梅雨の晴れ間
先週の模索の晴天版。
前回と同様、道具はDf＋24-85mmで勝負。
勝負現場へ到着のところ、目ぼしき場所に農作業中の軽トラックがいたので
先ずは手持ちで適当に撮る。
こういう時に限ってええオブジェクトが来ますが、まあまあの結果。
農作業車が去ったので、ここからは三脚を使用。
従来の引き気味の構図より電車が大きく写るので嬉しい上に、
どこの田舎で撮影したのかという雰囲気（実際に田舎ですが）も十分。
更に京急車。
電車の赤に稲や林の緑、そして空の青のコントラストが6がつっぽいと自画自賛？
なお、これで焦点距離は70mm位なので、標準ズームで色々試せそう。
勢いで成田空港へも出動。
たまたま、恐らくLHRまで行くブリティッシュエアウェイズ機に遭遇。
これはそれなりに期待できるか？
その後は貨物機の中でも地味なものが1機離陸したものの、
訪問前の想像通りの寂しい熱帯魚。
それは兎も角、この時期はコントラスト高めの良い写真が撮れるので、
天候が良ければこっそり？出動したいです。
雨中の模索
今日もAE回送来ないかなと思いつつ、出動。
降雨の危険があったので、今回は印旛沼のお立ち台0号。
霧雨の中思案に暮れると、もっと線路に接近したほうがという
何故か今まで思いつかなかったアイディアが。
しかし、肝心のAE回送は空振りだったのでこれにて退却。
もっと天気が良いときに再度この構図を試します…
謎の回送？
うっ憤晴らしに取り敢えず出動。
今日の主題はこの後出てきますが、早速やって来た3400形。
今日は配牌が良さそうだ。
今回の目的、謎のAE回送列車。
先週に存在に気づいたものの、色々あって失敗続き。
やっとまともに撮れましたが、実は上り列車がすぐそばまで接近、
ギリギリ被られを回避。
法則性が今一つ把握しきれずにいるものの、
恐らくスカイライナー減便の影響による上野⇔宗吾の回送？
主題との勝負成功に気を良くしていると、更に3600形。
前面の表示が幕なのも良いけれど、
貫通扉の表示器に「特急」の種別表示の京成方式、
良く考えると他に例が少なく味わい深い？
更に粘ると3700形の回送。
今回は他社所属車や猫跨ぎ？3000は割愛しましたが、
それでもこれだけ写真を用意できるのは奇跡的？？
そろそろ帰るかと思っていると、本日2度目の3600形チャンス。
今日のところは大満足ということで、これにて勝負終了。
駅での取り組み
房総・鹿島エリアへの新型車両の投入について
いろんなところで情報タダ漏れだったE131系ですが，本日（2020.-5.12.）ようやく報道発表（社長会見）されました．
房総・鹿島エリアへの新型車両の投入について
営業開始は2021年春ごろ（ダイヤ改正か？系統分離する関係もあるし）．
投入線区は内房線（木更津～安房鴨川）・外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）・鹿島線（佐原～鹿島神宮）．
概要は以下の通りです：
209系保存会？やりませんよ・・・まだなくならないし．
小湊鉄道・木造貨車の輸送
先日行われた，小湊鉄道での木造貨車の輸送ですが，ちゃんと線路閉鎖かけてたんですね～．
じゃないと危ないか・・・
牽引は何だったんでしょうね？SL風DL？素直にキハ200かな．
２０２０年６月６日（土）ダイヤ改正を実施！東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線など
日光線南栗橋～宇都宮線東武宇都宮間における直通運転現在、日光線南栗橋～新栃木間、日光線栃木～宇都宮線東武宇都宮間において、それぞれ折り返し運転している列車について、日光線南栗橋～宇都宮線東武宇都宮間における直通運転を実施し（一部列車を除く）、栃木または新栃木でのお乗り換えが不要となり、同区間をご利用のお客さまの利便性が向上します。なお、日光線南栗橋～栃木間において、新たに20400型車両によるワンマン運転を行います。