どうなる日本

20ヶ国蔵相会議と中央銀行総裁会議が開かれたが、明確な指針も見いだせないまま終了した。
この間アメリカを始め欧州、アジアと株価は大幅に下落、正に恐慌状態と言ったところだ。
まあ若干落ち付いたので、週明けの東京市場は大きな混乱は無いと思うが。
アイルランドから始まりギリシャ、更にはポルトガル、イタリア、スペインまで。
ギリシャへの追加融資は湯水のごとく延々と続くであろう。

当のギリシャは国民の間では、負債の7割が海外であり自国はデフォルトしても構わないと言った風潮が有り、ストライキを続けたり困ったものである。
IMFの専務理事はGDPの伸びを保ちながら財政再建を提言している。

一方、日本に於いては国内需要低迷の中、円高により輸出産業が大打撃を受け、空洞と言う産業構造そのものが変わろとしている。
円高を対応しようにも、円が高くなった訳でなくドルやユーロが安くなった訳で、円売りは国際的立場から出来ないし、各国協調介入しなければ無駄金を使うだけだ。
そんなことは各国共やらないだろし。

一層の事、こうなれば円の価値を下げるため、紙幣を増刷し復興費用に当てる禁じ手は。
ハイパーインフレにならないよう様子を見ながらだが。
海外からは日本のデフレを心配してる向きもあるので、少しインフレになるのも一考かも。
でも、下手してスタグフレーションになってしまうかな。
難しいな。



利根川を渡るスーパーひたち

NHKが裏●●●？

昨夜の爆問学問の「笑える裏ノーベル賞」皆さん見ましたか。
全くNHKらしからぬ番組で本当に笑いました。
何でも変な研究をして賞をもらった人の紹介をしていました。

見てなかった方にとんでもないもの二つを紹介しますと

一つ目は直腸に入っていたた異物の研究した人
順番は覚えていませんが、出演者の皆さんが予想したバナナは確か３番目でしたね。
キュウリが１番でしたか。
面白い？ものでは電球だそうです。危険なものをよく入れますね。

次はセックス中、下半身の中がどうなっているか研究した人
セックス中のCT写真。見事に収まっていました。
又、そのCTを撮ったカップル（夫婦ですかね？）も出て、撮影中の体位まで紹介していました。
更に更にセックス中のCT動画も紹介されました。
さすがにCT動画は出演者のみが映しているテレビを見ていて、見ている画面には薄いモザイクがかかっているものの、こちらからも激しいピストン運動の様子が良く見え、エロチックで何とも言えませんでしたね。

さすが研究材料になるモデルの方は立派な一物を持っておられ、私では残念ながら研究材料にはらないですね。
来週は第２部があるそうですがどんな内容やら。


池越え１番ホール？

常磐線

台風も去り、今朝病院に行こうと常磐線に乗ったら我孫子で倒木が線路を塞いだとの事で取手でストップ。
JRにしては珍しく対応早く振替乗車をすると言うので、TXで行こうと初めて常総線に乗り守谷まで行った。
キハ０系（国鉄キハ２０系）という古い気動車で、２両編成ワンマンカーの車内は振替乗客で一杯。
心地よいエンジン音と、直線にも関わらず思いのほか揺れる車両、煙の匂いが何とも言えない。
国鉄時代のオレンジ色で塗られた車両の懐かしい時代を思い出した。
守谷までは複線区間でありながら最高速度は65ｋｍと今の時代としては超のんびりとしたスピードだ。

守谷から秋葉原まではTXで。快速に上手く接続できたため、わずか３０分余り。
最新の通勤電車で揺れも少なく、スピードも130Km。最高は160Km出せるそうだが、今は130Km。
東京駅まで早く結び、また将来的には水戸まで延長すれば、通勤範囲も広がり茨城県の発展にも寄与するのではないかと思う。160Km運転すれば東京と水戸間は６０分も掛からないと思う。
大廻りしたにも関わらず、早い対応をしてくれたため、時間的ロスも１時間程で病院も予想外に空いており無事終了出来た。

帰りは昔から適切な案内が出来ない上野駅から常磐線で帰宅。
何時もJRでトラブルが有ると、上野駅はどの列車が先に発車するか自分で判断しなければならず大変だ。
何番線が先に発車しますと言って、乗り換えると初めに乗っていた列車が先に出発したり、ともかく案内と異なるのは困る。
前には余りにも違う案内ばかりで、乗り遅れた乗客と駅員がつかみ合いの喧嘩をするのを見た。
今日もやっぱり発車した電車は、正面掲示板とは違ったホームからだった。
東京駅経由で通勤している人に聞いても、東京駅でもこんなことは有ると言っていた。
JRは多分列車の運行の状況が、一部の人にのみしか伝わらず、全体で同じ情報が共有されていないと思う。

車内案内も相変わらず。松戸駅で特急待ちをしますと言って本線から退避線に侵入し、しかし特急が遅れていますのでと言ってすぐに発車。
列車の運行状況が車掌に全く伝わっていない。分っていたらこんな放送はしないだろう。
以前にも同様に乗車の列車が大幅に遅れているのにも関わらず、松戸駅で長い時間特急待ちをして挙句の果て、特急が遅れていると言って先に発車したが、列車が動き出すと同時に本線側に特急が進入、結局、我孫子駅で特急の追い越しを受けた。
JRは信号システムの違いか、追い抜きの停車時間が私鉄より長い。２度の特急待ちの為にさらに遅れてしまった。

先に出発すべきだった特急の本線側の信号機は赤で衝突等の問題は無いだろうが、運行管理者？と駅員や運転手、車掌への連絡がきちんとされていないのではないかと思う。
車両を作る技術、運行システムは世界最高と思うが、トラブル時の対応は昔の国鉄時代の三流を受け継いでいる。
相変わらずJRには乗せてやると言った感じがするのは自分だけか。


関東鉄道　常総線　取手駅で写真を撮ってきました　これは2300系