ご訪問ありがとうございます！
【乗車：2022.8.9】
(2023.10.24更新)
この区間を含む、江北(当時肥前山口)〜諫早間は｢有明線｣として開業し、のちに長崎本線に編入されました。
この区間は、交通系ICカードは使えません。
また、エリアをまたがっての利用もできません。
(特急「かもめ」は2022.9.22をもちまして廃止となりました。
また、肥前山口駅は2022.9.23より「江北」駅に名称変更されました。)
当時走っていた特急白い「かもめ」での乗車記ですので、駅紹介の前に(通過)(停車)表記を付けます。(当時基準)
(トップの画像は諫早駅で下車時に撮影)
↑肥前山口(現・江北)駅
【起点(鳥栖)から39.6km】
(通過)単式ホーム１面１線＋島式ホーム２面４線の計３面５線を有する駅です。
佐賀県杵島郡江北町の代表駅で、佐世保線と分岐する駅(起点駅)です。
↑現在は｢江北｣駅となっております。
【同名駅情報】
こちらが江北(佐賀県)。
他に同じ駅があります。
江北･･･東京都足立区の日暮里・舎人ライナーの駅
乗換案内を使用の際は注意
長崎本線は、この肥前山口(当時)駅から諫早駅までの間は単線となり、列車本数も減っていきます。
↑肥前山口駅(当時)を発車します。
しばらく佐世保線と並走します。
↑佐世保線と並走したまま、国道34号線と再びアンダークロスします。
↑この先、長崎本線は左カーブで佐世保線と離れます。
↑佐世保線と離れてこの先、長閑な田園風景の中を行きます。
↑途中、六角川を渡ります。
↑田園地帯を駆け抜け、そして、周囲に住宅が目立つようになれば、次の肥前白石駅はすぐそこです。
↑肥前白石駅
【累計44.7km、
前駅(肥前山口(現・江北))から5.1km】
(通過)相対式ホーム２面２線を有する駅で、無人駅です。
この駅から佐賀県杵島(きしま)郡白石町です。
「白石」は「しらいし」と読まず、「しろいし」と読みます。
↑田園地帯に民家が点在している風景が続きます。
↑肥前竜王駅
【累計49.4km、前駅(肥前白石)から4.7km】
(通過)肥前白石駅と同じく、相対式ホーム２面２線の駅で、無人駅です。
田んぼの中に駅がある、といった感じです。
↑国道207号線とアンダークロスします。
この辺りの長崎本線と並行する国道です。
↑田園地帯から街が開けてくるようになってきました。
↑塩田川を渡ります。
ここから鹿島市に入ります。
↑肥前鹿島駅
【累計54.6km、前駅(肥前竜王)から5.2km】
(停車)島式ホーム１面２線を有する駅です。
鹿島市の代表駅です。
2022.9.23のダイヤ改正で、特急“かもめ”が廃止となった代わりに、この肥前鹿島駅から博多方面とを結ぶ特急“かささぎ”が誕生しました。
愛称名の“かささぎ”は佐賀県の県鳥です。
そこから由来しています。
↑肥前鹿島駅で白いかもめ同士と行き違いました。(当時)
↑肥前鹿島駅を発車。
諫早駅まで停まりません。(当時)
↑肥前浜駅
【累計57.6km、前駅(肥前鹿島)から3.0km】
(通過)単式ホーム1面1線＋島式ホーム１面２線の計２面３線の駅を有する簡易委託駅(有人駅)です。
一時無人駅化しましたが、2018年に駅舎リニューアル後、再び有人駅(簡易委託駅)となり、そして2021年１月に駅舎別棟に日本酒バー「HAMA BAR」が開店しました。
尚、肥前浜駅から先の長崎本線は、９月23日の西九州新幹線(武雄温泉〜長崎間)の開業に伴い、電化廃止となり、特急“かもめ”は廃止されました。
次の肥前浜〜諫早間に続きます。
ご覧いただき、ありがとうございました。