テレコンとズーム，どっちがマシ？
相変わらずG1＋マウントアダプタで遊ぶ日々がちょこっと続いています．
35mmで私が多用している180mm～200mm付近の画角を実現するには100mmのレンズがいるわけですが，マニュアルで動く100mmをもっていないので（EFだと頂き物があるんですが），手持ちのレンズでどうにかならないか，ちょこっと実験君してみました．
今日のネタは
○帝王ヤシコンPlanar T* 1,4/50mm＋Mutar I T*＋C/Y-m4/3アダプタ
○高級ズームだったらしいNewFD 50-135 F3.5
の２本です．テレコンとズーム，どっちがいいんでしょう，ってことですね．
（手持ちの高級ズームとしては，ヤシコンのVario-Sonnar T* 4/80-200mmとNew FD 80-200mm F4L，Rolleinar HFT 80-200/4（Made by mamiya） ってのもありますね．あと，NewFD35-105 F3.5-4.5（を2本）と，かびさせてしまったおなじみのNewFD 70-210 F4も使えるのですが．．．いざ書いてみるといっぱい持ってるなぁ．）
で，結果です．
まずPlanar＋Mutarはこんな感じです：
TTLの測光値より-2/3～-1Evくらいアンダーとでてたんですが，本当にちょっと暗めですね．気が向いたら現像するってことで．
で，次，FDのズームで100mmにしたものはこちら：
まあ，普通にとれてますね．
少なくともWebなんかに使う解像度ではどっちも十分なようです．
Liveのほうに縮小前のJPEGをあげておきましたので，気が向いたらご覧頂きご意見を賜れれば，と思います．
どっちも，周辺部まで十分に解像しているようにおもえます．まあ，レンズの中心付近（それを大トロといった人もいますが）しか使ってないので，あんまりアラは目立たないのかもしれません．（もちろん基本性能がちゃんとしてれば，の話ですが．）
しかし，G1と秘密兵器クランプヘッド35を使うようになって，撮影のスタイルが変わりました．
EVF使わないで，背面のバリアングルLCDでそのまま撮影．．．カメラ（というか，構図ですね）のぶれもないし，とりあえず楽．緊張感なさすぎ，という気はしますが ＾＾； はやく香港からレリーズこないかな．
ところで，構図の話ですが，舞浜だと，潔く135mm×２＝270mmくらいでもいいような気がしてきました．
135mmになると，レンズがうじゃっとあるので ＾＾； どれ使うか迷いますね．．．東西Sonnarのどっちかになりそうですが，FDも日光ルも琢磨ーもあるんだよな．．．．
謎のネコ
コンビニでコーヒーでも買うか、と立ち寄った際につい買ってしまった
謎の｢くるねこ和三盆みるくこーひー｣。
そもそも｢くるねこ」って一体何？と思ったら、どうやらアニメらしい。
無駄に検索してみたら、ありました。
関西テレビと東海テレビで、絶賛放映中。
そんなローカル色濃い商品が、何故千葉のコンビニで売られているのだろう？
蛇足ですが、今日は特に目的も無くLUMIX GF1+20mmを持参。
左の写真は、絞りF2で撮ってみました｡
・・・流石に、北京アタッチメントを携行する根性はありませんでした。
帰ります
1週間宿泊したサンノゼマリオットを出発です。
雨季なのでカリフォルニアの青い空はあまり見られませんでした。
今回のお土産はチャレンジなので帰路の荷物が莫大です。
行きは全て機内持ち込みだったのに、帰りは3倍増です。
前日Caltrainが事故を起こし、翌日どうなっているかわからないのと、同僚が8人同一行動するので8人乗りのリムジンを予約しました。ISHI Limousineは予約も運転手も日本語が通じて安心。
http://www.ishilimo.com/
San JoseからSFOまで45分です。
SFOに到着しました。前日JALのサイトを確認したら予約した座席番号が消えていたので若干期待してチェックイン。
トロリーにワイン、セカンドバックにDutch Ovenを忍ばせているのでFragileでお願いしました。
「社畜太郎様、いつもご利用ありがとうございます。本日は生憎満席につき、、、、」
ということで往復ともPYにupgradeしていただきました。
本当にいつもありがとうございます。
アジア行きの飛行機が連発するのでSFOのセキュリティは大混雑。
DFSで残りのお土産を買い、劇混でさらに雰囲気が悪いラウンジはさっさと退散して搭乗口に向かいます。
帰りの飛行機はJA739Jです。
ラウンジで食べたおにぎりで眠くなってよくわかりませんでしたが、San Francisco地区は大雨で離陸制限がかかり、機内で40分ほど待機したようです。
食事が出てきてからも気流が悪く、シートベルト着用サインが付いたり消えたり。
帰りのCAメンバーは若手＋フィリピンの美人チームでした。これぞJALという感じの親切な接客です。
JGCメンバーは「社畜太郎様、いつもご利用ありがとうございます」の挨拶付き。
アイスクリームは要求した人だけでした。ハーゲンダッツを期待していましたが、クッキーサンドでした。そばですかいをすする人等等、それぞれの要求に応じた接客で大変です。
2回目の食事は良くあるペンネです。まぁ、いつもの味でした。
さよなら銀河鉄道999なんぞを見たりして機内をすごし、50分程延着して成田に到着しました。
PYとはいえ、さすがに帰路は疲れました。
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mtng
2月最終日の出動
取り敢えず一ノ宮へ出動したけれど、雨がきつい。
止むを得ず、車の中からの撮影をトライアル。
「かつうらひなまつり号」の1本前の列車は一週間前と全く同じ編成だった一方、
肝心のひなまつりが時間になっても現れず。
調べたら、中央本線でダイヤが乱れているとのこと。
そうこうしているうちに、10時頃にラジオを聞いたら
津波警報が発令されていたので、退却。
583系保存会
天気は微妙だったけれど、アノ583系が千葉へ来ると聞いては
黙って居られずに取り敢えず出動。
現地に乗り込んだものの、何だか列車の往来の具合がおかしい？
調べると、成田線・鹿島線が強風の影響でダイヤが乱れている。
上り1番のこの貨物列車も、だいぶ遅れて2時過ぎに。
そうこうしているうちに、かすかに天気が回復。
その合間に撮った、営業運転もあとわずか？の253系。
問題の583系は多分4時前後に来るのだろう、と思っていたら
15：30頃から急激に人出が増加。
ということで、正確なダイヤは判りませんが16：20過ぎにやっとお出まし。
(縮小していないバージョンは、WindowsLiveにナニしました。）
そういえば、583系は「はつかり」や「はくつる」、「みちのく」、「ゆうづる」
などで現役のころは鉄な子供の人気の的だったなあ。
かく言う私も、好きでした。
【動画シリーズ】583系とか
583系祭りですが，今回は動画もとってました．
まず前座？のE259系．
ふいに現れた183系大宮車
そして真打，583系秋田車
撮影条件はいまいちでしたが，まあとっておくことに意義があるかな．
X83系保存会
一部MLの方には流したのですが，今日はあの583系が総武線を走るということで，保存活動をしてきました．
下りの夜行はまあしょうがないとして，上りは両国17:09予定，ということで，ぎりぎり撮れるかな～，といった時間．
（なので，今日の写真はトリミングとか回転とかしまくってます．ピントもあってない．．．orz）
で，ちょうどいい時間にやってきました・・・ライト２つ光らせて．．．え？２つ？？
ちょ～～～っとまって，これ，183系やないですか．．．
よくよく考えると，帰りに583系使うためには寝台の解体をしなきゃならないんですよね．
そんな面倒なことしないで，とっとと秋田に電車返しちゃったのかな～，などと思いながら，それでも今日は総武成田系統は風で遅れてる（成田が20分遅れくらいだったかな）ので，待ってたらくるかも，と我慢の勝負．まあ，それでも特急マーク付の183系を撮れたのはラッキーだったな，などと思いつつ，しぶとくまっていたところ，来ました，ライト３つの見慣れない電車！
お～，ほんものの583系だ
乗るとあんまりうれしくない電車ですが ＾＾； 見るとわくわくしますね．
サンノゼあれこれ
サンノゼから101を南方へ1時間ほどのアウトレットに行ってきました。
日本では佐野、御殿場と同じグループのアウトレットです。
ここは某フランスブランドのなべを格安で買うことができる、一部方面には有名なスポット。
フランスものをなぜアメリカで格安で買えるのかよくわかりませんが、
日本で33000円の鍋が13000円くらいで買えた模様。重さは気にしない。
アメリカ唯一のリンガーハット。結構流行っているようです。開店20周年らしい。
このほか吉野家もあります。
サンノゼの有名な日本食屋、豊味寿司で。
サンノゼのてんぷらはえびがでかくてうまい。
サンノゼの刺身は大変うまい。世界を相手に日本は魚を買い負けているといわれていますが、
サンノゼに来ると感じます。シャケ刺身分厚くてうまいんだよね。
いつ来ても美味しい店ですが車がないと簡単にはこれません。連れて行ってくださった方ありがとう。食べ過ぎました。
mtng
○○○のおもちゃ
昨日野暮用で車の販売店へ行ったら、既に展示車が陳列。
左の写真は、訪問時の戦利品。
実物を見たら、予想以上にカッコ良かったことに加え
思ったより安い(上級タイプにナビをつけて総費用3百万弱)ので
宝くじが当たったら1台欲しいなあ･･･
しかし、運転席の着座位置がスポーツカーっぽくかなり低いので
今の愛車に甘やかされている身としては、乗降がきつそう｡
実質２人乗りなので、潰しが利かないのも辛いか。