雨なので小湊鉄道？
雨の土曜日、南方は曇りとの天気予報を鵜のみにして出動。
到着時こそ降っていなかったものの、列車通過10分ほど前から雨が。
止むを得ず、車の後部ゲートを開け傘替わりにして勝負。
生憎の天候故乗客はまばらでしたが、こんな日にも意外と絵になる？
今週の定点観測
毎度おなじみの定点観測。
先ずは土曜日の部。
たまにはEF64でも拝もうかということで、佐倉のお立ち台。
これでオリジナルカラーだったらもっと嬉しいのに、
というか何でより手間のかかりそうな塗り分けにしたのか？
続いて、日曜日の部。
8月に台北に遊びに行く予定ですが、その時搭乗予定のCI107便・桃園行き。
…今回何故に中華航空なのかというと、
①JALの成田午前発の便は737なので、ちょっと嫌
②運賃が圧倒的に安い（CIの往路C+復路Y＜JLの往復Y)
…復路がYなのは、良い時間はそれしかなかったので。
まあ、帰りは3時間もかからないはずなので良いや。
数年前の10時頃はJALの767祭りが展開されていましたが、
今ではすっかり様変わり。
これは多分大連行きですが、この後の上海・浦東行きも787。
そう言えば、国際線向けドラえもんの2号機が出来た筈ですが、それも787だ。
但し今回は羽田―北京、羽田―広州を中心に飛ぶようなので、
勝負するのはちょっと難しそう。
ここで成田名物？、貨物機も離陸。
良く見ると747-8ですが、そろそろ747は貨物機だけになりそうな勢い。
これはかなり謎の、アエロメヒコの737-800。
定期便のメキシコシティ行きは787だし、時刻も午後発。
機体記号で調べてみたら、今はもうない737-200の情報しか出ませんでした。
…多分、他の航空会社から売却→メキシコへフェリーフライト？
最後は、ド派手なカラーの香港航空。
この後全日空の767祭り（こっちは中国線を中心にまだ多い）が始まったので、
今日のところはこれくらいで勘弁したるわ、と心の中の捨て台詞と共に撤収。
偶々遭遇の120周年号？
買い物から解放された午後、時間があったので佐倉のお立ち台に出動。
天気も良いので、左のような写真でも撮ろうと漫然と思っていたところ、
何故かカメラを携えた人々が数名集合。
これは何かあるに違いないと思い、その場で調べたら
何やら「総武本線・千葉―銚子全通120周年」の列車？
ということで、佐倉到着予定の16：00頃まで粘ることに。
しかし、近頃どうもこの手の情報のチェックを怠っているなあ。
ということで、これが本題。
私のすぐ傍に来たお方によると、
これより東方の総武本線が成田線から別れた先の築堤は、既に黒山の人だかりだったとのこと。
…DE10が12系客車を引っ張っているだけですが、
今となってはこれすらも貴重という現実。
肝心の本番でレリーズを早まったのは大目に見てください。
再訪
5月の連休最終日に行った京成本線・臼井―佐倉間の田んぼスポットを再訪。
前回は生憎の曇天だったけれど、今日は朝から快晴なので多分バッチリ…？
と思ったら、雲がうっすら出てきてちょっと残念。
親方の指導の通り田んぼで水鏡、と思ったが最早それどころでない稲の成長ぶり。
そう言えば、連休中にわざわざ針に行ったAEの回送列車は来ず。
あれは連休中の特別ダイヤだったのか？
最後に3600形の特急と勝負し、満足して撤収。
川下から更に流されて…
183系は川下まで流れてこなかったので、今日は成田空港周辺へ出動。
自宅付近を出た頃（13時）の気温は約27℃、南風を期待して出かけたものの
成田に近づくにつれ気温は23度近くまで低下。
案の定、風向きは北寄りになってしまったので「ひこうきの丘」で勝負。
ちょっと張っていたらやって来た、JALの777-300ER。
JALの34L到着は別に珍しいわけではないと思いますが、
いざ張りに行くと今まで遭遇したことが少ないです。
代わりに？B滑走路(34R)には全日空やユナイテッドが多数着陸していた模様。
最早希少な747-400。
これは貨物機ですが、NCAなどよりはちょっと珍しい？
767もやって来ました。
天候は良いものの、北寄りの風のせいでちょっと肌寒い感じ。
ドアップ写真だけでは芸が無いので、ちょっと広角寄り。
といってもこれで約50mm、飛行機までの距離はとても近いです。
この後はどうせデルタ祭りかと思い撤収しましたが、
駐車場に着いたら最近導入された全日空の国際線仕様A320が来てちょっと後悔？
保存活動速報（Y158記念列車）
今日はお立ち台仲間の方の情報で標記臨時列車が走るのを知り，スクランブル出動してきました．
黒砂信号所折り返しということだったので，下りを斜面で，上りを陸橋でとらえることに決定．
いきなりですが，これが本番です．４０分前位に現地入りしたのですが，その時点で２名の方が．
その後わさわさきて最終的には１０人くらいでのお見送りになりました．
その後，急ぎ実家に移動して，近くの陸橋へ．
逆光だからか，こちらは同業者の影は見えず．ひとりで見送りました．
１８９系，あと何回千葉に来るんでしょうね．
動画もあるでよ．
撮り方次第で？
連休最終日の今日、地味な写真を求めて出動。
適当に放浪したところ、なかなかいい感じのスポットを発見。
撮りようによっては、風光明媚なところを走っているように見える？
これで曇り空でなければもっと良いかも。
ここの欠点は、線路の手前の道路の交通量が意外と多いこと。
このように道を行く車に被られると、かなりガッカリ。
おとといから追いかけている？回送列車とも勝負。
今日のところは、これで満足。
再びの京成本線
昨日のAE回送の失敗が悔しかったので、今日も出動。
例の回送列車が来るのかも分からぬままに行ったところ、
いきなりの大当たり？3400形。
尚、今日は万全の装備で勝負に臨んでおります。
直後の特急・成田空港行きも当たりの範疇の3700。
行先表示がLEDなのが、ちょっと残念？
ここで本題。
ダイヤがどうなっているのか分からないけれど、
きょうもやって来た回送列車。
写真の左の奥には京成名物のR200mカーブがあるため、超低速で接近。
故に失敗の可能性は非常に低い。
続いての快速も3400形。
確かエアコンの効きは悪かった（冷房装置も旧AEから流用？）
筈だけど、
見ている分には今千葉県内で一番楽しいかも？
更に3600形も来ました。今日は配牌が良い。
しかも、車体も床下もピカピカだ。
ここまで3000を見ずに終わったことに満足し、これにて勝負終了。
ここ一番の失敗ショット
暇なので久し振りに京成佐倉駅西方のお立ち台へ、ぶらっと出動。
適当に張っていたら、こんなのが来ました。
これは上野から宗吾に引き上げる定期回送列車なのか？
しかし、構図もアレな上にピントも怪しい。
たまにはGH4で勝負と思ったのに、こういう晴天にはEVFは辛い。
もうちょっと粘りましたが、3000だらけでがっかり。
このままでは不完全燃焼となりそうだったので、午後は「さくらの丘」。
すっかり地味になってしまった、エバーの桃園行き。
この時刻（14時台）に見るのは稀なような、シンガポール航空の777-300ER。
これで機体がA380だったら申し分ないのですが…
これだけではナニなので、いつもの中華航空の747でも拝んでから帰るか、
と思ったらスカイチーム塗装機。
これが離陸後、カメラを携えた人々のうち数名が帰ってゆきました。
考えることは皆似たり寄ったりだ。