俺のパワースポット？
特にやることが無い好天の休日は、真岡でSL観察。
ということで、数か月ぶりに出動。
変わり映えしない撮影場所ですが、
見るだけでも楽しいのが蒸気機関車の魅力？
恒例の勝負後の昼食。
夏らしく「冷やし中華」にしてみたところ、
美味かったけれど実はこの下に氷が仕込まれていて
すっかり腹が冷えました・・・
・・・動画もあるでよ(続く)。
業平タワー
やってきました業平タワー。
玄関開けたら自宅から見えるけど間近だとでかいです。
写真は京成橋から。
東武自慢のショッピングセンターはたいしたことありませんが唯一来たかったお店はこちら。
よつ葉ホワイトコージー
関東初出店
コーヒーゼリーのパフェにしてみました。
おいしー。
タワーは興味なくとも、
Ｓズキさん。ぜひとも。
mtng
夏の保存チャンス
例によってダイヤ情報の神様のご託宣に従い、
お馴染みの上総一ノ宮のお立ち台へ出動。
本番に備えて、早速試し撮りを開始。
1枚目に引き続き、地味な被写体の連続。
そうこうしているうちに、外房線ならではというか
佐倉ではお目にかかれない被写体も出現。
そして本番。
この時刻には日差しを遮る雲も途切れたものの、
時間帯的にはむしろ薄曇りの方が良かったかも？
暑かったけれど、被写体のバリエーションも楽しめたので
まあ良しとしよう。
くろかは様、今月も情報提供ありがとうございました。
謎の4両編成
いつもの如く惰性で佐倉のお立ち台へ、観察に出動。
強風のためか、ダイヤはかなり乱れており運休も発生の模様。
そんな中、10：30頃にこんなのが現れました。
謎のE217系付属編成・4連の単独走行。
側面サボの表示を確認できなかったので、営業中か回送なのかは不明。
103系物語
くろかはです．
「103系物語」なんていう本がキャンブックスで出ました
後継車の209系とかE231系とかとトータルでどっちが嬉しいかといわれると微妙ですが（微妙という時点でE231は既に負けていると思いますが（E233だとE233の圧勝））少なくとも冷房の効きは103系の方がよかったかなぁ，と思います．．．
「103系物語」なんていう本がキャンブックスで出ました
後継車の209系とかE231系とかとトータルでどっちが嬉しいかといわれると微妙ですが（微妙という時点でE231は既に負けていると思いますが（E233だとE233の圧勝））少なくとも冷房の効きは103系の方がよかったかなぁ，と思います．．．
みんな大好き，アンパンマン（幕張区に帰る編）
くろかはです．
今日は昼過ぎにプラプラと歩いていたのですが，幕張区まで戻ってきたらなにやら鉄な人が集まっている様子．
時間を確認してみたら，どうやら「アンパンマン号」が戻ってくる時間っぽい．
コンデジだけもっていたので，とりあえず柵に張り付いて(;^_^A 待っていたら，戻ってきましたアンパンマン号．
まあ，動いているところを見られただけラッキーでした ^_^v
今日は昼過ぎにプラプラと歩いていたのですが，幕張区まで戻ってきたらなにやら鉄な人が集まっている様子．
時間を確認してみたら，どうやら「アンパンマン号」が戻ってくる時間っぽい．
コンデジだけもっていたので，とりあえず柵に張り付いて(;^_^A 待っていたら，戻ってきましたアンパンマン号．
まあ，動いているところを見られただけラッキーでした ^_^v
【JR東】2012年９月 ダイヤ改正について
くろかは％連投失礼，です．
まあ，タイトルのまんまなのですが，JR東が9月にダイヤ改正するそうです（新幹線だけ）．
2012年9月ダイヤ改正について
ポイントは，次の通りです：
１）Ｅ５系運用列車の増大
２）つばさの高速化（併結相手をＥ４系→Ｅ２系として，最高速度を２４０キロ→２７５キロに）
３）Ｅ４系が東北新幹線から撤退（上越系統に転属）
４）Ｅ１系が引退
鉄的には，４）の引退がニュースなんでしょうが・・・正直「ああそうですか」くらいの感じしかないです．
乗らなかったので，馴染みがないだけなのでしょうが．．．
まあ，タイトルのまんまなのですが，JR東が9月にダイヤ改正するそうです（新幹線だけ）．
2012年9月ダイヤ改正について
ポイントは，次の通りです：
１）Ｅ５系運用列車の増大
２）つばさの高速化（併結相手をＥ４系→Ｅ２系として，最高速度を２４０キロ→２７５キロに）
３）Ｅ４系が東北新幹線から撤退（上越系統に転属）
４）Ｅ１系が引退
鉄的には，４）の引退がニュースなんでしょうが・・・正直「ああそうですか」くらいの感じしかないです．
乗らなかったので，馴染みがないだけなのでしょうが．．．
旧万世橋駅が公開される・・・
くろかはです．
最近チェックしていなかった，各社のニュースリリースをみていたら，JR東の社長会見でこんな話がでていたようです．
旧万世橋駅遺構を整備活用し、まちの魅力向上をめざします
つらつらっと読んだところ，
○交通博物館跡地にオフィスビルを建築する
○高架下および神田川水際には，商業施設を展開
○旧万世橋駅の遺構は，整備して公開する
○旧ホームの部分には屋外デッキおよび展望カフェを設置
ということみたいです．
旧万世橋駅の遺構は，交通博物館移転前に公開されてましたが，行くことができなかった（見学している人を中央線の電車からはみたけど）ので，オープンしたら行ってみようかな，と思ってます．（タダみたいだし．）
で，この資料には，平面図も掲載されているのですが，よ～～～く見ると，中央線の上り本線と，神田川側にある留置線もちょこちょこっといじるみたいです（本線が川側に移動，それにともなって留置線も動くみたいなんだけど，本数が減るのかどうかはよくわからない）．
工事の順番からすると，再開発の前に線路いじらなきゃならないはずなので，また「おしらせ」が出るんでしょうね～．
最近チェックしていなかった，各社のニュースリリースをみていたら，JR東の社長会見でこんな話がでていたようです．
旧万世橋駅遺構を整備活用し、まちの魅力向上をめざします
つらつらっと読んだところ，
○交通博物館跡地にオフィスビルを建築する
○高架下および神田川水際には，商業施設を展開
○旧万世橋駅の遺構は，整備して公開する
○旧ホームの部分には屋外デッキおよび展望カフェを設置
ということみたいです．
旧万世橋駅の遺構は，交通博物館移転前に公開されてましたが，行くことができなかった（見学している人を中央線の電車からはみたけど）ので，オープンしたら行ってみようかな，と思ってます．（タダみたいだし．）
で，この資料には，平面図も掲載されているのですが，よ～～～く見ると，中央線の上り本線と，神田川側にある留置線もちょこちょこっといじるみたいです（本線が川側に移動，それにともなって留置線も動くみたいなんだけど，本数が減るのかどうかはよくわからない）．
工事の順番からすると，再開発の前に線路いじらなきゃならないはずなので，また「おしらせ」が出るんでしょうね～．
動く標的？
微妙な天気だったものの、降雨は回避できたので取り敢えず出動。
予告通り、今回は動画でアンパンマントロッコ列車と勝負してきました。
幸いにも画面を横切る車も来なかったのみならず、無駄な音声も回避。
(このちょっと前まで、チリガミ交換のようなスピーカーからの音声が…)