塾長的理論 切り替え
少し時間が開きましたが、塾長的理論です。
今回のテーマは切り替え
前回の走りでも書きましたが、荷重はやれば遣るほど減速（抵抗）になり
抜重することによって溜まった圧が解放されます
このターン後半～前半の繋ぎの部分が切り替えになります
切り替えとは中級者であれば重心入れ替えを行う事に意識がいきますが
それを超えた方は、圧を次のエッジに移す作業が重大な作業になります。
私がコーチングしてきた中では、この重大さに気づき実践しているのは
Ａ級イントラやテク選本選で成績が出始めている方だけでした
難しいことしている訳ではありません
フラット通過とトーションをしているかです
この二つをレッスン中に話をすると殆どの方がカービングを覚え初めの時に
意識したが、最近はＤＶＤのコメントに翻弄され素早い切り替え（上から）を
しているようです
スピードが上がれば素早い切り替えは当たり前ですが、これを勘違いして
重心を入れ替えているだけで最初に述べたような繋ぎは出来ていると思っているようです
フラットを通過と言っても時間にしては一瞬です
山側エッジで溜まった圧をボード上でトーション（ねじれ）を使ってテールから
ノーズに移し替えようとすると、どうやってもフラットは通り
重心の入れ替えだけに気がいってしまうと、上から切り替えてしまい結果的に
跳んだようになり圧は上に逃げてしまいます
トーションを使おうとしたら後ろに居っぱなしでは出来ないので、
自然な前後動も出てよりボードはレールからレールへロスなく切り替わります
フラット通過の無い切り替えでは瞬間的にはボードが走るので良い様な気が
しますが、圧が完全に抜けているため荷重までに時間が掛かり次のターンでは
山荷重が強く減速を余儀なくされ、いい滑りとは言えなくなります。
フラットは一瞬で、そこで止まってしまったら解放されたと思ってください
次回は荷重・抜重です。
無線レッスン
今日は一期生の片がピアを訪ねてくれました
下から見る事しか出来ないので、とっておきの方法でアドバイスをしました
無線レッスンです
キャンプでも出来たらいいなと思っていたのですが、松葉杖でのゲレンデ内はどうも難しく断念せざるを得ないようです
by じゅくちょう
あけましておめでとうございます
じゅくちょうです
今日はサンライズで丸木校長のありがたい話しが聞けるとの事で、先生方と一緒に早起きしてゲレンデにやってきました
気温があまり低くないので、少し上部はガスが出ているようです
年末年始は
があまり降ってないようで、ゲレンデの厚みが薄くなったような気がします。新年の挨拶を頂いて、まだお返事を返していれない片にこの場をお借りして
本年も宜しくお願い致します
じゅくちょう
サンライズ
今日はピアスタッフにお付き合いでサンライズ滑走に来ました
もちろん私は滑れませんが
まだ日が昇る前とあって人は少なくバーンは堅くて滑り安そうです
うらやましい...
私はやっと先日に片松葉杖の許可がでたたばかりで、まだ滑れるまでには時間が掛かりそうですが焦らず行きたいと思います。
年が明けると、急に大会が気になるものですからNEWボードは今のうちから勿体ぶらずにセッティングを出して下さいね
by じゅくちょう
塾長的理論 走り
よくDVDを観ているとライダーがターン後半にボードを荷重して走らせると
言っているのを聞いたり、それを観た受講生からそのような言葉を耳にします。
残念ながら・・・ですね
ターン後半は本来、落下しようとするボードに対し横移動して重力に逆らっているので
減速になります、ましてや荷重すること自体は減速要素になるのでターン後半に荷重を
強めれば、どんどん失速していきます。
じゃあ何時ボードは走るのかと言うと、一言で言えば抜重の時に走ります
ターン前半にボードを曲げるために荷重をしていれば後半には切り替えに向かって抜重出来、
次のターン前半を捉える事が出来ます
ボードが走る要因は
①ボードがたわんだ後に戻る力
②ターン後半～前半は重力に乗って落ちる
③ターン前半は少ない抵抗でボードを曲げる事が出来る
ターン後半に荷重で走った感じがするのはキレ感が強く出るので、感じるだけで
実際には切れ上がり減速しています
デモやプロライダーも[ターン後半にボードに溜まった力を次の前半に繋げて走らせる]と
付け加えて頂ければと思います
次のテーマは"切り替え"にしたいと思います。