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【乗車：2022.12.10】
(2024.8.18更新)
↑今回は、博多駅からリレーかもめで武雄温泉駅まで向かいます。
その道中、佐賀〜江北間の紹介です。
↑佐賀駅【JH08】
【起点(鳥栖)から25.0km】
(停車)島式ホーム２面４線を有する高架駅です。
(↑※追加・2023.11.5撮影)
↑佐賀駅は佐賀市、佐賀県の代表駅で、全列車停車駅です。
駅高架下はJR九州のグループ会社が運営する｢えきマチ１丁目｣というテナント街となっています。
鳥栖駅からの長崎本線の駅ナンバリングの「JH〇〇」はここ佐賀駅が最後で、次の鍋島駅からの設定はありません。
また、SUGOCA、Suica等の交通系ICカードが利用できる駅は佐賀駅までで、ここから先は利用不可となっています。
また、エリアをまたがっての利用もできません。
(例)〇博多〜佐賀
✕佐賀〜長崎
ちなみに、佐賀駅は福岡・佐賀・熊本・大分エリアで、長崎駅は長崎エリアと、それぞれエリアが異なっています。
(※追記1023.8.29：2024年度に佐賀〜江北間及び佐世保線全線で利用区間拡大予定)
また、唐津方面もエリア外となっています。
↑佐賀駅を発車、高架で佐賀市街を抜けて行きます。
↑この辺りで佐賀駅の高架は終了です。
↑佐賀〜鍋島間。
一軒家メインの住宅地になってきました。
(↑※2023.11.7差替)
↑鍋島駅
【累計28.0km、前駅(佐賀)から3.0km】
(通過)単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線を有する駅です。
無人駅な上、交通系ICカード読み取り機もありません。
↑JR貨物の鍋島駅と隣接しています。
(↑追加・撮影：2023.11.5)
↑こちらがJR貨物の鍋島駅舎。
車窓左手に見えます。
↑鍋島駅を出た辺りから、右手車窓には農地が広がってきました。
↑鍋島〜バルーンさが間。
佐賀行の唐津線列車とすれ違います。
佐賀〜久保田間では、唐津線列車も走ります。
↑(臨)バルーンさが駅
【累計29.8km、前駅(鍋島)から1.8km】
(通過)毎年10月下旬〜11月上旬のうちの１週間程度で開催される「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」の観客のために設けられる臨時駅です。
通ったのが12月10日なので、終了した後でした･･･
開催時以外は駅名標はなく、枠だけです･･･
(※追記・撮影：2023.11.5)
↑佐賀インターナショナルバルーンフェスタ開催時にはこのような駅名標が掲げられております。
↑バルーンさが駅を通過した直後、嘉瀬(かせ)川を渡ります。
佐賀インターナショナルバルーンフェスタの会場は、この嘉瀬川河川敷です。
(※追記・撮影：2023.11.5)
↑バルーンフェスタ当日の嘉瀬川河川敷①
(※追記・撮影：2023.11.5)
↑バルーンフェスタ当日の嘉瀬川河川敷②
↑こちらが嘉瀬川本流。
↑嘉瀬川を渡った先は長閑な農村です。
この先に久保田駅があります。
↑久保田駅
【累計31.4km、前駅(バルーンさが)から1.6km】
(通過)単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線を有する駅で、無人駅で、交通系ICカード読み取り機もありません。
唐津線の起点駅です。但し、唐津線列車はすべて佐賀駅発着で、久保田駅で折り返す列車はありません。
(※追記：2023.11.7)
【同名駅情報】
こちらが久保田(佐賀県)
他に漢字表記が同じ駅があります。
久保田(秋田県)･･･秋田県由利本荘市の由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅
乗換案内を使用の際は注意
↑久保田駅の先。
唐津線が右カーブを描き、長崎本線から離れて行きます。
↑上の画像の指さしているものが久保田駅の構内信号機です。(推測)
↑久保田〜牛津間。
農村地帯を突き進んで行きます。
↑牛津駅
【累計34.2km、前駅(久保田)から2.8km】
(通過)相対式ホーム２面２線を有する駅です。
無人駅で、交通系ICカード読み取り機もありません。
佐賀県小城市唯一の長崎本線の駅です。
そして、JTB時刻表による市代表駅はこちらになっています。
↑牛津〜江北間で牛津川を渡ります。
この辺りはまだ小城市内。
↑国道34号線とアンダークロスした辺りから、江北町街に入っていきます。
↑江北町街に入り、右手に側線が見え、この踏切を越えた先から、江北駅構内に入ります。
↑江北駅
【累計39.6km、前駅(牛津)から5.4km】
停車)単式ホーム１面１線＋島式ホーム２面４線の計３面５線を有する駅で、橋上駅舎を有しており、業務委託駅(有人駅)です。(但し、交通系ICカード利用不可)
佐世保線の起点駅です。
↑かつて江北駅は肥前山口駅と呼ばれ、長崎方面と佐世保方面への列車の分割・併合が行われ、特急「かもめ」と「みどり」・「ハウステンボス」が同一編成だった頃、この駅で「かもめ」編成と「みどり・ハウステンボス」編成との分割・併合が行われていました。
また、東京発長崎・佐世保行の寝台特急「さくら」や大阪発長崎・佐世保行の寝台特急「あかつき」もこの駅で分割・併合が行われていました。
2022年9月23日、西九州新幹線開通に伴うダイヤ改正で、所在地の町名である「江北」に駅名変更されました。
基本特急停車駅ですが、ダイヤ改正前は特急「かもめ」の一部が、そして現在でも「リレーかもめ」の一部が通過します。
【同名駅情報】
こちらが江北(佐賀県)。
他に同じ駅があります。
江北･･･東京都足立区の日暮里・舎人ライナーの駅
乗換案内を使用の際は注意
肥前山口(現・江北)〜肥前浜間に続きます。
ご覧いただき、ありがとうございました。