8/15の撮影記録です。
8470 EH200-9+タキ7（一回目）
以前から撮りたかった8470、ようやくの記録です。
日の出直後でしたが露出は何とか。。
↑根岸
EH200-9[高]
1000-60 JOT/根岸
1000-225 JOT/根岸
1000-805 JOT/浜五井 ※臨時常備？
1000-431 JOT/根岸
1000-785 JOT/根岸
1000-462 JOT/根岸
1000-242 JOT/根岸
↓八王子
2025年改正でEF64仕業の大半をEH200が受け継いだ事により、八王子～根岸の往復運用からEH200は撤退、EF210が引き継ぎました。
EH200+タキの組み合わせで中央線を走る本数は減ったものの、これでは80列車と見分けが付かないので…（80列車でここまで短い編成長も珍しい気はしますが）
8470 EH200-9+タキ7（二回目）
ダメ元で追っかけ、何とか間に合いました。
危うく8461に被られるところでした…ｗ
根岸分は無しの短い5車、黒タキの43471が混ざっていました。
（参考）2023/11/25 5460列車 2両目／8両編成 タキ43471
過去に至近距離で記録した物です。
今回の分も拡大すると第三者使用の札は差さっていたので、まだ借受なんだろうか？
81 EH200-8+タキ12
その後はついでに下りも。
ローアンだったら砂利道を隠せると思って試しましたが微妙だったので…
4067 EH500-12+コキ18（+5日14時間）
その後の遅れ貨物は普通に？撮影。
稲城側も府中側も、下流側は撮り辛いですね。。
北九州タではEH500-46脱線による輸送障害、山陽地区では大雨の影響による在来線不通も重なり、大幅遅れによる通過でした。
当初これが4069かと思いきや、7時の更新で4067と判明。
4069と1052も撮りたかったのですが、時間が合わないので撤収。
脱線の引き上げには、DD200の2機が抜擢されたようですね。
力技ですが、DD200が格好良く見えた瞬間でした。
勝手ながら、以下にそのポストを引用させて頂きます。
DD200重連による引き上げ作業 pic.twitter.com/6xnrwB2z7S
— 塾講師 (@ryotuofficial) August 8, 2025
（参考）2023/05/13～16 配8788～8764～単8283
無動力での記録しかありませんが、EH500-46です。
馴染みの無い門司所属ですが、無事に復活すると良いですね。
今回は以上です。