京成ダイヤ改正（2019.10.26）

ごぶさたしておりました，くろかはです．

秋恒例の京成ダイヤ改正のニュースリリースがでました：

２０１９年１０月２６日（土）　成田空港へのアクセスがより便利に早く！　京成線ダイヤ改正を実施します！

一部噂のありました通り，1)スカイライナーの大幅増発（N'EX殺しですね・・・），2)本線系統の昼間の運行形態の見直し，が大きな変化でしょうか．

千葉県民に影響がある（と思われる）2)のほうですが，

京成本線特急列車及び快速列車

　京成本線において、日中時間帯の一部の「特急」を京成上野～京成成田間の「快速特急」（平日９本、土曜・休日１０本）として運行し、成田への速達性を向上するほか、直通運転を行っている都営浅草線～成田空港間の「快速」（平日９本、土曜・休日１０本）を増発します。

（以上，プレスリリースより引用）

となっており，現行，西馬込発の佐倉行快速を上野発空港行の本線特急が追いかけて，佐倉で連絡（A），というパターンの繰り返しだったものが，西馬込発の空港行快速を上野発成田行の快速特急が追いかけて，佐倉で通過連絡（B）というパターンと交互に繰り返されるようになるようです．

（上りも同様だと思うのですが，実はリリースに載っている図が微妙に間違えているようなきがしてます・・・）

あ，あと，地味に夜中に空港から宗吾参道に（おそらく）回送されてた列車を客扱いするとかあるのですが，宗吾参道止まりなので，こちらはあまり影響なさそうです．

（これは成田線の千葉行快速（千葉で黄電津田沼行に接続）のほうがうれしいですね・・・って，そんな夜中に帰ってきたくないですが．）

さらに，

上記のほか、お客様のご利用状況にあわせて列車の発着時刻や運転区間、種別等を変更します。

というのも地味に気になりますが，詳しくは１０月１６日に発売になる時刻表を待ちましょう・・・

ついでですが，アクセス特急についてはな～んも記述がありませんでした．現状維持かな．新3100形（余談ですが，なぜか千葉線でも試運転したらしいです，８連で）は運用開始するのかな．

西方修行5

帰ります。

バルセロナ空港。免税手続きが必要なのと、insta にfin便のチェックインが激混みで要注意とあったので、早めに到着です。

写真のチェックインカウンターは2時間半前ですが、エコノミーの列はどこまでも続いています。長蛇の列を横目に、社畜列(Priority )に並びます。

荷物検査も子連れレーンでショートカットさせてもらい、スイスイとバルセロナ空港のシェンゲン内ラウンジに着きました。各社共通とのことで広くて食事も充実しています。しっかり食べて餌なしヘルシンキ便に備えます。

折り返しのA321が35分遅れで来ました。ヘルシンキ45分乗り換えの便にしなくて良かった。

40分遅れで飛びましたが、ヘルシンキ5分遅れ。機長GJ。目が光るニョロニョロが迎えてくれます。フィンランドは、ムーミン、marimekko 、ittala だそうです。marimekko で物色しましたが、気にいるものがありませんでした。

娘2号のリクエストでヘルシンキのシェンゲン外ラウンジも寄りました。ラウンジの方々は親切です。

スムージー、トマトスープ、パン、オムレツ、マッシュポテト。スペインと置いてあるものが大分変わります。スムージーがおいしく、パンがかなり塩っぱいです。🍞はスペインだな。

ラウンジでゆっくりしすぎて名指しで呼ばれました。すいません。帰路もA350XWB 　犬組塗装です。往路で予約した免税品を無事受け取りました。

1食目です。ビーフをもらいました。少し塩っぱい。蕎麦と🥒はおいしい。

2食目です。メインはやっぱり塩っぱい。ヨーグルトがおいしい。ジュースはブルーベリーにしました。

成田に着きました。お疲れさまでした。

奥さんも私も、次もフィンエアーで良いかな、という評価でした。

成田からはライナーで帰りました。ライナー快適。新宿まで行ってほしい。

mtng 

 

西方修行4

小ネタ編

バルセロナは自転車の街として知られています。

市民は年会費を払うと使えるレンタル電動自転車。いたるところにあります。

それより目に着いたのは電動キックボード。沢山走っています。乗ってみたいぞ。

デパートに売っていました。400ユーロくらい。

本気で持って返ろうかと思いましたが、日本の道路交通法に阻まれるのでしょう。

地下鉄ホームの自動販売機。飲み物、食べ物だけでなく、携帯グッズも売っていました。クレジットカードが使えます。

手紙を出しに、郵便局に行ってきました。Google で調べたホテル近くの郵便局は3軒とも閉まっていて(謎)、中央郵便局に来るはめに。日本までは1.5ユーロです。

mtng 

西方修行3

食べ物編

子連れ修行なのできっちりしたレストランは行けませんでした。

カテドラルまえのピンチョス(小さく切ったパンに少量の食べ物がのせられた軽食)屋。好きなのを取って食べます。串の数でお支払。

こちらのblogを参考にさせてもらいました。

https://www.kaedetaniyoshi.work/entry/2018/02/20/001333

色々食べてみたくて目移りします。

娘2号セレクト。なんだか良くわからない物も取っています。

娘2号が沢山取っているので控え目に取ってきました。真ん中の紐みたいのはうなぎの稚魚もどきです。

デパートのレストランです。様々な料理をその場で調理してくれるのでどれもおいしいです。娘2号、スペインで焼き飯を注文。

私はイカスミのパエリヤを注文。左のおじさんがひたすら作っています。

スペインといえばタパスですが、その場で揚げてくれるポテトが好評でした。

地下鉄Alfons X駅前のチュロス屋台。こちらの記事を参考に立ち寄りました。http://kamimura.com/?p=26000

おじさんがその場で揚げてくれます。練ったチュロスの素を機械で絞り出して、ハサミで切って揚げています。1人前を頼んだら12本も入っていました。揚げパンみたいでおいしかったです

mtng 

西方修行2

目的地に着きました。ヘルシンキから単通路4時間はきついです。

いろいろかっさばいて、まずは乗り物特集。

こちらの写真ですが、ケーブルカーでした。

フニクラ・デ・モンジュイック。森下と有本がマラソンで銀メダルを取ったモンジュイックの丘に登るケーブルカーです。

ということでバルセロナ。

翌日はこちらに来ました。

時計の上にRENFE とあるので鉄道の駅のように見えますが、

鉄道駅跡を利用したバスターミナルです。

たくさん乗ってCadaquesに来ました。ここまで来ると日本人は見かけません。

炎天下を歩いてこちらを観光した後、再度バスに乗ってFigueresのバスターミナルに着きました。

Figueresではこちらを観光。

子供が疲れていたのでタクシーでFigueres新駅のFigueres Vilafant駅に来ました。VilafantはFigueresの隣村みたいなので新函館北斗みたいな駅名なのかな。

Renfeの短距離特急AVANTに乗るのですが来たのはSNCFのTGV inOuiでした。間合い運用でしょうか。

Sants駅に着きました。複数の友人が荷物をスられたことがあるので要注意です。

どちらかというと、AVEに乗りたかった。

mtng 

西方修行その１

5年おきの長期休暇がもらえましたので、西方に修行に行ってきます。

今回は成田発なので日暮里からライナーです。

隣の男の子が160km/h区間になったら興奮しています。

JALのラウンジでカレーを食べて社畜太郎に変身です。

今回はコードシェア便なので、カンタスのラウンジをお勧めされましたが、

JAL購入だと、空いていれば、さくらラウンジでも入れてもらえるようです。

初のFinnair、初のA350XWB。機内は静かで快適。シートの画面も常に使えるので退屈しません。

やかましいB777は旧型機になったのだなと感じました。

1回目のエサです。まずまずおいしいです。ブルーベリージュースがFinnairの特徴だそうです。

ロシア上空。垂直尾翼にカメラが付いているのね。

2回目のエサです。キャビンアテンダントはよく気が付くし、

免税品で奥さんが欲しいものがあったので好印象です。

アイスが出ないのがマイナスなのと、スナックが有料なので持ち込む必要があるくらい。

初のヘルシンキに着きました。さすが北欧。涼しいです。

ムーミンであふれています。荷物検査が厳しく、奥さんが歯磨き粉を没収されました。

Finnairのシェンゲン内ラウンジで腹ごしらえです。

ベリーのスムージーとクラムチャウダー、チキンを揚げた何かがおいしいです。

A321に乗り換えです。

ヘルシンキは機能的な空港で乗り換えはスムーズですが、行き先によっては

乗り換え後の単通路機に乗る時間が長くなって疲れるのが欠点です。

つづく。

mtng

着陸の模様

今年の夏休みは特に予定もないので、これでも張りに行くか。

JALのA350-900・JA01XJの、成田空港着陸の模様。

実は２日前にも芝山千代田駅近傍へ張りに行ったものの、

ころころ変わる風向きに翻弄された結果、勝負失敗。

ということで再度の勝負。

十余三東雲の丘は直前まで大雨だったものの、

５分ほど前に奇跡的に？小康状態へと好転。

新千歳から、いつも通りにやって来ました。

今日もD5600にタムロン激安70-300mm、

この場所では広角側が足りないか？と思ったものの

まあまあいい感じに収まる。

しつこく連写、やっと側面のペイントをほぼ収めることに成功？

更にしつこく、タッチダウン直後の模様。

本当は画面上部の曇り空のところに電線が写りこんでますが、

ここはためらわずに修正ソフトで亡きものに…

世界の車窓から

5年おきの長期休暇で旅行に行ってきました。

子連れなので鉄道の写真はあまり取れませんでしたが、数少ない鉄写真から。

どこでしょう？

追記

ヒント少なすぎのご指摘がありましたので、なんちゃらMBのロゴを見えるような写真を追加しました。

mtng

黄帯 集中冷房の103

予約して忘れた頃に届きました

豪華１０両

常磐線から転属した編成です

やはた

JA01XJ・成田出発の模様（ちょっとがっかり）

前回駐機中の姿を撮った、JALのA350-900との勝負に出動。

微妙な天候なので「さくらの丘」は人影まばら。

そんな中、獲物捕獲のため近頃の標準装備・D5600ではなくDfで待機。

（レンズはいつもと同様、タムロン70-300mm。）

ということで小型機は捨てて、大型機で予行演習。
桃園行きのエバー機も、繁忙期対応なのか777-300ER。

いつもはこれを撮ってから帰る、華航のA350。

そうこうしている間に、いつの間にかギャラリーが多数来場。

みんな考えることは一緒だなあ。

今回の勝負の完成予想図としては上出来、の筈が…

さて本番。

乗客も載せていない訓練飛行で機体が軽いせいなのか、

ビジネスジェット機かよ？というくらいに軽々しく離陸。

これは道具の選択を誤ったか？

辛うじてそれとはわかるものの、

ほぼお腹だけが写る767でありがちな結果でがっかり。

むしろ着陸時を狙いに行くべきだったか？

オマケ。

帰路の八街市内のスーパーカスミで焼き鳥が出来上がるのを待っていたところ、

軒先にツバメの巣を発見。

親鳥が餌を捕獲後巣に戻るところを撮りたかったけれど、

お腹が空いたのでこれにて退散。