セルフお年玉
鉄初めの時に「持ち歩き機を更新したい」とか言っていたのですが，つい出来心で八街・・・
Panasonic DMC-G85
・・・つっこみどころしかない機材写真ですね．G8じゃないのがポイントです．（違うのはファームだけですが．）DHLすごいですね．ポチって翌々日には香港から到着．
一応Newということでしたが"Open Box"というやつで，キットレンズが抜き取られている状態でした．
（そのレンズ（LUMIX G VARIO 12-60mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.）も国内でキットばらしのものを入手しちゃったんですが．特に面白くもないので非掲載．）
今回何気にマウントアダプタも新たに投入してるのでEFレンズがAEで使えます．ISもばっちり．AFは動くけど速くないので鉄向きではないです．
一応作例を．
ま，このくらいは撮れますね．Lレンズだし．
暗い条件はちょっと弱い気もしますが，それはMFTだししょうがない．
E-M5と比較して大きくなるとやだな，とは思ったのですが，さほどサイズも変わらず，今使っている沈胴式電動ズームを付ければ持ち歩きも問題なさそうです．
Panasonic DMC-G85
・・・つっこみどころしかない機材写真ですね．G8じゃないのがポイントです．（違うのはファームだけですが．）DHLすごいですね．ポチって翌々日には香港から到着．
一応Newということでしたが"Open Box"というやつで，キットレンズが抜き取られている状態でした．
（そのレンズ（LUMIX G VARIO 12-60mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.）も国内でキットばらしのものを入手しちゃったんですが．特に面白くもないので非掲載．）
今回何気にマウントアダプタも新たに投入してるのでEFレンズがAEで使えます．ISもばっちり．AFは動くけど速くないので鉄向きではないです．
一応作例を．
ま，このくらいは撮れますね．Lレンズだし．
暗い条件はちょっと弱い気もしますが，それはMFTだししょうがない．
E-M5と比較して大きくなるとやだな，とは思ったのですが，さほどサイズも変わらず，今使っている沈胴式電動ズームを付ければ持ち歩きも問題なさそうです．
お立ち台開拓使２号
続けてくろかはです．
朝の鉄を済ませた後，家の用事を済ませたり惰眠をむさぼったりしていて気が付いたら13時くらい．
『・・・いくか』と思い立って目を付けていた撮影地候補地へ行ってみました．
場所はここ．
京成の宗吾参道の車両基地の上野より．なんか開けていそうな予感．
行は時間が迫っているので高速を使ってぶっとばします．
現地到着直前の踏切には鉄な人がわんさか．
実は有名撮影地なのかも？？
目星をつけていた線路っぱたに到着．
こんな感じ．
反対方向．
先に見える踏切が鉄ポイントらしいです．
今更ながら太陽の方向を確認すると，線路の反対側が順光バリバリ．
ただ，そっちサイドは線路ぎわまで田んぼで鉄出来そうにない感じなので，ここで勝負することに．
以下，結果です．
あ，機材ですが，知らないところはズームという原則にのっとり，EF70-200mm F4L IS USMを選択．
（けっこう使ってますよ，このズームも．）
本番まで練習課題も少ないので，3000形だろうとちゃんと保存．
側面に日が当たれば短いレンズでもよいのでしょうが，正面しかあたらないと判断したので，200mmどアップ構図に決定．
ほどなく本番．
思ったより悪くない（と思う）．
もはや見慣れた感のあるヘッドマーク付き3700形．
で，鉄な人が集まっていた踏切ポイント，後学のため確認に行ってみました
200mm端でさらに1.4xのテレコン付けてもこんな感じ．
しかもスイートスポットが狭い感じ・・・
こりゃあ無理ですね．
とまあ，開拓に成功したようなそうでもなかったような微妙な感じに．
結果だけ見ると，「この構図でいいんなら大久保付近でも撮れたなあ」と，身も蓋もない結果・・・
帰り道は下で津田沼まで行ったのですが，ナビはR296とか県道69号行こうとするし，Google先生はとんでもない獣道案内するし，なかなか大変なことになりましたとさ．．．
朝の鉄を済ませた後，家の用事を済ませたり惰眠をむさぼったりしていて気が付いたら13時くらい．
『・・・いくか』と思い立って目を付けていた撮影地候補地へ行ってみました．
場所はここ．京成の宗吾参道の車両基地の上野より．なんか開けていそうな予感．
行は時間が迫っているので高速を使ってぶっとばします．
現地到着直前の踏切には鉄な人がわんさか．実は有名撮影地なのかも？？
目星をつけていた線路っぱたに到着．こんな感じ．
反対方向．先に見える踏切が鉄ポイントらしいです．
今更ながら太陽の方向を確認すると，線路の反対側が順光バリバリ．ただ，そっちサイドは線路ぎわまで田んぼで鉄出来そうにない感じなので，ここで勝負することに．
以下，結果です．
あ，機材ですが，知らないところはズームという原則にのっとり，EF70-200mm F4L IS USMを選択．
（けっこう使ってますよ，このズームも．）
本番まで練習課題も少ないので，3000形だろうとちゃんと保存．側面に日が当たれば短いレンズでもよいのでしょうが，正面しかあたらないと判断したので，200mmどアップ構図に決定．
ほどなく本番．思ったより悪くない（と思う）．
もはや見慣れた感のあるヘッドマーク付き3700形．で，鉄な人が集まっていた踏切ポイント，後学のため確認に行ってみました
200mm端でさらに1.4xのテレコン付けてもこんな感じ．しかもスイートスポットが狭い感じ・・・
こりゃあ無理ですね．
とまあ，開拓に成功したようなそうでもなかったような微妙な感じに．
結果だけ見ると，「この構図でいいんなら大久保付近でも撮れたなあ」と，身も蓋もない結果・・・
帰り道は下で津田沼まで行ったのですが，ナビはR296とか県道69号行こうとするし，Google先生はとんでもない獣道案内するし，なかなか大変なことになりましたとさ．．．
リゾートやまどりで行くぐるっとちばの旅
くろかはです．
お立ち台仲間の方から「今日やまどり来るよ」という話を聞いて，朝起きられたら出撃しようかな～，などと思っていたのですが，なんか起きてしまったので保存活動してきました．
朝の列車だったので，幕張本郷のお立ち台3号（斜面）に行くことにし，確か焦点距離100mm程度がよかったという記憶をもとに，EOS 5D MarkIII+Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/85mmという，あんまり使っていないけど，銘玉らしいものを選択しました．．
以下，結果です：
練習その１です．今日はだいたい1/1600 F5.6 ISO400って感じで撮ってます．
時間が早めなので光線が赤い．
シャッタースピードとピントの確認にはこの列車が適当．
当該列車の直前を走る新宿さざなみ．
0番台では改造車が出てますが，500番台の改造車ってまだ話聞かないですね．
そして本番．
若干タイミングが早かったか．．．
で，車体はともかく，主電動機はMT54だよねということで，動画も撮影．
朝早い（といっても8:30くらいなのでべらぼうに早いというわけではありませんが）と日中の行動に支障をきたさないのがよいですね．
お立ち台仲間の方から「今日やまどり来るよ」という話を聞いて，朝起きられたら出撃しようかな～，などと思っていたのですが，なんか起きてしまったので保存活動してきました．
朝の列車だったので，幕張本郷のお立ち台3号（斜面）に行くことにし，確か焦点距離100mm程度がよかったという記憶をもとに，EOS 5D MarkIII+Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/85mmという，あんまり使っていないけど，銘玉らしいものを選択しました．．
以下，結果です：
練習その１です．今日はだいたい1/1600 F5.6 ISO400って感じで撮ってます．
時間が早めなので光線が赤い．
シャッタースピードとピントの確認にはこの列車が適当．
当該列車の直前を走る新宿さざなみ．
0番台では改造車が出てますが，500番台の改造車ってまだ話聞かないですね．
そして本番．
若干タイミングが早かったか．．．
で，車体はともかく，主電動機はMT54だよねということで，動画も撮影．
朝早い（といっても8:30くらいなのでべらぼうに早いというわけではありませんが）と日中の行動に支障をきたさないのがよいですね．
同日の午後
くろかは氏が新規開拓で訪れた日の午後、
そう言えばこのところDfの稼働率も低かったので、
運試しを兼ねて出動。
俺のDfは甘やかさずに（というよりユーザー側が甘えて？）、
AF・AEなど持てる機能をフル動員。
さて、今日の勝負は如何に？
1本目、期待通りに？110周年の3000がお出まし。
しかし、一発切りで勝負のところちょっと早まりました。
しかもこの後、小雨が降って来たので一旦カメラをバッグに収納。
雨がほぼ止んだのを確認し、再度勝負。
ここからはさらに手抜きで連写。
この位（300mm)の構図だったら、連写＋AFで十分対応可能。
更に運試しを、と思ったものの更に怪しい雲行きに。
これを撮った直後に再度雨が降り出し、
諦めて撤収したところ車にたどり着くころには本降りに。
ということで、今回の運試しは失敗。
お立ち台開拓使号
くろかはです．
天気予報があたったら，じゃないのですが（ネタが難しすぎる），予報が良い方向にずれたので，かねてより目を付けていた現場に緊急出動することにしました．
（今年は「子供の手が離れた後はアクティブ」という路線で行ってみようかと・・・）
幕張本郷から大久保～御成街道～花見川図書館のあたりをぬけて，水道管の上をひた走り，約40分くらいで現場に到着．意外に近い．
ここって，昨日佐藤さんが初詣延長戦したところそものもではないかという話も．．．
地図で示すとここ．
京成本線の下りが午前中順光で撮影可能と思われる地形．だけど，どん曇りなのでここまでくる必要がなかったかも・・・
本日の機材ですが，Ｌ単使って単焦点の楽しさを思い出してしまったので，初心に立ち返ってCarl Zeiss Sonnar T* 2,8/180mmを選択．
隣の動画撮影カムコーダはおととしくらいから使っているFDR-AX55ですが，花形フードがついているのがポイントです．
ワイド端だとちょっとケラれるのですが，鉄で使う分にはまあ問題なしです．
（この辺の試行錯誤はそのうち自分のところに書こうかな．）
三脚には，エレベータの一番下に1/4インチネジのアイボルトアイナットを取り付け（ちょっと大きいホームセンターだと買えます），S字フック（100円）でカバンをぶら下げてストーンバックの代わりにしています．
以下，結果です．
到着してほどなく，上りのモーニングライナーが通過．
休日でも走ってるんですね．
途中，まあそれほどめぼしいものも来なかったので，とりあえずこれだけ載せておきましょうか．
みんな大好き3400形．
で，ここで本番が近づいてくるわけなんですが，シティーライナーが数分遅れているらしい．その間に，京成佐倉駅を特急が発車．
最近かぶられの神様に好かれているので，これはやばいかと思いましたが・・・
まず3700形の上り特急が通過．
直後に『成田山開運号』が通過．
完全にかぶられててもおかしくないタイミングでした・・・
関係ないけど，動画暗いなあ．
どのくらいやばかったのか，動画でもご覧ください．
このあとは消化試合ですが，無くなる前に保存！というわけで，都交5300形．
追い写しですが，3000形ヘッドマーク付き．
時刻表を見たら，Ｈ運用がそのあとにあったので，京急600形も保存．
この電車も，案外古くなってきましたが．．．って，先に1500形か．
これでまあ開拓使号運行終了なのですが，せっかくここまで来たのでもう１つアクションを．
ユーカリが丘のイオンタウンに車を止めて，山万ユーカリが丘線に乗車．
たぶんこれで千葉県の鉄軌道は完乗・・・なんじゃないかなあ．
久留里線はこの間乗ったし．
とまあ，一応新規（？）開拓は成功という感じでしょうか．
あと，上り列車の撮影地として，宗吾車両基地のちょっと上り方も目を付けているのですが，これはまた別の機会に．．．
天気予報があたったら，じゃないのですが（ネタが難しすぎる），予報が良い方向にずれたので，かねてより目を付けていた現場に緊急出動することにしました．
（今年は「子供の手が離れた後はアクティブ」という路線で行ってみようかと・・・）
幕張本郷から大久保～御成街道～花見川図書館のあたりをぬけて，水道管の上をひた走り，約40分くらいで現場に到着．意外に近い．
ここって，昨日佐藤さんが初詣延長戦したところそものもではないかという話も．．．
地図で示すとここ．
京成本線の下りが午前中順光で撮影可能と思われる地形．だけど，どん曇りなのでここまでくる必要がなかったかも・・・
本日の機材ですが，Ｌ単使って単焦点の楽しさを思い出してしまったので，初心に立ち返ってCarl Zeiss Sonnar T* 2,8/180mmを選択．
隣の動画撮影カムコーダはおととしくらいから使っているFDR-AX55ですが，花形フードがついているのがポイントです．
ワイド端だとちょっとケラれるのですが，鉄で使う分にはまあ問題なしです．
（この辺の試行錯誤はそのうち自分のところに書こうかな．）
三脚には，エレベータの一番下に1/4インチネジの
以下，結果です．
到着してほどなく，上りのモーニングライナーが通過．
休日でも走ってるんですね．
途中，まあそれほどめぼしいものも来なかったので，とりあえずこれだけ載せておきましょうか．
みんな大好き3400形．
で，ここで本番が近づいてくるわけなんですが，シティーライナーが数分遅れているらしい．その間に，京成佐倉駅を特急が発車．
最近かぶられの神様に好かれているので，これはやばいかと思いましたが・・・
まず3700形の上り特急が通過．
直後に『成田山開運号』が通過．
完全にかぶられててもおかしくないタイミングでした・・・
関係ないけど，動画暗いなあ．
どのくらいやばかったのか，動画でもご覧ください．
このあとは消化試合ですが，無くなる前に保存！というわけで，都交5300形．
追い写しですが，3000形ヘッドマーク付き．
時刻表を見たら，Ｈ運用がそのあとにあったので，京急600形も保存．
この電車も，案外古くなってきましたが．．．って，先に1500形か．
これでまあ開拓使号運行終了なのですが，せっかくここまで来たのでもう１つアクションを．
ユーカリが丘のイオンタウンに車を止めて，山万ユーカリが丘線に乗車．
たぶんこれで千葉県の鉄軌道は完乗・・・なんじゃないかなあ．
久留里線はこの間乗ったし．
とまあ，一応新規（？）開拓は成功という感じでしょうか．
あと，上り列車の撮影地として，宗吾車両基地のちょっと上り方も目を付けているのですが，これはまた別の機会に．．．
俺の初詣・延長戦？
微妙な雲行きの中、ご利益を求めて？印旛沼畔のお立ち台へ出動。
9時過ぎに到着、勝負開始のところ早くも大当たり？
110周年記念の3400、これは今日の配牌は良さそうだ。
続いて、定期列車ではなさそうな気配の中現れた、3500回送列車。
顔がつやつやステンレスで、とっても素敵？
その後3000形3連発に逢いましたが、今回はすべて割愛。
というのも、本日2本目の3400のお出まし。
上りは撮らなかったけれど、110周年の3000と3700が立て続けに通過。
ここは酒々井よりは列車回数も多く、なかなか楽しいなあ。
そして本日の主たる勝負相手。
偶然長年の佐倉のお立ち台仲間のお方もやってきて、並んでの勝負。
聞いたところ、「今年はまだ成田臨は撮ってない」とのこと。
JRよりこっちのほうがバリエーション豊富で面白いと意見が一致しましたが、
それも3000形地獄を避けられたからこそ言えることか…
更にカメラを携えたヤングが一人やって来たので、
この後も何か面白いものが来るのか？と尋ねたところ教えてくれた、都5500。
ここまで約1時間強、とても有意義に過ごせたものの
曇天ゆえに寒さが体の芯まで沁みてきたので、これにて終了。
いじめ試験
くろかはです．
今のところ「スキのない」Ｌ単こと，EF200mm F2.8L USMですが，開放近くの性能は？というリクエストがありましたので，いじめ試験をしてきました．
まずは，幕張本郷のお立ち台１号へ．ここではEXTENDER EF1.4ｘ II使用です．
純正レンズ（というか，AEで撮れる）のをいいことに，シャッタースピードと絞りを固定してISOをAUTOにして撮影しました．
（こればっかりは純正のほうがやりやすい．まあ，マウントアダプタ使ってもできないことはないのですが・・・）
あ，あと，「なんか暗いな～」という印象だったので，現像ソフトで露出を＋方向に（だいたい1/2 Evくらい）いじってます．
フォーカスはマニュアルです．ピントの山はかなりつかみやすいのでピント合わせしやすいいいレンズです．
1/1000 F5.6 ISO AUTO(400)
まずは一絞り絞った状態で．
1/1000だとちょっと被写体ぶれが．．．
1/1000 F5.6 ISO AUTO(320)
これが来るとついている（と思っている），電気連結器装備の編成．
快速だとちゃんと止まりますね．
1/1250 F5 ISO AUTO(400)
ここからちょっと開けていきます．開放から2/3絞った状態．
1/1250 F4 ISO AUTO(500)
そして開放．開放からちゃんと使えるな～，という印象．さすがＬ単（こればっかり）．
1/1000 F4.5 ISO AUTO(500)
1/3だけ絞った状態．
そういえば貨物も来ますよね．
1/1000 F5 ISO AUTO(400)
この日の本命？成田臨．
E257系だからなのか，みんな我孫子線にいったのかわかりませんが，私を含めて３名でお見送り．
ここで速攻で場所移動して幕張本郷のお立ち台（京成専用）へ．
ここではいつも100mmくらいで撮っているので，200mmだと構図をどうするのかわかりませんでしたが，まあぶっつけ本番で．
ここからはテレコンなしの写真です．
謹賀新年ヘッドマーク付きです．（今年も撮れてよかった．）まあ問題ないかな．
1/1250 F4 ISO AUTO(250)
みんな大好き，3500系です．まあこんなもんかな．
まだちゃんとは見ていないのですが，開放から問題なく使えるなあ，という印象です．
F4とF2.8はけっこう違うので，これはうれしいかも，です．
私の初詣2020（キヤノン編）
くろかはです．
鉄の正月は成田臨で開けます．
って毎年書いてるような気がしますが，先日の保存大会，キヤノン編をお送りします．
まず第一会場，「いつものお立ち台」．
機材は当然EOS 5D MarkIII+EF200mm F2.8L USM．
Ｌ単の写りやいかに．
まずいつもの練習台．
これ，この区間で6連がみられるの，あとわずかなんですよね．
まあ，またしらっと短くするかもしれませんが．．．
そろそろ本腰をいれて保存活動する時期なんではないかと思われるE217系．
今のところそんなに人気ないです．いつも通り．
そして本番．
これ，来年は見られないんでしょうねぇ．．．ちょっとさびしい．
で，一応動画もあるので．
昼食．いつもの川瀬屋さん．
だれも天ぷら系を頼まないところに齢を感じるとかなんとか．
そして第二会場「酒々井のカーブ」へ．
こちらの機材は（何がいいのかわからなかったので）70-200のズームです．
結果から言うと，こっちも200L１本ででどうにかなったかも．
既出ですが，まあ縁起物ですので．
ここ，反対側はこんな感じです．
コンクリの柵の上にカメラを掲げての撮影になるので，けっこう厳しい条件ですが，ちゃんと撮れれば悪くない．．．
貴重な鋼の電車ですので，もう1枚載せます．
そして本番のシティーライナー「成田山開運号」．
この日はちゃんと撮れました（爆）．
もうちょっと左に振るべきなんでしょうね．トリミングしちゃえばいいのか．
反省会にて．
ヨーグルト頼んでるあたりに（おなかの）弱さを感じますな．
例年に比べると寂しい内容ではあるのですが，そんなに寒くなかったのがよろしかったですね．
鉄の正月は成田臨で開けます．
って毎年書いてるような気がしますが，先日の保存大会，キヤノン編をお送りします．
まず第一会場，「いつものお立ち台」．
機材は当然EOS 5D MarkIII+EF200mm F2.8L USM．
Ｌ単の写りやいかに．
まずいつもの練習台．
これ，この区間で6連がみられるの，あとわずかなんですよね．
まあ，またしらっと短くするかもしれませんが．．．
そろそろ本腰をいれて保存活動する時期なんではないかと思われるE217系．
今のところそんなに人気ないです．いつも通り．
そして本番．
これ，来年は見られないんでしょうねぇ．．．ちょっとさびしい．
で，一応動画もあるので．
昼食．いつもの川瀬屋さん．
だれも天ぷら系を頼まないところに齢を感じるとかなんとか．
そして第二会場「酒々井のカーブ」へ．
こちらの機材は（何がいいのかわからなかったので）70-200のズームです．
結果から言うと，こっちも200L１本ででどうにかなったかも．
既出ですが，まあ縁起物ですので．
ここ，反対側はこんな感じです．
コンクリの柵の上にカメラを掲げての撮影になるので，けっこう厳しい条件ですが，ちゃんと撮れれば悪くない．．．
貴重な鋼の電車ですので，もう1枚載せます．
この日はちゃんと撮れました（爆）．
もうちょっと左に振るべきなんでしょうね．トリミングしちゃえばいいのか．
反省会にて．
ヨーグルト頼んでるあたりに（おなかの）弱さを感じますな．
例年に比べると寂しい内容ではあるのですが，そんなに寒くなかったのがよろしかったですね．
俺の初詣2020（保存会大会の模様）
恒例の成田臨保存会大会の2020年の活動の模様。
先ずは午前の部。
手前の交換用レールがアレだけれど、まあこんなものでしょう。
午後は新機軸？京成本線への初詣。
極力3000形がやって来ないことを願いつつ勝負開始、
流石に避けられないものの110周年ステッカー付の「当たり」3000。
これは期待ができそうな流れだ…？
これは当たりの、3600形成田発上野行き快速特急。
3500や3600は、顔までステンレスで出来ているのが素敵？
これも一応当たりの範疇、都5300形。
しかも昼間のこの区間で「快速・西馬込」というのは
昨年10月のダイヤ改正以降ならではなので、ここでは初体験？
もはや不可避な3000形。
しかしこれもダイ改後に出来た（昼間の）快速特急なので、
たまには毛嫌いせずに掲載。
そろそろ日も傾き始め、寂しそうな夕暮れ時の気配が…
約2時間ほど粘ったところで、今日一番の大当たり！？
今のうちに保存活動に勤しむべきの3400形。
種別も行先も、幕の表示なのも良いねえ～。
さて、今回の主たる勝負相手、「シティライナー成田山初詣号」。
基本的な柄は例年同様であるものの、それでもありがたく拝みつつ勝負。
ほぼ満足出来る結果で、今年こそ満願成就？？？
（注：左のAE形を含め、若干トリミングしている写真があります
。）
八街の掟（とおまけもあるよ）
くろかはです．
今年もよろしくお願いいたします．
さて，昨年末八街大会を開催したからには掟に従って試験しなければなりません．
で，正月なので成田臨で勝負・・・と行きたいところなのですが，諸般の事情により（というか，単にだるかっただけ）「いつもの電車」でテストです．
まず，EF70-300mm F4.5-5.6 DO IS USM から．
はい，ファインダー覗いてた時からわかってました．
「これ，あかんやつや・・・」
いやあ，普通の水準には達してるとは思うのですが（JRマークとか特に問題ないし），『神レンズ』と比べてしまうとどうにも・・・
ちなみに，最初AFで撮ったのですが，どうにも・・・だったのでMFできっちり合わせたのですが，あんまり変わらなかったですね．
あと，ボケかたがちょっと独特です．クセがあるというか，あんまり経験したことのないボケ方します．これは好みが分かれそうです．
次に，EF200mm F2.8L USM ですが，試験会場の都合上，EXTENDER EF1.4ｘ IIの補機付きです（これだけでも若干不利な条件）．
さすがですね．Ｌ単，エクステンダーかましても言うことないです．
正直ワクワク感ではSonnar 180mmとかNikkorのED180mmのほうがあるのですが，AEで使えてかつAFも効く，ってのは便利ですわ．
（といいつつ，作例はDOと条件を合わせるためMFで撮ってます．）
端っこ部分を等倍で切り出してみるとこんなです：
EF70-300mm F4.5-5.6 DO IS USM
EF200mm F2.8L USM
DOのほうは流れまくりですねぇ．．．見た感じ，うちのどこかにあるEF75-300ISと同じレベルかもしれません．
EF200mm F2.8L USM+EXTENDER EF1.4ｘ IIのほうはテレコン使用とは思えないほどちゃんと結像しています．やはり，このくらい撮れないとなあ・・・というのは贅沢でしょうか．
でもまあ，真ん中あたりはちゃんと撮れてるので，7Dで使うとまた評価は違うのかもしれません．あと，このコンパクトさは魅力です．旅行とかにはいいかなあ・・・と思うことにします ^^;
以下，おまけです．
ここからはEF70-200mm F4L IS USMで撮りました．知らないところではズームが便利．
新規開拓をということで，京成本線のロケハンに行ってみました．
わかってはいたことですが，3000系率が非常に高いですね．
そんななかやってきた3600系．もう絶滅危惧種なんですよね．
これも，ああ3000系かあ，という写真なのですが，？？・・・！という点があります．
さて，どこでしょう？（解答はコメントでどうぞ．）
明日の予行演習として，上りシティーライナーまで粘ったのですが，まさかの裏被り．
（この１本だけでした・・・）
普通の裏被りはあんまり気にしないのですが，このアングルでは致命傷．．．
まあ，結果すべてよしとはいかなかったですが，ロケハンもできたし，試験もしたし，新年一発目としては上出来ですかね．
今年もよろしくお願いいたします．
さて，昨年末八街大会を開催したからには掟に従って試験しなければなりません．
で，正月なので成田臨で勝負・・・と行きたいところなのですが，諸般の事情により（というか，単にだるかっただけ）「いつもの電車」でテストです．
まず，EF70-300mm F4.5-5.6 DO IS USM から．
はい，ファインダー覗いてた時からわかってました．
いやあ，普通の水準には達してるとは思うのですが（JRマークとか特に問題ないし），『神レンズ』と比べてしまうとどうにも・・・
ちなみに，最初AFで撮ったのですが，どうにも・・・だったのでMFできっちり合わせたのですが，あんまり変わらなかったですね．
あと，ボケかたがちょっと独特です．クセがあるというか，あんまり経験したことのないボケ方します．これは好みが分かれそうです．
次に，EF200mm F2.8L USM ですが，試験会場の都合上，EXTENDER EF1.4ｘ IIの補機付きです（これだけでも若干不利な条件）．
さすがですね．Ｌ単，エクステンダーかましても言うことないです．
正直ワクワク感ではSonnar 180mmとかNikkorのED180mmのほうがあるのですが，AEで使えてかつAFも効く，ってのは便利ですわ．
（といいつつ，作例はDOと条件を合わせるためMFで撮ってます．）
端っこ部分を等倍で切り出してみるとこんなです：
EF70-300mm F4.5-5.6 DO IS USM
EF200mm F2.8L USM
DOのほうは流れまくりですねぇ．．．見た感じ，うちのどこかにあるEF75-300ISと同じレベルかもしれません．
EF200mm F2.8L USM+EXTENDER EF1.4ｘ IIのほうはテレコン使用とは思えないほどちゃんと結像しています．やはり，このくらい撮れないとなあ・・・というのは贅沢でしょうか．
でもまあ，真ん中あたりはちゃんと撮れてるので，7Dで使うとまた評価は違うのかもしれません．あと，このコンパクトさは魅力です．旅行とかにはいいかなあ・・・と思うことにします ^^;
以下，おまけです．
ここからはEF70-200mm F4L IS USMで撮りました．知らないところではズームが便利．
新規開拓をということで，京成本線のロケハンに行ってみました．
わかってはいたことですが，3000系率が非常に高いですね．
そんななかやってきた3600系．もう絶滅危惧種なんですよね．
これも，ああ3000系かあ，という写真なのですが，？？・・・！という点があります．
さて，どこでしょう？（解答はコメントでどうぞ．）
明日の予行演習として，上りシティーライナーまで粘ったのですが，まさかの裏被り．
（この１本だけでした・・・）
普通の裏被りはあんまり気にしないのですが，このアングルでは致命傷．．．
まあ，結果すべてよしとはいかなかったですが，ロケハンもできたし，試験もしたし，新年一発目としては上出来ですかね．