10/10 MAR月例レース（③レース後）

10/10のレース後、

ナローでのバトルをさせていただいたときに

思ったこと☆

トレインでバトルしている時、２番目など先頭以外

で走行しているときに、するっとインに飛び込んで

クリップ付近で接触することが何度かありました。

走行中は

「無意識なんですよね(^^;」

とか言ってごまかしていましたが、地元にいる時

からこの傾向は変わっておらず、10/10のレース

の時でも、特にワイド決勝のあたりで、危うく

ぶつかりそうになる感じもありました☆

例えば、今回のレイアウトでは、下記の２か所で

インに入っちゃったケースがありました。

※赤〇の部分で複数回接触あり☆

インには滑り込むものの、オーバースピードと

いうわけではなく、その先へもちゃんと進める

感じです。

よく思い出してみると・・・

前走行車が若干膨らんだ時にインに入って

いるようです。

（当然、膨らまない時には追突なのでw）

レースになると、完全なテールトゥノーズには

ならないですが、クリップで接触しないと考える

ということで・・・

前走車がインにぶつかることも想定する必要が

あると思うので、ややアウト目に走るのも

手かもしれません。

しかし、インにぶつかるのか、アウトに膨らむのか

が未確定であるので、結局はどちらに転んでも

何とか対応して、ぶつからないためには

車間を開けるしかないのかな(^^)

京都のSUE（スーパーウルトラエキスパート）の

以前のブログで、ウレタン３枚とか空けるという

記事を見ました♪

関東のエキスパートの方々も決して無理した

走行をしているわけでもないが速いので、

車間の件はレースで安定した成績を収めるには

大事だなと改めて思いました☆

（前走車、後走車が誰かということでも対応が

微妙に違うかも。）

しかし、バトルとなると楽しくて、ついつい

オラオラ詰めちゃうんですよね(^^;

どうにか癖付けしないと☆

ナローバトルの最後にMJさん、INさん、りんさん

と４台で行った練習方法は有効ですね(^^)

他の方ともやってみたいと思います。

10/10 MAR月例レース（②ワイドツーリング）

ワイドツーリングについては、最近アウディにしてから

結構楽しくなるほど走れているので、レースで

どこまで対応できるかを注視していました(^^)

〇ワイドツーリング

　　予選２位、決勝７位

　

　練習走行では予想通りGARAGE HIROのベタ付け

　ウィングの影響で、ややリアが出る感じ。

　それ以外は問題ありません(^^)

　予選１回目をするくらいには、グリップもだいぶ安定

　していたので、序盤からそこそこ暴れずに走行☆

　いくらか攻めれる余裕も出てきたことから、

　だんだんとコーナーをタイトに走るようになって

　きましたが、前を行く関西のりんさんと接触(>_<)

　前がはらんだところにインから入ってしまいました。

　（すみません(^^;）

　そこで、後ろを行かせるために待っていたところ、

　その後ろまで行かせてしまい、順位ダウンww

　待ちもストップではなく、スローダウンにすれば

　良かったですw

　そんなこんなで、予選１回目は５位ぐらいでした☆

　予選２回目の前のお昼休みに、ちょっと怪しく

　なってきたリアタイヤを新品に交換♪

　これが功を奏して、序盤から快調に走行(^^)

　中盤から終盤にかけて、TQを狙えるペース

　でしたが、実況からのアナウンスを聞いた途端、

　意識したのかミスが複数回(^^;

　このミスが響いたかはわかりませんが、その後は

　ミスはなかったこともあり、なんと予選２番手

　になることができました☆

　いくらアウディにしてから楽しいとはいえ、

　上出来すぎますww

　ワイドの前にナローの決勝があり、ナローの

　ことばかり考えていたら、ナロー決勝後にワイドの

　電池の追い充電をしていないことが判明☆

　やってしまったと思いながらも、どうせ元気電池

　だとスタートの混戦の対応がしにくくなると

　自分に言い聞かせてました（笑）

　しかし、これがいい方向で作用し、スタートから

　２分ぐらいまではトップとテールトゥノーズで

　走ることができました♪

　後ろもトレイン状態でしたが、それぞれのペースで

　走行していた感じで、どうにか前のミスを誘えないか

　と考え始めたときに、痛恨のミス(>_<)

　トレイン状態だったため、一気に後方へ。。。

　さすがにワイドで序盤～中盤ぐらいまでトレインは

　想定していなかったので、プレッシャーもあったかも

　しれませんが、前はINさん、後ろはMJさんでした

　ので、焦らなくてもよかったかなと思います。

　その後は後方からどうにかレースをするものの、

　集中力が限界だったのか、ミスが続いて順位を

　落として７位フィニッシュ☆

　途中まで、猛者の方々に交じってトレイン走行で

　ついていけたことは収穫ですが、マシンが調子

　良かっただけに、ナローと同様に人の問題で

　順位を落としたのはもったいなかったです(^^)

　それにしても、関西のみなさんは初めてのMAR

　でのレースでありながら、実に安定して速い走行

　をされていて、すごかったです。

　これも、金ウレの成果でしょうか♪

★ワイドの課題

①前後の間隔が狭くても焦らない。

②ナローよりちょっとだけ安全マージンを取る。

③追い充電を忘れない。

④レース慣れ、バトル慣れ。

レースに参加された皆様、お疲れ様でした♪

楽しかったです☆

マシンじゃなく、ドライバーの課題がいろいろ出てきた

ので、レベルアップできるように頑張ります☆

10/10 MAR月例レース（①ナローツーリング）

日曜日は久しぶりに

MARサーキットで月例レースが

ありました(^^)

私はいつものように、NTとWTで参戦☆

今回は、関西方面から４名の猛者の方々が

お見えになり、予選は３ヒートになるほど

にぎやかなレースとなりました♪

コースレイアウトはこんな感じ。

次週のMARチャレンジレースでも使用することから

テクニカルではなく、結構高速レイアウトになってます。

難易度的には、単調ではないことから

簡単な感じではないと思います。

今回はCKDさん、親分が不参加ということで

INさんに乗せていっていただきました。

ありがとうございます！

今回の充電器はハイペリオンを使用する

つもりでピットに出し、隣のラウダさんに

設定を見ていただいて準備OK☆

今回の充電は･･･

①前日にマルチセルチャージャーで1.40Vカット

②当日にマルチセルチャージャーで1.46Vカット

③走行前にハイペリオンで追い充電

で行きました♪

〇ナローツーリング

　　予選１位、決勝２位

　　練習走行で車の動きは問題なかったのですが、

　　外周からインフィールドに入るところのヘアピンで

　　コケることがしばしば。。

　　侵入と脱出をワイドにとれば安全なのですが、

　　タイムロスになるのと、そこから右上に上って

　　いく走行がやりにくさを感じます(^^;

　　しかし、現状コケポイントはここぐらいなので

　　何とかするしかありません☆

　　予選１回目はスタートで前に出ることができ、

　　２位に２秒差程度をつけて周回していました。

　　フェンスヒットは２回だったかな♪

　　スピードには有利な点があったので、もっと

　　差をつけれるかと思いましたが、例のヘアピンで

　　２回もこけてしまい、ヒートトップではありましたが

　　暫定TQはナローに目覚めたINさんに(^^)

　　後半、あれだけ置いて走ったのは本当に

　　久しぶりな気がしますww

　　予選２回目はこれを踏まえて、例のヘアピンを

　　ワイドに侵入することにしました。

　　後列スタートでしたので、ぶつからないように

　　ゆっくりと走り出し、１周目は最後尾ww

　　だんだんと順位は上げることができたものの、

　　スタートを慎重にしたデメリットなのか、

　　コケは１回だけだったものの、思ったよりタイムが

　　伸びませんでした(^^;

　　しかし、どうにか予選はTQで終えることができ、

　　一安心♪

　　決勝は、課題の序盤のミスもなく、中盤ぐらい

　　まではNT特有のトレイン状態で１～３位が

　　走行☆

　　途中、１回コケて２位に下がりましたが、２位の

　　ミスによりまた先頭に。

　　そして、先頭に立った途端、またコケww

　　これによりトップから２秒程度離されて終盤に。

　　そこから追い上げるものの、０．４秒届かず

　　２位フィニッシュ☆

　　車は問題なく、ラップタイムも他の方よりも

　　速かったことから、走り手の問題でした(^^)

　　まぁ、当面の課題だった序盤でのミスについては

　　最近あまりすることもなくなってきたので、

　　これについてはとりあえず課題解決といって

　　いいかもしれません☆

　　人の問題というと、入れ込みすぎていたのか、

　　余裕がなかったのか、いつもはあまり声を出さない

　　のですが、今回はバックマーカーの動きとかに

　　声が大きくなってしまったのは反省点ですね(^^;

　　びっくりさせちゃってすみません☆

★ナローの課題

①今よりもあと少しだけハイサイドを予防するセット出し。

②バックマーカーのパス予測を正確に。

③電池が元気な時のシケイン切りかえしをもっとタイトに。

④入れ込みすぎない。

コソ放電w

ワクチンも無事終えたので、

無理して在宅勤務もしなくてよくなってしまい、

仕事の傍らで充放電できませんww

しかたがないので、こそっと放電だけ

してます(^^)

あとは、レース前日の土曜日にタイヤを作れば

OKかな☆

土曜日、ご一緒される方がいらっしゃいましたら、

よろしくお願いします(^^)

自宅でまったりと☆

先週末は、ワクチン2回目接種のため、

安全策で走行はお休み(^^)

おかげさまで、副反応的なものはほぼ

なかったので良かったです♪

走行はしませんでしたが、自宅ではいろいろ

やってましたw

その前の走行でパワーの差を感じたので、

とりあえずバッテリーに関して、端子の

お掃除☆

あとは、新品購入後の慣らしから3か月間1回も

放電してなかったので、1.0Vカットで放電♪

3か月でメモリー効果による電圧低下が

あるかはわかりませんが、ちょっとだけ

期待してます(^^)

あとは、ヒマだったのでデフプレート磨きも

やってみました。

次週、月例レースがあるので使用するデフの

プレートは磨きませんでしたが、コンパウンド

まで使用したため、かなりの光沢が出て、

気分的に満足ww

しかし！

仮に組んだデフの630ベアリングの高さが

高かったのか、デフが回らず(^^;

ばらしてはいませんが、おそらくせっかく磨いた

プレートもダメでしょうww

デフの630ベアリングの高さもいろいろあるとは

想定外でした(>_<)

これからは気をつけなくちゃ☆

今週末は久々の月例レースです♪

今回は関西や九州から強者が参戦されると

いうことで、どこまで食い下がれるかが

楽しみです(^^)