化はすぐにやってきて、大型中扉の採用で、わざわざ3つも扉要らないようになっていくので、結局は、導入も少数になってしまいました。このころの厚みのあるクッションのハイバックシート～（導入時はヘッドカバーもあった）も豪華に見えて、公営バスながらエアサスだし、やけにグレードの高い車両ばかり買えるものだと名古屋市の懐具合に子供ながら驚いたものでした～これも時代でしょうか？すぐにメーカー標準へと落ちていきましたが…何しろ「名古屋市営ってすげぇ」という時代の生き証人みたいな車両なのですよ、これ。これがLED化ってことは当分使用するんですね。良く考えたら、名古屋市営の車両がLED改造されること自体が珍しいのかもしれませんよね？ノンステップばかりが日常となった今では、このステップはご高齢の方には相当きつい段差のようです。わざわざこの手の車両を「抵公害」だから残すというのは、利用者目線からしたら甚だ疑問は残りますが、趣味的な目からしたら末永く頑張って・・・と思ってしまう、微妙な気持ちでもありますね。
24Mar
- 広島バスセンターでの車両たち～高速バス～
  随分間隔があいてしまいましたが、先回などからの続きです。今度は、高速バスの車両を記録していきます。お目当てのユニバースこそ見ませんでしたが、一つのバスターミナルにJR,私鉄入り混じって頻繁に出入りする様は圧巻ですね！！それをこのあまり大きくないターミナルで捌いている様は凄いとしか言いようがないですが、路線も混じっているので日中少し見ているだけでも飽和状態に見えますが、どうなんでしょう？？さて、車両です！！！今回もランダムに羅列ですみません、、、旧セレガもまだまだ現役で頑張っていますね！！石見交通は、いくつか塗り分けパターンがあるようです。スモークガラスが重厚感ありますが、比較的短、中距離が多いように感じますあからさまな「近鉄」カラー・・・後ろにスペイン村ラッピングがあったり…外を見る限りは長距離使用には不向きな感じもしますがね・・・JRもB高速車両を導入なんですね空港リムジンは専用塗装ですかサイド表記を見ないとどこの会社かわかりづらい・・・萩や津和野なイメージしかないのですがね…ローズも専用塗装残って居ますね先代のスーパーハイデッカーに乗りたいところですかぐや姫ラッピングですね。　この日一番の収穫！？パンダのスーパー！！！まだ現役なのがいいです！！スーパーはやはり豪華に見えます！この塗り分けは「ムーンライト」を彷彿とさせますね！本当に見ていて飽きないですね！また機会があれば行きたいです