シフトワイヤー 考
すこし前の事
愛車CAAD10のシフトインナーケーブルがささくれて交換
どうもSTIレバー内部のワイヤーを巻き取る所で負担が掛かるようだ
特にPTFEシフトインナーワイヤーは表面を何か加工しているのかツルツル、その加工が耐久性を犠牲にしていると考え通常のステンレス製に変更
(変更と言うか元々付いていた6700のワイヤーをPTFEコートにグレードアップして使ってましたので元に戻した事になります)
変更後
パチン、パチンと気持ちよく変速する感覚が薄れた気がする、ちょっとモッサリした感じでギヤが変わりす
この感じイヤだな~ 気持ちよく走りたいな~
そこで耐久性を無視、値段も高いけどPTFEを再度投入
パッケージとか違いは?
見分け方はPTFEのマークがひとつ多いぐらい
愛車CAAD10のシフトインナーケーブルがささくれて交換
どうもSTIレバー内部のワイヤーを巻き取る所で負担が掛かるようだ
特にPTFEシフトインナーワイヤーは表面を何か加工しているのかツルツル、その加工が耐久性を犠牲にしていると考え通常のステンレス製に変更
(変更と言うか元々付いていた6700のワイヤーをPTFEコートにグレードアップして使ってましたので元に戻した事になります)
変更後
パチン、パチンと気持ちよく変速する感覚が薄れた気がする、ちょっとモッサリした感じでギヤが変わりす
この感じイヤだな~ 気持ちよく走りたいな~
そこで耐久性を無視、値段も高いけどPTFEを再度投入
パッケージとか違いは?
見分け方はPTFEのマークがひとつ多いぐらい

さわって見るとなんとなく違いが解かりますが
見た目ではどっちがどっちか

右のちょっと輝きが足りない方がPTFE
コーティングされているらしいけど見た目では解からないです
ここは天下のシマノを信用するしか無いですね
前置きが長いですがさっそく取り替えて見ました
結果、元の良い状態にパチツ、パチッっと気持ちよく変速
安いグレードアップ
効果、、、、良好
こうでなくっちゃ
落ち込み
今朝は目覚ましが鳴る15分間に目が覚めてしまった。
朝練のローテーションを身体が覚えたか?
年寄りは朝目覚めるのが早いっ
早く起きたのでその分早く出発、今日は日曜よりも寒さがユルイので楽
最近の気温変化のパターンは4~5時はそうでもないが6~7時が一番冷えるようです
なので朝練は5時までに出れば最低気温に達する前に出発できる
なにが大変かって
ウェア着て玄関出る時が、その時の寒さがこの時期の障害です
家を出る時は1度でも良いから気温が高いほうが助かる
本日のコースは「連光寺→尾根幹往復」 いつものコース
調子は相変わらず
もっともがく必要が有るような気がするが
身体が壊れそうなのでもがけない、
去年の今頃のデータを見ると今よりかなり乗れてる
ここぞと言う時の心拍数もかなり高い
上げすぎずペースを守るのも練習でしょうが
めいっぱい使い切ってオールアウト! ってのも必要なのかぁ?
いつも同じような練習をしていると身体がそれになれてしまう
嫌な感じ (((( ;°Д°))))
いつもより早く帰ってきたので近所の公園で道草
朝練のローテーションを身体が覚えたか?
年寄りは朝目覚めるのが早いっ
早く起きたのでその分早く出発、今日は日曜よりも寒さがユルイので楽
最近の気温変化のパターンは4~5時はそうでもないが6~7時が一番冷えるようです
なので朝練は5時までに出れば最低気温に達する前に出発できる
なにが大変かって
ウェア着て玄関出る時が、その時の寒さがこの時期の障害です
家を出る時は1度でも良いから気温が高いほうが助かる
本日のコースは「連光寺→尾根幹往復」 いつものコース
調子は相変わらず
もっともがく必要が有るような気がするが
身体が壊れそうなのでもがけない、
去年の今頃のデータを見ると今よりかなり乗れてる
ここぞと言う時の心拍数もかなり高い
上げすぎずペースを守るのも練習でしょうが
めいっぱい使い切ってオールアウト! ってのも必要なのかぁ?
いつも同じような練習をしていると身体がそれになれてしまう
嫌な感じ (((( ;°Д°))))
いつもより早く帰ってきたので近所の公園で道草
1cm
悪い癖
乗り物、特に趣味と化している物は常に何か変えないと
気がすまない
だが取り替える物も思いつかない
そんな事で11月上旬ハンドルを1cmだけ下げてみました。
買って2年半、ポジションは特に問題は無かったのですが
バイクのプロポーションアップ + より前傾姿勢に挑戦 (体硬いから大変)
レーサーのハンドル位置は皆低い、問題はそれに自分が順応できるか
下げた直後は
腕に体重が乗って疲れる
苦しいから上体を起こすのにバートップを握ってる時間が増えた
視線が下向きで見づらい、遠くは上目遣いだから目の奥が痛くなる
下ハンの時のペダリング、膝が上げ辛い
翌日の肩こりが辛い
等々良い事無い
それでも慣れるしかないとガマンして走る
都民の森 2往復
朝練を数回こなし
3週間、近頃やっと慣れてきた気がします。
僕の考えるポジションは
①長距離をこなせて、漕ぎやすい
②レーサー的に、カッコイイ!
③それと出来ればバイクを手足のように使える位置関係
ハンドルが低くても
常に乗っていれば慣れてきて体が順応してくる
乗らない期間が長いとまた辛くなる
だからあまり乗らない人はアップライトの方が良いのかな
たかが1cm、されど1cm
ハンドル位置1cmは大きいです。とりあえずこのまま頑張って見ますね
乗り物、特に趣味と化している物は常に何か変えないと
気がすまない
だが取り替える物も思いつかない
そんな事で11月上旬ハンドルを1cmだけ下げてみました。
買って2年半、ポジションは特に問題は無かったのですが
バイクのプロポーションアップ + より前傾姿勢に挑戦 (体硬いから大変)
レーサーのハンドル位置は皆低い、問題はそれに自分が順応できるか
下げた直後は
腕に体重が乗って疲れる
苦しいから上体を起こすのにバートップを握ってる時間が増えた
視線が下向きで見づらい、遠くは上目遣いだから目の奥が痛くなる
下ハンの時のペダリング、膝が上げ辛い
翌日の肩こりが辛い
等々良い事無い
それでも慣れるしかないとガマンして走る
都民の森 2往復
朝練を数回こなし
3週間、近頃やっと慣れてきた気がします。
僕の考えるポジションは
①長距離をこなせて、漕ぎやすい
②レーサー的に、カッコイイ!
③それと出来ればバイクを手足のように使える位置関係
ハンドルが低くても
常に乗っていれば慣れてきて体が順応してくる
乗らない期間が長いとまた辛くなる
だからあまり乗らない人はアップライトの方が良いのかな
たかが1cm、されど1cm
ハンドル位置1cmは大きいです。とりあえずこのまま頑張って見ますね












