多摩川は晴れ時々くもり -36ページ目

ラテックスチューブ

最近流行りのラテックスチューブ

きっかけはSOYOがオカモトと共同で開発した超軽量版の販売ではないでしょうか

 

最近のリザルトを見るとカーボンクリンチャーホイールにラテックスチューブの組み合わせが増えているように思えます。

 

僕も1度試して観たい衝動に駆られヤフオクで安いのをゲット

これが2本で2000円ぐらいです

ミシュランは高かったのでヴィットリアのラテックスチューブ

重さを量ったら69gでした。

おそらくミシュランよりも若干軽い

 

 

ラテックスチューブのメリット

1.転がり抵抗軽減

2.乗り心地が良い

3.物理的パンクがしにくい

※見た目が美味しそうなピンク

 

デメリット

1.空気圧保持力が低い

2.熱に弱い

3.高額

 

熱に弱いというのが最大の弱点

特にカーボンホイールに組もうと目論んでいる僕は峠の下りとか心配ではあります。

空気抜けに関しては、ヴィットリアのチューブラータイヤを使っていたので特に心配していません。

 

 

トレンドに敏感な年頃?

こう見えても、「かなり鈍い体質」どこまで体感できるか疑問ではありますが

早速、明日から使ってみます。

 

インプレは後ほど

 

 

 

 

 

 

 

 

小野路方面

今日も朝練、なんだか雲行きが怪しい

起きて、準備中、出発直前に玄関から出て雨チェック

まだ降っていない

この時期の貴重なドライ路面、行くしかない!

 

コースは比較的ハードな小野路方面へ

連光寺、天国の階段、若葉台、尾根幹、鎌倉街道、小野路

和光学園、真光寺、コープ坂、天国の階段、連光寺

 

平地も下りも油断できないハードコース

今日も若者達が賑わってました。何人に抜かれたのか

面白いように抜かれる、けして追ってはいけません

間違って追ってしまうと直ちに死亡します。

 

ただ、あの3人組

大人が6名ほど信号待ちしている脇を堂々と信号無視して行きやがった

どんな教育受けているのか? ただ単にガキなのか?

自分達が一生懸命に取り組んでいる自転車の環境を維持、又は改善するには

自分達がまずルールを守り社会に迷惑を掛けない事が大事

(僕自身にも言い聞かせております)

 

ルールを守らない輩が増えると社会問題になり

何れ法改正が行われ、その業界は廃れていきます。

 

好きな自転車環境を改善する為にも、気をつけましょう。

 

 

 

 

和田経由大垂水

朝起きて、今日も暑いな

午後は庭木に付いた虫を駆除しなければならないので午前限定ライド

 

昼まで帰れるコース

久々の和田峠でも行ってみよう

確か裏和田の道が開通したはずなので帰りは裏和田から大垂水経由で

 

自宅から多摩サイ、浅川、ここはLSDペースで

陣馬街道に入って少しペースを上げるが暑くて汗だく

 

本番の和田峠は、いつも途中で嫌になるので

序盤は抑えて入る、抑え気味でも徐々に勾配はきつくなり

抑えきれない200w以上は出てないと進まない

ダンシングも体重を乗せただけではだめでハンドルを引く

 

怖いもの見たさで時々来るけど

やっぱり嫌だ、嫌いだ、、、和田は嫌い

タイムも21分半と相も変わらず更新しない

 

まぁ、ここは自分の弱い心、気持ち、ハートを鍛える道場だ

だから苦しくても、泣きたくなっても上りきることに意味があるのだと思います

 

 

和田を上り切った後は裏和田から相模湖方面へ降りて

裏大垂水経由で帰りました

帰りはたまたま同調する人がいたので結構ハイペースで八王子まで

いつも一人の僕には、こんな出会いは大歓迎です

 

 

 

 

 

 

 

 

チューブラーからクリンチャー

今朝も走って来れました。

 

4時に起床、玄関開けて空を見上げる

どんよりした曇り空、何時降り出してもおかしくないような天候ですが

とりあえず降ってないので準備して出発

 

家を出て?

そういえば前回はチューブラーで出かけた

そして今日はクリンチャーだ、、、、

パンクした時のセットを詰め込んでいるツールボトルを差し替えないで来てしまった。

ここで引き返すのもなんなんでそのまま行くことに

 

チューブラーの応急処置用にNotubesは持っていましたが

 

かなり、ヒヤヒヤものでした

(結局パンクしないで無事に戻れました)

 

 

 

コースは連光寺、いろは坂、ひじり坂、記念館通り

 

ここまで、上りを超スローで歩くぐらいの速度

雑誌に載っていた記事に感化され、坂をゆっくり上る練習

やってみたが良くわからん

確かに上りでケイデンスをスローにすれば重力の関係で

ペダリングに回転ムラがあると戻されてしまう感覚が有る

それを上手く回して一定速度で上る

 

これが何の練習になるのか?

僕ぐらいの低レベルでは感じられないのか?

 

これでは面白くないので若葉台では

 

めいっぱい!

 

温存してここに差し掛かったせいか自己ベスト更新した

5月のGWから、でたらめな練習を重ねてきたせいで体をあちこち痛めている

踏むとさらに悪化するのが怖くて自制していたが今日は開放した。

 

上りきってゼイゼイ言うが、スッキリした。

 

 

 

 

 

 

心地よいレベル

富士ヒルのために溜まった家事

随分引っ張ったので、そろそろやらないと叱られる

 

早起きして限られた時間をフルに使おうと4時に目覚ましで起きるが

眠くて2度寝、結局家を出たのは6時、、、

こんな調子だから、今日は何となくまったりペース

 

コースは

多摩川沿いを遡上し羽村堰往復、帰りは気分で東八経由で帰宅

辛くないが、楽でもない程度で走り切った

練習とかトレーニングとはかけ離れた感じでしたが

単にライドを楽しむということではなかなか良いと思います。

 

 

工事中の中央ジャンクション

 

 

 

早く使えるようになると良いけど