前々からいろいろ不具合のある俺のカタナのブレーキホース。
しかし今回、クラッチワイヤーがカウル当たってハンドリングが悪くなったののそもそもの原因は、このブレーキホースがカウルのモールをはがしてしまうから。
これはフロントブレーキのマスタシリンダーをラジアルポンプに変更した時からの問題で、ラジアルポンプは下にバンジョーボルトが刺さる仕様で、ここにダブルのホースを付けると、片方が前に出てしまい、ハンドルを左いっぱいに切った時にカウルに当たってしまう。
ダブルのホースを重ねてつければよいのだが、手持ちのブレーキホースが両端とも角度が付いているフィッティングだったので、ずらさないと取り付けができず、こうなってしまった。
ブレーキホースってたいがいは片方は角度ありで、もう片方は角度なしなのになんで？？
まぁこのブレーキホースも中古だったからなぁ。
しかもこのブレーキホースは長すぎて、こんなグニャグニャ。
おかげで整備はしやすいけど、走行中にひっかかったら危険だし、なんといってもかっこ悪いし。
これは何人かに指摘されたこともある。
それとホース自体がだいぶ汚くなってきたな。
ということで、マスターからはシングルで出して、T字ジョイントで2本に分けてそれぞれのキャリパーにつなぐようにした。
まぁまたフリマで何回かで買い集めたものだけどね。
おかげでT字から下のキャリパーまでの2本は黒いACTIVEのEARLS、Ｔ字の上のマスターへの1本は銀色のPLOTのSWAGELINEとゴチャゴチャ。
もっともGOODRIDGHじゃないのでフィッティングの厚みが違うことはないので問題なし（のはず）。
カタナの専用品でないので、どう組み合わせるか、どう配線するかはすごく悩んで何度もいろいろやってみて決めた。
じゃ、作業しますかね。（つづく）