「ちいかわ×阪急電車ラッピング列車」に引き続き、阪急電車の支線（嵐山線・箕面線・伊丹線）の「ちいかわ×阪急電車ヘッドマーク列車」を見に行ってきました。(2024年3月29日追記：このイベントは終了しました。)
↓2023年8月4日(金)撮影の「ちいかわ×阪急電車ラッピング列車」の投稿記事です。
今回の撮影日は2023年8月8日（火）です。立秋とは名のみで、残暑が厳しい一日でした。
と、書きながらも、出かけるときには暑さなんか気にしていません！（笑）
阪急京都線の特急で大阪梅田駅から桂駅に向かうところです。
今回利用したのが阪急阪神1dayパス(1300円)でした。
阪急の広告を見たところ、「ちいかわ×阪急電車」デジタルスタンプラリー(2023年8月17日～11月13日）の実施に合わせて「阪急全線１日乗車券（ちいかわ×阪急電車オリジナルデザイン）」が発売されます。（注：2023年11月13日に発売期間終了済みです）
その運賃を調べてみて、驚いたのは、「阪急全線１日乗車券（ちいかわ×阪急電車オリジナルデザイン）」が阪急阪神1dayパスと同額の1300円(小児650円)だったことです。
阪急乗車日と同じ日に、阪神電車や神戸高速線にも乗車する人で、「ちいかわ×阪急電車」のオリジナルデザインにこだわらない方はご注意ください。
桂駅から6300系に乗車して嵐山駅に着きました。私が見た限りでは、阪急電車の支線（嵐山線・箕面線・伊丹線）の「ちいかわ×阪急電車ヘッドマーク列車」のヘッドマークは全列車に掲出されていました。
嵐山駅の頭端側です。
嵐山線のちいかわヘッドマークは「うさぎ」です。
阪急嵐山駅の駅舎です。
阪急嵐山駅の行燈風の照明です。この日は、時々雨が降っていました。
嵐山の渡月橋の画像です。(2020年6月撮影)
嵐山線の次の列車が入線してきました。
ここから渡月橋方面に向かう行楽客は、圧倒的に中国人が多いようでした。
桂駅から京都線の特急で十三駅に戻りました。
十三駅で見た京都線1300系の「うさぎ号」です。
京都を楽しむ「ちいかわ」たち（うさぎ・ちいかわ・ハチワレ）です。
中央は、伏見稲荷大社の千本鳥居（？）を潜る「ちいかわ」たちのように見えました。
もしかすると、「ちいかわ」たちは京都河原町駅から祇園四条駅まで歩き、京阪電車で伏見稲荷駅まで行ったのかもしれません。
京都河原町に向かって去っていく「うさぎ号」です。
十三駅の若菜そば（御鷹茶屋などと同じ株式会社平野屋が運営）での昼食です。この日は天丼定食をいただきました。
昔の『阪急そば(2019年3月末まで)』が懐かしいです。
昼食後、十三駅から阪急宝塚線で石橋阪大前へ向かいました。宝塚線の車両は往復ともに1000系でした。
石橋阪大前から乗車した箕面線の8000系です。
箕面線のちいかわ×阪急電車ヘッドマーク列車は「ちいかわ」です。
箕面駅に到着しました。左奥の朝夕ラッシュ時用の8000系にもヘッドマークがついていました。
箕面駅の駅舎です。
箕面駅前の「滝ノ道ゆずる」の石像があるベンチです。この右側に人が座わっていましたので、このような画像です。
箕面大滝です。(2022年5月撮影)
箕面駅からの帰りは5100系でした。
箕面駅と5100系です。この日に乗った阪急の車両の中では一番古い車両でした。
この後、十三駅まで戻り、神戸線の塚口駅から伊丹線に乗車しました。
伊丹駅です。車両は6000系でした。
伊丹駅と6000系のヘッドマーク列車です。
伊丹線のちいかわ×阪急電車ヘッドマーク列車は「ハチワレ」です。
伊丹駅の駅舎（駅ビル『Reita（リータ）』）です。
現在の場所の画像はアップしませんが、この日は「イエローカメラ」の跡地（現在は買取専門店大吉伊丹店になっています）を眺めました。
（参考画像）2005年8月に伊丹駅で撮影した3000系です。右下にイエローカメラが写っています。
阪急伊丹駅前のイエローカメラ（たしかイエローカメラの後継店は「写真屋さん」でした）は2013年頃まで営業していたようです。買取専門店大吉伊丹店の営業開始年は2015年頃です。
伊丹市にある「旧岡田家住宅・酒蔵」です。(2022年7月撮影)
伊丹線の次の電車で伊丹駅から塚口駅に戻りました。
塚口駅から大阪梅田駅まで乗車した神戸線7000系です。
（おわり）