Nikon D4・公式試運転
毎度おなじみの試運転に行って参りました。
レンズはAF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VRⅡを選択。
一見無難ですが、これがあとで裏目に？
いつもの9時過ぎの貨物列車。
お立ち台仲間のI君を含め、何故か昨日より多数の人出。
天気が良かったからかな？
漫然と試運転に出て来たものの、
そう言えばきょうはE655系「なごみ」の運転日だったのをすっかり失念。
止むを得ず現場から「ダイヤ情報の神様」＝くろかは氏へチャネリング・・・
ではなく、携帯電話でメール送信。
即詳細な通過予定時刻付きの回答を受信、ありがとうございました。
試運転用レンズは潰しが利かないので、V1号＋望遠で勝負。
だがしかし、結果は無残にも左のとおり。
気を取り直して、12時前の貨物列車と勝負。
・・・なごみとの勝負失敗ですっかり忘れていましたが、
D4は露出が出荷時のままだとちょっと明るめに写るような？
と思い、カスタムセッティングの「露出基準レベルの調整」を弄りながら、試行錯誤。
(左の写真は全て、Capture NX2で調整の上掲載しました。)
昼食は近所のコンビニで調達のうえ、午後も試運転を継続。
オマケ情報。
6連で成田空港までやって来る列車も出来たというN'EX、
佐倉のお立ち台を11時過ぎに通過する下り列車も当該便なのを確認。
しかし、これは上りN'EXにバッチリ被られ、保存失敗。
その6連の折り返し便がここを12：07頃に通過する筈ですが、
これもコンビニへ食料調達に行ってしまったため拝むこともできずorz
こちらは今まで通りの、12連のN'EX。
今日の試運転の講評。
①やっぱりD700+MB-D10+エネループより軽量コンパクト。
②本体を右手で握った時、レリーズボタンの位置がD700より自然で押しやすい
③試運転なので連写中心で撮りましたが、10fpsの威力で1日で116コマほど撮れました…
「なごみ」を捕捉（下流編）
今日は早朝の黒船電車との勝負に不戦敗（２度寝してしまった orz）．鉄できないかな～，と思っていたのですが，佐藤さんから「なごみの通過時刻教えて～」という連絡を受け，「あ～そういえば今日なごみが千葉へ来る日だったなぁ」というのを思い出し，えいやっと出動してきました．
今日のターゲットは快速上り線なので，幕張本郷のお立ち台１号じゃなくって２号，レンズもSonnar T* 2,8/180mmではなく，Planar T* 1,4/50mmを使ってみました．
久々に来る場所でいきなり本番は怖かったので，ターゲットが来るに成田エクスプレスで練習．F8まで絞っちゃえばほぼパンフォーカス状態．
そしてやってきました，E655系「なごみ」．相変わらず露出の難しい色をしています．
折角出てきたので，お約束のE217系も．標準レンズで引き気味の構図だと，6両でも12両でもあんまり差がなく（のびやかに）撮れます．
総武線の上りというと撮影場所に困っていたのですが，ここも割と使えそうだなぁ，と再発見．ただ，この場所だと，昼過ぎでは顔に光が当たらないんですよね．そこが問題かなぁ．
ISO204800で試運転
そう言えば、高感度特性が売りだったD700でも
せいぜいISO1600までしか使ったことが無かったので、
限界性能を試してみました。
JPEG記録、感度常用MAXのISO12800に対して＋4段の増感。
何だか、フ○ッシュなどの張り込み写真のようになってしまいました。
未知なる次元？
約半月遅れでやって来ました、Nikon D4。
旧型のDタイプなのがアレですが、一応50mmを装着した正装？の記念撮影。
電池の充電も完了し、俺仕様のカスタムセッティングも終えた後、ちょっとだけ弄った感想。
①D700+MB-D10+エネループ×8本に慣らされた身にとっては、十分軽量且つコンパクト
②アクセサリーシューカバー(BS-2)がかなり間抜けな感じ
③試しに10fpsで連写してみましたが、「未体験ゾーン」だ…
そう言えば今日は、発表当初萌えたOM-Dの発売開始日ですが、ハッキリ言ってあっちはもうどうでも良いです。
お立ち台とアレと私
川下の、佐倉のお立ち台での勝負結果。
生憎の曇天はデジタル化された今ではあまり苦にならないものの、
強風が吹き荒れており、ファインダー内の映像もかすかにぶれる有様。
このような悪条件のためか、鉄な人は私を含め3名のみ。
余りに風が強いので、ここは10時前に早々と引き上げましたが
その後携帯電話に「例のアレ」が入荷したとの連絡が…
続きは、多分今日中に(ただいま充電中です)。
「黒船電車」とEF64と私
今日は早朝（でもないか）に伊豆急の黒船電車（の送り込み）とEF64の原色が来るというので，幕張本郷のお立ち台に出動してきました．
現地入りしたのは6:30過ぎくらい（早い！！）．
曇りということも相まって，かなりきつい状態での勝負となりました．
今日は早速結果から．
今日のターゲットその１，リゾート21の「黒船電車」です．ただでさえ暗いのに，電車まで暗いのでいかんせん露光不足は否めません（しかも被写体ブレしてるし）．
黒船は，来週末もやってくる（ことになっている）ので，また撮り直せばいいかな，などと考えています．．．
今日のターゲットその２．幕張本郷7:30くらいの「鹿島貨物」です．
この時間，けっこう明るくなってきたのですが，列車の部分だけはどうにも影になってしまいます．
で，上の写真を見てなんか違和感を感じたあたなは鋭い．
そう，いつもより列車がちょっとアップになってるんですね．
そこで，今日の勝負道具（八街物件）の発表です，これでした：
EOS 5D＋Ai Nikkor 180mm F2.8s＋TC-14AS
↑ 1.4倍のテレコンで焦点距離252mm相当です．このくらいアップにしたほうがいいかもしれないですね．画質の劣化も気にならない程度に抑えられてると思います．
Sonnar 2,8/180mm＋Mutar IIIでも問題なのですが，Mutar IIIをカビ玉にしてしまったので（防湿庫にしまっておいたのに（号泣），まあ，写りには問題ないのですが・・・），×1.4が欲しいときはこっちの選択もいいかもしれません．
ただ，今朝みたいな暗い条件では，テレコンなしでF4～5.6くらいがよかったのかもしれないですね．
も１つ，地味な八街が，これ：
マンフロの「スーパークランプ」という商品のサードパーティー製のものを入手しました．
スタッドという金属製の部品を装着することによって，雲台が取り付けられます．
本当は軽いボールヘッドを装着したいところなのですが，手持ちの雲台という事で，SLIKのフリーターン雲台がついています．
スーパークランプを幕張本郷のお立ち台１号の柵に装着することによって，「その場三脚」の完成です ^^;; 幕張本郷のお立ち台や，駅鉄（ホーム端の柵に装着可能）に便利そうです．
春の64祭り
今日は総武線に183系が来るのと，鹿島貨物がEF64原色だという情報をつかんでいたので，朝から出動してきました．
勝負道具は，こういうときのお約束，Sonnar T* 2,8/180mm．
（↑この行，先週からの使いまわしです．．．）
で，今回は幕張本郷のお立ち台＆駅鉄用の秘密道具を使ってみました．
（使用状況は１号線ブログに載せました．）
今日のターゲットその１，183系の団体臨時列車です．
が！！セッティングに手間取り（というか，一回セットした後に場所を間違えたのに気がついてセッティングし直してる途中に列車が来ちゃった・・・orz），見事な失敗ショットです（露出はいいんだけど，ピントがでてない．）
ので，ちっちゃく載せます...
しかしながら，一度セッティングを決めたらどうでもいい列車もちゃんと撮れます．
あまり緊張しないってのもあるんでしょうが．．．
そしてやってきた（って，この間２時間弱あったんですが・・・）EF64．予想はしていたものの，幕張本郷のお立ち台１号はプチ祭り状態．原色が入ると，暫くはこんなふうになっちゃうんですかねぇ．．．
しかも，よりによってこの列車が来るときに限って太陽に薄雲が．AEじゃない私は微妙にシャッタースピードをいじったもののどうにも補正できなかったので，後から1Ev明るいほうに補正しました．
で，まあありがちなことに，あまり期待していなかったEF65PFはばっちり撮れるんですよね～．ま，雨が降らなかっただけマシかあ．
こんな感じで勝ったんだかまけたんだか分からない勝負になってしまいました．．．
ま，こんな日もありますよね（って，そんな日ばっかりだわ，最近）．
営業運転開始のお知らせ
今日は公式試運転のため、真岡まで出動。
真岡鉄道沿線は何故かどこも人出が多く、いつものお立ち台も既に先客が。
ということで、久しぶりに西田井駅当方で張ってみたところ…
人気の理由は、期間限定？の緑ナンバーの模様。
さて、今日もナポリタンでも食すか?と思ったら、
例の食堂は駐車場が満車だったので断念。
別の持ちネタの「かやぶき亭」でかき揚げソバを食べました。
今日の本題。
減税の誘惑と突き上げる物欲に負け、車両を更新しました。
本当は今度こそ白から脱却しようと思い、赤を発注しかけたものの
赤＝出荷が3月下旬ギリギリ
白＝メーカーに在庫が20台ほどあり、絶対3月登録に間に合う
…ということで、目先の金(=減税)に目がくらみ妥協。
従来の車両と何処が違うんだ？
という疑問については、ご乗車の機会にご説明を!?
取り敢えず、我が爆走マシンとしては初の定速制御装置を導入、
他見た目に拠らず新機軸多数。
春のダイ改祭り（幕張本郷編）
今朝佐藤さんから「鹿島貨物にEF64が入っている」という報告を受けて私もスクランブル発進してきました．
勝負道具は，こういうときのお約束，Sonnar T* 2,8/180mm．
幕張本郷11:30の貨物（鹿島貨物 73レ）です．
確かにEF64ですねぇ．ちょっと驚き．
お立ち台に来られた顔見知りの方から聞いた話だと，ハンドル訓練も行わずにいきなり投入みたいです．（確かに訓練運転を見てないですね．新小岩でも見かけなかったし・・・）
一方，幕張本郷11:40の貨物（蘇我貨物 1091レ）は，今のところEF65のままのようです．
この機関車，よく見るとドアの塗装の一部が黄色いっぽいんだけど，広島にいたことなんてありましたっけ？
1101番なんて，もともと東京機関区でブルートレイン引っ張っていた７次車（だったよなぁ）なので，ずっと関東だと思っていたんですが．
原色だった71レの帰りを待ち伏せしようと思ったのですが，雨で断念．（京成の赤電とセットで保存しようと思っていたんですが．．．）
蘇我貨物がEF65のままだと，10分間隔でEF64とEF65が保存できるようになるので，市川とか幕張本郷とかはしばらく混雑するかもしれないですね．．．（保存できるのは嬉しいんだけど，混むのはちょっと困るなぁ．）