一番好きな食べ物

俺はすき焼きが大好き。

小さいころから夕食がすき焼きの日は気分が盛り上がったものだ。

きっと俺の中には、すき焼きって牛肉だし高いものなので、そうそうは食べれないいいものというイメージが染み込んでいるのだと思う。

まぁ牛肉が高いとは言っても安いものもあるし、今ではそれほど大げさな料理ではないはずなんだが。

なので天然1号が何を食べたいかと聞かれるとほぼ必ず「すき焼き！」というのだが、なかなか天然1号は作ってくれない。

暑い時期はすき焼きはダメだというし、寒くなっても面倒だという。

なので今では「何食べたい？」「すき焼き！」「だめ。。」のやり取りは普段の冗談のようになっている。

なら一人で外食の時にすき焼きを食べればいいじゃん・と思うかもしれないけど、どうも外で食べるすき焼きって美味しくないんだよね、それにネギ入ってるし。

そう、すき焼きは家庭料理の最高峰に位置付けられているのだよ、きっと。

ところが先日、新規オープンのスーパーに行ったときにいい牛肉が安かったので、夕食がすき焼きだった。

たぶん1年ぶり以上なので、俺は狂喜乱舞（おおげさ）し、昼飯は少なめにした(笑)。
そして夕食は期待と喜びに満ちていた。

うーん、甘辛い牛肉に溶いた生卵をつけて食べるのは最高！

肉のうまみの染み込んだ白菜や椎茸、糸こんにゃくもご飯にあうし、あ～幸せ・・・

美味そうに食べる俺を見て、天然1号が俺に聞いたのは「一番好きな食べ物は何？」という質問だった。
え？そう考えるとけっこう答えに困る。

そう、あれもこれも美味しいものはたくさんあって、一番って何だろ？

もちろんすき焼きは大好きだけど、それが一番か？というと、答えに困る。

肉だって、ステーキも好きだし、先日食べた牛カツも美味しかったし、焼き鳥もチキングリルも好きだ。

豚ならトンカツも好きだし、マレーシアの肉骨茶（バクテー）も大好きだ。

いや、魚介類だって寿司も好きだし、カニも好きだし、鰻も好きだし、いや魚はどれもほぼ美味しい。

カマスの開きなんて思い出しただけでよだれが出る。

うーん、好きな物なんていくらでも出てくるぞ。

結局一番なんて決められないよ。

季節や状況にもよるし、年代でも違ってくるだろうし、例えばカレーの中でどれが・・とかなら言えるけど、全く違う種類の料理を比較なんてできないな。。

とりあえずネギとタマネギが嫌いということははっきり言えるけど。

もし人生最後の食事が何がいいか聞かれたら即答できないな。

でもその状況が病死や刑死だとしたら、きっと食欲無いと思うけど(笑)

カーゴステップパネル

フォレスターを買って7か月経ったが、リアゲートを開けることは少ない。

しかし10月末に秋なのに夏スキーに行ったときには、ゲートを開けて物の出し入れをした。

その時感じたのは、ゲートを開けるとリアバンパーの上とリアのフロアの高さがほぼ同じになるので、このリアバンパーの上に出し入れする物がこすれて傷つきやすそうだ。

実際にこの上に貼りつけるカーゴステップパネルなる純正オプションがあるのだが、車体色が黒とかシルバーならいいけど、俺の白い車には似合いそうにないし、すっごく高い。

こんな樹脂の板1枚に1万5千円も出せるか・っつーの。

そこでいいものが無いかネット徘徊をしていたら、透明だけどカーボン柄という保護シールがあった。

透明だけだと色の違いとか傷が気になるがカーボン柄なら悪目立ちしないし、水で洗えば貼り直しもできるというし、厚みもあって柔軟性もあるというので、これはいいなと思った。

するとこの通販サイトでショッピングできる商品券がなぜか2000円分もあって、そのうち1000円分が期限がすぐだった。

何だろ？この商品券？？

なんか適当に応募したものが知らないで当たっていたのか？

ちょうど5㎝幅のものだと送料込みで800円弱なので、さっそくそれでタダで注文して物が届いた。

これが透明カーボン柄。

なるほど、こういう柄なのね。

これをリアバンパーの上に貼った。

5㎝幅だとバンパーには2枚と少しなので、こんな感じ。

ちょっとツギハギ感が少し気になるけど。

でもちょっと離れると全くわからないし、これはいいね。
うーん、こうなると前席と後席のドアの下にも貼りたいな。

するとタダで買った（もらった？）のに、買った人にはそのサイトで1回だけ使える20％引きのクーポンがついてきた。

これを使うと5㎝でなく10㎝幅のほうが1020円とほんのちょっと1000円を超すだけの価格になる。

だとしたら、今貼ってるリアの5㎝幅をドア下に貼りなおして、残りの1000円の商品券を使って20円で10㎝幅のを買ってリアバンパー上に貼ればいいじゃないか。

そうすればリアの近くで見た時のツギハギ感が少しはよくなるし。

ということで、同じところから今度は10㎝幅の同じカーボン柄透明保護シールを（20円で）買った。

貼り付けるときには、養生テープの幅がちょうど5㎝なので、それで位置を決めてカットするラインを油性ペンで書きこんだ。
そしてその線に沿って切り出し、それを保護テープの上に貼って合う形に切り出した。

跡はセンター位置を決めて油性ペンで線を引いて（上の写真では分割のように見えるが、これはセンターの線）、貼りつけていく。

今回は前よりスッキリと貼れて満足。

多少空気の泡が入ってるが、前回もそうだったけど自然に抜けていく様だ。

失敗したのは位置決めに油性ペンを使って、それを消すのにパーツクリーナーを使ったのだが、その溶けた溶剤が貼りつけ面のほうにまわってしまい、色がくすんでしまった（写真の右上）こと。

剥がした5cm幅のほうはあまりきれいにできなかったが、ドアを開けたときの下とか横に貼りつけたので、外から見えないのでいいか。

でも20円でこれだけできたなら、満足だな。
まだ余りもあるので、もう1回使えそうだし。

Jリーグ2024

今日がJ1最終節があり、今年のJリーグの日程が終了した。

結局J1は神戸の2年連続優勝で、天皇杯も獲ってるので2冠だ。

やはり楽天マネーでお金があるというのは強さの基本だな、

どんなカッコいいことを言っても、金が無いと強くないというのはプロスポーツのあたりまえだな。

もっとも神戸は昔から金があっても・・という状況が続いていたのだが、やっと正しい使い方ができるようになったという感じ。

逆にJ1の最下位の鳥栖は、某ソフト会社がスポンサーの時はお金があってすごかったが、スポンサーの撤収で弱くなりついに降格までしてしまったので、対照的だな。

J1で今年の話題は何と言っても町田だろうな。

J2から昇格し今年は一時は首位で勢いのままいくかと思ったが、やはりJ1は甘くなかった。

でもJ2から上がってそのままJ1で優勝というのは柏とガンバ大阪があったが、J1からJ2に一度落ちた後なので、今回の町田とは状況が違うので、本当にすごいことが起きるかと思った。

ただ町田はね～、、ロングボール、ロングスロー、フリーキックのボールの水かけとか、なんか品が無いんだよな。

まぁJ1初年度でACL出場ってもすごいけど。

あとずっとJ2沼にはまっていて昨年にエスパルスのファールでギリギリ昇格の東京Vがなんと6位でフィニッシュというのも驚きだ。

なんせこう言っちゃ悪いが目立つスター選手がいるわけでもないし、メンバーも外国人とか補強とかが少ないのにこの成績はすごいと思う。

あ、昨年のもう一つの昇格チームの話は後でｗｗｗ。

J2は愛するエスパルスが優勝したので、とても満足。

しかし昇格プレーオフは恐ろしいね。

一番負け数が少なくて、2位昇格の横浜FCと僅差で3位の長崎が不敗の新スタジアムで引き分けでもいいのに、まさかの敗退。

そしてJ2で後半は一番勢いがあって、エスパルスも不敗のホームで負けた4位の山形もホームでまさかの敗退。

結局3番目のJ1昇格はJ1経験のない岡山になったのも驚いた。

Ｊ2は来年はさらにすごそうだな。。昇格を逃した仙台、長崎、山形の他にお金持ちになって昇格してきた大宮とか後半躍進の徳島、なぜ勝てないのかわからない千葉とか曲者ぞろい、さらにＪ1から3チーム来るので今年より大変だと思う。

しかしJ2リーグは本当に魔境だったな、よかったよとりあえず抜け出して・もう戻りたくないぞ。

で、今日の悲劇はジュビロ。

1年でまた魔境のＪ２へ。

ふふふ・・（あ・ごめん、ついっ！）

ブロワーの修理（その２）

この前ブロワーの修理をして直したばかりなのに、昨日にまた壊れたとの連絡があった。

なのでフレディーの塾の送迎の帰りに引き取ってきて、また修理することになった。

今度はスターターの紐が取れてしまったという。

なんでもエンジンがかからずに力任せに引いたらしい。

おいおい・・エンジンのクランクを回すために巻いてある紐は引ききったらそこまでなんだから、それ以上引いても意味ないじゃん。。

外人のパワースゲーな。

引き取るときに、お前は中華製品を扱うには力がありすぎだって冗談で言っておいた。

あーあ、せっかく修理したスターター入り口のパテも壊してやがる。。

グリップの金具のパテは強度ないから無理だと思ってたけど、やっぱり。

さて切れたというか取れたスターターの紐はスターターを分解して穴に通して結び目を作り、後はローラーに紐を巻いてリターンスプリングの位置を合わせて組み込んで、センターのネジを締める。

このネジを締めすぎるとローターが回らなくなるのでいい塩梅で締めないといけない。

スターターを直したのでエンジンをかけてみるが、なかなかかからない。

燃料は来てるし、プラグも外して着火も確認した。

プラグは特にカブってなさそうなので、また紐を引く。

何度も繰り返してやっとエンジンがかかった。

力任せに引くのではなく、何度も回転させながら紐を引くのを繰り返すのがいいみたい。

バッチリだぜ！

しかししばらくするとエンジンが停まる。

あ、エアクリーナーをパーツクリーナーで洗って干していてつけてないので薄いのか？

そこでエアクリーナーを取り付けると、エンジンは安定した。

まぁ半チョークでも良さそうだけどね。
 

チョークといえば、これが前回作ったチョークノブ。

失敗したのは心材の鉄棒が細くて、無理に押し込むと曲がってしまいそう。

なので心材を太い鉄棒に変更して、操作部はノブでなくループにした。

こっちのほうが指の太い外人にはいいかな。

彼にはVer.3だと説明しておいた(笑)。

今日の夕方もフレディーの塾の送迎があって、その塾のそばが彼の家なのでまた届けに行った。

そして今回はエンジンのかけ方を説明した。
またかかりが悪かったけど、ちゃんと始動したので大丈夫かな？

すると横に背負式の大型のエンジンブロワーがあって、今度はそっちの相談で5～10分で止まってしまうという。

なのでガソリンの蓋の空気孔のつまりか、エアクリーナーの汚れだと説明。

エアクリーナーはすぐにチェックできるので見てみたが全く汚れてなかった。

うーん、そうなると空気孔かな？
他の要因だとすると面倒だな。。

コンプレッサーは持ってないというし・・次はこれの修理が来るのかな？？？

スキーの季節が近づく

夏が長くて秋が短くて冬にちゃんと雪が降るのか不安だったが、ちゃんと季節になれば寒くなって初雪の便りがあちこちから入ってくるようになった。

今年はしっかりと降ってくれるのかな？

そしたらまたスキーシーズンだけど、昨年と同じようにちゃんと俺が滑れるのかな？

年々衰えていく体力や筋力、そして寒さへの抵抗力は大丈夫だろうか？

シーズンに入る直前はいつもそんな不安がある。

そしてこの時期に毎年やってることがあるのだが、よく行くスキー場のオープン日とクローズ日、そして料金のチェックだ。

これを始めるのは、DMで毎年やってくるリフト優待券が来たとき。

この優待券を使った価格と、スキー場独自の割引企画を比較して表にまとめて、シーズン中はいつにどこに行くかの検討に使っている。

基本的に調べるスキー場は、御嶽、木曽福島、マイア、やぶはら、ヘブンスそのはら、野麦峠の6か所。

全部南信州で日帰りで平日に行けて雪のいいところ。

岐阜とか蓼科の方や、近いけど標高の低い治部坂のほうは日帰りできるが、行く気がない。

スキー場はよく行く御岳山周辺でも昔はもっとあったが、今は少なくなってしまった。

リフト1日券の価格も毎年少しづつ上がるが、それ以外に経営が苦しいところや経営母体が変わったりするので、リフト1日券の価格も毎年違って、急に高くなったり逆に安くなったりもする。

そして平日は曜日によっては安くなるプランもあるので、それらをホームページで調査してまとめている。

そうそう、この料金はシニアになるとさらに値引きがある。

このシニアの基準もまちまちで50歳以上のところもあれば60歳以上の所もあれば65歳や70歳でもう一段魁安くなるシステムもある。

なので毎年調べるのは自分の年齢でいくらになるか？だ。

今年も優待券がDMで今日来たのでその作業をしたのだが、ずっと平日は安かったのに昨年から急に高くなったところが今年も更に高くなっていたり、月曜日と水曜日が安かったのに月曜日がたいして安くなくなったり、あとはだいたい昨年と同じプランで100～300円くらい高くなっているようだ。

まぁこの値上げだらけの社会で、雪や天候に左右される不安定な営業で、人件費も燃料代もかかるので営業は大変だと思う。

それに若者のスキーだけでないアウトドアスポーツ人口が減っているようだし、逆に北海道や白馬はインバウンドの外国人スキー客が増えてとんでもない価格になっているというし、どうなっちゃうんだろうねぇ～。

新規オープンのスーパーに行った（その２）

先日新規オープンのスーパーに行ったばかりだが、その日記にも書いたその前日にオープンした別の新規オープンしたスーパーにそろそろ行ってみるかと、天然1号とでかけた。

なんせそのスーパーは連日大変な混みようだとネットニュースにも出ていたが、さすがにオープンして1週間たったのでもう大丈夫かな？平日だし。

店まではそこそこ遠くて車で30分弱、まぁサクッと偵察して帰るつもりでいた。

なので駐車場もちょっと離れた空いたところに停めたし、軽い気持ちでダラダラと途中のお店も覗いたりしていくと・・

マ、マジか？

入場制限がかかっていて入るのに行列ができている。

この時点で帰ろうという行列嫌いな俺、しかしせっかく来たのだからと天然1号に言われて並んだ。

よかった厚着してきて・・

ならんで10分もしないうちに入れたが、当然ながら中は大混雑。

前回も買う気が無くて入って、大量買いしてしまったので今日は一応カートは持って行ったがカゴは一つだけにした。

するといきなりミカンが箱で安い！

2種類あって、試食もできたので、美味しかった方を買うことにした。

おいおい、いきなり箱買いかよ・・

そしてバナナも安い！

しかも好きなちょっと青いヤツだったので買ってしまったが1房に16本もついてる、3人家族で一人1本でも5日かかるな。

そのうち野菜も安い、肉も安い、であっという間にカゴをもう一つ追加。

さらに総菜とか冷食とか安い安いと買っていき、カゴ2つもいっぱいでバナナはミカンの箱の上に置く始末。。

結局、前回と同じく買う気が無くて入って、大量買いしてしまった。

ただレジはちょうど並んだところの運が良くて、サクッと済ませられたのでよかったけどね。
それと大量の買い物をしたので袋詰めが大変だったし、車は遠くに停めたので運ぶのも大変だった。

しかしスーパー入るのに行列ってのも初めてだったし、人も多くてなんだか疲れた。

まぁちょっと離れているのでそうそう行くことは無いと思うけど、スーパーって男には疲れるね。。

ルーフボックスを吊るし保管

前の前のエクストレイルから使っているルーフボックス。

修理しながらもう25年も使い続けている(笑)。

これまではずっと車の屋根に年中付けっぱなしだったけど、この4月にちょうどスキーシーズン終了と一緒に車を買い替えたので、ルーフボックスは外したままにしていた。

しかしルーフボックスはデカくて邪魔。

置く場所がなくて、仕方なしに家の一角に立てて保管していた。

しかしこの保管方法はボックスが歪んでよくないとのこと。

また、車に載せるときに、前のエクストレイルは後ろから滑らせるように載せていたが、今度のフォレスターは後ろにスポイラーもあるし、シャークフィンアンテナもあるので、載せるのが難しそう。

そこでガレージの屋根に吊るして保管することにした。

こうすればボックスも歪まないし、載せるときにも下ろすだけなので簡単だろう。

吊るし方はまずキャリアバーの所に古いスキーのストックを切ったものを入れてしっかり金具を締めた。

そして両脇に金具を取り付けてズレ落ちないようにして、そこにタイダウンロープを4か所つけて、上から吊るしたものを少しづつ上げる。

これがバランスを崩すと落ちそうになるし、タイダウンのフックはよく外れるしで、結構大変。

要は4か所をなるべく少しづつ締めてあげていき、なるべく水平なまま上げていくこと。

ただそれってハシゴで4か所の場所を代えながらなので、これはかなり大変。

でも1回下から上げてしまえば、後は車の屋根との往復なので距離が短く済むはず。

そういえばルーフボックスは見た目に問題はなさそうだったが、開閉の時にひっかかるようになってしまっていた。

やっぱり縦置き保管で真夏も経過させたのが良くなかったな。

タイダウンロープだけではテンションが少しづつ緩むので、トラックロープでしっかり固定した。

このロープは動かさないので傷の心配もないので、ストックのバーでなくルーフボックスの金具を通しておいた。
ちなみにこのトラックロープは対候性、耐水性、耐熱性に優れて、滑りにくく丈夫で8mmのものは引張強度が680㎏なので、十分のはず。

前側の左右と、後ろの右の3か所はガレージのH鋼にしっかりと固定できる。

タイダウンはテンションを少し抜いてあって、もしロープが緩んだりしてもバックアップできるようにした。

後側の左だけはその上にH鋼がないので、筋交いに固定。

ルーフボックスはそれほど重くないので、大丈夫だと思う。

なんせこの筋交いも鉄棒で直径が11㎜もある。

普段この下に駐車するスペーシアギアを入れてみたが、高さには余裕がある。

でもなんかこの下を通るのは怖いね。。

高さ的には俺が手を上に伸ばして、やっと届く高さなので、スキーとかの長物を運ぶとき以外は気をつける必要は無さそう。

もっともスキーを運ぶときは、このボックスは車の上に載せていてここにはないはず。

場所的に風の抜ける場所でもなく、ロープも金具を通っているので、外れることはないはず。

風が強い日に確認したが、揺れても無かった。

でもあと1か月で、ルーフボックスは車に載せることになる。

もうちょっと早くやるべきだったな。

12月の失業認定日

1か月（正確には4週間）たって、今日は失業認定日。

また天然１号の買い物ついでにハローワークまで車に乗せていってもらった。

今日も混んでるな～。

書類を出して30分くらい待たされたけど、俺の番では何事もなく承認されて今月もまた失業保険をいただいた。

でもたぶんあと2回くらいかな？

なんか最初に説明があったが、いつまでなのかよくわからんな。

そしてそのまま職業相談へ。

こちらは待ってる人が少なくて、すぐに呼ばれた。

前回にひきつづき今日もいつものお姉さんでなく、その隣の人。

今回はすこし年配の女性だった。

しかしこの人はあっさりしていて、どうですか？と聞かれたのと、オンラインでの状況を確認しただけで、特に何も紹介するわけでもなく、ハイ終わりという感じ。

これはとても助かるな(笑)。

やっぱり女性の方がアッサリしていていいかも。

その後は前回と同じくショッピングセンターまで歩いて天然1号と合流し、一緒にブラブラしてから帰宅した。

次回はちょうど4週間後が年末年始なので年明けの翌週と少し長い。

職業相談もハローワークが年末年始休暇になるので、年内に早めに行っておかないといかんな。

あー、めんどくさい・・しかしこれが今の収入先(笑)なので仕事のようなもんだからな。

ブロワーの修理

さて、預かったブロワーの修理だ。

Amazonで買ったというメーカー不明の品だが、品番はEBV260というものなのでネットで調べると同じ品番で色々な形のものがヒットする。

なんか有名なコピー元でもあるんだろうか？

分解図もあったが、見た目から違うモノっぽいし。。

ということでネット情報は役に立たない。

現地でのチェックで電気系は問題なかったので、こうなると次は燃料系。

そういえばプラグは濡れてなかったのでガスが来てないようだ。

説明書を見るとキャブ下の半透明の樹脂を指で押しつぶしてポンピングさせて、ガスが上がってくるのを確認しろとある。

あー、これはしてなかったな、やってみると全然ガスが上がってこない。

うーん、燃料パイプのつまりかな？

白色の矢印がポンピングするプライマーという部品。

ここがフロートのようにガソリンが入るはずが上がってこない。

うん？黄色いニップルにホースがささってない。

でも少し前にエンジンかかっていたというからこっちが排出口なのかな？？

とりあえずキャブを外すしかない。

チョークはインテークを蓋するだけ。

ノブが壊れたらしく、クリップで自作してあった。

この2つのネジがケースとチョークとキャブレーター本体とインシュレータを一気に固定させている。

これは外すのはいいけど、組むのは面倒そうだな。

キャブが外れた。

あれ？燃料タンクからホースが２本あるぞ。

コッチがキャブとつながっていた方。

やけに短いくて、タンクのガソリンの中に届かないので、これは排出側としか思えん。

天然１号が作業中の写真を撮ってくれた。

うーん、ホースは吸い上げ用と戻し用の２本で、タンクの底まで届いてる長いほうが吸い上げ用、なのにこれが外れていた。

こりゃ、燃料来ないはずだ。。

念のため燃料ホースに注射器をつないで吸い上げてみると、燃料が来るのでつまりはないようだ。

せっかくキャブを外したので、アクセルワイヤーも外して単体にする。

そして底のビス４本を外して内部をキャブクリーナーに漬けてから、パーツクリーナーで穴をすべて吹いておく。

ピカピカになったキャブを組み上げて完了。

問題の抜けていたホースは硬化していてニップルに入りにくいし、なぜか斜めにカットされていたのでカットしなおしてそこに手持ちの柔らかい耐油ホースをつないでキャブに接続した。

ついでにホースクランプもつけてやったので、これで大丈夫なはず。

プライマーを押すとちゃんとガソリンが上がってくる。

これをまた本体に組み付ける。

苦労すると思った組み上げもやってみれば簡単だった。

そしてイグニッションをオンにしてチョークをかけてスターターを引く。
３，４回引いたらあっさりエンジンが始動した。

やったね。

テストで吹いてみると、すごい勢いでゴミとかがすっ飛んでいく。

しかしうるさいし、アイドリングが高いので、これを調整。

あとは壊れたスターターの穴とか、ハンドル部分とかをエポキシパテで修理しておいた。

パテが余ったので、針金を仕込んだチョークのノブを作ってやった。

昼食後にパテが固まったのでヤスリで整形して組付ける。

時間的にはこれが一番時間がかかったかも。

なんせエンジンはあっさり動いたからね。
しまったのは、このパテによる修理と、力作のチョークノブの写真を撮りわすれたこと。

そして夕方に直したブロワーを届けに行った。

先方は大喜び。

どこが悪かったか、どう直したかを説明。

相手も興味津々らしいので、こっちも説明するのが嬉しい。

ただ英語なので、ずいぶんあっさりとした説明になっちゃったけどね。。

その後はまた彼の庭の今後の予定とかを聞いたり、家の中に入っていろいろ話したり。

お互いにこの後に用事があったので、１時間くらいで帰った。

どうも彼にとって俺は便利な修理屋さんと思われたらしいけど、ソレぜんぜんOKだからね！

アサガオネットの撤去

庭のネットに這わせたアサガオは12月だというのにまだ枯れきってない。

せめて種の収穫が全部終わるまでと思っていたが、もうあと２，３個だし、昼間に作業するにももう寒いし、完全に乾燥してしまうとからんだツルが取りにくくなるので、今日いきなり撤去をすることにした。

なんせ種はこんなにある。

こちらがアサガオ。

こちらがフウセンカズラ。

この種は猿の顔をしているといわれてる。

ネットの上のベランダから見ると、ほとんど枯れていて葉もなくほとんどツルだけ。

残っている種はこれだけ。

こいつらの成熟を待ってる時間はないな。

で、ネットの上を外して庭に落とす。

続いて根の部分のプランターからのツルをカットして、ネットを庭にひろげる。

ココからが一番大変で、ネットからツルを外す。

最初はからまっているのを外していったが、それはあまりに効率が悪いので、ハサミでカットしていった。

ただ肝心のネットを切らないように慎重に。

やっとネット単体になった。

これが一番大変な作業だったな。

ネットが無いとスッキリ。

なんか家の中から見ると、窓の透明度まで上がったような気がする。

お腹の大きいカマキリが、家の壁で日向ぼっこしていた。

もう食べる餌もないだろうな。

なんせ今日から12月だよ。