塾長的理論 ローテーション②

こんにちは、じゅくちょうです

今回はローテーション②です。

前回で述べたようにローテーションには横方向だけでなく

縦方向もあります

スノーボードは平地では無く斜面上で行うスポーツですので

落下を考えなくてはいけません

例えば、イントラ経験者ならば初心者の方にワンフットでの

直滑降から停止を教えますよね

この際、受講生はよく後傾で転倒しますがイントラの見本は

どうでしょう？

イントラは自分が転倒しないように重心を落下させながら方向を

替えていきます

（イントラ初心者の方はこれが苦手でよく苦労しています）

転倒しない（うまく行う為）にはワンフットでは自然と行う事ですが、

カービングターンをしている時には意識しているでしょうか？

残念ながら多くはいません

カービングターンの際に横方向だけで無く、縦方向（落下）を考えて

行くとそれを合わせた３D（縦・横・高さ）に曲がって行きます

（内傾して斜めに回転するように）

よく、落ちていきながら荷重すると言うものはこの事になります。

ここまでが基本となり、次からは実際に検定や大会のコメントや

DVDを観ているとライダーよく言う部分に行きたいとおもいます。

次のテーマは「走り」です

by 　じゅくちょう

ホワイトピア研修

こんにちは、じゅくちょうです

今日はピアで研修会があったので、引継ぎ等で

やって来ました

リフトの混み具合は２０～３０分待ちくらいですが

バーンは締まっていてカービングはしやすそうでした

コース幅は先週より広がっていましたが

クワッドリフト運行には天然雪待ちな感じでした

by じゅくちょう

塾長的理論 ローテーション①

こんばんは、じゅくちょうです

今回はローテーションです。

ローテーションと言えば大体思いつくのが

先行動作です

初心者の頃には上体や視線を先行させ、後から

下肢がついて来るようにしターンをしましたよね

中級（カービング）では先行から同調にしていき

ボードの軌道と重心を近づけていきます

では上級者になると、どうするでしょう

視線や切替期になど良く耳にしましたが

それではかえってズレが多くなることが多々あります

切替の抜重期に行えば初心者のときのような

先行動作になりズレてしまいます

荷重の時に書きましたが、荷重はボードをたわませ

進行方向を調整するので、荷重を強めた分ローテーション

させてあげればズレの無いものになっていきます

※スピードが増せばそれに応じた先行は必要となります

まとめると・・・

切替→角付け→荷重＋荷重量に合わせたローテーション

と、なります。

ここまでが、良く言う横方向のローテーションです

これぐらいが出来るとバッジ１級は余裕で合格できるレベルです

そこにもう一つのローテーションが分かってくるとレベルアップ

していきます

次回は縦方向のローテーション（動き）にしたいと思います

by じゅくちょう

ホワイトピアに行ってきました

こんばんは、じゅくちょうです

昨日、ホワイトピアに行ってきました

天気予報では曇りでしたが、時折晴れて

暑いくらいでした

今年は雨が多く雪が少ないと話でしたが、

確かにこの時期にしては少なく寒気待ちの

ゲレンデでした

幅としてはロングターンが出来る広さはあったので

練習は出来そうでしたよ

by　じゅくちょう

塾長的理論 荷重

こんばんは、じゅくちょうです

今回は荷重をテーマに進めていきます

何のために荷重をするんですかと質問をすると

返ってくる言葉で多いのが「たわませる」です

何故たわませるかと聞くと、それにはいい答えは返ってきません

教本にもあるように荷重とは「サイドカーブ＋たわみ」でボードに

対して加えることによってサイドカーブを変化させるものです

荷重によりサイドカーブを変化させターンサイズを調整し

色々なターンを作ります。

前回の角付けで述べたように前後の角付けが合っている状態で

荷重を行えばボードはたわみ、フレックスといわれる剛性が生まれます

前後の角付けにズレが多くあれば捻じれるため、たわみではなく

トーションとなってしまいます。

自分では頑張って荷重しているようでも実際は捻っているだけの方が

多く見受けられます

これはセッティングでもいえる事です

アルペンではカントやリフトを使ってセッティングしますが、この事を

意識して行えばたわみをつくりやすい所があるはずです。

※チーム員のAPの方は新しい板ではここを意識してやってみてください

フリーの場合は後足のアングルが大切になります

次回はローテーションです

by じゅくちょう