富士山をSV650で一周 ひたすら富士山を撮りまくり

2025年12月1日

富士山を、撮りに行きました。

お天気よし　昨日より雲が多いけど、まあ大丈夫でしょうってことで

まずは、

小山町から、明神山へ

雲無く　きれいー

ここ、最近整備されました。　　すごく　ちから入ってるなあ～

山中湖へ降りて、

親水公園

大きい富士山を撮るには、ここがベスト！

しかし、

インバウンド、いっぱい！

駐車場も混んでる

停めれない車が右往左往してる

レンタカー多し　もちろん運転手はあちらの方　　　こ、こわい～

河口湖

大石公園　　ここも　とってもグローバル　とびかうどこかの言語、、、

ここの植え込み　開花時期は見栄えがとってもよさそう

西湖です。

春になると、ここの花壇にきれいな花がいっぱいになります。

精進湖

静かで　おちついた　よいとこです。

朝日テレビ系ドラマ「ホットスポット」のロケ地のホテル

バカリズム脚本　角田晃広演じる宇宙人の物語

本栖湖

ロケーション最高　すきだなー

ゆるキャン　なでしこがベンチで寝てしまった　トイレ

道の駅　朝霧高原

この二輪用駐車スペース

浄化槽の上みたいで、ちょっと匂いが、、、、

牛をバックに、、、

富士山スカイライン　　水ヶ原公園　　

土産物店は冬季閉店だし、富士はガスってみえないし、残念　

陸自滝ケ原駐屯地　の道路から、

いつものアングルショット

このロケーション　お気に入りだなー

と、いうことで、

富士山を左回りに一周しました。

これから冬です。　雪や凍結など　気をつけて

また、来たいですね。

では、、、(^^)/

SV650 シート加工その後 外注＋自前加工 そして紅葉の足柄峠

さてさて、SV650のシートですが、

自前加工に限界を感じ、外注する決心をしました。

有名な工房は、混んでいて何か月も待つとのことで、

茨城の某個人加工のサイトをみつけ　依頼をしました。

15㎜アンコ盛り、低反発+ゲル　タックロール、赤のダブルステッチ

など、フルスペックでの依頼をし、ノーマルシート送付の37日後、

シートが戻ってきました。

赤いステッチがよい感じ～

さて、バイクに装着して跨ったところ、？？？

あれ、よくなーい！

前のめり、左右のエッジが硬くて当たる～

たしかに座面の暑さは増して、クッション性はよくなっているけれど、

詰めが、甘い　よくない！

この前自前で加工した、正反発の時の方がしっくりくる。

う～ん　外注でのこういった問題はある程度予想はしてたんだけどね～

やはり、有名な工房のほうがよかったかな

このままでは、納得しないので、

自前での加工を加えることとして、

まずは、はがす

あれ、アンコ盛りって、ウレタンチップ使ってる　これは自前で行ったことと同じー

う～ん　安価だなー

クッション性はあんまり期待できないー

そして、白いのは、低反発材　これは効果あると思うな

ゲルはこの下に入ってるはずなんだけど、めくって確かめるこることはやめました。

前滑り防止と股の部分を盛り上げるために、前に自前で作った材料をのせて、加工開始

このあと、正反発材を載せたのだけれど、写真撮るの忘れました～💦

前に撮った写真から、、、インサートします。　　　　

この素材をはさみました。

股の部分が盛り上がりました。

さてさて、

ちょっくら　試運転に行きます。

毎度、おなじみの　足柄峠へ向かいます。

紅葉もいい感じ

今日は　富士山もバッチリです～

シートは、

クッション良好

股部分もまあまあ

左右のエッジも和らいで、

う～ん　100％でないけど、

いいとしましょう～

100％にするには、シートの先部分をタンクに覆いかぶさるように、盛り上げ加工すれば、股の居心地も完璧になると思われます。

まあ、安価に手っ取り早く行いましたので、これで満足ということにしました。

では、、、、、

Vスト250 ブレーキフルード交換を動画にしてみました

Vストローム250のブレーキフルードの交換しました。

2人ががりで行ないました。

だいたい、30～40分くらいで終わりました。

では、また～～　

雨のVストミーティングと大井川の湖上駅

2025年11月9日　スズキ浜松工場にて「Vストミーティング」が開催されました。

昨年に引き続き、今年も参加　　でもでも　朝から雨が、、、

新東名をひたすら　西へ西へ

9時半　つきましたー

雨なので、ちょっと参加台数はすくないかな？

買いました～

ここでは、工場見学ができました。

説明される　スズキ職員の方々　おつかれさま～

お昼で、この場はきりあげ、宿泊地へむかいます。

大井川をさかのぼり

大井川鉄道の

接岨峡温泉駅を目指します。

途中の「道の駅　川根温泉」でトイレ休憩

宿泊地へ到着

この写真は、翌朝の図です。　

到着時は雨がたくさんで、荷物運びが大変でした。

夕食～

猪鍋　猪焼き　いわな　などなど　大変満足でした～

しかし、お酒はありませんでしたので、残念、、、

あさ～　　接岨峡温泉駅の駅舎です。

宿は、駅舎の目の前です。

鉄道車両が待機してます。当面ここが、折り返し地点のようです。

これより先の上流のほう、災害などで、運行できないのかな？

調べなかったので、わかりません。

朝空に　月～

朝食～～～

9時に出立～

途中の　「南アルプス接岨大吊橋」

本日のメインイベント

接岨湖にある

大井川鉄道　　湖上駅へむかいます

まずは、展望所から

駐車場へバイクを停め、少し山登りしたら、線路が見えてきました。

この、線路わきの歩道を歩きます。

「大井川レインボーブリッジ」というらしいです。

湖上駅に着きました～

あとで、この上のカフェで、コーヒーブレイクしました～♬

鉄道車両きました～　アプト式ね

コーヒーブレイクののち、ふたたびバイクにまたがり～

この接岨湖をせきとめてる

長島ダムへやってきました。

なぜか、噴水

放流～

国道362号線で静岡市へむかいます

途中の、トイレ休憩～

白丸の中に、、、

鷹が～　　つながれてるう～

すごく　　暇そうでしたー　　

今日は、快晴、

よい旅ができました～

では、、、

Vスト250で、千葉を走ってみました と、ホーネット750の話

11月2日　日曜日

千葉の友達が、GB350からホーネット750へ乗り換えたので、慣らし走行のつきそいで、ツーリングへ行ってきました。

千葉にはフェリーで上陸したことはありましたが、今回はアクアラインを走ります。

アクアラインは初めてなので、どんなかなって、気持ちで行きましたが、

う～ん　渋滞！！

これほどとは！！

ってな、こと思いましたが、真ん中をすり抜けさせてもらい　ようやく海ほたる到着～

1階から5階まで、ひととおり見学　なるほど　わりと面白いかも

1時間ばかり、うろうろ　セブンイレブンでサンドイッチとおにぎりで朝食をして、

さて、千葉へ、、、

友達との待ち合わせは、木更津のマクドナルド

電話が入り、ＥＴＣトラブルでおくれるとのこと、

新車ホーネットの標準装備のＥＴＣにまさかのトラブル？

反応しなかったたとのこと　ですが、カードを入れ直ししたら正常ランプ点灯しました～

南下して、「房総スカイライン」で、南東方面へ、、、

ほどよく　くねくね　よい道でした～

やがて、「亀岩の洞窟」　なる観光スポットに到着

昔、蛇行してた川をバイパスのように、トンネルでつないで、川の水が流れなくなった部分に水田を作ったとのこと。

そして、トンネルでつながれた川の高低差によって、滝状の景観が生まれ、

その、トンネルの向こうからの光が、こちら側の水面に映り、光のマジックで、

ハートの形になるとのこと。

そんな流れで、「幸福の鐘」　なるスポットがつくられていました。

これでは、わからないので、ググってひろった画像で失礼

こう、見えるんですって、、、　　すごいね

さて、さらに南下

お昼は、どうしようか

道路沿いの　ここでラーメンを食べました～

いたって、普通の中華ラーメン　　とんこつもありましたが、チョイスしなかったー

予定より時間がかかってしまってたので、いろいろ灯台とか行く予定を変更、

「もみじロード」のコースをとおり　木更津へ戻りました～

もみじロードは、結構よい道で、たぶん11月中旬から下旬にかけて、色づくのではと思います。

けっこうライダーが、往復ライディングしてるようなところなので、

走行には、注意です。

帰りの、アクアもめちゃこみ

真ん中すりぬけ御免にて、さっさと帰ってきました～

GBからホーネット乗り換えの感想は、友達いわく

パワーはあるけど、前傾なのが、ちょっと、

とのこと、音もGBのドコドコに未練が、、、　

とこと。

まだまだ慣らしなので、レインモードで走ってるだけなので、

スタンダードモードやスピードモードで、

もりもりパワーを体験すれば、世界観が変わると思います。

カスタム必須なのが、リアインナーフェンダー

リアサスが無防備で、汚れまくる～

あと、ヘルメットフォルダーがない

高速でハンドルをこじると、ぶれるとのこと　ハンドルエンドが樹脂製なので、ウェイトエンドに交換が良いという分析になりましたー

ホーネット750の年間生産台数は500台とのこと

ホンダさん　ちから入ってないよう～

ユニカムエンジンのバリエーション車種　次は、なにかな？

Vストあいかわらず　高速もなんのその　連続高回転へいちゃらでしたー

では～　

久しぶりにVスト250で、伊豆ひとまわり

10月29日　水

バイクに乗るのが3か月ぶり、Vストに乗るのは5か月ぶり

暑い夏でしたので、ご無沙汰してしまいました。

伊豆は、何度も行って、何度も同じとこ走ってますが、今回も

久しぶりで、おんなじとこへ

伊豆の東側を南下　西側の松崎へぐるっとまわって、仁科峠から西伊豆スカイライン

そして、達磨山高原

ワンパターンの道行です～

暑い夏から、いっきに冬のような寒い秋へ

季節の変わり目の天気も、雨つづき

ようやく、行ける日がみつかり、出発するも、曇り空

寒い～

ジャケットの下にライトダウンを着こみ、グローブもスリーシーズン用を飛び越え、ウィンター用をチョイス　　しかし、ライダーパンツがスリーシーズン用

案の定、ずっと足がさむかった～

西湘バイパスから、伊豆の東を南下　いつもの熱海のモスバーガーでブランチ休憩し、

さらに、南下

寒さのせいか、歳のせいか　トイレが近くて、下田白浜海岸のセブンイレブンで、小休止

なぜか、この白浜は、びっくりするほど海風が強くて、白砂が舞い上がってる

うかうしてると、頭とかあちこち砂だらけに、、、、

下田をすぎ、松崎方面へ

夕日ケ丘からの景色

ここに、夕日ヶ丘 五猿の像　が、、、　　

調べませんでしたので、いわれはわかりません　

雲見海岸の付近　　富士山見えます

そして、松崎を過ぎ、西伊豆町から県道59でいっきに、尾根へ

いつもの　仁科峠　　ここ　すごく寒い～

西伊豆スカイラインを　北上

ここからも　富士山見えます

やがて、　達磨山レストハウスに到着

ここの展望台からも、

富士山～♪　

寒いいちにち　でした～

紅葉やうろこ雲の秋晴れの季節になったら、もっと楽しいコースになるでしょう

自分におつかれ～

では、、、、

SV650 シート加工 正反発って？ そして富士五合目まで試運転

前回ハニカムゲルシートで、芳しくなかったんで、

今度はこれを使ってみました。

ボディドクター ザ・シート 滑り止め無しタイプ【100%天然ラテックスフォーム】 ブラック

低反発でもなく高反発でもない、

正反発ってやつ

なんだこれ？

「正反発とは、重さに比例して沈み、同じ大きさで反発する性質のことです。例えば、マットレスに重いものを乗せると、その重さに応じて沈み込みますが、同時に同じ力で押し返すため、常にバランスが保たれます。この特性は、体圧を均等に分散し、理想的な寝姿勢を維持するのに役立ちます」

とググったらAIが答えてくれました。

これをバイクシートに組み込んでる動画を見て、

どうなんだろうな　って思い、

試しに使ってみました。

中身はこんな感じ

まずは、シート先端に　前すべり防止用に、

ウレタンフォームを加工して、アンコ盛りしてから、

カットした正反発のシートを載せて

これで、シートカバーをかぶせて、試運転

または、ゲルシート（厚10）をはさんでみたり、

いろいろ　試してみました。

股の部分のシートをもっと大きめにしたり、

ゲルシートを一番上にもってきたり、外したり、

近場で試運転しつつ、いろいろ、何度も加工をしたので、

10回以上シートをはがしたりとめたりしたため、ステップル穴で、

シート生地もボロボロ、シート土台のプラスチックも穴だらけに

なってしまいました。あらまー

正反発シートは、指でつぶすと、やわらかくて、

体重かけると、そのまま、下地のノーマルシートのスポンジを感じるので、

効果あるのかとっても疑問  　劇的な効果はなさそうです。

股の形状をきちんとしないと、違和感がいっぱい

素人作業はやっぱり　だめなのかな～

ってなことで、

7/9　試運転ツーリングしました。

富士宮口五合目まで、行きます。

今日の天気は曇り、雨は大丈夫

曇ってて、富士山の眺望は望めないとは思いましたが、

この五合目は7/10から、一般車両規制でシャトルバスでしか行けなくなるので、

まあ、

避暑がてらということで、行ってみました。

東名高速　足柄SA　　マイバイク1台のみ　でした。    暑い日だからね～

ここは風があると涼しいです。

御殿場　陸上自衛隊滝ケ原駐屯地　

いつもは、ここから　富士山がバッチリ見えるのですが、曇りですので見えません。

見えればこう　　昔の写真です　それも冬～

水ケ塚公園より　富士を望む

ここから　五合目へ上ります。明日　7/10　から、ここが通行止めになります。

五合目の一番うえまで、行けず　　一歩手前の

ここで、ストップ

明日からの規制のため、一番上の駐車場では、シャトルバス受け入れ準備と、登山規制ゲートの設置のため、作業エリアとなってました。

車は、ここまでの路上の肩にたくさん　停めさせられていました。

作業員もたくさんいました。

雲の間から、かろうじて富士の頂上がみえます？

さすがに　ここは涼しい～

その後は、富士を右まわりに一周しました。

ずっと、富士はみえませーん

朝霧高原　道の駅

さてさて、シートの具合は、いかに、、、、

シート先端ウレタンフォームアンコ盛り＋正反発シート＋ゲル入りネットの組み合わせで

走りました。

お尻は痛くはならず、前ずり感もなくなりましたが、

ムズムズ感が抑えられないので、完全なシート状態ではありませんでした。

また、Vツインの後方シリンダーのせいか、

シートが暑くなり、それがムズムズ感に拍車をかけてるようでした。

そこで、夏対策といか、

お尻下の通気確保のため、

ヤフオクで仕入れておいたノーマルシートに、

前回作ったハニカムゲルを載せ、シート全体を包むネットカバーをかけ、

夏仕様シートを用意しました。

ネットカバーをかけたので、ハニカムの弾力は有効に機能してくれると思います。

それは、またの機会にレビューしますね。

バイクシートクッションカバー スズキ SV650 SV 650 2019-2023 オートバイアクセサリーシートカバーハニカムメッシュ気流熱保護クッション

ところで、

ハンドルが、少し遠いと感じていたので、

いろいろ試してみました。

10mmアップしたり、

オフセットしたり

ハリケーン(HURRICANE) セットバックスペーサー H25 CB400SF ブラック HB0637B

エフェックス(EFFEX) SV650 ABS (16) クラッチケーブル 25mmロング ブラック ECC54402

ブレーキホースがキツキツになったので、スロットケーブルと、取り回しを入替えして、

なんとかしました。

これで、けっこう楽ちんになりましたー

では、、、　　　( ◠‿◠ ) 

SV650 シート加工その2

5/20

先日　ケツ痛いシートに、ウレタンフォームのアンコを入れたので、

試運転に出かけました。

西湘バイパス～湯河原～椿ライン～箱根大観山～芦ノ湖～仙石原～強羅のルートで行きます。

大観山　　つつじがきれい

芦ノ湖　　曇ってて　富士はみえず

そして　ここは、日本人皆無　　　みんなあちらの　人　人　人　でしたー💦

シートの結果は？　、、、、、、　　　痛いよお～

ウレタンフォーム　硬かった～　

5/22～23

なので、今度はハニカムゲルを入れてみます。

トレードワン(TRADE ONE) ゲルクッション 【驚異の衝撃吸収力】 座布団 二重設計 無重力クッション 洗えるカバー付 厚さ35mm 疲労軽減 デスクワーク 80002

後方や両脇の端は薄く加工しました。

Vスト250では、この方法が成功しているので、期待大

しかし、Vストは、シートカバーの中に入れ込むのではなく、

既存シートの上にのせてネットカバーでつつむ方法なのですが、

この違いが後で、わかることに、、、

純正シートカバーは、かなり強力に引っ張っらないとたいへん

ハニカムの模様が浮き出てしまい　見栄えがよくな～い

なので、

SV用のシートカバーを、「バイクシート神戸」さんから、取り寄せました

アンコ対応ではないので、これも頑張って引っ張ってタッカー止めしました。

カラーはいろいろチョイスできましたが、

なるべく純正色にあわせました。

SV650 VP55 2016-2023年式 シート カバー 生地 表皮 タックロール 座面 エンボスレッド サイド カーボン黒 張替え 純正シート 対応 国内生産 補修用 カスタム ドレスアップ ぴったりフィット bsk-sch5611-c270c160

5/28　また試運転します。

宮ケ瀬～牧馬峠～棡原藤野線～奥多摩周遊道路～道の駅こすげ～宮ケ瀬　のルートでいきます。

宮ケ瀬をすぎたファミマで、

なんと　こんな車が　

スバル1300！　　スバルはじめての水平対向エンジン！

カラーはさすがに、塗り替えたのとのこと

かっこいいです～

奥多摩　檜原都民の森

初夏の緑が　あおあおとしてます。

奥多摩周遊道路は、工事中のところあり、注意です。

月夜見第2駐車場

ここで　またまた　きちょうな車が

ランサー！！　　年季入ってます～

道の駅　こすげ

何回　ここに来たことか、、、

で、どうだったか

シートのお話ね

お尻は痛くはなりませんでした　でも　もっと長く座ってると痛くなりそう。

座りごこちがよくない。

座ると　ハニカムが、

ひしゃげてぺっちゃんこになってしまい、

ハニカムの弾力ではなく、圧縮されたゲルのかたまりに座ってる感じ。

どうやら、シートの形に小さくしたことと、端を薄くそいだことによって、

ハニカムが連続して互いの弾力を支えているのを台無しにしてしまってるようです。

では、Vストがなぜ成功してるのかと考えると、

Vストはシート全体をネットでつつんでいるので、そのネットの弾力がハニカムの復元力を助けているのだと分析しました。

う～ん　だから、座り心地がよくない。さらに前に傾斜している感じ。

さあ　どうしようか

ハニカムやめて、ゲルシート重ねて加工しようか　どうしようか

悩みは続く～～～

では、、、、　(^^;)　

SV650 カスタムは続く～ Fフェンダー延長 ヘッドライトLED化 シートアンコ盛り など～

2025.5.13～18

SCV650のカスタムしました～

①　Fフェンダーの延長

ノーマルの後ろ側は短かくて、エンジンが汚れてしまうんで、

これをつけました。

ほんとは　注文したのは、でこぼこしていないシンプルなデザインのものでしたが、

違うデザインのこれが届きました～💦
中華製で、大陸からなので返品も面倒、あきらめて装着しました。

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 SV650 SV 650 モーターサイクルフロントマッドガードフェンダーエクステンダーエクステンションアクセサリー

FENGSHENG SUZUKI SV650 2016-2021 バイク用 フロントフェンダー延長 マッドガード 泥除け プロテクター プロテクション

Midimttop オートバイフロントフェンダー前輪延長フェンダーマッドガードスプラッシュガード 適用車種 SV650 SV650X ABS SV 650 2016-2023 アクセサリー

オートバイフェンダー スズキ用 SV650 2016-2024 SV650X SV 650 2019-2024 フロントフェンダーマッドガードエクステンダー延長オートバイアクセサリー フェンダー

スプラッシュガード オートバイフロントマッドガードフェンダーエクステンダーエクステンダースズキ SV650 SV650X ABS 2019-2022 SV 650 650X アクセサリー

タッピングビス4本で取り付けることとなっていましたが、
穴を開けるのはやめて、両面テープで装着することとします。
なお、もともと両面テープはついていましたが、

位置決め程度のよわ～い粘着力のものだったので、はがして
自前の屋外用強力両面テープを使用しました。ダイソーだけど～💦
 

フェンダーを外すには、まず、この赤矢印ボルト（後方は裏側のボルト）を外します。

後方ボルトは裏側なので、ちょっと面倒でした。

この　ブレーキホースを止めてるクリップがなかなか外れない、

引っ張ったり裏側から押したり、、、

なんとかとれました～

クリップは、こんな構造なので、片側をずらしながら抜くのがよかったみたいです。

さて、これに両面テープをたくさん貼って、ずれないように、、、

一発勝負　　えいやーっ！

裏側から、泥水などが両面テープへ流れるのを防止するため、

シリコンシーリングを施しました。

そして、

完成～～

剥がれないでね～～

②　サイドスタンドにエンドプレート装着

いろいろカスタムパーツを探していたら、　これが目にとまり、

とても、つけたくなったんで、ポチしました。

For SV650X 2025 2024-2020 20219 2018 SV650 SV sv650 2025 2024-2021-2016オートバイサイドスタンド延長キックスタンドプレート引伸サポート延長 SV650

ノーマルのサイドスタンドの足の裏は、結構大きめなので、

このプレートのお世話にならずともよいかと思ったのですが、

色もなんとなくいいし、

他のバイクのそれとは、ちょっと異なる意匠で、

どことなく色気もあったので、

思わず購入してしまいました。

こんな感じ～

③　ヘッドライトのLED化

ノーマルは、ハロゲンですので、

LEDが欲しくなるのは、自然の流れ、、、

おりしも、Vスト250の交換したLED（ライミー製）が、ハイローの切り替えの照らす上下が

はっきりしなくなってきたので、ここで一緒に交換することとしました。

今回のセレクトはこれ、

HID屋のファンレス　　

HID屋 SE H4LEDヘッドライト 18300cd 配線レス ホワイト 車検対応 取付簡単 爆光 12V 2本1セット スペシャルエディション h4 led h4ヘッドライト

ルーメンは不明

カンデラが18300cd

ケルビンは6500K

26Wです。

左から、ノーマルハロゲン、真ん中がVストにつけてたライミー、右が今回のHID屋製

取付けのつばから、後端までの長さは、

ハロゲン　25㎜

ライミー　27㎜

HID屋　　 30㎜

と、なっており、ヘッドライトカバーの中に収まるのか、少し不安でしたが、

ちゃんと収まってくれました。

爆光という、うたい文句となっていますが、明るさはいたって普通で、

まあ、こんなもんですねって感じです。

しっかり、カットラインも出ていて、ハイとローもきちんとしてました。

④　シート加工

ケツ痛シートとして、有名なSVのシート

アンコ盛の外注先は、いろいろ　あるようですが、

とりあえす、自前加工に挑戦

まずは、ウレタンフォームチップシートを入れてみて、

お尻が痛くならなくなるか実験です。

シート裏のホチキス針を抜きます。

シート前方　半分までめくります。

おおおよその形を型紙にとり、

ウレタンをカットして、重ねます。

暑さ20㎜を3段重ねしてみます。

こまかいすりつけ加工は、まだ、しないで、

この状態での乗りこごちを、実験です。

高密度 チップ ウレタンフォーム チップクッション 厚み20X幅600X長さ2000mm クッション 家具 イス キャンピングカー

あきらかに両サイドのシートカバー寸法がきつきつなので、

かなり　力一杯引っ張って、カバーをタッカーでとめました。

表面は、かなりでこぼこして、見栄えは、最悪ですが、

これで　どう効果があるのか？　　

ツーリングして、確かめたいと思います。

ビフォー

アフター

これで、ダメなら、

ハニカムゲルのクッション導入も考えます。

では、、、、、( ◠‿◠ ) 

追申、、　

5/20　試運転したら、シート硬すぎ痛い～～

ウレタンフォーム硬すぎた～　失敗！

次なる試行を考えます～　(^^;)

Vスト250とGB350で、秩父ツーリング

2025.5.11　日曜日

先日、学生時代の友達と久しぶりに再会

彼はリターンライダーとなってから、1年がたったとのこと、

しかし仕事が忙しく、乗れてないとのことだったんで、

秩父方面へのツーリングを計画しました。

一緒のツーリングは、実に40年ぶり

学生時代の当時は、私がKL250、彼はDR250で

林道へせっせと通いました。

久しぶりのツーリングは、

私はVスト250　

彼はGB350で　走ります。

朝8時半に、入間のコメダで待ち合わせ、

しかし、彼は慣れないナビに翻弄されて、1時間遅れで、

合流

モーニングを食べて、いざ

秩父路へ

まずは、

名栗湖の有間ダム

日曜日なので、ダムの上には、ずらっとバイクが並んでいましたが、

なんとか　隙間をみつけて駐車できました。

車もたくさん行き来してました。

時間も押しているので、予定していた

あしがくぼの道の駅は、通過

小鹿野のバイクの森を目指しましたが、

ここが、そこの場所なのかどうか

誰もおらず、施設もあいていませんでした。

場所が違うのか？

バイクのタンクの形をした弁当が売ってるはずなんだけどなあ～

先へ進みます。お昼ごはんの時間は過ぎてますが、

ここ

小鹿神社

バイク神社です。　私は2回目

日曜日ですけど、　　やっぱり　社務所にはひとはおらず～

安全を祈願

前回は、ステッカーでしたので、今回はこれ　

料金はお賽銭箱へ

一路　西へ、

道の駅大滝温泉で、遅い昼食を食べ、

滝沢ダム　ループ橋へ

奥秩父もみじ湖の北　Ｒ140を行き、

ここは、湖の西端　

もみじ橋

そして、もみじ湖の南側の周遊道路を、、、

しかし、、、、

トンネル崩落の危険ありとのことで、通行止め

引き返します、💦　

プランでは、これから定峰峠を超えて、嵐山小川ＩＣから関越道へ入る予定でしたが、

もう夕暮れが迫ってきていたので、そこはパスして、

直に、花園ＩＣから、入ることにしました。

のぼりの関越は渋滞でしたが、なんとか　すりぬけ　

延々帰路をひた走り

8時～9時に、それぞれ自宅に帰りつくことができました～

帰ったと同時に雨が、、、、

良かった　良かった

午前中晴れ、午後曇り　　天気もまずます

バイクも快調

Ｖスト　高速　7000回転キープも、なんのその

元気に走ってくれました～

ＧＢのドコドコ音が、後ろから聞こえてくるにつけ、

気持ちよく走らせてるのが、よくわかりました～

彼は、その音や鼓動が好きでＧＢをチョイスしたとのことです。

懐かしい古い友との久しぶりのツーリング　楽しかったです～

では～　　( ◠‿◠ )