180mm大会

くろかは氏と開催した180mm大会の模様。

そう言えば、D4を導入して以来一度も使っていなかった

Ai Nikkor ED180mm F2.8Sを久々に持ち出したところ、

くろかは氏も同じレンズを持参。

鏡胴に光る金線がカッコイイと、二人揃って自画自賛。

180mm大会の本来の開催地、四街道のお立ち台。

しかし、この季節は斜光がきつく、勝負に不適であることが判明。

5月くらいだともっとキレイに撮れるんだけどなあ･･･

おなじみの佐倉のお立ち台へ移動。

最近気に入っている、6連の姿がカワイイE259系。

12時前の貨物列車は、まさに空車状態。

久々に持ち出した180mm、普段オートフォーカスに頼り切りの身にとっても

ファインダーのマット面でのピント合わせが非常にし易いので、改めて感動。

・・・そんな事言ってるくせに、後ﾋﾟﾝを散発させてしまったのは内緒。

日々の精進が足りないことを猛省。

午後の部の模様。

またポッポの丘へ来てしまいました。

本当は丸の内線や24系客車など、新アトラクションもあるけれど

標準ズームレンズを持参していなかったのでうまく撮れず。

Sズキ様向けのお土産を購入したので、乞うご期待。

午後は趣向を変えて、50mm大会となりました。

これは先日購入した、V1号用の標準レンズ(正確には18.5mm)。

これで絞りはf/3.5位ですが、やっぱり単焦点は良いなあ。

更に、コシナツァイス1.4/50 ZF。

これも良いなあ。

50mmも180mmも、単焦点レンズでの撮影は自己満足度∞。

1 NIKKOR 18.5mm f/1.8

憂さ晴らしというより、買い物中毒を患った結果八街。

11月1日発売の、Nikon 1マウントの標準単焦点レンズ。

近ごろ珍しい別売のフードも買ったら、何だか変な仕様。

フィルターを付ける場合、フード先端に着けなくてはならず、

これでは意味が無いような…？

フィルターを外した状態で、V1号に装着。

この状態での見た目は、そんなに悪くない。

外観写真だけではアレなので、取り敢えず上記の組み合わせで試運転。

(絞り開放f/1.8、スピードライトSB-N5併用。)

京成パンダはニコンでもパナソニックでも、「顔認識オートフォーカス」が反応します。

・・・フードの仕様が想定外だったせいか、V2号をナニしようという気力が急に失せてきました。

そうは言っても、八街の掟には従わねば。

ニュースリリースから

くろかはです．

各社のニュースリリースなどから．．．

まず，京成．京成ラインが運行開始100周年（創立はもうちょっと前）特集です．

100周年が会社の景気がいいときでよかったね，という感想．
白土さんのインタビュー記事も掲載されてます．意外なことに京成本はまだ書かれていないだとか．

次，来年の１月～３月，また千葉県で観光キャンペーンするそうです．
その一環で，255系がキャラクターラッピングされます．

「ちばのご当地キャラクターラッピングトレイン」を運転します！

今年はキャラクターが14種類に増強？されます．両面にわけて貼り付けるんでしょうか．
一番有名なのは（いうまでもなく）チーバくんでしょうが，正面向いているのでただの犬になってしまっています．

また，ことしもSLの運転をするそうです．が，ことしは運転区間が変更になりました．

ＳＬおいでよ銚子号が佐原～銚子を走ります！
運転日は2013年2月9日（土）・10日（日）・11日（月･祝）
編成は Ｃ61-20 号機＋旧型客車６両＋ＤＥ10 ディーゼル機関車
ということなんですが，ちょっと見に行けるか微妙な距離．．．

まあ，東のSLがらみとしては，C58の復活に際して，学園都市線で余剰になったPDCを客車＆補機として使う，ってほうが衝撃ですが．


東海では，社長会見で浜松工場100周年がさらっとふれられていました．
とくに一般客用のセレモニーはないみたいですね．
工機部って言い方は8年間しかしてなかったのか．（うちでは工機部といわれてたもんで．．．）


あと，冬の臨時列車のプレスリリースが一斉に出ているのですが，ざっくり見た感じではびっくりするような列車はなかったです．

前パンチャンス

今日は天気が悪そうなうえに、10時から床屋さんに予約を入れていたので、

その前にちょっとだけ四街道市内のお立ち台へ出動。

景気付け？に、銚子行き「しおさい」。

佐倉のお立ち台では撮りにくいこの列車と勝負できるのも、この場所の美点。

続いては、いつもの貨物列車。

近頃佐倉では妙に人出が多いと感じる一方、

ここは脇の道を行き来するのも散歩やジョギングの人たちばかり

(＝車は殆ど通らない)ので、落ちついて勝負が可能。

本日の本題。

ちょっと前に佐倉へ行った時には壊滅状態か？と思った211系、

その後観察したら午前中の早い時間にはそれなりに走っていることが判明。

箸休め？のN'EX。

本当は6両編成の列車の方が撮りたいのだが…

本日2度目の前パンチャンス。

思っていたより沢山来ると思ったら、1本目の列車はどうやら佐倉止まりの模様。

今日のオマケ。

総武・成田線で211系を駆逐している209系の6連。

今日のところはこれで時間切れにて、勝負終了。

物欲の権化

物欲ネタ連発で恐縮ですが、本日こんなのも国内発表。

ハイスペック・ミラーレス、誕生。LUMIX GH3

http://panasonic.jp/dc/gh3/index.html

オリンパスのアレ(E-M5)と同等の価格だったらセルフサンタしようと思っていましたが、予想以上に良いお値段。

というか、調子に乗ってレンズキットに手を出したらD600本体と同等になってしまう。

(流石にD600は必要ありませんが。）

パナレンズの性能を考慮に入れると非常に惹かれるものがありますが、ここはやっぱりV2号でお茶を濁すか･･･

(何も買わないという選択肢は無いのか!?)

V2号＋新レンズ

10月24日付の大本営発表。

新世代プレミアムカメラ　Nikon 1 V2

http://www.nikon-image.com/products/camera/acil/body/nikon1_v2/?nid=IJA2Abjz36

機能やデザインは兎も角、電池の容量がV1より小さくなっているのがちょっと･･･

V1の最大の美点は、でかい電池(D800/D600/D7000と共通)で

電池切れのストレスが軽減されるところだと思っていたのに、この変更は大変残念。

一方、同日付でこんなのも出ました。

AF-S NIKKOR 70-200mm f/4G ED VR

http://www.nikon-image.com/products/lens/af/fx/zoom/af-s_70-200mmf4g_ed_vr.htm

これを待望していた人は多いと思うけれど、ちょっとお高いような？

私はお腹一杯なので、Sズキ様どちらか一つどう？

(或いはパナカメラ一式を売り払って、V2号行ってみようか･･･）

たまにはCD購入

LEO(初回限定盤)/家入レオ

￥3,500

Amazon.co.jp

自分としては珍しく、事前に予約してCDを購入。

毎度お馴染みのアマゾン河で発注したら、本日発売のところ昨日には商品到着。

しかも、同様に事前にポチッていた｢鉄道ファン｣(こちらは20日発売)と同時に。

早速今朝の出勤時に車中で試聴しましたが、職場へ到着寸前に演奏終了。

約49分で13曲入り(CDのみ、オマケDVDを除く)、1曲平均3分46秒ほど。

この子の歌は聴き易いと思っていたのは、実は演奏時間が短いからなのか？

(個人的には、ダラダラ長い歌は嫌いなので・・・)

最後に試聴した感想ですが、「捨て曲無し」で大満足。

索道鉄(東野交通編)

近頃お馴染みの、索道鉄。

10月20日、この日は那須ロープウェイを訪問。

ここは東野交通の運営。

旧社名の「東野鉄道」が廃止になったのは遥か昔、

しかし索道は好評営業中。

山麓駅構内の「駅そば」。

食べたかったんだけれど、職場の旅行の途中故に全く余裕なし。

ここで車両？と勝負。

東武の貸し切りバスっぽいカラーなのは、東野交通は東武系なため。

なお、このゴンドラは日本最大の111人乗りだそうです。

さて、山頂駅。

訪れたのは9時過ぎだったけれど、この付近の気温は4℃。

駅の上の、那須茶臼岳。

200m程上って来たところで、時間切れ(＋昨晩の飲み過ぎ)で登頂を断念。

オマケ。

この日の昼食。

もしも毎日こんなの食べていたら、確実に早死にする…

どら焼き

秋晴れの日曜日。東横線に乗って日吉に行ってきました。
きょろきょろしていましたが東武の電車は見ることができませんでした。


本日は連合三田会2012です。
人ごみのの流れに乗りながら校内を進んでいきました。

なぜか慶應義塾に魂を売るドラえもん。衆議院選挙にでも出るのでしょうか。


日吉に行ったのはこれを買うためでした。
銀座文明堂の三笠山。
若干下品な焼印が入っています。


その場で焼いた焼きたてを売ってくれます。
30分ならんでようやく買えました。

おいし～。
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mtng

中望遠大会，だったのに．．．

くろかはです．

先日参加した中望遠大会，私の成果？というか，結果の一部を．．．

中望遠大会ということで，最初に選んだのは，Vario-Sonnar T* 3,3-4/28-85mmという，今まで一度も鉄に使ったことがない---というか，このレンズ自体使うの２度目だわ---という代物．

バタバタしていたので，焦点距離はメモし忘れてます．絞りはF8で，絞り優先AEで撮ってますが，これオーバーですね．
まあ，うちの５Ｄではオーバー傾向はEFレンズ使っても出ることが多い（ってのはどうなのよ，と思うけど）のでしょうがないのですが，改めてみるとよく撮れてましたね．．．
今後はもうちょっとかわいがってあげよう．


で，上記レンズがなんか撮ってて調子がのらなかったので，矢継ぎ早にお色直ししました．



次に装着したのがCZJ Flektogon 2,4/35mm．既に中望遠じゃないぞこれ ^_^;;．
このレンズはそこそこ使うのですが，まあ間違いないです．
大会開催地はそこそこ有名な鉄場だったので，こんな感じでずらっと砲列が．
こっちのほうだと縦にカメラが並ぶところですが，横に展開するのが（個人的には）新鮮でした．



ちなみに，鉄に使うとこんなです．



この後，焦点距離に悩み，白レンズ使用まで考えましたが，『中望遠大会』じゃなくなっちゃうので，困ったときは基本に立ち返る，ということで，The 標準ズームであるところのEF24-105mmF4LISを装着．


これ，シャッタースピード優先で，-1/3Evで撮っているのですが，露出おかしいですね．補正かけないのが正解だったのかもしれません．
１コマ撮って，明るさとヒストグラム確認して・・・ってやればいいのですが（というか，いつもはそうしてます），内蔵メータ動いている有難味がもう１つですね．フィルム時代だったら致命的なところです．



この後，転戦したのは既に佐藤さんが書かれている通り．


最初に装着したのは帝王Planar．85mmは持ってないので50mmですが．
適当に撮ってもそれらしく撮れるのがPlanarの，というか，50mmのすごいところ．
ですが，６連しか来ないこの場所ではいかんせん焦点距離短すぎですね．




それで装着したのが，先日八街した琢磨105mm．
ちょっとだけ進化して，架線柱の間隔（ふつう50mだよね）から編成長を予測して（２スパンで５両だから，ちょっとあまるくらいにして）セッティングしたら，きちんとあるべきところに収まってくれました．
佐藤さんの教え通り，ここは中望遠で撮るのが正解みたいです．
でも．．．




結局最後にはCZJ MC Sonnar 3,5/135mmを持ち出してしました．
『だって，135mmが好きなんだも～ん』ということで勘弁してください．
尾っぽが架線柱でブスっと切れてしまっているのはいかがなものか，とも思いますが，このくらいの焦点距離もアリではないかと．
線路の位置をもっと下げて空をいっぱい入れるといいのかもしれないのですが，それは晴れた日の課題ということで．



例によって運んでもらって撮るだけというお大名撮影行でしたが，E231以外は楽しかったので（あれは飽きる），またいきましょう．