朝練で羽村堰
８月１９日
日曜ですが出勤日の徳さん
休日の開店時間が１０時なのでいつもより１時間余裕がある
スタートはいつものように５時
最近少しずつ太陽が現れるのが遅くなって
５時でも少し薄暗いのです。
帰宅時間は８時、３時間走れます。
てことで
ちかごろ尾根幹とか坂ばっかり行ってヒィ～ヒィ～言ってたので
久々に多摩サイを上流へ
ミドル練
羽村堰往復で約７０ｋｍをゆるりとノンストップ走行です。
ああ、一応写真ぐらい撮ろう
ハイ、折り返し地点でパチリ！
羽村堰
ここまではなんか涼しくて
清清しい、朝～
キモチイー
しばらく来ない内に
地面が舗装されてた
ここから奥多摩方面に行く時の休憩ポイントに
良いね
座れるし
日陰が涼しい
おっと
のんびりしてたら会社に遅刻するよ
と言っても今日はミドル練、ん？ これだけ楽ならベース練かな
ずっと心拍は７５％前後を維持
ケイデンスは９０～１００をキープ
あぁ～ゆるすぎる～
最後は３％ぐらいの上り坂をガッツリもがいて
今日の朝練終了っ！
それではまた
リッチー WCSカーボン シートポスト
シートポスト RITCHEY WCS CARBON
以前から欲しかったのですが
値段が～
シートポストに２万円は出せない (＞_＜)
それが
ある中古ショップで発見
程度の割には高いなと思いましたがシートポストだから
使うのに支障はなさそうなので購入しました。
そして道志みちで試し
１．乗った感じ
良く言われているカーボンの乗り心地は？
期待した部分でしたが、結果よくわかりません
細かい振動を吸収してるかな？
僕レベルでは
２．見た目
すごく気に入ってます
グロス仕上げも良い、なにより形が良い
滑らかでちょっとエアロな形状がグット
３．重さ
CAAD１０のノーマルはアルミにカーボンを巻いたもの
２４８ｇ
リッチーWCSカーボンは
１６３ｇ
マイナス８５ｇ
軽量マニアでは有りませんが、これは大きいです。
滑らかでエアロな形状
それともうひとつ
サドルの角度
ノーマルはギザギザで角度を極めるタイプ
丁度水平は良いのですが、僕としては少しだけ前下がりに
したかった。
ギザギザをひと超えすると下がりすぎる
これはどんな角度にも微調整自由
調整自由なのは良いですが
一つ欠点
一本ボルト締めなので
緩めるとぐらぐら
調整にはコツと要領が要ります。
それでも、まあまあ満足な変更でした。
それではまた
道志みち へろへろポタ
今日は曇りで少し涼しいとの予想の元に
ロングライド決行
道志から向かうは山中湖
ご存知かもしれませんが
「道志みち」は津久井湖～山中湖を結ぶ道です
平均勾配はたいした数値ではありませんが
上って下る、また上る
けっこうキツイ
無理せず
のんびり行きますので
休憩も多目に
そして雄大な景色を堪能
のんびり上っても
結果しんどい
途中で左ひざに痛みが出てきた
休んでストレッチしてもマッサージしても直らない
こうなったらもう帰り支度です。
このまま無理して先に行くと帰れなくなります
丁度、道の駅どうし
この道の駅では川遊びが出来るので子連れの家族でごった返してます
僕もシューズを脱いで水に浸かりたかったのですが
年甲斐も無いので止めました
ここで早めのランチ
帰りは下り基調ですが上りも多い
痛いひざをなんとかだましだまし帰ってきました
本日の走行距離１４５キロ
でした
それではまた
花
昨年の秋以来の雄勝
それほど大きな変化は見られませんが瓦礫や破壊された自動車など
去年は少し残ってましたが今回訪問してみると平地には殆ど無くなってました。
津波の被害を受けた場所は今後どうなっていくのかわかりませんが
時間は確実に進んでいるようです。
住宅街
庭のひまわりが今年も咲きました
さすが漁港
盆で骨休めする重機がまるで巨大な毛ガニのオブジェ
建物を失った神社
もぎ取られた橋の一部
爪跡は所々残ってますが
悲惨な現実を時がスポイルしていく気がします。
だけど、忘れてはいけません
被災地ではまだ苦しんでいる
３．１１ 震災はまだ終わっていません
それではまた
盆の東北道
石巻から本日帰宅
出発は１１日の３時３０分もちろん午前です。
だのに東北道は矢板ですでに５０ｋｍの渋滞表示してるし
仕方が無い
宇都宮手前の分岐を右に行き
栃木の田舎道を北上
那須で再び東北道に乗るものの断続的渋滞は延々続く
結果、調布を出発してから９時間でやっと仙台の実家に到着
新記録かな、へとへとです
そこからまた石巻へ
１年ぶりの石巻
街は片付いているものの瓦礫の巨大な山は相変わらず
いつになったら片付くものか？
そして本日自宅に戻りました
被災地の現況は後ほど画像を整理してからお見せします
それにしても帰りは石巻からでも６時間程
そのぐらいの時間だったら気軽に行けるのになぁ
それではまた