俺の標準レンズ
毎度おなじみのこのお立ち台に、今日は久し振りの道具を持参。
一時期多用していた、Ai Nikkor 105mm f/2.5S。
地味なスペックながらピントの合わせ易さはED180mm並み、
しかしここ数年すっかり出番が無く死蔵状態。
ということで、天気も良いのでこのレンズで遊ぶことに。
早速の勝負開始、2本目にやって来た3400形。
MF・置きピンでの勝負も本当にご無沙汰ですが、
レンズの性能に助けられ意外とすんなり撮れます。
お次は都交通局のこれ。
105mmの画角は被写体が自然な感じに写るのが好ましいものの、
この場所では画面右側に風車小屋関連の建物が写りこみやや煩雑な感じ？
今日は青い京急車。
この位の画角になると、レリーズも落ち着いて一発切りできるのも良いところ。
前回までのズームの写りも十分満足できるものでしたが、
単焦点は自己満足度ではさらに上を行く？
f/2.5とは言え明るいファインダー像も、やる気を盛り上げる要素。
次に3700形が来たところで、十分満足して撤収。
（今日の講評）
①やっぱり単焦点は良いねえ。
②俺の標準レンズは小ささや写りも含め、使い易いと再評価。
③次回は「もう一つの105mm」、Ai Nikkor 105mm f/1.8Sで勝負？
天気も良いので臨時出動？
今日は天気もいいのでズル休み、ではなく事前に取った休み。
前回の最強伝説の模索結果に味を占め、今回も似たような構図で勝負。
今日の気分は連写でズル仕様。
でもレンズは巷での評価が不当に低い（と思っている）、
AF-S NIKKOR 24-85mm f/3.5-4.5G ED VR。
前回の激安DXニッコールに続き、地味なレンズの実力を試します。
早速の3000形、でもいつもと何かが違う？
良く見ると6連、写真では表示は判読不能ですが「普通 宗吾参道」。
いつもと同じ時刻（10時前）だけど、平日ダイヤは土日とだいぶ様子が異なる。
暫く粘って、やっと良い牌が回ってきました。
今回は焦点距離＝85mm、シャッター1/2000、絞りF6.3としましたが、
絶好の鉄日和ということも相まって、パッキパキの写り。
折角の休日なので11時過ぎまで粘ったところ、2本目の当たりをツモ。
一見地味なこのレンズも使いようというか、
こういう条件だったら全く遜色なく使えます。
（注：jpeg変換時に歪曲収差と周辺減光を補正しました。）
色々割愛しましたが、本日3回目の3700形チャンス。
良く見ると3701F、同系列の最初の編成だ。
（今日の講評）
①このお立ち台は、この位の画角のほうが良いように思えてきた
②地味な24-85mmも、もっと評価されて然るべき
③以前保有の85mm f/1.8、勢いで処分したことを後悔…
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最強 伝説への道？
「D5600最強伝説」を求めて（というか仕立てたくて）、
取り敢えず最近お馴染みのあの場所へ出動。
伝説を求めて？最もベーシックな激安18-55mmでの勝負。
試行錯誤の結果、
今回は焦点距離＝48mm、シャッター1/2500、絞りF5.6。
今日は青いのが来ました。
更に都交通局の新参者と勝負。
こういう接近構図でも、落ち着いてレリーズすれば何とかなる。
続いては、午前の部。
いつもだったら300mmなどの望遠で臨むところ、
今回は「最強伝説」の模索のため上記と同じレンズ。
早速やってきてくれた、3500形の回送。
これで焦点距離＝55mmですが、意外と良い感じ？
ここではシャッター1/2000、絞りf/6.3としましたが
激安レンズとは思えないくらいの写り、というのは自画自賛？
D5600の機能も、こういう状況だったらAFで没有問題。
但し、連写でズルは期待できません。
3000省略はいつものことながら、3700形も意外と頑張っている？
（今回の講評）
①激安ニッコールは、やっぱり侮れないほどの高性能
②望遠ドアップも良いけれど、この程度の緩めの画角も良い？
③ここでは85mmや105mmなども楽しそう…？
CP+2020
CP+2020も中止になり，宙ぶらりんになってしまった新機種を供養しましょう ^^; という記事です．
詳細はリンク先をご覧ください：
Nikon D6
Canon EOS R5
OLYMPUS OM-D E-M1 MarkIII
Canon EOS Kiss X10i
何気にkiss X10iの基本性能が高いのが侮れない．ペンタミラーなのは残念ですが．
あと，E-M1の上にショックマウントを介してのっかっているレコーダーシステム．自社製品ですがそうきたか・・・という感じ．TCとか連結してないと編集大変そうですが．
（って，編集用トーン出すのか．外部マイクとしても使えるんことになってるんですがどうなんだろう．）
道具を愛でる？
お正月からだいぶ時を経て、そろそろネタ切れの通常モード。
こんな時には無理やり道具を替えて、いつもと違う今日を演出？
ということで、前回D5600＋激安ニッコールで勝負した同じ状況で
違う勝負道具。
今回は道具を信じて、ズルして連写。
しかも前回のDXで55mmよりワイドなFX70mmなので、
シャッターは1/2500の超高速？設定。
絞りは開放よりやや絞り、f/4.5としてみました。
早速やってきてくれた、3400形。
その他もろもろは割愛、黄色い京急車。
1月のくろかは氏の研究結果では
晴天時には右側の建物の影が列車に被るとのことでしたが、
2月下旬になるとギリギリかからないことが判明。
（これで時刻は、14：35頃。）
翌日（というか今日）も、懲りずに出動。
約1年前にも同じ装備できたような記憶があるけれど、
鉄日和の今日は単焦点の気分？ということで300mm。
今回もどうでも良い結果は割愛して、ダイジェスト版。
昨日は黄色かったのでスケベ根性丸出しで張ったものの、
ごく普通の赤いトラクター。
強いて見どころを探すと、
パンタグラフが菱形のPT43なのが今となっては貴重？
1時間ほど張ったところ本日の収穫、3600形。
パンタの話の続きですが、下枠交差式のPT48は元祖・東武の他は
関東圏では永らく京成だけだったように記憶してますが、
これもそろそろ見納めが近い？（3400はシングルアームだし。）
色々省略していますが、昨日今日は3700形との遭遇率が高い。
何故かあまり嬉しく感じないですが、
顔立ちは3400とほぼ一緒なのでもっと喜ぶべき？？
激安ニッコール接近戦
午後から暇となった土曜日、取り敢えず出動。
曇天であるのをこれ幸いと、最近お馴染みの例の場所で
三脚を使用の上激安ニッコールで接近勝負。
これでレリーズに集中できる筈？
ということで勝負開始。
早速やって来た3400形、無心でレリーズのところなかなか良い具合に。
シャッター1/2000、絞りf/6.3（以下全て同様）、
レリーズ以外はあとはカメラ任せ。
下り回送列車が来たと思ったら、北総車。
まあ塗装以外は3000と何ら変わらないものの、ちょっと嬉しい。
次の上りチャンスは、3600形。
興奮したら？ややレリーズを早まる結果に…
列車待ちの地味な間合いを埋めるべく、引き続き下り列車も勝負。
但し、下りはズルして連写。
今日は3600が多い？
更に3400形も。
こんなに面白いものが来るのなら、
天気も悪いしいつもの踏切脇で下り線を張るべきだったか？
さて、肝心の上り線との接近戦。
最初はうまくいったのに、次第に邪念が湧いてきてしまい
最後の京急車はこんな具合にギリギリ構図。
（今日の講評）
①激安レンズはこういう構図でもなかなか使える。
②D5600のAFも意外と頼りになるが、邪念は禁物。
２月も開拓使
午後になっていろいろ条件が整ったので，また京成本線のお立ち台を開拓してみました。
今日は近場で。
今日の開拓地はここ。
地図で見た感じではいけそうな気がするのですが，こればっかりは現地に行かないとわからない。
直近には駐車スペースがなさげなので，近傍のタイムスから歩きます。
現地の様子です。
午後そこそこ遅くならないと順光にならないだろうことは予想済みでした。
時間は15:30前後。普通なら撤収の時間ですが，今日はこれから開拓です。
以下，結果です。
今日の機材ですが，結果の１枚目だけEOS 7D+EF-S 17-55mm F2.8 IS USM，その他はEOS 7D+EF 70-200mm F4LISです。（開拓にはズーム，というのを学びました。）
珍しく，基本Tv，AFAEで撮影してます。
（まあ，現像ソフトでけっこういじってますが。）
＠35mm避けては通れない3000形を。
編成全部は入りませんが，まあこういうのもありかもなあ，といったアングルです。
ちょっと足元のバラストが邪魔ですが，しょうがない。
＠78mmひょっとしたら中望遠くらいでもいいのでは？と思い，お色直し。
いきなり追い写しですが，まあこんな感じ。
＠106mmちょっとうれしい3700形。
まあ，これはこれでいいかな。
＠106mm本命？3400形。
影が微妙になってきました。
＠78mmちなみに振り返ると，こう。
鉄道連隊ガードにむかって坂を上っている，きれいな直線です。
が，逆光です。
線路の反対側から夕焼シルエットとか，そういうのはありですかねぇ。
ここで，駐車場所まで線路沿いを移動したのですが，そこでガードの甘い，というか，鉄出来そうな場所が。
ここ。
ちょっとだけ駅寄りに移動したところです。
＠121mmどうとったらいいのかよくわからなかったのでとりあえず１枚。
おしりが架線柱に隠れちゃってますねぇ。
＠85mmもうちょっと広角で撮ったらどうだろ，と思ったのですが，この程度引っ張ってもあまり変わらなかったですね。
現地１はまあ予想通りというか思い通りの感じでしたが，現地２のような線路っ端ってのは難しいもんですね。
2月になっても運試し？
去る日曜日、やるべきことがないのでとりあえず運試し続行。
特に見るべきものもない筈なので適当に10時前に現地入り。
勝負道具のセットを終えると、二人連れの同好の士が来訪。
何か面白いものでも来るのか？と思い聞くと、
目的は3400形とのこと。
そういう時代になったんだなあと感慨に浸りつつ1本目。
運試しとしてはまあまあのスタート？
例によって3000形は割愛しての、確か3本目？
これも京急車としては3000クラス？
それでも、千葉で拝むのはそれなりに有難い。
来た以上取り敢えず撮るかと思った3000形、
8連で回送なのがちょっとだけ面白い（という程でもないか…）。
さて、今日の本番3400形。
晴天に灰色の車体が映え、自己満足は100％充足。
出動前のレンズ交換が面倒だったので
今回もDf+タムロン激安70-300mmで臨みましたが、
折角なので300mm f/4にするべきだったか？
（講評）
・それでもバリエーション豊富で楽しい
・レンズを替えてのカメラ遊びにもなかなか適した場所？
後追いの勝負
くろかは氏の研究結果を基に、更に検証の勝負に出動。
14：30頃だけれど、確かに場所によっては画面右側の建物の影が障害に。
ということで、取り敢えず勝負開始。
線路右側の柵を写すまいと手持ちの結果、画面が傾きました。
（1・2枚目は水平方向の傾きを補正済み。）
今回は手持ち撮影のため勝負道具の写真はありませんが、
可能性を探るべく？D5600+AF-P NIKKOR 18-55mmを使用。
焦点距離は55mmだけど、被写体ブレを避けるべく
露出は1/2000、f/6.3でISO AUTO。
これも傾きは補正したものの、電車の顔の部分を拡大しても
（自画自賛ながら）バッチリ撮れました。
3回目の勝負はAFがややエラーだったので割愛、4枚目。
画面の傾きを克服しようと気負ったところ、
今度はレリーズがやや失敗。
（今回の講評）
・冬場の晴天時は影の位置に気を遣う
・D5600と激安ニッコールの可能性は、更に模索したい