【田中オートサービス】オフィシャルブログ

【田中オートサービス】オフィシャルブログ

大阪府門真市の板金・塗装・一般修理・車検整備の工場です。
とくにスカイラインGT-Rやカプチーノのメンテナンスには自信があります。
お気軽にお問い合わせください。

大阪府門真市下馬伏町26-1 TEL072-883-5886 FAX072-883-5896
http://www.tanakaauto.com

こんにちは田中オートサービス株式会社の田中です。

 

とうとうこの時期が来ました!

そうです、牡蠣の美味しいシーズンなんですよね♪

毎年この時期に、可愛がってる?後輩から送ってくれるんですよ。

 

伊勢鳥羽の牡蠣です。

焼きはもちろん、生牡蠣も絶品♪

今年も生牡蠣、牡蠣のソテー、焼き牡蠣に牡蠣フライ…今年も絶品な味を楽しませて頂きました♪

 

 

 

 

 

それでは、今日の前フリは短くww

仕事の話です。

 

去年の11月に2台連続で200系ハイエース(TRH214W・KDH201V)に86(ZN6)用とマークⅡ(JZX100)やったかな?wwの純正トルセンデフを流用したのと、先日もZN6用を流用しましたよ♪

ハイエースにトルセンとはいえLSDを組むのに意味が有るんかなって?

めっちゃ意味は有るんですよね♪

よくお客さんに『ぬかるみにハマった時に脱出しやすいんですよね?』って、聞かれますけど…

あまり、ぬかるみ等では…完全に片方がトラクション抜けると機械式LSDみたいには無理です。

それじゃ、なんで流用や機械式LSDを入れるの?それは、圧倒的に高速道路などの直進安定性が良くなるんですよね♪

横風にも強く、超快適になります!

何でって?それは…来てくれたら説明しますww(文章での説明は苦手なんでww)

 

 

 

  

慣れたもんで、サクッと降ろしますww

 

 

降ろしたら、現状の状態を確認するのにバッククラッシュとプリロードを測定してからデフを外します。

まっくろくろすけな方がハイエースのオープンデフでキレイなのがZN6の純正トルセンデフです。

 

こっちはマークⅡだったと思います。(86じゃ無いのは確かなんですけどねww)

 

 

写真は無いですが、中古のデフの場合サイドベアリングが付いてるので、SST(専用工具)を使って外してから(ハイエースには合わないのでね)サイドベアリングをプレスで圧入。

 

そのまま流用は出来なので、リングギヤスペーサーを使って流用します。

 

 

リングギアを熱湯につけて、熱膨張させてからリングギアスペーサーを間に挟んで取付。

 

 

デフケースに組んだら、プリロード&バッククラッシュを測定しながら良い数値になるように、サイドベアリングの締付量を調整します。

最後は光明丹で歯当たりを確認して問題無ければ、車両に搭載し、デフオイル入れて、ブレーキフルードのエアー抜し、試運転して異音など無ければ完成♪もちろん異音は無しww

 

此方のハイエースは、トルセン組むついでにピニオン側のベアリングも交換♪

走行距離が進んでたら、ついでにフルべリング交換もお勧めします。

 

 

 

ハイエースにトルセン及びLSDはお勧めですよ♪

(OS技研のLSDも何台も組んだ事あります)

 

 

ハイエーススにLSD組む時は、ブレーキパイプの切り離しが必要です。

作業する場合は、陸運局認証が必要なので、陸運局認証工場の田中オートサービスにお任せ下さい。

 

それでは、もう遅いのでここまでww

おやすみなさい♪

 

田中オートサービス
田中オートサービス株式会社
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こんにちは田中オートサービスの田中です。

大阪も緊急事態宣言出て数日経ちますが…

確かに、夜は人が少ないような…

これ以上の感染を増やさないのと、病院も医療崩壊寸前みたいだしね。

 

昨日(18日)なんですけど、我が家のジジィ犬のちゃ太郎(4月で15歳)が調子悪くなって、少しだけ早く仕事を上がって病院に連れて行ったんですよね^^;

おじいちゃんやから、口の周りが白髪になってるんですけど^^;

何が言いたいって?

ちゃ太郎の病院の話ではなくww

診察が終わって、家に帰って来たのが20時…ちょっと疲れたし、これから家で飯作るのもしんどいし、食べに行こうと出掛けたら…そう、時短で門真周辺の外食関係が閉まってたんですよね(テイクアウトは数件してました)。

感染者をこれ以上増やさない為にも仕方ないので、いつもみたいにはいきませんが、少しはコロナ対策の生活習慣にしないと^^;

(結局晩御飯は、イオンモール四條畷でお惣菜買って家で頂きました)

1日でも早く普段通りの生活に戻りますように…

 

それでは仕事の話でも…

これは前の作業なんですけど(長い事ブログ書いて無かったので、ネタは豊富ですww)、34GT-R(BNR34)にnismoのZ-tuneフロントフェンダーの取付を♪

今年のブログって整備ばっかりだったんで、鈑金塗装も出来るよって事で、このネタをww

 

フェンダー付ける前の34GT-Rですが、これだけでも存在感あるんですけどねww

 

  

 

まずは、下処理から!

FRP製品は、型から抜くのにワックスを掛けていて、それが残ってると仕上りが悪くなるので、中性洗剤でしっかりと洗います。

 

借り合わせ(車両に合わせて加工とかしますが、さすがnismo、ほぼ加工無)→中性洗剤で洗う→シリコンオフで拭く→下地足付け(型の繋ぎ目の跡など修正するんですが、さすがnismoほぼほぼ修正無)→サフェーサー→パテ付け→塗装の為の足付け処理

 

      

と、塗るまで工程多いでしょww

で、塗装となるのですが…仮組や塗装写真が無く…

      

早速装着写真になりましたがww

やっぱり、このフェンダーは34GT-Rには似合いますね♪

ダクト部とフェンダーの裏はブラックに塗ってます。

(これまた裏側塗装した写真が無いんですよね^^;)

ここをボディ色にするか迷うところですが、ブラックも引き締まって良いでしょ♪

 

フェンダーの内側もブラックに塗装すると、ボンネット閉めた時の隙間の影の感じが良いので、FRPフェンダーの時たまにブラックしたりボディ色にしたりとww

 

と言う事で、nismo製品はもちろん、各メーカーのエアロも扱ってますし、塗装も出来ますので、安心してお任せ下さい♪

 

  

3年前かな?34GT-R(BNR34)有る有るの、ストラットが錆びてコーキングが盛り上がってたんですよね。

それを田中オートサービスで施工して3年、まだまだキレイですねww

 

これがその時の施工ブログです。

暇だったら見ねww

 

こんな感じで、ちゃ太郎の調子も良くないので、ちゃ太郎と一緒に寝ますww

 

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こんにちは、田中オートサービスの田中です。

 

あれから26年…

阪神淡路大震災で犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。

 

 

 

いつもなら前フリが有るのですが、今日は無しで…^^;

 

32GT-R(BNR32)有る有るのABSユニットからのフルード漏れで入庫。

 

このABSユニットですが…そう製廃なんですよね><

なので、直すとなると、中古のユニット使うか、レスにするか、本体を直すか…

んで、中古だとまた漏れる可能性が有るし…

本体を直すのもいいが、直すのにそこそこお金かかるし、場合によっては直らないし…

で、レスにする…せっかくのABSがと思われるかもしれませんが、このABSがちょっと頼んないので、レスしても良いんじゃないかなとww

(すでにレスにしてる32GT-Rも有って、別に問題ないんでねww)

まぁ、雪国とかだと恩恵は有るんでしょうが、ここ大阪だとねぇ…32GT-RのABSは無くてもねww

 

田中オートサービスでは、どのようにABSレスにするのかと言うと…

メッシュホースとブロックを使って、ABSレスに♪

この方法だと、修理や再販されて、またABS仕様に戻せるように、ブレーキパイプを必要最小限の加工で(若干、ブレーキパイプを曲げる程度で)レス出来るように♪

評判良ければ販売しようかと。

で、これだけだと車検は通らないので、メーターのABSバルブを外して完了!

と、言いたいんですが、メーターを外すと、これまた32GT-R定番のライトスイッチカプラーの焼け^^;

 

ここのカプラーって、必ずってぐらいこの状態です^^;

なので、ここもついでに修理します♪

 

田中オートサービスでは、ちゃ~んと補修用カプラーは在庫してるんで、ちゃちゃっと交換♪

 

ブレーキ関係の修理ついでのこの作業も!

 

ブレーキブースターが…見た目が酷い状態><

これじゃ、ボディをどんだけ綺麗にしても、ボンネット開けてこれじぁねぇ…

何でこんなになるかって?それはブレーキマスターシリンダーからフルード漏れがあると、こんな事に…

これは、だいぶと酷いけどww

普通ならマスターシリンダーO・Hして終わりなんだろうけど、田中オートサービスは鈑金塗装も出来るので…

途中の作業した写真は無いですが、このように綺麗に塗装出来ますよ♪

別に性能には関係ないんやろうけど、ここをちゃんと仕上げるのと、そのままだと、見た目もそうですが、せっかくマスターシリンダーO・Hしても、また漏れて剥がれて錆びてるのか解らないもんね。

このように塗装して綺麗にしておけば、塗装が剥がれてたらマスターシリンダーから漏れてるって解るもんねww

 

 

これも年式が年式なんで、たまに有るんですが。

ブレーキのサブブースターが劣化で折れるんですよね^^;

で、この製品も製廃><

ここで折れると、ブレーキが利かなくなるので(重くなるので、効かなくなるようになるんです)、ここは変に修理したり、中古使ってまた割れたりしたら怖いので、サブブースターレスにww

少しブレーキタッチが変わりますが、これで安心して乗れるのでww
 

ここもブレーキ関係ってことで、交換!

このクランプもボンネット開けると目立つので、ついでに交換♪

在庫いっぱいありますww

 

ブレーキ関係は認証工場の田中オートサービスに安心してお任せください♪

 

それでは今日はここまで、おやすみなさい♪

 

田中オートサービス
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こにちは田中オートサービスの田中です。

今日は何の日か解りますか?

2021年1月16日…

そうですっ!って、私の誕生日じゃないですよww

そうです(2回目ww)、この日は年に数回しかない、新しい財布を下ろすのに良い日なんです♪

天赦日(てんしゃにち)と一粒万倍日(いちりゅうまんばいび)が重なる日です。

って、それ何?って、思う人はググってねww

2~3年毎に財布を入れ替えてるんですよ♪

これも聞いた話なんですが、財布も疲れるらしくて、2~3年使ったら休ます意味で、1年以上使わず置いて、疲れを取ればまたいい状態で使えるみたいで…

もちろんブランド物など高いのはよう買わないので、セール等で安く売ってる時に買っといて、縁起のいい日に下ろしてるんです♪

それと、下ろす日まで、帯のついた100万円を入れておくと、財布が覚えてて戻そうとするらしい…そう、お金が一杯入ってきてくれるって事ね(笑)

って、そんなお金無いから、98万円分をコピー用紙を使って、1万円札と同じ大きさに切って、本物の1万円札で挟んで、手作りの帯を巻いてww入れてたんですよね♪

ググったら、それでもいいらしくww

そんな感じで、3年ぶりの新しい財布♪

?休ました財布はどないしてるって?

使ってた時に売り上げが良かった財布は、休ました後、後輩や知り合いにあげてます。

あげるのも良いみたいですよ♪

って、言いながら、こんな事するん雰囲気が好きだからやってるだけで、詳しくは無いんで…興味ある方はネットで調べてねww

 

ではでは、仕事の話でも♪

 

オーリンズ(OHLINS)の車高調を32GT-R(BNR32)に取付です。

オーリンズは乗り心地もよく、街乗りからサーキットまでこなせる、高級車高調ですww

ちなみに田中オートサービスはオーリンズの代理店もしてますよ♪

 

  

見たからに、やってくれそうな存在感の車高調ですね♪

このゴールドが何とも言えない雰囲気をかもし出してますねww

 

  

組む前に、エアー圧を合して、現状の車高を計ってからバラすんですよ♪

 

  

早速、付いてますがww

 

  

取付出来たら、車高調整です。

田中オートサービスでは2ミリ以内で車高を合せます♪

サスを馴染ます為に、軽く走ってから測定して、車高調整、合って無かったら、また軽く走ってサスを馴染ませて、測定。

車高が合うまで、この作業を繰り返します。

作りの良い車高調の車高調整は2回程度でバッチリ合いますww

(作りの悪い安物は、動かすたびに車高が狂います)

 

今回の車高は±1㎜以内で調整出来ました♪

車高調組んだらアライメントですねww

 

  

 

アライメントは田中オートサービス自慢のドイツ製ボッシュ社バイスバース3D光学式アライメントテスターで精密アライメント♪

0.1㎜、1/60度単位で測定可能!

(画面の数値は、まだ調整中の数値で、この後ばっちし合してますよww)

今回は街乗り仕様で調整しています。

 

写真は…撮り忘れて無いですが、田中オートサービスは普通に組んでアライメントで終わりじゃ無く、1G締付と、車高が下がったら光軸も下がるので、光軸調整もしてますよ♪

これが田中オートサービスクオリティですww

アライメントは街乗り仕様から、サーキット仕様までオーナーさんの使用で合わしてますよ♪

そうそう、良く聞くんですが、車高調やダウンサスを組んだら、サスを馴染ますのに数十キロ~数百キロ乗ってからアライメント測定しないといけないと…

それは程度の悪いサスや車高調の話で、オーリンズ等の造りの良い物は、軽く馴染ませる(数十メートル)程度で大丈夫です。

それはなぜかって?それは…来てくれたら話しますww

って、文章にするのん苦手なのと、もうAM1:00なので、睡魔が…

 

ですが、もうちょっと頑張って書きますww

オーリンズキャンペーンをします!

当社でオーリンズのコンプリートキットを購入して頂いたら、32GT-R(BNR32)と33GT-R(BCNR33)と34GT-R(BNR34)はコンプリーキットの金額で、取付・車高調整・1G締付・アライメント測定調整・光軸調整をサービス致します♪

その他の車種は問い合わせ下さい♪

 

もう遅いので、おやすみなさい♪

 

 

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こんばんは田中オートサービスの田中です♪

 

今週には大阪も緊急事態宣言が出そうですね…

経済が止まるのは…も有るし、これ以上増えるのも…

 

去年は、自粛って事でサーキット走行もしてないんですよね><

あ~、32GT-R(BNR32)で鈴鹿サーキット走りた~いww

今年は…走れそうかな?

で、好きなライブも去年の1月に大阪城ホールで開催されたL'Arc~en~Cielのライブを2回だけしか行けず…

2月末(2020年)に横浜で開催予定だった、L'Arc~en~Cielファンクラブだけのライブが中止になってからは開催されず…(涙)

(2019年なんか、HYEDのソロツアーは4回、GLAY、スティング、KISSと行きまくってたのにねww)

で、やっとHYDEのソロツアーのLIVEが今週末に大阪で開催されるんやけど…どうなるんでしょう^^;

ライブも行きた~いww

 

ではでは、仕事の話です♪

先週の作業ですが…

 

フィアット500Cツインエアラウンジの水漏れ…ラジエータ液漏れ修理で入庫。

 

 

ミッションケースにクーラントの漏れた跡が^^;

写真を撮り忘れてましたが、圧を掛けると、サーモケースからダダ漏れ><

 

って、この500Cの水漏れは定番なんですよね^^;

サーモケースから出てるパイプが(ヒーターホースに繋がるパイプ)樹脂製の為、経年劣化で割れるんですよね^^;

矢印の所で…

 

 

がっつり割れてるでしょ^^;

 

なので、サーモケース交換ついでに、ヒーターホース2本も交換♪

(本来ならラジエータホースも交換するのですが、去年交換してるので、今回はそのまま)

 

なのですが、サブタンクも経年劣化で割れて水漏れ起こすので、今回はまだ割れては無いですが、同時交換する事に。

 

左上がサーモケースで、下2本のホースがヒーターホース。

んで、右上がサブタンク。

一番上のホースはサブタンク交換の時同時交換(メーカー指定の交換)

写真には無いですが、ホースバンドも新品に交換してますよ♪

 

交換自体は、1~2時間で完了♪

クーラント入れてエアー抜出来れば、最後に圧検査して問題無ければ完了♪

もちろん、問題無しww

 

田中オートサービスって、国産車、とくに第2世代のGT-Rやカプチーノのイメージが濃いですが、外車も大丈夫ですよww

ちなみに、田中オートサービスのデモカーは32GT-R(BNR3)とカプチーノ(EA11R)ですが、自家用車はR55のMINIクラブマン・クーパーS乗ってるので。

(ってか、2名のスタッフが外車乗ってますww)

 

その他の入庫車両は、33GT-R(BCNR33)車検(新規さん)、32GT-R(BNR32)はABSからフルード漏れで入庫(ABSレス仕様にします。ABSレス仕様にするのに、簡単にDIYで出来るような簡易レスキット販売予定)、エアコン修理の32GT-R、全塗装の32GT-R、エンジンブロー32GT-R、オーバーフェンダー加工&ほぼ全塗装FD3S、リア事故修理70スープラ…他にも数台。

一台一台、しっかりと仕上げますね♪

 

おっと、もうこんな時間やっ!

おやすみなさ~い♪

 

田中オートサービス
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こんにちは田中オートサービス(株)の田中です。

 

関東は明日にでも緊急事態宣言が出るみたいで…

東京では1500人超、大阪も500人超…

田中オートサービスでもコロナに対しては出来る限りの対策はしています。

 

 

寒いですが、窓を開けて(営業時間中開けっ放しです)換気し、加湿器と空気清浄機はともに24時間稼働!

蜜を防ぐ為に、来店は出来る限り電話にて予約してから来て下さいね。

事務所が狭いので、何人も来られると^^;

それと、マスクは着用でお願いしますね。

 

色んな意味で、大変ですがご協力お願いします。

 

本日の作業は32GT-R(BNR32)のリアデフ異音修理です。

前回車検で預かった時に、リアデフからの異音が気になたので調べると、ピニオンギヤのベアリングから異音が出てたので、今回修理する事に♪

リフトで上げて、聴診器で聴くと…ゴロゴロと音が^^;

はい、ベアリング確定です。

 

降ろして、単体で回してもゴロゴロと違和感が^^;

デフの中身をバラす前に、現状の状態を確認の為に、バッククラッシュとプリロード等を測定してからバラします。今回は、プリはユルユル(基準外)でバッククラッシュは基準値内でしたが、広い方ギリ!

 

バラバラにしたら、長年の汚れを特殊の洗剤と溶剤を使って洗浄♪

デフカバーがシャーシブラック塗られてるし^^;

ここの部分のベアリングは悪さしてたんですよねww

  

合計4個のベアリングを特殊工具を使って取り外してプレス等を使って圧入♪

 

ベアリング交換したら組込むんですけど、バッククラッシュとプリロードが基準値になるように色んなシムを使って調整します。

ピニオン側及びデフサイドのシムは沢山在庫してますよ^^

車両に取付けて確認したけど…まぁ静かにww

32GT-Rも30年なるので、色んな所に不具合が^^;

プリ&バッククラッシュ量はともにバッチシww

歯当たりも良い感じに♪

他には…

  

サーモスタット交換。

ローテンプサーモが入ってたので、標準に交換。

普通に走るのなら、ローテンプはちょっと…

この時期水温が下がり過ぎて、良くないんでね、なので田中オートサービスでは水温に厳しい走りをしない場合は、ローテンプは勧めていません。

  

プロペラシャフトのセンターベアリングは外したついでに交換♪

ガタが有ったので、タイロッドをエンドごと交換♪

こんな感じで、リフレッシュ完了♪

 

この32GT-Rはオイル交換本日入庫♪

いつも遠い所から有りがとうございます^^

 

田中オートサービス

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田中オートサービス(株)の田中です。

お久しぶりです^^;
なかなかのお久しぶりですww
コロナ禍の中大変ですけど、頑張って元気にしてますよ♪

 

プログ自体が久しぶりなので、ゆる~く書かせて頂きますねww



 

その前に…

明けましておめでとう御座います、今年も宜しくお願いします♪

 

 

 

 

一番上の写真は、ミニチュアダックスフンドのちゃ太郎君♪

今年で15歳のジジィ犬ですが、いつも一緒に寝てる私の相棒ですww

牛のコスプレ?(牛風に落書きされてるんですけどねww)、デグーのべび太君♪

こちらも7歳のジジィですww

こんな相棒たちと日々楽しく過ごしてますww


 

っと、言う事で2021年も田中オートサービスを宜しくお願いします^^

あっ!今更ですが(ブログでは言うてなかったので)、田中オートサービスは2019年10月1日から法人となり【田中オートサービス株式会社】に社名変更しました!

って、株式会社が付いただけやけどねww


色々と書きたいんですが、何せ久々なんで…後々に釣りやライブ等、書いて行きますね♪

 

 

今年も何やかんや言いながら、作業は有ります。


 

新年早々(4日から営業)からオイル交換に34GT-R(BNR34)とRX-8(SE3P)とご来店♪

 

今年から入庫したのが…

 

32GT-R(BNR32)は走行してるとデフから異音が^^;

調べたら、ベアリングの摩耗による異音!

デフを降ろして、O・H♪

分解する前に、田中オートサービスは、バッククラッシュ&プリを測定してからバラします。

 

 

33GT-R(BCNR33)はブレーキトラブルで入庫。定番のマスターシリンダーからの漏れです^^;

32GT-R(BNR32)は鈑金塗装とエアコン修理(此方は予算しだい)。

 

 



上のフィアット500Cツインエアーは定番のクーラント漏れで入庫。

外車も普通に作業しますので、お気軽にお問い合わせ下さいね♪

 

下のRX-7(FD3S)はロケットバニー改♪

迫力のあるロケットバニーのオーバーフェンダーを更にワイドに加工(フロントのみね)!

去年からの入庫ですがこんな感じで…

 

 

なかなかイカつくなりそうですww

ちなみに、フロントのアームを40㎜伸ばす加工もします!

こちらも、作業したら載せますね。

 

 

スープラ―(JZA70)は右リア事故でこちらも去年から入庫。

もちろん、田中オートサービスに掛かれば、バッチシ直させて頂きます♪

 

他にも写真は無いですが全塗装の32GT-R(ほぼ完成)、エンジンブローの32GT-Rが2台等…

 

さぁ、今年も頑張りますね♪

 

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こんにちは田中です。
蒸暑い日が続いてますが、皆さん元気に車いじっていますか?

左側をバンパーからフェンダーまであたってしまって入庫したステップワゴンです。
今日修理が終わり納車しました。

修理内容は、少しフェンダーが変形していたので、外して修正し取り付けてから鈑金して塗装ブースで塗装し磨いて完成です。

ちょっと解りにくいですね…

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こんにちは田中オートサービスの田中です。

 

ん~、お久しぶりですね。。。

なかなかブログを書く暇が無いっていうか…する事がいっぱいで、おろそかにしています^^;

すませんm(__)m

 

私ですか?元気にしてますよ!って興味無いかww

田中オートサービスは、毎日元気に作業してます!!

って、誰か働きたい人いてますか?そうです、従業員募集してますので、気になったら連絡下さいww

 

んで、少し前フリでもww

ライブですが、相変わらず行ってますよ♪

安室ちゃんの【name amour Final Tour 2018 ~Finally~】行って来ましたよ♪

超良かったし♪

 

  

 

ヒロ君と参加♪

ほんと最後のライブに行けてよかったww

 

で、来月はL'Arc〜en〜CielのHYDEのソロライブに参戦します♪

これも楽しみですし…

なんと、9月はB'z!

今年もライブ三昧!ww

 

ではでは、仕事の話でもって、久々に書くのでさらっとねww

 

 

新型のデミオ(DJLFS)にXYZ車高調とリジカラの取付しました。

 

簡単に車高調の取付けの流れを言いますと…

タイヤのエアー圧と車高を計ってから車高調を組みます。

車高を調整したら(1㎜単位で車高を調整します)、アーム関係を1G締付。

3D光学式アライメントテスターでアライメント測定調整したのち、光軸調整までしますよ♪

車高調組むだけでも、色々としてるでしょww

まぁ、取付は慣れてるのでサクッと平川リーダーがww

 

  

車高調取付と一緒にリジカラもついでにねww

車高がダウンする事でブッシュのネジレを取るのにアームのボルトを緩めて1Gで締め付けます。

これだけでも、足の動き違いますよ♪

車高調付けたらアライメントはしないとねww

 

田中オートサービスと言えばアライメントww

ドイツのボッシュ社製バイスバース最新式3D光学式アライメントテスターで、精密アライメントで本来の性能を発揮させないとねww

 

んで、車高が下がれは光軸も下がるんで、ちゃんと光軸調整しないとね♪

田中オートサービスの車高調取付工賃には標準で光軸調整も含まれてますから安心して下さねww

 

ね、左の針が下に向いてるでしょ!光軸調整すると、ちゃんとセンターにww

 

さてと久しぶりに書いたので、今日はここまでww

んじゃ、おやすみなさい~

 

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こんにちは 田中オートサービス の田中です。



とうとうオリンピックが始まりましたね♪
はいっ!4年毎の超楽しみなイベントですww
でも、夜中なんですよね^^;
まだ起きてる時間は、予選とかは観れるんですけど…
水泳や柔道の決勝まで起きれないんですよね><
ダイジェストでしか観れないのが悔しいです^^;

んで、ちょっと話は変わりますがww
このオリンピックが始まるまで、毎日DVD観てたんですよ^^
ちょうどオリンピックが始まる2日前にすべて観る事が出来たんですよww
(良かった、かぶらんでww)
ん?何を観てたって?
それはですね…

ウォーキング・デットっす♪
これを観るまでは、まったく海外ドラマは興味無かったんですが…^^;
いや~、なかなか面白いですやんww
シーズン1は売ってしまったんで無いんですが、シーズン2~4までは中古でゲットww
んで、シーズン5は中古で売って無かったんで、レンタルで全話コンプリート♪
シーズン6は…ん~新品は高いんで^^;レンタル出るまで我慢しますww
早く続きが観たい~っ!
あっ!これ、ゾンビ物ですよww
後半は、人間との戦いですけどねww


ではでは、仕事の話です。
今預かってる32GT-Rの内の1台です。

この32GT-R(BNR32)は珍しい元年なんですが、なんと走行距離がたったの2万6千キロなんですよ♪
凄いっしょww
低走行車の32GT-Rって、超プレミアですやんww

この32Rのオーナーさんなんですが、一か月前に購入したんですよ^^
(もちろん低走行車なんで、それなりの金額みたいですけどww)

で、車検が無かったんで、某ディーラーにて車検ついでに整備をしたみたいですが…
クラッチは切れ不良起こしてるは、アイドリングおかしいわ^^;
あまり修理する気が無かったみたいなんで(某ディーラーが)、田中オートサービスに持って来られたんですよ^^;

で、簡単に点検がてら目視点検してると、低走行なんは良いんですが、メンテ…整備の方はあまりしてなかったみたいで、どうもウォーターポンプを交換してないくらい、何もしてなさそう^^;

とりあえずクラッチの切れ不良とアイドリング不調直してから、走行点検等きっちり点検したいんで、まずは直す事に^^

最初の電話で、何となく不調不良の原因は…ww

まずはパソコン繋いで確認♪

あれ?エアフロのエラー出てるやん^^;
確か、エアフロは某ディーラーで直したって…消してないじゃんww
しっかりとエラーコードはリセットして確認^^
55!エラー無し♪
パワーバランスチェック…6番が死亡とww

プラグが死んでました^^

距離は走って無くても年式が年式なんで、点火系をリフレッシュ♪

プラグにイグニッションコイル、コイルハーネス。
定番の交換部品ですね♪

次はクラッチ。
こちらも定番のマスターシリンダーのフルード漏れによる切れ不良^^;

クラッチブースターにフルードがダダ漏れ状態^^;
マスターシリンダーのO・Hは勿論なんですが…
クラッチブースターも交換に^^;
これって、よく有るんですよね~
漏れる前にO・Hしないと、漏れると、このようにマスターバック側にフルードが漏れるんで、錆びてボロボロになるんですよね^^;

うわ~、サビサビですや~ん><
走って無いからって、メンテは大事なん解りますね^^;

しっかりとO・Hさせて頂きました^^

クラッチブースターは新品に♪

とは中身のキレイさが全然ちゃうねwwって、当たり前かww

ついでにクラッチホースはnismoのメッシュに♪
リターンパイプが無くなるのがいいよねww

これで、明日試運転による点検出来る♪

今日はオリンピック観ながら書いてるんで、こんな感じでww


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