夏のプレゼント（？）
ダイヤ情報の９月号を眺めていたら，団臨で「リバイバルさざなみ」が走るという情報が．
あくまでも団臨（季節臨じゃなくて）．運転区間も何故か昼過ぎに木更津を出て東京までの片道のみ，というよくわからない設定ではあるのですが，「シールでヘッドマーク提示」となっていて，気合が入っている列車の模様．
これは保存活動しなきゃね，というわけで，行ってきました．
まあ，行ったといっても実家のごく近傍の「幕張本郷のお立ち台４号」．こちらは誰もいなかったですが，「幕張本郷のお立ち台２号」は数名の方がいた模様（ファインダー越しに確認．）
ん～，正しい183系特急電車ですね．マーク付き．よく見るとヘッドマークにはL特急マークも入ってますね．
で，本番は緊張して^^; 構図とかレリーズのタイミングとかしくじってます．
まあ，緊張してとか書いてますが，幕張区に６連が残ってた頃はみんなこんな感じだったんだよなぁ．
で，この列車が通過したのが14:20くらいだったので
直後に通過した成田エクスプレスとか（あ，これ６連だわ）
14:35の上り鹿島貨物とかも保存．
（これはレリーズひっぱりすぎですね．）
関係ないですが，愛知のEF64-1000に持ち替わってから，国鉄色が珍しくなくなりました．
今日は幕張区に別の183系（特急色）も来てました．残念ながら並ばなかったですが．
電動ズーム八街
カメラはもうお腹一杯と思っていたのに、
暑さで思考能力が低下していたのでAmazon河で遭難。
パナソニックの電動ズーム(正式名称は長すぎて覚えられない)。
最近GH2の出動機会が低下していたので、
これを着ければ持ち出し易くなると思ったのですが･･･
持った感じの質量はNikon1 V1+標準ズームよりやや軽いようですが、
本当にこれで稼働率が向上するのかは神のみぞ知る？
ディーゼル三昧？
夏休みも終盤の8月17日。
取り敢えず、南に向かい出動。
お馴染みの小湊鉄道キハ200形。
次にやって来たのは、いつもと違う何かを求めて大多喜駅。
何が違うのかというと…
大多喜から大原まで、いすみ鉄道の列車に乗ることに。
大原行きは、今年3月に導入されたばかりの新車。
上総中野で小湊からの乗継客を乗せて来たらしく、車内は大盛況。
途中の池のほとりでは、何故かスナフキンが釣りを？
大原に到着。
当然ながら、乗って来た列車の折り返し便に乗車。
最新鋭気動車の、車内の様子。
何だか味気ないほどに現代風。
写真では写っていないものの、圧力計の右側にはLCDまで装備。
帰宅後調べてみると、
・機関連続定格出力：261kW(355PS)
・変速機：変速１段、直結２段
ということで、まともな線路の上を本気で走れば、
往年のキハ400・480による急行「宗谷」ばりの走りが可能？
大多喜へ到着。
列車は上総中野行きですが、ちょうど12時を過ぎたので…
大多喜駅から車で5分、ドライブイン十万石本陣で昼食。
淡白に山菜そばを選択したつもりが、
盛大に揚げ玉が入っておりむしろたぬきソバに近いような？
帰路はやっぱり小湊鉄道で一勝負。
Stop, the season in the sun?
ご無沙汰だった、小湊鉄道方面へ出動。
此処へたどり着くまでの間、激しいにわか雨に見舞われたものの
そこそこ夏っぽい光景に出会うことが出来て満足。
これまた久しぶりの、小湊鉄道キハ200形気動車。
車両は変わり映えしないものの、線路端には速度制限標識が。
おまけ。
知る人ぞ知る、大多喜の「ドライブイン十万石本陣」。
初めてここに立ち寄り、「月見そば」を食べて見たところ…
意外とまとも、というか美味しかったです。
旅気分に浸りたい時には取り敢えず十万石本陣、
というパターンが定着しそう？
富岡八幡宮例大祭
天皇陛下が行幸された今回の富岡八幡宮例大祭ですが、予告通り町会の御神輿を担いできました。
55基の御神輿がずらりと練り歩く様子は壮観でした。
消防の消火栓からの放水を何度もくらいびしょぬれになりながら１周してきました。
次回は2年後らしい。
mtng
珍車との遭遇
残り1本となったオリジナルカラーのスペーシアを保存活動しようと、例の渡良瀬川堤防へ出動。
しかし、線路端の雑草が多いため、堤防からの撮影は断念。
一旦は移動しようと思ったものの、傍の踏切でドアップ撮影を試みると…
意外と良い感じじゃないの？
本題のスペーシア。
これで11：30頃、もうちょっと遅い時刻の方が順光で撮れそう。
この場所は交通量が非常に少ないため往来の妨げにもならず、
かつ静かで落ち着いて勝負できます。
その後やって来た普通列車も取り敢えず撮るか、
と思って撮ったこの写真ですが、帰宅後良く見ると…
4連1本のみのVVVF試作車、10080系。
しかも、東武日光方2両は東武初のシングルアームパンタ搭載車(11267F)。
珍車同士の組み合わせによる6両編成でした。
たまには自動車祭り
去る8月5日、酷暑の中ツインリンクもてぎを訪問。
先ずは、涼を求めて屋内施設。
Hondaコレクションホール。
１階エントランスには、四輪・二輪・汎用製品の代表例？
(S800、スーパーカブ、携帯発電機）
二輪の展示コーナー。
これはヤマハとスズキの原付自転車。
他にも、陸王やらメグロなどの古の２輪の他、
アラフォー世代のオッサンには懐かしい、ローラースルーゴーゴーもあり。
こちらは四輪の展示室。
今となっては知る人ぞ知る存在の、クイント。
クイント→クイント・インテグラ→インテグラ
と変遷した末、今では｢インテグラ」は２輪の商品名に。
さて、昼食の時間。
フードコートや屋台は豊富にあるものの、
当日はレース＋祭り(Enjoy Honda)開催日に付き席の確保に一苦労。
結局食べたのは、左の図の｢太田焼きそば」。
折角栃木までやってきたので、レースもちょっとだけ観戦。
この日のメインレースは、フォーミュラニッポン・第５戦の決勝。
競技用のフォーミュラマシンも良いけれど、
個人的にはこっちのほうに萌えました。
もてぎのオフィシャルカー、シビックタイプR。
レース開始後競技車の後ろに付いて必死に走る姿が、
何とも言えず勇ましく、かつちょっと可愛かった？
スタート３分前の模様。
後方の楽団は茨城県立大洗高校・吹奏楽部の皆さん。
祭りの一環として、お子様がツインリンクもてぎエンジェルに扮していましたが、
よく見ると両手で持つプラカードの角度に熟練度の違いが。
(後方に立つ大きいお姉さんが、多分本物。）
フォトジェニック？
来週は引っ越してきて初の富岡八幡宮例大祭です。
12日の神輿連合渡御ではたうぜん町会の御神輿は担ぐらしい。
深川のお祭りは規範が厳しいです。指定以外の装束は許されないそうです。
上記のレンタル半纏、帯の他に白半股引、Air白足袋､白晒を買ってきました。
人生において晒をお腹に巻く日が来るとは思ってもみませんでした。
水掛け祭りなので防水カメラあればぜひともどうぞ。
深川一丁目の御神輿は４９番です。
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mtng
木に竹を接いでみる実験
先日の事，その辺に転がっている機材を整理していたのですが，手元に出てきたCanonの純正エクステンダ（EXTENDER EF 1.4x II）を眺めていて，ふと思いました．
そこで，手元にあるレンズをいろいろ並べて実験開始です．
その前に，このエクステンダ，いろいろ面倒なお約束があります．
- エクステンダを単体でEOS本体に装着した状態ではエラーになってシャッターが切れない
- エクステンダの前球がマウント面よりかなり飛び出している
- EOS用のエクステンダなので，玉の直径がけっこう大きい
- 純正レンズでも，対応レンズじゃないとエラーになってシャッターが切れない．たとえばEF 75-300F5.6IS（だったかな）につけてもエラーになって使えない（物理的にはくっつくのに）．
・・・これだけで萎えそうですが，そこを実験するのが研究者の使命（？）
実験結果，望遠系のレンズで物理的に装着できたのが
- Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/180mm
- Carl Zeiss Tele-Tessar T* 4/300mm
の２本．
おそるおそるEOSの電源を入れて，シャッター切ると，なんと動作します ^^v
（この記事を書いている途中で思ったのですが，これらのレンズ用マウントアダプタには「EMF chip」ってのを搭載していて，Exifの焦点距離とか，開放Ｆ値とかが設定できるようになっています．これらが固定だと，ひょっとするとレリーズできないかもしれないですね．ちなみに，このアダプタ，私はeBayで香港から買ってますが，国内で買えるかどうかは不明．．．）
シャッターが切れるとなれば，次のステップはフィールドでの検証．（無限遠とか出ないかもしれないので．）
ちなみに装着状況は，こんな感じです：
白と黒のコントラストが美しい ^^;;
で，覗いた感じでは，ちゃんと無限遠もでてるっぽい．オーバーインフでもないのでマージンはあまりなさそうですが．
実写サンプルですが，こんな感じでした：
ロシアの機関車，EH200です．ピントはだいたい合ってるっぽいと思うのですが．．．
テレコン使ってるということを考えると，なかなか優秀なのではないでしょうか．
焦点距離1.4xで252mm相当．合計Ｆ値は４なので，まあ使えないことはないかな．
みんな大好き，下総中山駅で，接近戦を試みました．
この駅，快速線上りと勝負しようとすると，ホチキスが邪魔でわりと処理に困るのですが，このくらいの望遠持ってくればどうにかなりそうです．
（まあ，ズーム持ってきて，適切な焦点距離で撮ればいいじゃん，と言われてしまうと仰るとおりなのですが．
レンズの分解能調査＆ピントチェックに使っているNeXXの編成番号もきちんと読めているので，まんなか辺りでは分解能も十分と判断しました．
縁起物なのでもう１枚．ただの快速電車なのですが，Y-101編成なのでステップ形状が微妙に異なります．
てな具合で，Sonnar＋EXTENDER EFは案外使い物になるんじゃないかという結論に到達しました．
手持ちのMutar IIIの状態があまりよろしくない（カビ＆組み立て精度誤差の関係で，多分レンズユニットがマウント面基準でずれているように思える）ので，その代わりに使うのもアリかな～，などと思っています．