続々・新たなる実験
今日の実験機材はこれ：
EOS 5D MarkIII + AI Nikkor ED 300mm F4.5S + TC-14BS
どこが新しいかといえば，日光ルの望遠専用テレコン，TC-14BSですね．ASとの差はよくわからないですが．
今レンタル中のAFAI Nikkor ED 80-200mm F2.8Sもこのテレコン使うらしいので（ASじゃなく），いつか手に入れようとは思っていたのですが，安く出ていたので落手．
いま手元にあるレンズでこれがつながるのは300mmだけなので，とりあえずくっつけてみました．
（感覚としてはダイヤブロックですね．）
今日の撮影条件ですが，1/1250 F5.6 ISO400 WB:AUTO といったところ．
晴れているので，まあこのくらいかな，という数値です．
（セッティングしてるときにE655系が通過．撮り損ねました．あれ，露出が難しいので，テスト素材としてはよかったんですけどね～．）
では，早速結果を少々：
お立ち台のベンチマークテスト，成田エクスプレス撮影です．
この大きさだと悪くないんですけどね～．等倍でしげしげとみると，もう一息という感じが否めません．単にピント合ってないのかもしれませんが．
あと，アップにすりゃあいいってわけじゃない，という言葉が脳裏をよぎります．
今日の蘇我貨物は特急色でした．最早さほど珍しくはないですが．．．でもまあ，この色のほうがしっくりくるのは事実．
ま，どっちも撮りますけどね．保存保存．
今回は面白がって超望遠に挑戦してみましたが，もっとのびやかに写ってるほうが好みかもなあ，と思いました（わがままな）．
このお立ち台では300mmを中心に，Sonnar180mm＋MutarIIの360mmでアレンジを加える，という感じでやっていくのかな，と思ってます．
大本営発表x2
LUMIXのほうはようやく詳細が発表になったという感じですが，まだスペックみてないです ^^;
今更ながらのNikon Df
雪の土曜日には暇ネタ。
世間ではやれミラーレスと騒がしい一方で、
俺の主力機は忘れ去られそうなNikon Df。
レーダーサーチしても、発売当初に嬉しがって買った人々が
レンズで着せ替え人形していた過去の様子しか出てこないので、
ここで男らしく？実践例を披露。
先ずは、AF-S NIKKOR 24-85mm f/3.5-4.5G ED VR。
夜の台北１０１の模様。
このレンズは巷ではあまり評価の高いレンズではないですが、
こういった旅先での記録には威力を発揮。
何よりもカメラ本端を含めても軽いうえに、必要十分なズームレンジ。
この写真は24mm、絞りf/8、ISO2500といった感じですが、
１００％まで拡大するとそれなりに突っ込みどころはあるけれど
普通に「写真」を楽しむなら十分な性能だと思います。
続いては、TAMRONの激安望遠ズーム70-300mm(A030)。
俺が買った時（'17年11月頃）には3万円を切る価格破壊ぶりでしたが、
最近は何故か値上がりしていて、だいたい3万円台後半。
Dfとのバランスも好ましく、手持ちでも苦にならないのが気に入ってます。
本当はニッコールの新型70-300mmが欲しいところだけど、
性能的にはこれで十分だし、他のレンズもあるので良いや。
タムロンの作例、望遠端300mmでの勝負。
例の無償SILKYPIXを用い歪曲収差を補正の上変換しましたが、
激安レンズでもこれだけ写れば十分満足、これ以上は望みません。
これら2本のレンズとDfがあれば、
俺が撮りたい写真の8割がたは充足できるような？
…ここまでで読んで頂いて、
「MFレンズはどうした？」という疑問をお持ちの方もいることでしょう。
そういえば、本来Dfを八街した所期の目的は家に数本転がる、
というか28mmから180mmまで（貸与物を含めたら300mm)揃った
Aiニッコールの活用だったはずですが、すっかり堕落。
ということで、最後に戒めとして180mmの着せ替え人形の写真を…
続・新たなる実験
今日の実験機材はこれ：
EOS 5D MarkIII + Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/180 + Carl Zeiss Mutar T* II
Sonnar 180mmとMutarIIは「正しい」組み合わせ，にもかかわらず，いろいろ突っ込みたくなる１枚（←この部分，コピペです）．
今日もMutarIIに白い三脚座が装着されています．
TC-201についたのだからMutarIIでも行けるでしょ，ということで手持ちの（といっても２つですが）三脚座をあたってみたところ，キヤノンのTripod Ring Aが無改造でジャストフィット．これはありがたい．
（ちなみにこの情報，どこにも載ってません．まあ，誰もやろうとしなかったのでしょうが・・・）
さて，今日の撮影条件ですが，1/1600 F4 ISO400 WB:AUTO といったところ．
ED180mm+TC-201のときと比べて，シャッタースピードが1/3Evほど速いです．まあ，そのくらいはありがちですが．
では，早速結果を：
今日もお立ち台1号は謎に繁盛していたので，ベストなアングルではないのですが，まあそこそこよく撮れてるような．
で，ベンチマークテストこといつものE259系です．
うん，これは及第点でしょう．
細かいところもよく撮れてると思います．
これは使える．
昨日に続けての実験でしたが，Sonnar＋MutarIIはかなりの好成績でした（TC-201も良かったんですけどね）．
とりあえず，使えるレンズがいっぱいあって楽しい限りです．
ご無沙汰の午後の定点観測
自宅での昼食後、丁度良く時間ができたので
久しぶりに午後の佐倉のお立ち台に出動。
今日は気温も適度に高めでカメラ弄り日和、
と思ったらレンズが前回の京成酒々井から付けっ放し。
と言うことで、SILKYPIXで適宜補正した一発目の勝負。
本番。
近頃貨物列車と対峙したことがなかったのでアレですが、
何だ６４か…
佐倉は早々に切り上げ、取り敢えず成田へ移動。
暖かかったので（南寄りの風を）期待したものの、
そうは問屋が卸さない。
新たなる実験
今日の実験機材はこれ：
EOS 5D MarkIII + AI Nikkor ED 180mm F2.8S + TC-201
ED180mmとTC-201は「正しい」組み合わせ，にもかかわらず，いろいろ突っ込みたくなる１枚 ^^;
そもそも，TC-201に強引に三脚座が取り付けてある．これ，色からわかるように，元々はキヤノンの70-200F4LIS用に仕入れたもの．（もちろん互換品．純正ではTRIPOD RING AII(W)だったかな．）より高精度の互換品を入手したのでお蔵入りになっていたものの利活用．
これ，狙ったかのように寸法がほぼ同じなのですが，そのままだと若干緩いので，ダイソーで仕入れたフェルトを巻いて対応．これでほぼがたつきなし，です．
（この辺りは先達の報告を活用させていただきました．）
今日の撮影条件ですが，1/1250 F4 ISO400 WB:AUTO といったところ．
さすがに２倍のテレコンなので露出が厳しく，一絞りしか絞れませんでした（開放でもよかったのかもしれないですが）．
早速結果を：
これだけみると，まあそんなに悪くないのですが・・・
「お立ち台のベンチマークテスト」E259系の結果をじっくり見てみると，若干結像が甘いような気がしなくもない．．．かなりハイレベルではあるのですが．
おまけ，というか，（他の人々にとってはおそらく）今日のメイン．
鎖とか，もうちょっと解像して欲しい気もするけど，こんなもんかな．
今回はまあ，使えるか使えないかの「実験」だったわけですが，まあ一応及第点でしょうか・・・
でも，素直に300mm使ったほうがいいような気もしますね．（こっちのほうが影はうまくかわせるみたいなのですが．）
にしても，最近（古いレンズばっかり使ってる割には）求めるものが高くって実験材料にはちょっとかわいそうかな．
成田臨納め
ということで，いつものお立ち台1号に出動です．
今日の機材ですが，5D3にAi Nikkor 300mm f4.5S ED (IF)．
本気の勝負であれば7Dのほうがよいのかもしれないのですが（連写効くし），それはそれとして趣味的に楽しい方で勝負です．
他の列車はいつも通りなので，さっそく本番の結果を．
今のうちに保存しておかないとやばそうな185系ですが，お見送りしたのは私を含めて3人（とお子様）だけでした．
なくなるってわかってから騒いでも遅いですよ（笑）．
で，成田臨のあとめきめき人が増えてきて（６～７人），プチ祭り状態に．
皆さんのお目当てはこっちだったみたいで・・・
いや，わからなくはないですが，今はPFより185でしょう．
来年の成田臨はどうなるんだろうな，と思いながら帰途につきました．
（予告）次のお立ち台試運転は，基本的に手持ちの機材をつかってさらなる実験をしようかと．どうなりますやら．．．
そう言えばSILKYPIX
昨日の開運号なかなか良かったな、と一人悦に浸っていましたが、
勝負道具を手持ちのためにD4+タムロン70-300mmを選択したゆえ
架線柱などに歪曲収差がやや目立つ結果に。
純正だったらCapture NX-Dで簡単に補正できるのに…
とあきらめていましたが、そう言えばアレがあったな。
比較用に、昨日と同一の写真をまずは掲載。
（実は僅かに水平方向が傾いていたので、現像時補正済み）。
ここからが本題、ちょっと前に無料開放されていたSILKYPIX。
試しに開いてみたら、ちゃんと歪曲収差補正の機能がありました。
早速昨日と同一のファイルを様々補正し、変換した結果がこれです。
だいぶ見た目が自然になった、と思うのは自己満足？
この写真、良く見ると左上に成田を離陸した飛行機も写っています。
（ぼやけているが多分チャイナエアラインの777？）
保存会改宗？
今年の成田臨は列車そのものが風前の灯ゆえ
保存会の活動も火が消える寸前の如き状態でしたが、
これではご利益がない？と思い別の活路を模索。
本来、成田山といえばJRではなく京成電鉄ということで
1月の土日に臨時運転の「シティライナー（成田山開運号）」との勝負に出動。
１時間前に現場入り、まずは猫跨ぎの3000．
ここは狭隘な道路の片隅ゆえ、三脚の仕様が困難なので
本番前の露払い列車での訓練が重要。
20分に一度の数少ないチャンス、
マニア好みの3400が来てくれたのでちょっと興奮？
そうこうしている間に、俺の他に後から2名が集結。
こういう地味なお立ち台でも、最低1時間前行動が必要？
これで時刻は15時08分くらい、西日がきつい。
そして勝負の時。
AE形は一般車より車体が長いので注意しろよ！
（先頭車は19.5m、中間車は19m）
手持ちだけどまあまあの結果に満足、
この後はスーパーで晩ご飯を買って帰宅しました…
試運転は続くよ
今日もいい天気，
フルサイズの場合，幕張本郷のお立ち台１号の最適焦点距離は300mmかな，という結論になっているのですが，手持ちの機材（Tele-Tessar T* 4/300mm）では，高コントラストの部分にパープルフリンジが出るのが問題となっています．
で，今日試そうと思っていたのが，秘蔵のこれ：
EF 100-300mm F5.6L
へー，そんなズーム持ってたんだ，という1本．
記憶の限りでは，写りは悪くないんですが，操作感がもう１つなので，長らくお蔵入りしているものです．
さて，これでテスト，と思っていたら，朝突然（うそ）黒猫が．．．
・・・
・・・
・・・うん，これはこっちを試すしかないですね．
Ai Nikkor 300mm f4.5S ED(IF)です．
（美品ということでしたが，状態はあんまりよくなかったです．．．まあ，レンズ系は大丈夫そうだったのでいいですが．）
別アングルで．このレンズ，軽くて短くて細いです（当社比）．
ED180mmなんかよりスリム．印象としては200F4に近いです．まあ，立派な三脚座ついてますが．
大きさ以外の第一印象ですが，なんかピントが合わせにくい．F4.5なのが効いているんでしょうか？でも，像の見た目は全然くらくないです．
ただ，ED180mmみたいなワクワク感は残念ながらナシ．期待してたんですが．
Ken Rockwellさんのサイトでは高評価（Ignoring the f/2.8 versions, this is Nikon's best manual focus 300mm ever.）ですが，さて写りはどうでしょう，ということで，早速実写．
今日の条件は 1/1250, F8, ISO400 です．
また，現像時にWBを「晴れ」にしてます．見た目，暖色系に転びますね（Tele-Tessarの時もそうだったんですが）．冬は撮影時設定のほうがいいのかなぁ．
今日は11時くらいのしおさい3号から撮影開始．
いつもとアングルが違うのは，なぜか現地がお祭りだったからです．
発色・解像度は問題なさそうです．
さて，問題のE259系成田エクスプレス．パープルフリンジは・・・でてますね．Tele-Tessarとどっちが多いかなぁ．こっちのほうが少ないような気もします（気のせいかも）．
保存会ですから．
今日は幸せのY-1～Y-3は来ませんでした．
鹿島貨物，普通の更新色PFです．
蘇我貨物．こっちは原色．
で，普段ならここで解散！となるのですが，今日は皆さん帰ろうとしません．
昨日はE353系の訓練運転があったので，それかな？と思い，ズルズル残ります．．．
が，結局何も来ないっぽいので，撤収しました．みんな玉砕です ^^;
（その後，E353系はマリ区でお休みしているのを目撃．）
で，このレンズの感想：
・（比較的）小型軽量で，持って歩くのが辛いくないのはポイント高い
・パープルフリンジが出る，ということに関しては，Tele-Tessarと同様
・ピントがつかみにくかったのは？？だけど，発色と解像度はかなり高レベル
というわけで，この子もせいぜい使ってあげることにします．．．