日本の女性アイドル・ソング・ベスト100 1980-1989
「日本の女性アイドル・ソング・ベスト100 1980-1989」の特集です。
レコード・コレクターズ 2014年 11月号/ミュージックマガジン
￥823
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表紙に並ぶジャケットが上位曲と予想され、比較的常識的なメンツが並んでいますが
・ジャケット見ただけでほとんど歌えるが、左下の顎を上げた横向きにジャケットとと右上のベージュのジャケットが今のところ誰か思い出せない。(見覚えあるのだが)
・松田聖子は「風立ちぬ」か。雑誌の性格から言って大滝だから仕方がないか。
・南野陽子は「吐息でネット」が選ばれているようだが、「話しかけたかった」だろ。普通に考えて。
・河合奈保子は「けんかをやめて」だがファンの方は何か言いたいことあるに違いない。
・こういう企画だと必ず選ばれる伊藤智恵理。萩原健太の布教活動は20年を超えている。
・犬は見当たらない。
mtng
謎のコレクションⅡ
謎のコレクションシリーズ、第2弾。
コレクションと言うよりは、部屋に転がっていたのを偶然発見。
今となってはアレな、8MB(8GBではありません）のコンパクトフラッシュ。
これは確か、11年ほど前に初めて買ったデジカメ・COOLPIX2100のオマケだったと記憶しております。
（当時はこのような実用性の低いメモリーカードが、試し撮り用？として付属。）
容量やNikonのラベルもさることながら…
裏面を見ると、HITACHIの表記。
以前は同じような付属品で、同様にNikonのラベルのサンディスクもありました。
（F6用データリーダーのもの/こちらは本体ごと処分）
8MBと言ったら、今時のカメラでRAW記録すると一枚も撮れない。
それよりもちゃんと動くのか？という疑問もわきますが、何故か怖くて試せない…
台風18号
のぞみ3号にのりこみましたが、大雨の影響で熱海駅止まりました。
車内の餌切れ対策でドア扱いしました。
側面LEDは名古屋に到着しているつもりのようです。
台風一過の富士山。まだまだ遅れます。
富士川の水位が高いとかで徐行します。
6時間以上遅れて名古屋に着きました。
気分転換に赤福氷です。
mtng
謎のコレクション？
いろいろカメラを弄っていると、アクセサリーの類が貝塚のように？蓄積されてきます。
今回紹介するのは、ソフトシャッターレリーズAR-9。
レリーズソケットにねじ込んで、高さを稼ぐだけのものです。
既に旧製品ですが、買った当時は確か数百円。
Nikonの文字が斜めになるのはご愛嬌、と言うことで…
しかし、最近復活したAR-11は2千円以上している模様。
11月8日【土】 京成線ダイヤ改正
タイトルまんまですが，11月8日【土】 に京成線がダイヤ改正するそうです．
≪主なダイヤ改正の内容≫
・スカイライナーを増発
・京成上野２３時発のイブニングライナー成田空港行を新設
・成田空港へ到着する始発列車の時刻繰り上げ、最終列車の時刻繰り下げ
・日中時間帯、京成本線特急と押上線・浅草線方面の所要時間短縮（接続改善）
と堅実な内容ですが，
(8) シティライナー
京成上野～京成成田間のシティライナーは、お客様のご利用状況に合わせ、土曜・休日ダイヤ実施日のみの運転といたします。
というのもあったりしました．いよいよ風前のともしび，保存はお早めに，といった感じでしょうか．
噴射祭り
朝から大雨の日曜日、こんな日は航空科学博物館。
良い感じでエンジンの噴射が雨水を噴き上げるのではないか？と期待して出動。
早速747貨物機。
これは期待できそうだ。
続いては、777-200。
この位飛沫が上がると、興奮してきます。
次は787‐8。
一応すべて連写した結果の中から派手なものを選択しているつもりですが、
787は音が静かなだけでなく噴射もおしとやか？
ここで再び、747が出発。今度はルフトハンザ。
私が待っていたのは、こういう感じ…
更に、毎度おなじみの767。
小ぶりな割には、音と同様噴射の具合も派手で萌える？
なぜか心惹かれる757も噴射を開始。
今日の噴射大賞は、エントリー６機のうちどれでしょう？
ところで今回持参のGH4、パナからの貰い物の32GBのSDカードをDfに移植したため
転がっていた8GBのものを挿してゆきましたが、
40分ほどであっという間に空き容量が無くなり試合終了となりました…
今日はAFレンズ
今日は、AF-S NIKKOR 85mm f/1.8Gで試運転。
Dfに似つかわしい小さめのAFレンズはこれしかないけれど、
この組み合わせは想像以上に良い感じに思えます。
早速勝負開始。
一応AFレンズだけれど、ピントだけはマニュアルで調整。
このレンズはED180mmと同様ファインダー越しでも良さそうに思えますが、
カメラ本体のファインダーの素性もなかなかのような？
この場所では105mmが「標準」で、85mmは準広角？？
もっと天気が良ければ青空を背景に秋っぽい写真になる筈ですが、
生憎の曇天故にこんな感じ。
カメラ本体＋レンズ＋フードで約1200g程度。
このくらい軽いと、手持ちでも勝負したくなります。
ということで、実験も兼ねてAF+AEで撮ってみました。
AFも十分頼りになるだけでなく、操作性も意外と好印象。
シャッターも上面ダイアルで「1/3STEP」が選択出来るだけでなく、
カスタムメニューで「シャッタースピードの簡易シフト」というのもあります。
（上面ダイアルで設定した値の±2/3まで、電子ダイアルで調整可能。）
このカメラは、思ったより実用性が高い…
105mmで試運転
試運転の２日目。
Ai Nikkor 105mm F1.8Sを装着して、佐倉のお立ち台に出動。
出動前に、F2.5とどちらにするか悩みましたが、
両方持って行けばよかったのか？
９時頃は土曜日と同様の微妙な薄曇りでしたが、
次第に青空が広がり始め、絶好の試運転日和に。
絞りをf/4に固定の上、すべてAモードで撮影。
見飽きた電車ばかりだけれど、何故か楽しい。
このところAE+AF+連写というズルばかりしていましたが、
一発で勝負しなければならない緊張感、
フィルムで撮影していたころを思い出します。
天気も良かったので、結局３時間ほど粘りこの列車まで撮影。
AFの望遠ズームレンズでもマニュアルで撮影すれば同じことですが、
自己満足度合いはこっちのほうが何故か高いです。
次は180mmで747とでも勝負してきます…
抜き打ち試運転
投資効果に疑問を抱きながらも、このまま悶々としているのも良くないので八街。
今回は予告なく、抜き打ち試運転。
昨年フィルムを使った時以来の、ED180mm。
（念のため振り返ったら、その後12月にD4でも使ってました…）
ケーブルレリーズを使うのは、はたして何年振りだろう？
早速試運転勝負開始。
久し振りのフルマニュアル撮影、これが一枚目。
180mmの画角が、この場所には一番しっくりくるように思えます。
道具が変わると、つまらない被写体も撮影が楽しくなる？？
試運転には生憎の曇天だったけれど、まずは満足。
午後の部。
試運転と言うからには、AF・AEなどの自動化機能の具合も試さないと…
ということで、AFレンズ(80-400mm)でお色直し。
その結果。
当たり前だけれど、カメラ任せでバッチリ写ります。
比較的低速でやって来る貨物列車で、連写機能を実験。
全く問題なく撮れた上に、AFも全コマに合焦。
今様のカメラとして使ってもなかなかの性能だけれど、
それではこれを買った意味があまりないような…？
そのまま「さくらの丘」にも行ってみました。
レンズに比べカメラ本体が軽いので、手持ちではバランスが悪い。
東寄りの風に煽られ、フラフラしながら撮った787。
737を撮るなら、着陸時のほうが大写しにできてラッキー？
（本日の教訓）
大きめのレンズで手持ち撮影する場合は、素直にD4にすべき。
Walkman A復活
Walkman A シリーズ復活。
ipod touchのコピーのWalkman F シリーズのこれじゃない感の絶望から2年。
A840/850/860ユーザーのA復活の願いが実現。
SONYってユーザーの声を聞く会社だったっけ？
microSDスロットまでついた全部盛りでclie最後の全部盛り(やけくそ)
TH-55を思い出して若干嫌な想像をしてしまいますが、今は素直に喜びましょう。
本体64GB+microSD128GB=192GBのWalkmanが可能です。>だれとはなく
今度銀座に見に行ってみます。
F800発表後投げ売りだったA867をバックアップで確保しておいたけど
A850の音と操作性が好みだったので使っていないので不要だったな。
mtng(A856ユーザー)