新車情報2020
幕張区にE131系が到着しているらしいという話を聞いたので見てきました。
確かに来てました。が，E235よりも見えにくいところに・・・
先頭部分。まだこっちのほうが（E235系よりも）馴染みやすいかも。
斜めっぽいデザインは113系のオマージュという話があるそうですが，真相はどうなんでしょうね。
どうやら第１編成ですね。というか，まだ１本なのかな？
試運転の表示が出ていますが，昼間はいないようなので，本当に試運転している模様。
そのうち南の方での試運転の模様がでてくるんでしょうね。
そういえば，この編成の東側にいるE235系はあんまり動いてないようです。（というか，パンタ上げてるの１度しかみてないです。）
訓練目的じゃなくて疎開なんですかね。
確かに来てました。が，E235よりも見えにくいところに・・・
先頭部分。まだこっちのほうが（E235系よりも）馴染みやすいかも。
斜めっぽいデザインは113系のオマージュという話があるそうですが，真相はどうなんでしょうね。
どうやら第１編成ですね。というか，まだ１本なのかな？
試運転の表示が出ていますが，昼間はいないようなので，本当に試運転している模様。
そのうち南の方での試運転の模様がでてくるんでしょうね。
そういえば，この編成の東側にいるE235系はあんまり動いてないようです。（というか，パンタ上げてるの１度しかみてないです。）
訓練目的じゃなくて疎開なんですかね。
他人のふんどしで？
人様の新規開拓結果に追随するシリーズ？
今日は午後から暇だったので、ユーカリが丘‐臼井のお立ち台を初訪問。
大体の場所は開拓結果報告で分かっていたものの、ちょっとややこしそう？
と思ったら、自宅からの距離は他のお馴染みの場所より近い12.6km。
色々試行錯誤しているうちに現れた、俺のアイドル？3400形。
定期列車ではなさそうなタイミングでジャンジャンが鳴ったと思ったら、北総鉄道所属車。
蛇足ですが、今になってもつい「北総開発鉄道」と言いかけてしまう…
北総選へ帰るのかと思ったら、暫くした後帰って来たので試運転？
更に3400チャンス。
嬉しいけれど、どうせならこういう感じではなくドアップ構図のほうが良かった。
何だか先人の勝負結果と違うなあ、と思い広角側へズーム。
これで約32mmですが、被写体がさらに小さくなったので失敗。
そういえば、ここは普通列車も来るんだよな。
ということで、6連シフト。
なお、今回は激安DXニッコール18-55mmを使用しましたが、
こういう場所ではやっぱりズームレンズのほうが潰しが利きそう。
もっと天気が良ければ違う結果が、と思っていたところ小雨が降って来たので撤収。
オマケ。
これは先週撮ったものですが、LCCだらけ（だった）のNRTの新参者。
ZIP AIRの787、JA822J。
5月から貨物のみでバンコクへ就航しているらしいけれど、
これは多分名古屋辺りまでの訓練飛行だと思います。
…飛行機（出来れば広州や桃園行き）乗りたいなあ。
厄除けヘビーメタルⅦ
3か月ぶりのシリーズ？
北欧メタルで、かつパワーメタルで更にメロディックスピードメタル
（こういうジャンル分け、そろそろ分らなくなってきた…）のMAJESTICA。
元々REIN XEEDというバンド名だったのが、2019年に改名して再デビュー？
地元FM局の例の番組で偶々聞いて知り、CDも買ってみましたが良かったのでそのうち写経本を布教します…？
大本営発表
昨日（7/21）になりますが，大本営発表がありました．
「ニコン Z マウントシステム」ならではの高い表現力と信頼性で創作活動を豊かにするベーシックモデル
ニコンFXフォーマットミラーレスカメラ「ニコン Z 5」を発売
ニュースリリース
製品詳細ページ
以下，リリースより抜粋：
株式会社ニコン（社長：馬立 稔和、東京都港区）の子会社、株式会社ニコンイメージングジャパン（社長：北端 秀行、東京都港区）は、「ニコン Z マウント」を採用したフルサイズ（ニコンFXフォーマット）ミラーレスカメラ「ニコン Z 5」と本製品のキットレンズである、標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」を発売します。
「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」の詳細については、本日発表の以下のリリースをご覧ください。
「ニコン Z マウントシステム」対応の標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」を発売
「Z 5」は、「ニコン Z 7」（2018年9月発売）と「ニコン Z 6」（2018年11月発売）の高い表現力と信頼性を継承し、本格的な画づくりと高いコストパフォーマンスを両立した、フルサイズミラーレスカメラのベーシックモデルです。FXフォーマットセンサーならではの高画質と描写力により暗所での撮影や、NIKKOR Z レンズと組み合わせることでボケを活かした立体感のある撮影など、幅広いシーンで豊かな表現を実現します。また、ミラーレスカメラ用フルサイズフォーマット対応のズームレンズにおいて、最薄・最軽量※1の標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」と合わせることで、さらに高い機動力を発揮します。「Z 5」は、フルサイズカメラを初めて使われる方に最適なモデルです。自分らしい表現を追求するクリエイターの創作活動をサポートします。
ニコンFXフォーマットCMOSセンサーと画像処理エンジン「EXPEED 6」により最高常用感度 ISO 51200※2を実現し、高感度でも解像感を保ちながら効果的にノイズを低減します。シャッタースピード5.0段※3分の補正効果が得られるボディー内手ブレ補正（VR）や、画面の広範囲をカバーするフォーカスポイント273点※4のハイブリッドAFシステム、人物や犬と猫の撮影に便利な「瞳AF」「動物AF」※5など、高い性能に加えて様々な機能を搭載。また、全20種類の「Creative Picture Control」を搭載し、写真や動画の印象を簡単に調整することができます。さらに、高い光学性能を実現した多彩なNIKKOR Z レンズを組み合わせることで、「Z 5」の表現力を最大限に引き出し、映像表現の幅が拡がります。
また、高精細な4K UHD動画撮影や、インターバルタイマー撮影時のタイムラプス動画同時記録などの動画撮影機能を搭載しています。さらに、NIKKOR Z レンズに搭載したコントロールリングを使えば、絞りや露出補正などの静かでスムーズな操作も可能です。
期待の普及版？Zですが，鉄に使うには連続撮影速度が約4.5コマ/秒（スペックへのリンク）というところをどう見るか，ですかね．
（これだけはEOS R6のほうがよいかも．）
SDダブルスロットとか，AF範囲とか，USB給電可能，とか，その他はよさげなんですけどね．．．惜しい．
なお，レンズ関係の話題としては，大三元レンズの最後の1本，「NIKKOR Z 14-24mm f/2.8 S」を年内に発売することも表明されています．
参考：NIKKOR Z 14-24mm f/2.8 S
・・・とまあいろいろ書きましたが，導入予定は全くないんですけどね ^^;
でもまあ，これで市場が活性化されれば面白いかな．
ニコンFXフォーマットミラーレスカメラ「ニコン Z 5」を発売
ニュースリリース
製品詳細ページ
以下，リリースより抜粋：
株式会社ニコン（社長：馬立 稔和、東京都港区）の子会社、株式会社ニコンイメージングジャパン（社長：北端 秀行、東京都港区）は、「ニコン Z マウント」を採用したフルサイズ（ニコンFXフォーマット）ミラーレスカメラ「ニコン Z 5」と本製品のキットレンズである、標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」を発売します。
「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」の詳細については、本日発表の以下のリリースをご覧ください。
「ニコン Z マウントシステム」対応の標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」を発売
「Z 5」は、「ニコン Z 7」（2018年9月発売）と「ニコン Z 6」（2018年11月発売）の高い表現力と信頼性を継承し、本格的な画づくりと高いコストパフォーマンスを両立した、フルサイズミラーレスカメラのベーシックモデルです。FXフォーマットセンサーならではの高画質と描写力により暗所での撮影や、NIKKOR Z レンズと組み合わせることでボケを活かした立体感のある撮影など、幅広いシーンで豊かな表現を実現します。また、ミラーレスカメラ用フルサイズフォーマット対応のズームレンズにおいて、最薄・最軽量※1の標準ズームレンズ「NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3」と合わせることで、さらに高い機動力を発揮します。「Z 5」は、フルサイズカメラを初めて使われる方に最適なモデルです。自分らしい表現を追求するクリエイターの創作活動をサポートします。
ニコンFXフォーマットCMOSセンサーと画像処理エンジン「EXPEED 6」により最高常用感度 ISO 51200※2を実現し、高感度でも解像感を保ちながら効果的にノイズを低減します。シャッタースピード5.0段※3分の補正効果が得られるボディー内手ブレ補正（VR）や、画面の広範囲をカバーするフォーカスポイント273点※4のハイブリッドAFシステム、人物や犬と猫の撮影に便利な「瞳AF」「動物AF」※5など、高い性能に加えて様々な機能を搭載。また、全20種類の「Creative Picture Control」を搭載し、写真や動画の印象を簡単に調整することができます。さらに、高い光学性能を実現した多彩なNIKKOR Z レンズを組み合わせることで、「Z 5」の表現力を最大限に引き出し、映像表現の幅が拡がります。
また、高精細な4K UHD動画撮影や、インターバルタイマー撮影時のタイムラプス動画同時記録などの動画撮影機能を搭載しています。さらに、NIKKOR Z レンズに搭載したコントロールリングを使えば、絞りや露出補正などの静かでスムーズな操作も可能です。
期待の普及版？Zですが，鉄に使うには連続撮影速度が約4.5コマ/秒（スペックへのリンク）というところをどう見るか，ですかね．
（これだけはEOS R6のほうがよいかも．）
SDダブルスロットとか，AF範囲とか，USB給電可能，とか，その他はよさげなんですけどね．．．惜しい．
なお，レンズ関係の話題としては，大三元レンズの最後の1本，「NIKKOR Z 14-24mm f/2.8 S」を年内に発売することも表明されています．
参考：NIKKOR Z 14-24mm f/2.8 S
・・・とまあいろいろ書きましたが，導入予定は全くないんですけどね ^^;
でもまあ，これで市場が活性化されれば面白いかな．
京成3600形(3688F)，赤帯に
先日まで２本生き残っていた京成3600形，１本が廃車，もう１本（3688F）はT車が抜かれて6連化されたのは既報ですが（って，コメント欄でしたが），生き残ったほうの編成が登場時の赤帯に戻されたそうです．
ニュースリリースをどど～んと転載します：
運用開始は8月1日のようです．
で，上にも書いてありますが，これを記念して記念乗車券が発売されます．また，8月1日に当該編成を用いた団体臨時列車も運転されます．
どういう運用になるかはわかりませんが，客扱いは東成田→八千代台（14:56着）とのことです．
なお，この団体商品，行きは上野（11:43）発，3500形使用でなんとアクセス線経由で成田空港に行くそうです．これはこれですごい．
6連化されたということで，今後は京成臼井以東に入ることはほぼなさそう，ということを考えると，ちょっと見に行きたいところですね．
ニュースリリースをどど～んと転載します：
運用開始は8月1日のようです．
で，上にも書いてありますが，これを記念して記念乗車券が発売されます．また，8月1日に当該編成を用いた団体臨時列車も運転されます．
どういう運用になるかはわかりませんが，客扱いは東成田→八千代台（14:56着）とのことです．
なお，この団体商品，行きは上野（11:43）発，3500形使用でなんとアクセス線経由で成田空港に行くそうです．これはこれですごい．
6連化されたということで，今後は京成臼井以東に入ることはほぼなさそう，ということを考えると，ちょっと見に行きたいところですね．
都心の駅の変貌
都心の総武線（というか，ここはもう中央線か）区間でいろいろ動きがありましたのでレポートします．（一般紙とかテレビにも取り上げられてますが．）
知ってるところだけに「をぉ？？」と思うかもしれません．
（というか，それが狙いです．）
【御茶ノ水】
バリアフリー化および快速G組み込み・12連化なんかの一連の工事で，激しく変わりつつある御茶ノ水駅．目下，絶賛工事中です．
聖橋口が仮駅に移っています．
３・４番線の旧聖橋口に上がる階段（跡）を2番線からみたところ．
もともと狭いホームなので，あっという間に階段が撤去されています．
撤去されたところを覗いてみたところ．
ボコボコ壊して階段のあったところも通路にしていますが，骨組みを撤去する時にはまた閉鎖されるんでしょうか．
新設された階段・エスカレーター・EVを上がると，ラチ内コンコースが出現．
これは御茶ノ水橋口のほうを見ている図で，一時期は御茶ノ水口の方の階段を閉鎖～撤去～作り直しした関係で，改札入ってそこそこの距離を秋葉原方に進む必要がありました．（上図の白い壁の部分．）
コンコース内には現状新設されたトイレとニューデイズだけあります．
複数店舗ができる予定です．
聖橋口（仮）をラチ内から見たところ．
正面が丸善です．
同じく外から見たところ．
この部分だけ店舗を地上げしたんでしょうね．
御茶ノ水口と聖橋口をつなぐ道路．
日高屋の先・レモン画翠の手前が仮駅（すごくわかりにくい）．
そういえば，昔はこの道都バス（学０１かな）が走っていた記憶があるんですが，今は通ってないのかな．
みんなが知ってる聖橋口の現状．
幕板に「御茶ノ水駅」って貼ってあった記憶がありますが，それは撤去された模様．
（2020.-7.22追記 再度確認したらこの写真に写っていない面にまだ残ってました．が，現役のころから微妙にはがれかかってるんですよね．）
聖橋から聖橋口旧駅舎を見たところ．そういえば木造だったんですね．
横浜博のポスターが貼ってあったのはあのあたりか・・・
新駅完成のあかつきには，聖橋側に入口があるように描かれていたような記憶があるのですが，どうなるんでしょうね．
あの橋の本体に手を入れると騒動が起きそうな気もするので，旧駅舎付近に入口作ってコンコースに行けるようにするんでしょうか？
現在，駅横の神田川は工事用仮設足場が組まれていて，水面はほとんど見えません．
最後に御茶ノ水駅の構内図を．
【飯田橋】
車両－ホーム間に健常者でも恐怖をおぼえる隙間があったことで有名な飯田橋駅．
さすがにいかんだろ，ということでホームを新宿方に移設し，ホーム部分の曲線を緩和しました．
移設距離は約200m．つまりまるまるホーム一本分です（遠い）．
新停車位置から水道橋方を見たところ．
当然ですが，すごいカーブだった部分を避けるように有効部分が設置されています．
東口に降りる階段．
新宿側だけが残されて，御茶ノ水側の階段は閉鎖されました．
振り返るとこんな感じ．
たぶんホームは全部RAMLAの区界ホールより西側（新宿区）にあるんじゃないかな．
東西線との乗り換えはすっごく不便になってしまいましたが，まあしょうがないか．
折り返し線のあった場所を利活用して延伸されたホーム部分．
なぜかホームドアの準備工事はされていないように見えます．
新宿方ホーム端です．
千葉方面行き電車が鉄できないかなあ，と思ったのですが，いろいろ障害物があるので処理するのは難しそうです．
逆に急行線の上りは撮れるかも？
車掌さんの確認用ITVです．
前のがひどかったので「真っすぐになった！」と思いがちですが，実はまだけっこう曲がっていることがわかります．
それはまあいいんですが，ITVを縦に配置してるのって初めてみたような気がします．
おまけ．
ホームの発車標ですが，３色LEDだけど24ドット仕様？？
（昔横浜駅にあったような・・・）
これは旧ホーム部分（っていっても，大昔はスロープだった部分ですが）なので，今回の工事と関連したものなのかは不明．
最後に飯田橋駅の構内図を．
長い，新幹線停まれそう．
知ってるところだけに「をぉ？？」と思うかもしれません．
（というか，それが狙いです．）
【御茶ノ水】
バリアフリー化および快速G組み込み・12連化なんかの一連の工事で，激しく変わりつつある御茶ノ水駅．目下，絶賛工事中です．
聖橋口が仮駅に移っています．
３・４番線の旧聖橋口に上がる階段（跡）を2番線からみたところ．
もともと狭いホームなので，あっという間に階段が撤去されています．
撤去されたところを覗いてみたところ．
ボコボコ壊して階段のあったところも通路にしていますが，骨組みを撤去する時にはまた閉鎖されるんでしょうか．
新設された階段・エスカレーター・EVを上がると，ラチ内コンコースが出現．
これは御茶ノ水橋口のほうを見ている図で，一時期は御茶ノ水口の方の階段を閉鎖～撤去～作り直しした関係で，改札入ってそこそこの距離を秋葉原方に進む必要がありました．（上図の白い壁の部分．）
コンコース内には現状新設されたトイレとニューデイズだけあります．
複数店舗ができる予定です．
聖橋口（仮）をラチ内から見たところ．
正面が丸善です．
同じく外から見たところ．
この部分だけ店舗を地上げしたんでしょうね．
御茶ノ水口と聖橋口をつなぐ道路．
日高屋の先・レモン画翠の手前が仮駅（すごくわかりにくい）．
そういえば，昔はこの道都バス（学０１かな）が走っていた記憶があるんですが，今は通ってないのかな．
みんなが知ってる聖橋口の現状．
（2020.-7.22追記 再度確認したらこの写真に写っていない面にまだ残ってました．が，現役のころから微妙にはがれかかってるんですよね．）
聖橋から聖橋口旧駅舎を見たところ．そういえば木造だったんですね．
横浜博のポスターが貼ってあったのはあのあたりか・・・
新駅完成のあかつきには，聖橋側に入口があるように描かれていたような記憶があるのですが，どうなるんでしょうね．
あの橋の本体に手を入れると騒動が起きそうな気もするので，旧駅舎付近に入口作ってコンコースに行けるようにするんでしょうか？
現在，駅横の神田川は工事用仮設足場が組まれていて，水面はほとんど見えません．
最後に御茶ノ水駅の構内図を．
【飯田橋】
車両－ホーム間に健常者でも恐怖をおぼえる隙間があったことで有名な飯田橋駅．
さすがにいかんだろ，ということでホームを新宿方に移設し，ホーム部分の曲線を緩和しました．
移設距離は約200m．つまりまるまるホーム一本分です（遠い）．
新停車位置から水道橋方を見たところ．
当然ですが，すごいカーブだった部分を避けるように有効部分が設置されています．
東口に降りる階段．
新宿側だけが残されて，御茶ノ水側の階段は閉鎖されました．
振り返るとこんな感じ．
たぶんホームは全部RAMLAの区界ホールより西側（新宿区）にあるんじゃないかな．
東西線との乗り換えはすっごく不便になってしまいましたが，まあしょうがないか．
折り返し線のあった場所を利活用して延伸されたホーム部分．
なぜかホームドアの準備工事はされていないように見えます．
新宿方ホーム端です．
千葉方面行き電車が鉄できないかなあ，と思ったのですが，いろいろ障害物があるので処理するのは難しそうです．
逆に急行線の上りは撮れるかも？
車掌さんの確認用ITVです．
前のがひどかったので「真っすぐになった！」と思いがちですが，実はまだけっこう曲がっていることがわかります．
それはまあいいんですが，ITVを縦に配置してるのって初めてみたような気がします．
おまけ．
ホームの発車標ですが，３色LEDだけど24ドット仕様？？
（昔横浜駅にあったような・・・）
これは旧ホーム部分（っていっても，大昔はスロープだった部分ですが）なので，今回の工事と関連したものなのかは不明．
最後に飯田橋駅の構内図を．
長い，新幹線停まれそう．
E235系1000番台を見てきた
幕張区にE235系が来ているというので，見に行ってきました．
置いてあるところはここ．
通称『廃車置き場』のあたりです．
これは午前中早め（といっても9:30くらい）にいったのでこんな風に見えますが，昼間～夕方は手前にE259が疎開にくるので全容は見えなくなります．
付属編成なしの11連ですね．
先頭アップ．
第2編成のようですね．
E217系との比較．
帯色は踏襲してますが，微妙に違ってます．
雑誌等では見てましたが，現物見るとおおぉ，と思いますね．
それにしても先頭部分が四角い．253系以上にうるさそうな予感．．．
置いてあるところはここ．
通称『廃車置き場』のあたりです．
これは午前中早め（といっても9:30くらい）にいったのでこんな風に見えますが，昼間～夕方は手前にE259が疎開にくるので全容は見えなくなります．
付属編成なしの11連ですね．
先頭アップ．
第2編成のようですね．
E217系との比較．
帯色は踏襲してますが，微妙に違ってます．
雑誌等では見てましたが，現物見るとおおぉ，と思いますね．
それにしても先頭部分が四角い．253系以上にうるさそうな予感．．．
鉄道ピクトリアル2020年9月号 【特集】総武緩行線
今月の鉄道ピクトリアル，なんと『黄電』こと総武緩行線の特集です．
通常号ですが，なんと表紙から100ページくらい黄電づくしの濃い内容．
特集部分の見出しを転載：
特集：総武緩行線
黄色の電車が走る風景………………………………………………………… 1
今月の話題：総武緩行線……………………………………… 編 集 部… 9
総武緩行線歴史拾遺─快速線開通までのさまざま…………白土 貞夫…10
総武線を走った旧形国電ピックアップ……………………… 長谷川 明…24
絵葉書に見る開業当時の総武線 両国─御茶ノ水間
………………………………………………… 絵葉書所蔵：白土貞夫… 36
総武線電車 千葉開業時の電化設備……………… 資料所蔵：白土貞夫… 38
1937（昭和12）年３月時点における総武本線（御茶ノ水─千葉間）の
配線略図ピックアップ ………………………… 資料提供：白土貞夫… 40
総武緩行線前史 複々線化完成前の総武線電車区間
…………………………………… 写真：水野照也・長谷川優一ほか… 46
総武線101系快速列車と緩行線を走った優等列車……… 構成：編集部…54
もうひとつの中央・総武緩行線 地下鉄東西線乗入れ列車
…………………………………… 写真：佐藤利生・長谷川優一ほか… 58
2020.3.14改正で一変した中央・総武緩行線………… 解説：日 向 旭…60
総武線輸送力増強の歴史 昭和20年代～昭和40年代……… 佐藤 信之…63
総武緩行線 103系?205系時代の車両と運転……………… 芳田あきら…78
新系列車両置換え後の中央・総武緩行線 【前編】………… 日 向 旭…98
売り切れる前に書店へGo，です．
通常号ですが，なんと表紙から100ページくらい黄電づくしの濃い内容．
特集部分の見出しを転載：
特集：総武緩行線
黄色の電車が走る風景………………………………………………………… 1
今月の話題：総武緩行線……………………………………… 編 集 部… 9
総武緩行線歴史拾遺─快速線開通までのさまざま…………白土 貞夫…10
総武線を走った旧形国電ピックアップ……………………… 長谷川 明…24
絵葉書に見る開業当時の総武線 両国─御茶ノ水間
………………………………………………… 絵葉書所蔵：白土貞夫… 36
総武線電車 千葉開業時の電化設備……………… 資料所蔵：白土貞夫… 38
1937（昭和12）年３月時点における総武本線（御茶ノ水─千葉間）の
配線略図ピックアップ ………………………… 資料提供：白土貞夫… 40
総武緩行線前史 複々線化完成前の総武線電車区間
…………………………………… 写真：水野照也・長谷川優一ほか… 46
総武線101系快速列車と緩行線を走った優等列車……… 構成：編集部…54
もうひとつの中央・総武緩行線 地下鉄東西線乗入れ列車
…………………………………… 写真：佐藤利生・長谷川優一ほか… 58
2020.3.14改正で一変した中央・総武緩行線………… 解説：日 向 旭…60
総武線輸送力増強の歴史 昭和20年代～昭和40年代……… 佐藤 信之…63
総武緩行線 103系?205系時代の車両と運転……………… 芳田あきら…78
新系列車両置換え後の中央・総武緩行線 【前編】………… 日 向 旭…98
売り切れる前に書店へGo，です．