STAGES POWER インプレッション
今朝も朝練
天候が崩れそうで早朝は温暖＋４℃
取り付けたままのパワーメーターSTAGES POWERのファーストインプレッション
PowerTAP G3を使っていましたのでそちらとの比較
サイコンがEDGE500が１個しか無いので同時に比較することが出来ない
鈍い僕の体感のみが頼りの比較です
条件を合わせるために
ホイールはPowerTAP付きで走る
最近走ったいつものコースで行う
坂に行きたいが股のオデキが拡張気味なので平地の浅川へ
操作は特に問題ない
PowerTAPと同じようにキャリブレーションするだけ
とりあえずＥＤＧＥ500でやってみると難なく終了
スタートして直ぐには起動しません
少し走ると表示開始
数値はなんとなくだが５％ぐらい高い気がする
直に踏むクランク式とリアハブ式の駆動損失分が数値の差かな？
その辺は定かでない
表示するレスポンスが１～２秒遅れ気味
ペダリングを止めてもゼロに戻るのに時間が掛かる
ゼロからスタートして表示するのに感覚的には２秒ほど掛かるきがします
僕は右に比べて左が強いのも数値に表れている気がします
多少、数値の多い少ないは良いのです
普段の練習で比較できるデーターとしてパワーメーターが必需品
それがヒルクライムとかでも役に立つ
脚力、心肺機能ともに弱い僕でも、いやこんな僕だからこそ
パワーメーターは必要だと確信しています
パワーメーターも価格破壊的になってきました
あと２,３年後にはさらに高性能で安価なシステムが出るんでしょうね
でも、こんな良いものは使ったもん勝ちですよ
多摩サイから浅川へ、四谷橋
浅川を走っていたら対向車にパッシングされました
こんなに下向けてるのに？
天候が崩れそうで早朝は温暖＋４℃
取り付けたままのパワーメーターSTAGES POWERのファーストインプレッション
PowerTAP G3を使っていましたのでそちらとの比較
サイコンがEDGE500が１個しか無いので同時に比較することが出来ない
鈍い僕の体感のみが頼りの比較です
条件を合わせるために
ホイールはPowerTAP付きで走る
最近走ったいつものコースで行う
坂に行きたいが股のオデキが拡張気味なので平地の浅川へ
操作は特に問題ない
PowerTAPと同じようにキャリブレーションするだけ
とりあえずＥＤＧＥ500でやってみると難なく終了
スタートして直ぐには起動しません
少し走ると表示開始
数値はなんとなくだが５％ぐらい高い気がする
直に踏むクランク式とリアハブ式の駆動損失分が数値の差かな？
その辺は定かでない
表示するレスポンスが１～２秒遅れ気味
ペダリングを止めてもゼロに戻るのに時間が掛かる
ゼロからスタートして表示するのに感覚的には２秒ほど掛かるきがします
僕は右に比べて左が強いのも数値に表れている気がします
多少、数値の多い少ないは良いのです
普段の練習で比較できるデーターとしてパワーメーターが必需品
それがヒルクライムとかでも役に立つ
脚力、心肺機能ともに弱い僕でも、いやこんな僕だからこそ
パワーメーターは必要だと確信しています
パワーメーターも価格破壊的になってきました
あと２,３年後にはさらに高性能で安価なシステムが出るんでしょうね
でも、こんな良いものは使ったもん勝ちですよ
多摩サイから浅川へ、四谷橋
浅川を走っていたら対向車にパッシングされました
こんなに下向けてるのに？
STAGES POWER 導入
昨日は家内とランチに新宿へ
ついでに頼んでおいた新機材を引き取りに
ついでがどっちだか、、、(笑
新発売のステージパワーメーター
あちこち電話して探したが
僕の縄張りのショップではどこも扱い無し
新宿のＹに電話したら「ＤＵＲＡ９０００の１７０ｍｍ1個だけ有ります」って言うから
即答で取置きをお願いってね
それで新宿まで行った次第です
やっぱり家内とのランチはついでだった、、、（爆
ついでに頼んでおいた新機材を引き取りに
ついでがどっちだか、、、(笑
新発売のステージパワーメーター
あちこち電話して探したが
僕の縄張りのショップではどこも扱い無し
新宿のＹに電話したら「ＤＵＲＡ９０００の１７０ｍｍ1個だけ有ります」って言うから
即答で取置きをお願いってね
それで新宿まで行った次第です
やっぱり家内とのランチはついでだった、、、（爆
ＳＴＡＧＥＳ ＰＯＷＥＲ
ホイルを取替えても使えるクランク式が欲しかった
人知れずパワーメーターを使いたかった
色々物色したがこれほど安価なものは無い
そんな理由で前からこの商品をマークしていました
でも輸入するのが複雑で（多分電波法？）
何とかならないかと思っていた矢先、国内販売開始の知らせ
もうこれは買いです
そして買ってしまいました
さらば１０諭吉～
まだ走ってないですけど
今朝、朝活してインストール済み
キャリブレーションも問題なかった
あとは走ってどうか
荒サイ 武蔵丘森林公園往復
やっと起きて７時スタート
長距離ＬＳＤの予定だった
がしかし
向かい風でね～
遅いスピードでも心拍数が１５０超えてしまうｗんです
結局行きはＬ３とＬ４の間ぐらいで行ってしまった
帰りは追い風でＬＳＤ、、、とはいかず
横風でやっぱり無理だった
しかも行きに脚を削ったのかやたらしんどいヘロヘロ
まっ なんとか帰って来ましたが平地とはいえ侮れませんでした
いつもは上って下るからね帰りは楽なんだね
撮影していたら係り女性に営業かけられました
公園内も自転車で回れますよって
今度時間が有る時にでも
長距離ＬＳＤの予定だった
がしかし
向かい風でね～
遅いスピードでも心拍数が１５０超えてしまうｗんです
結局行きはＬ３とＬ４の間ぐらいで行ってしまった
帰りは追い風でＬＳＤ、、、とはいかず
横風でやっぱり無理だった
しかも行きに脚を削ったのかやたらしんどいヘロヘロ
まっ なんとか帰って来ましたが平地とはいえ侮れませんでした
いつもは上って下るからね帰りは楽なんだね
撮影していたら係り女性に営業かけられました
公園内も自転車で回れますよって
今度時間が有る時にでも
朝練 2015
曇りだが暖かいと言う予報を信じ朝練スタート
外に出て、、、、確かに
あまり寒くない
走り出して、、、、
手足が痛くならない
良い感じです
今日は連光寺から若葉台周辺を上って下りて適当に周回
どっちも大したタイムではないが体重が増量しているせいで
普段よりも出力が出てる
と、、、言うことは増量分を重しと考え上りの練習すれば、、、、ウッシッシッ (｀∀´)
なんてことは無いな
ちょっと深大寺立ち寄り
外に出て、、、、確かに
あまり寒くない
走り出して、、、、
手足が痛くならない
良い感じです
今日は連光寺から若葉台周辺を上って下りて適当に周回
どっちも大したタイムではないが体重が増量しているせいで
普段よりも出力が出てる
と、、、言うことは増量分を重しと考え上りの練習すれば、、、、ウッシッシッ (｀∀´)
なんてことは無いな
ちょっと深大寺立ち寄り
日曜の荒川ライドでいつもよりがんばったせいか
おしりの筋肉が痛い
意識はお尻ではなく腹筋だったのだが？
荒川 本田飛行場往復
1月4日
仕事始めが5日の月曜からなので控えめに
荒川右岸を遡上し本田飛行場を目指す
ＬＳＤのつもりだったが天気が良く
あまりにも気持ちよいのでついつい強度があがり息も上がる
途中、似たようなペースの集団と合流しながら
そのままハイテンションで飛行場着、、、、楽しすぎる～
快晴！
仕事始めが5日の月曜からなので控えめに
荒川右岸を遡上し本田飛行場を目指す
ＬＳＤのつもりだったが天気が良く
あまりにも気持ちよいのでついつい強度があがり息も上がる
途中、似たようなペースの集団と合流しながら
そのままハイテンションで飛行場着、、、、楽しすぎる～
快晴！
ここまで50ｋｍ
帰りも出来るだけハイテンションを維持したいので
少し長めに休憩してスタート
やはり小集団に遭遇したが途中からペースアップ
僕には着いて行くのがやっと
そのおかげでで良いペースで彩湖到着、、、はぁ～疲れた～
こんなに追い込んだのは久々だ
多摩川に比べて荒川は全体にペースが速いのか？
僕がなじんでないだけか？
たまにはいつものコースを離れて違うコースを走ることで
すこしでも能力アップしている気がする
