10/4の撮影記録です。
9860 EF210-346+西武40000系
210牽引を記録していなかったので、この一本だけ。
↑相模貨物
EF210-346[新]
48156（先頭車）
48256
48356
48456
48556
48656
48756
48856（先頭車、パートナーゾーン設置）
↓静岡貨物
後打ちもついでに。
養生が簡略化された印象を受けましたが…
（参考）2023/02/25 8860 EF65-2063+西武40000系
10連の時と比べて、角部分の養生が省略されたようです。
今回は以上です。
9/28の撮影記録です。
8863 EF210-122+コキ2+タキ1
今日は8863～9863を数回撮影。
9863 EF210-122+コキ2+タキ1
9863区間は二回撮影。
↑西浜松
EF210-122[新]
コキ105-28（稲沢行、全検車回送）
コキ105-27（稲沢行、全検車回送）
タキ243676（JOT/塩浜/四日市臨時常備、四日市行、全検車回送）
↓川崎貨物
牽引機 EF210-122[新]
1両目 105-28
稲沢行、全検車回送（8/25稲沢発回送の返却）
※ 検査表記は周期のA1のみ
2両目 105-27
稲沢行、全検車回送（8/25稲沢発回送の返却）
※ 検査表記は周期のA1のみ
3両目 日本石油輸送 243676 塩浜常備
浮島町～四日市、全検車回送（9/2・川崎車両所発行）
※ 四日市臨時常備（2025/04/01～2026/03/31）
※ 臨時専用種別 石油類・燃32（2025/04/01～2026/03/31）
全般検査 2025/09/16・川崎車～2030/09/16・検査期限
指定取替 2025/09/16・川崎車～2028/03/16・検査期限
交番検査 9/16～12/10（川崎車）
検査周期 A1
今回は以上です。
9/23の撮影記録です。
今日は8764メインの撮影、手前でコンテナを数本撮影。
留置1番にて、貨車群と連結されたHD300-13
熊谷タへ移動。
お迎えに来た構図でも撮りたかったのですが、少し目を離した間に連結…ｗ
上司の方が新人の方へ指導しているように見えました。
着発線に向けて出発
↑着発線
HD300-13[新]
チキ6099（東京タ・隅田川分返空、越中島行）
チキ6421（東京タ・隅田川分返空、越中島行）
コキ104-196
コキ104-341
↓留置線
着発1番に8764列車の牽引機が到着、EH200-20です。
先程の貨車と連結する為、倉賀野発の貨車を解放して引き上げ線付近まで前進。
遠目に見えるのは、入換が終わって着発3番で出発を待つ2088列車です。
遠くてよく見えませんでしたが、解結6～8番辺りに後退・転線していきました。
貨車を率いて戻ってきました。
先程のコキは、恐らく配8790分だったのかと思われます。
作業員さんが確認して…
着発1番に押し込み、ここで撤収となりました。
※ メモ
熊谷～大宮 1時間36分（R17）
8764 EH200-20+チキ2+タキ4+コキ1
現着時には列車が既にトンネル手前まで迫っており、限界ギリギリ…ｗ
撮影者は自分含め三名でした。
↑新鶴見
EH200-20[高]
チキ6099（東京タ・隅田川分返空、越中島行）
チキ6421（東京タ・隅田川分返空、越中島行）
タキ243690（OT/宇都宮）
タキ243662（OT/郡山）
タキ243721（OT/宇都宮タ）
タキ1000-708（OT/川崎貨物）
コキ104-1477（千葉貨物行）
↓熊谷タ
※ タキはいずれも浮島町行（243662と243721は車票省略）
9171 EH500-54+HB-E220系
HBも一応やりましたが、ご覧の通りです…ｗ
↑宇都宮タ
EH500-54[仙貨]
HB-E220-4
HB-E221-4
HB-E222-4
↓新鶴見
今回は以上です。
9/20の撮影記録です。
ZM運搬用の札が差さっていた、構内運用のコキ107-2147
今日は焼島のレール輸送を撮影、撮影地周辺をロケハン後に新潟タへ。
まず目に留まったのはZM積載のコキでした。
コキ100/101ユニットの2組（-99、-100）
南側から101-99、100-99、100-100
この3車は9/8に隅田川で車輪削正、その隣の101-100は伴車の扱いでした。
南向きに新潟タを臨む
解結14番には酒田港からの返空チキが留置されていました。
今回の組成は着発7番の留置、ダメ元で東新潟駅構内の歩道橋まで行ってみましたが撮影困難でした（加えて、改装で足場が組まれていました）
ついでに北向きも
9261 DD200-8+チキ2
手前の草が凄いので奥で切る羽目に…イメージとは程遠い仕上がり…ｗ
撮影者はアウト側で十名前後、イン側は自分含め二名でした。
↑焼島
DD200-8[愛]
チキ7079
チキ7082
↓新潟タ
※ 仙台埠頭(2432)～焼島(3036)
40N*25kg*5本、50N*25kg*11本
解放前もギリギリ間に合いましたが、ここも草が凄いですね。。
チキを解放したDD200、一旦駅側へ前進して…
留置線へ戻ってきました。
運転士さんと作業員さんの乗務終了、お疲れ様でした。
留置線で佇む、DD200とレール積のチキ
振り返って、新潟東港方面を臨む
オンドックレール構想が実現すれば、ここも活況になるのでしょうか？
焼島駅周辺を撮影しつつ…
帰りがけにDD200単独でもう一枚、撤収となりました。
下ろしはどのタイミングでやるんだろう？機会が有れば見てみたいですね。
撮影後は、以前から気になっていたバスセンターのカレーを。
大盛+メンチカツ、一般的な量の2倍以上とかなりのボリュームで軽く後悔…ｗ
西海岸公園より佐渡島を臨む
帰りの電車まで時間が多少有ったので、海沿いで一服。
良い気分転換になりました。
今回は東北線～川崎貨物着発～武蔵野線～信越貨物支線、終着まで多少でも通しの記録が出来た事に感謝ですね。
今回は以上です。
9/15の撮影記録です。
新鶴見の西機待線にて留置、2092号機（単9583、入線前）
今日はレール輸送をメインに撮影。
まずは新鶴見に立ち寄り、シキ回送の牽引機を確認。
入換 DD50-19+チキ6（8765、8764列車用）
9/11に撮影した9562列車から、8178～5972を経て川崎貨物へやってきたチキ6車を奥の留置線から引き出し、8765と8764で振り分け、各所へ押し込みました。
時系列としては、303、304列車を撮影後、305列車の発車と引き換えに、目当ての組成が引き出し。305列車との被りは間一髪でした。。
てっきり、タキとコキに加えてのチキが組成されるイメージをしていたので、まさかのチキのみの組成に面食らいました。
最初はチキと一緒に連結されていたタキと一緒に引き出し、タキは解放でした。
入換諸々、何度か通って流れを掴まないと理解が深まらないなぁ…と痛感、これは今後の課題ですね。
下1にてチキ4車と連結待ちの365号機
曜日によって出発の番線が異なるのか確認も兼ねて、陸橋へ。
時間の都合で連結を待たずに撤収となりました。
（参考）9/6の状況です、土曜日でした。
下1は1日遅れの1097列車、下8は目当ての8765列車（タキのみ）でした。
※ メモ
往路 全線下道、地元～新鶴見52分、新鶴見～塩浜26分
復路 全線高速、塩浜～地元54分（渋滞無し）
8765 EF210-365+チキ4
いつもの場所へ移動。
偶然にも知り合いの方が先着されており、ご一緒させて頂く事に。
この後は単8765を撮る予定でしたが、編成が変わらないので取り止め。
↑倉賀野
EF210-365[吹]
チキ6102（酒田港行）
チキ6101（酒田港行）
チキ7082（焼島行）
チキ7079（焼島行）
↓川崎貨物
4074 EF210-364+コキ3（+58分）
タキ無しの4074、ようやく記録出来ました、感謝感謝。。
9584 EF65-2092+シキ801B2+ヨ8629
シキ801B2は全検期限が2028/8/9に更新されていました。（前回記録5/24）
指定取替は変化無し、交検は更新されていましたが、はっきり解読は出来ず。
ヨ8629は前回記録から変化無し、行路は割愛します。
その他、約18時間遅れの4066、約14時間遅れの3082も通過しました。
8586 EF210-152+タキ32
32車という事でこちらも撮影。
どうやら休車の回送とは違う事情のようで、貴重な記録となりました。
今回は数が多い為、連順も記載します。
↑川崎貨物
EF210-152[新]
01 タキ243734（JOT/浜五井/OT借受）
02 タキ1000-731（OT/川崎貨物）
03 タキ1000-698（OT/川崎貨物）
04 タキ1000-712（OT/川崎貨物）
05 タキ243756（JOT/浜五井/OT借受）
06 タキ1000-992（OT/倉賀野）
07 タキ243682（OT/宇都宮タ）
08 タキ243828（OT/宇都宮タ）
09 タキ243654（OT/郡山）
10 タキ1000-790（JOT/根岸/浮島町臨時常備）※ENEOS
11 タキ1000-474（JOT/根岸/浮島町臨時常備）※ENEOS
12 タキ1000-735（OT/川崎貨物）
13 タキ243687（OT/宇都宮タ）
14 タキ1000-721（OT/川崎貨物）
15 タキ243809（OT/宇都宮タ）
16 タキ243749（JOT/浜五井/OT借受）
17 タキ1000-714（OT/川崎貨物）
18 タキ1000-718（OT/川崎貨物）
19 タキ243772（OT/宇都宮タ）
20 タキ243711（JOT/浜五井/OT借受/南松本臨時常備）※1
21 タキ243821（JOT/浜五井/OT借受）
22 タキ1000-250（JOT/根岸/浮島町臨時常備）※ENEOS
23 タキ1000-394（OT/宇都宮タ）
24 タキ1000-373（OT/宇都宮タ）
25 タキ243763（JOT/浜五井/OT借受）
26 タキ1000-748（OT/川崎貨物）
27 タキ1000-887（OT/宇都宮タ）
28 タキ243725（JOT/浜五井/OT借受/南松本臨時常備）※1
29 タキ1000-101（OT/倉賀野）
30 タキ243666（OT/南松本/根岸臨時常備）
31 タキ1000-998（OT/倉賀野）
32 タキ1000-414（OT/郡山）
↓宇都宮タ
※1 臨時常備の駅名は辛うじて解読可、違っていたらスイマセン。。
ちょうど比較出来る写真が有ったので並べてみました。
2024/3/23の22車と今回の32車です、こうして比べると確かに長いですね。。
最後になりましたが、各所でご一緒させて頂いた方々、ありがとうございました。
今回は以上です。
9/10～11の撮影記録です。
9863 EF210-149+E501系
この日は三件の撮影に出向きました。
まずはE501系甲種を二発、天気が何とも。。
↑米原操
EF210-149[吹]
クハE500-3（先頭車）
モハE500-7
モハE501-7
クハE501-1003（先頭車）
クハE500-2（先頭車）
モハE500-4
モハE501-4
クハE501-1002（先頭車）※
↓沼津
※ 車番判読不可、目撃参考
9866 EF210-167+コキ90-901+コキ90-902
今回のメインであるコキ90の新製甲種、まずは一発目。
知り合いの方しか居ない快適な空間でした。
米原までお送りして解散、ありがとうございました。
↑西浜松
EF210-167[吹]
コキ90-901
コキ90-902
↓吹田タ
二発目は稲沢の停車を。
各種検査表記は記載が有りません。
台車周りは銘板も狙いましたが、ピント合わせに難儀してタイムアウト。。
貨車自体の銘板も狙うべきだったかなぁ…と少し後悔。
その後は安城で停車が有ると教えて頂き狙うも、停車位置が厳しく断念。
日付変わって、9/11です。
カケキクは暗過ぎたので、掛川まで戻って狙いましたが止められず撃沈…ｗ
その後の移動では前が見えない程の豪雨に見舞われ、朝方の動きが気掛かりでしたが。。
案の定、豪雨の影響で東海地区は始発から止まっており。。
遅れのサンライズは通過するも、目当ては通過せず断念。
SRCは沼津で足止めだったようです。
曇り想定でしたが晴れてきたので移動、ここ位しか思い付かず。
線路寄りは厳しく。。
目当ての列車と編成長がほぼ同じ列車です。
橋からは水道管がネックですね…どっちにしろ台車周りも隠れてしまいますが。。
次の予定ギリギリまで粘るも通過せず、撤収となりました。
東海と東で二発は出来るイメージだったので残念。。
その後動いて三時間程度の遅れだったようです。
5090 EH500-34+タキ16
その後はレール輸送の撮影で移動。
この石油輸送は棚ぼたでした、三時間ほど遅れていたようです。
配9726 EF81-80+ED75-759
やけに人が多いと思ったら、この廃回狙いだったようです。
サブ機で手前のスパンも切れば良かったなぁ…と少し後悔。
9562 EH500-42+チキ6
サイドで撮るには高さが足りなかったかなぁ…といった感じです。
また機会が有れば、俯瞰もやってみたいですね。
↑郡山タ
EH500-42[仙貨]
チキ6421（東京タ・隅田川行）
チキ6099（東京タ・隅田川行）
チキ7079（焼島行）
チキ7082（焼島行）
チキ6101（酒田港行）
チキ6102（酒田港行）
↓陸前山王
※ 各種検査表記はいずれも周期のみ表記有り（B1）
今回は以上です。
9/3の撮影記録です。
配9642～配9441 EF64-1031+E26系
今日はカシオペア廃車回送を近場で見送ってきました。
参加賞という事でご笑覧下さい…ｗ
到着間際、乗務員交代で一枚。
出発間際を別の角度で。
沢山のファンに見守られ、旅立っていきました。
2024年11月と12月の信カシです。
いくらなんでも、一回ぐらいはまともに撮るべきだったなぁ（汗）
特に12月は面倒でもヒガウラへ行けば良かったと後悔。。
そういやこれもあった…2025年5月、クレーン甲種のついでに撮影（汗）
これから長野で迎え撃つ方も大勢いらっしゃる事でしょう。
良い写真が撮れると良いですね。
永らくの活躍お疲れ様でした。
今回は以上です。
8/25の撮影記録です。
特大貨物を率いて、掘割区間を行く2088号機（9195列車）
先週に引き続き、新座行特大を撮影。
今回は部分的に光源が有ったので各種車番の読取可、65の充当でした。
編成は前回同様、ヨ8629+シキ801B1でした。
光源が有るって素晴らしい。。
移動して返却の練習電、5560列車です。
原色が牽いている事と、タキ14車+コキ4車位しか判りませんｗ
単2072より一段早い通過。
以前と同じ変運用なら、越谷タ発の88列車送り込みとして単9089列車でしょうか。
夜明けの新座を後に、一路新鶴見を目指す2088号機（列番不詳）
EF65もすっかり記録の機会が減りました。
自分の場合は一ヶ月に一回撮れれば良い方かも？
月曜は設定無しの印象が有る単2072、万が一走る場合は被りを危惧していましたが、単9089が来た事で安心するも、下りの接近が不気味に鳴り響く…
まさかの65どうしで離合、想定外でした。
これは違う設定で撮りたかったですね、偶然撮れただけマシという事で…
想定外過ぎて流石に声が出ましたw
境内なので、撮影前にはお賽銭を。
想定外もまた面白いですね。
夜間撮影は、露出が無い代わりに天気や光線に左右されず、撮影者も皆無なので気楽で良いかも？と思う今日この頃。
今回は以上です。
8/18の撮影記録です。
終着まであと僅か、変圧器輸送の先頭に立つ124号機（9195列車）
今日は新座タまでの変圧器輸送を撮影。
当初は駅前で撮る予定でしたが、直前で思い付いてこちらに変更。
好みのアングルですが絶望的な暗さ…現像でだいぶ持ち上げています。。
牽引機には65を期待したのですが、残念。。
露光無しでこんな感じ。
3秒露光でこんな感じ、真っ暗でした。
ついでに動画も撮りました。
様変わりした地を横目に、新鶴見へ急ぐ124号機（列番不詳）
せっかくなので返却まで。
今回は平日だからなのか、前回の5/25よりいくらか遅い時刻での通過でした。
この周辺は大規模な区画整理が進んでおり、自治体の事業概要によると、一帯が住宅地になるようです。
積車では確認出来なかった釜番を、ここでようやく把握…ｗ
貨車の車番は残念ながら読み取れませんでした。
目撃情報を参考にさせて頂くと、ヨ8629とシキ801B1のようです。
8571列車（重連）
時間の都合により、近所でスマホ鉄でした。
今回は以上です。
8/15の撮影記録です。
8470 EH200-9+タキ7（一回目）
以前から撮りたかった8470、ようやくの記録です。
日の出直後でしたが露出は何とか。。
↑根岸
EH200-9[高]
1000-60 JOT/根岸
1000-225 JOT/根岸
1000-805 JOT/浜五井 ※臨時常備？
1000-431 JOT/根岸
1000-785 JOT/根岸
1000-462 JOT/根岸
1000-242 JOT/根岸
↓八王子
2025年改正でEF64仕業の大半をEH200が受け継いだ事により、八王子～根岸の往復運用からEH200は撤退、EF210が引き継ぎました。
EH200+タキの組み合わせで中央線を走る本数は減ったものの、これでは80列車と見分けが付かないので…（80列車でここまで短い編成長も珍しい気はしますが）
8470 EH200-9+タキ7（二回目）
ダメ元で追っかけ、何とか間に合いました。
危うく8461に被られるところでした…ｗ
根岸分は無しの短い5車、黒タキの43471が混ざっていました。
（参考）2023/11/25 5460列車 2両目／8両編成 タキ43471
過去に至近距離で記録した物です。
今回の分も拡大すると第三者使用の札は差さっていたので、まだ借受なんだろうか？
81 EH200-8+タキ12
その後はついでに下りも。
ローアンだったら砂利道を隠せると思って試しましたが微妙だったので…
4067 EH500-12+コキ18（+5日14時間）
その後の遅れ貨物は普通に？撮影。
稲城側も府中側も、下流側は撮り辛いですね。。
北九州タではEH500-46脱線による輸送障害、山陽地区では大雨の影響による在来線不通も重なり、大幅遅れによる通過でした。
当初これが4069かと思いきや、7時の更新で4067と判明。
4069と1052も撮りたかったのですが、時間が合わないので撤収。
脱線の引き上げには、DD200の2機が抜擢されたようですね。
力技ですが、DD200が格好良く見えた瞬間でした。
勝手ながら、以下にそのポストを引用させて頂きます。
DD200重連による引き上げ作業 pic.twitter.com/6xnrwB2z7S
— 塾講師 (@ryotuofficial) August 8, 2025
（参考）2023/05/13～16 配8788～8764～単8283
無動力での記録しかありませんが、EH500-46です。
馴染みの無い門司所属ですが、無事に復活すると良いですね。
今回は以上です。
