GAG入手

スズキの傑作？
GAGを入手。
例によって不動車。
久々にヤフオクで熱い戦いをしてしまったw

不動状態とはいえ、2万3千はかなりの格安では？

8日夜に熱い戦い、9日に連絡。
引き取り、深夜でも構わないとのことだったので
上司のP店長に店の車を借りて仕事明けにとりにいく。
向こうについたときには日付変わって10日。

そのまま車に放り込んで自分のアパートまで。
駐輪場では邪魔になりそうだったので
庭の部分が舗装されているのでそこまで押して入れる。
細かい状態のチェックは今日、仕事終わってから。


はじめての４ストミニ。

とりあえず動くようにしてから
どういぢるか検討。

葬儀

いま付き合ってる娘の父親が亡くなった。
んで、通夜と告別式いってきた。

当然のことだけど
彼女とその家族、泣いていた。

自分の父親のときはどうだったか？

あまり悲しいって思いもしなかったし
当然、泣くわけでもなかった。
本当に悲しいと・・・とか言う人もいるけど
悲しいとも思わなかった。

あっけなく逝っちゃったなぁ・・・ってただそれだけ。

冷たい人間なんだなぁ・・・わたしって・・・


世間で言う思春期、一番多感な頃のはず。
そんな時期に一番感情がなかったように思える。

あの頃からすでに何か欠けてたんだなぁ・・・と。
人としての何か。

なんてことをぼんやり考えつつ、周りの目が気になったり
余計なこと考えて周りの視線にビクビクしたり。

結局、臆病なやつ。。。

まぁ、ネガティブな独り言です。

TS１２５R修理 途中経過

とりあえず、サイレンサー分解、グラスウール交換。
中のグラスウール、焦げたっぽい感じで3分の1くらいがなくなって
そのほかはオイルまみれ。
グラスウールって細かいガラス繊維の塊なので
素手で扱うと刺さってちくちくと痛い。っていう過去の経験から
ビニールの手袋をして作業。


薄すぎて結局、手に刺さった。

ついでだからとチャンバーとのジョイントも新品に。
ここが一番の排気漏れ箇所。

良く見たらチャンバーのマウントネジ、全部緩んでた。
締め忘れたのかしら・・・

排気関係はかなり静かになったように思えるけど・・・

エアクリーナーのインシュレーターとっぱらってあるので
結局、吸気音が大きくあまり変わっていないような・・・


月末処理という仕事からの現実逃避もかねて
リア周りをそっくり２００のものに交換した。

といってもスイングアームがメイン。

鉄製の安っぽいものから
アルミ製の普通っぽい感じになっただけ。
細かなところでネジが違ってたりとかあったけど
そこは事前の調査である程度解決。

リアサス、２００と１２５ではものがまるっきり違っているのだが
全長は変わらないのかも？
スイングアーム交換したらまた車高が上がった気がする。

さらについでで
リアスプロケットも交換。
アファームのアルミ製から鉄製の純正と同じ歯数のものに。
スイングアーム自体が若干、長くなったみたいだけど
スプロケが小さくなったこともあって
チェーンはそのままで問題なかった。

本当はセットでチェーンも交換すべきなのだろうけど
アルミのスプロケだったこともあって
あまり伸びていない様子だったのでそのまま使用。

あと残された交換用部品は
F倒立フォーク(今のものより若干、程度が良くオイル漏れしてないもの）
８６YZ２５０のタンク＆ラジエターカバー。

フォークの交換は今のもののアウターがささくれてとり辛くなってるので
やるときはグラインダーでざっくり削ることになりそう。

タンクに関してはネジとかどうやってあわせるか
まだまだ検討が必要。

全部終わったら写真UPかな？