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06Feb
- ＪＲ東海：まだ解体されずあった！？キハ８５系
  　週末の西浜松の様子からです。構内はかなり空間が広がっていました。２１１系の解体が進んだようです。そして何故か無いハズのキハ８５系が１両アントンで牽引されてきたような。　どうやら先頭車のようですが、貫通型か非貫通型かは判明できず。そして背後の様子は変わらず、３１１系も見られました。キハ８５系はどうするのかが気になります。そんな様子から。
05Feb
- 遠鉄：久しぶりに遠鉄創立８０周年記念ラッピング車から
  　昨年は遠州鉄道が創設されて８０周年のメモリアル・イヤーでしたが、まだ電車・バスともにメモリアルラッピング車は健在です。久しぶりにその中の電車を抑えてみました。　こちらは遠鉄ＨＰにて運行予定があるので抑えるのは容易です。お天気にも恵まれた中を通称：赤電とは真逆の白・虹電が駆けて行きます。２両編成ですが、ラッピングは１両のような連続性を持たせたデザインも凝っていますね。そんな様子から。
04Feb
- 天竜浜名湖鉄道は２０年ぶりに新車導入へ！
  　先日はドクター東海による検測や劇場版エヴァンゲリオンではモチーフにもなった浜名湖を回る天竜浜名湖鉄道。周囲の５市１町が主体の３セクは非電化路線で大方、単行の気動車がのんびり走る姿はかつての日本の風景のようにも見られます。ただし経営状態は厳しく、最近はオリジナル塗装の車両はまず見られなく収入源であるカラフルな各種ラッピング車が大勢を期していますね。　その天竜浜名湖鉄道の主力車種はＴＨ２１００形。既に製造メーカーでの生産は終了しており、故障や部品供給では他車から用いるいわゆる共食い状態だとか・・。そんな中、重い腰を上げ２５年度より新車導入になるような。車両製造と搬入には大方１年を要するので２４年度より発注し、毎年１両の導入で置換をするようですが。　それにしても地鉄では他社より譲渡もある中、新車導入は頑張っていますね。もっとも気動車では譲渡はなかなか無いのかも！？折角の新車導入ですので、呼び水になって利用者も増えれば願ったり叶ったりとなりますが。鉄としては・・新車のスタイルや外装も目を引くようなモノを期待したいです。現行の天浜線は一部のラッピング車等の様子から。　　※画像はまっつんさん、ふたまたせんさん撮影分を含みます。
03Feb
- 東海道線の列車と保存機はC5849とのコラボ
  　以前、掛川の公園に保存されているＳＬはＣ５８４９号機と天浜線とのコラボを2回アップしていますが、今回はトリ?になるＪＲ東海道線や新幹線とのコラボです。やはり黄色い先生の時はギャラリーも多いような！？(笑)　それにしてもこれだけ後輩たちの活躍を見られるＣ５８４９号機は幸せ者ですね。最近の電車は銀色主体であったり中には着色されているのもいて、彼も変化が楽しいのでは？そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　　「ふたまたせん」さんから　過日は掛川に静態保存のC5849と天浜線の復刻キヤ、ラッピング車両などとのコラボ写真をアップしましたが、この天浜線の線路のすぐ南側にはJR東海道線の線路が隣接しています。よって、ここでは天浜線だけではなく、東海道線を通る列車とのコラボ写真も撮れます。　更には、新幹線の線路もその南側にありますので、同様の写真が撮れますが、新幹線高架線路脇には防音壁がありますので、残念ながら車両下部は見えなくなってしまいますが・・。　そんな事で、JR東海の211系や313系電車、そしてJR貨物のEF65やEF210の電気機関車、その他の特別な車両たちとのコラボ写真です。都合、何回か撮影を行った分です。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
02Feb
- ＪＲ西日本：琵琶湖線で古参の１１３系無き後は！？
  　ＪＲ西日本の米原から京都へ向かう琵琶湖線。こちらは長年１１３系が活躍していましたが、いよいよ廃車になり運用の普通電車には変化が出ているようです。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」撮影分から。　　　「ふたまたせん」さんから　JR西日本では、東海道本線の米原から京都迄の区間を琵琶湖線という愛称で呼んでいますが、この琵琶湖線では、ほんの数年前までは、221系が各駅停車の普通運用に「快速」「新快速」用には223系というように使い分けられていました。　その後、京都地区の車両運用では、湖西線や草津線などで使われていた京都色（緑色）の113系がすべて廃車となり、221系の運用となりました。　その結果、琵琶湖線では、221系はかなり数を減らした結果、それまで「快速」「新快速」に使われていた223系が普通運用でも多く見られるようになりました。そんな様子から、写真は能登川駅と安土駅です。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
01Feb
- 浜松・東海道線森田跨線橋付近で・機関車編
  　前回の電車編に続き、今回は機関車編になります。当時は旅客車両より貨物や客車牽引のカマの方が種類も多く、また新旧置換等の混乱期でもあったようです。　伝説のゴハチやモンスター機の先駆けであるEＨ１０も頻繁に東海道を行き来していました。そんな様子からです。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
31Jan
- デアスティゴーニの０系新幹線を買ってみた
  　今更ですがデアスティゴーニは第３号の０系新幹線２１形を買ってみました。青梅の鉄道公園や浜松にかつてあった森田高架橋で０系新幹線を見たせい？かもしれません。(笑)　されど今や世界的になった”高速鉄道”のルーツである世界のシンカンセン、その先陣である０系新幹線は非常に意味のある鉄道車両になっているのかもしれませんね。アニメチックな丸い団子鼻も特徴的ですが、今も案内板に残されています。　その０系新幹線、モチーフは客席窓が大型仕様の初期型で、以後小窓仕様のような窓に変更になりましたが、これは窓の破損が多かったせいらしいです。今の新幹線と比べればノーズ部分は遠慮がちに短めでしょうか？参考までにそれまでの旗艦であったボンネット型特急電車と比べても大きな差は無いような。ボンネットタイプは中に機器があったらしいので空力比較ではありませんが、当時はスピード出る！に思われていたかも。　折角なので、新幹線タイプ３機種並べとボンネットも友情出演してもらいましたので、その様子からです。
30Jan
- 浜松・東海道線森田跨線橋付近で・電車編
  　是宴会は東海道線を跨ぐ森田跨線橋から０系新幹線をアップしましたが、今回は在来線からです。８０系湘南電車が主流のころ新性能電車の１５３系はやはり新鮮さを感じさせますね。そんな様子から。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
29Jan
- ＪＲ東海：1週間前の西浜松から
  　先週はバタバタしており西浜松の様子をアップしていませんでしたので、アップですが現在は既に動きがあったと思われます。　この時点で最後のキハ８５系は見えず解体されたようです。また３１１系はまだ保留線にありました。そんな様子から。
28Jan
- ＪＲ東海：ドクターイエローのような塗装のバスだけでは無い！？
  　ＪＲ東海が運営する高速バス。一般の乗合バスと異なり設備面でも充実しているのはどこのバス会社でも同じでしょうね。その中でＪＲ東海には2階建てもバスもあります。巨大な車体を動かすエンジンや車体を持ち上げる工場設備のショットも貴重ですね。　観光バスならぬ高速移動用としてはなかなかレアなのかもしれません。今回は先に案内したドクターイエロー風の塗装とは異なるその２階建てのバスを中心にアップです。　　　※撮影は全てまっつんさんです。
27Jan
- 天浜線：ドクター東海が天浜線を検測
  　２６日は年２回のお約束である天竜浜名湖鉄道をＪＲ東海のドクター東海が検測を行いました。勿論、今年初の天浜線検測になります。いつものように東海道線を名古屋から上り、掛川より天竜浜名湖鉄道に入線。そして天浜線を新所原にむけてワン・ウエイの検測でした。　天竜浜名湖鉄道は非電化路線ゆえ、ディーゼル駆動のドクター東海は本領発揮ですね。道中では天浜線の黄色いラッピング車との行き違いも見られ、冬空の下、元気になる黄色い共演を演出でもありました。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　　　「ふたまたせん」さんから　２６日、天浜線にキヤ95系検測車が入線しましたので行ってきました。東海道線送り込みは、安間川付近、天浜線内は、桜木駅、原谷駅、西鹿島～岩水寺間の3か所で順にそれぞれ2枚ずつです。原谷駅では黄色い列車同士の並びが実現しました。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
26Jan
- 保存機：Ｃ１１２６５号機
  　ＳＬの保存機はＣ１１２６５号機からになります。保存機やまして現役で活躍しているＳＬの中でＣ１１形式は多いですね。手頃なサイズとテンダーの無い車重藻軽い部類の身軽さからでしょうか？現に大井川鐡道をはじめ多くの現役カマでも有名ですね。因みに久しぶりに「機関車表」を眺めてみましたが、かつてこんなに迷走経緯は無かったのですが、記録が散在しているようで、何個もでてきました。　製造は日車で１９４４年らしいですが、当時は太平洋戦争末期で記録もそれどころでは無かったのかもしれませんね。経緯の中では民間企業にて活躍後解体説まであって、現にさよなら運転後は保存でもあるのに不可思議なカマのようです。　ともあれ、万能機と申しましょうか、力もそこそこあるようで、多方面で重宝されていたカマなのかもしれません。今回はその不可思議なカマことＣ１１２６５号機をお馴染みの「ふたまたせん」撮影分からです。　　「ふたまたせん」さんから　今回は保存機：C11265です。国鉄武豊線で最期まで活躍していた機関車になりますが、昭和45年6月30日の最終日にさよなら列車を牽引した地元にゆかりのある機関車です。現在、半田市の武豊線は半田駅北側に静態保存されています。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
25Jan
- ＪＲ東海：名古屋工場にて
  　先日のＪＲ東海主催の”さわやかウォーキング”は名古屋地区の散策で、コースには在来線の検査・修理を行うＪＲ東海の名古屋工場も含まれていたそうです。　そこで目にしたのは・・特急「しなの」でもお馴染みの３８３系電車が検査受けでしょうか？こちらも近い将来には置換が既にアナウンスされていますのでひょっとするとラストの検査！？　それとこのイベント企画のおかげでしょうか？引退したはずの２１１系が「特別快速」の表示を掲出でした。そんな様子から。　　※撮影は全てまっつんさんです。
24Jan
- ＪＲ東海：ドクターイエローのような塗装のバスは！？
  　ＪＲ東海の所有するバスの中にはドクターイエローのような青と黄色に塗り分けされたバスがあります。一見すると車体サイドにはツバメマークもありますし・・〇〇バスのような都内を中心に回る観光バス！？とも思えますが、意図された塗装色にはしっかりとワケがあるようです。　そのワケは一般営業用の車両でなく鉄道車両のように事業者用の車両と申しましょうか？乗務員の訓練車両だそうです。道路の検測をしているワケでもないのですね。その訓練用という事で車内設備等も一般車とは異なっているのだそうな。車内も見てみたいですね。そんな謎多い黄色いバスから。　　※撮影は全てまっつんさんです。
23Jan
- ＪＲ西日本：京都駅で見かけた2種類の特急電車
  　ＪＲ化後になって早３０年以上経過し、若い方は国鉄時代を知らない方も多いのかもしれません。国鉄時代には同じ車両が多少地域特有の塗装色や仕様改造を受け使用されるケースもありましたが、基本的にはほぼ同一な感じでした。ところがＪＲ化後は各社車両製造がまちまちで彼の地に行かないと見られない車両ばかりになっていますね。　今回はＪＲ西日本で使用されている特急２車種からです。関空へのアクセス特急で使用されている２８１系「はるか」こちらもコロナ禍のおりには運転本数を減らしていましたが、インバンド需要の増加に伴い６両編成が３両増結の９両編成に拡大。さらに外国でも人気のキティちゃんが花吹雪舞うラッピングでさらにアピールでしょうか！？　もう一つは同じような貫通型の高運転台仕様ですが、短い編成は「きのさき」「はしだて」に運用されている２８９系です。こちらはシンプルな外観ですが、今後新型「やくも」２７３系のような派生型やラッピング仕様も登場するかもしれませんね。そんな２つの特急電車から。　　　※撮影は２枚ともまっつんさんです。
22Jan
- ＪＲ東海：Ｎ７００系Ｘ３１編成解体中
  　年明け早々にＪＲ東海・浜松工場に廃車回送されたＮ７００系Ｘ３１編成ことスモールＡ仕様ですが、編成バラシと機器取り外しが行われていました。既に両先頭車は編成から消え、各車を覆っていた全周のホロが一部外されています。　このＸ３１編成はＮ７００Ａ登場時に改修された編成ですが、最近のＮ７００Ｓにはかなわない性能差なのでしょうか？花の命は短い・・・のは新幹線にもあてはまるような・・・。そんな様子からです。
21Jan
- ＪＲ東海：中央西線は３１５系だらけ！？
  　一足早く２１１系淘汰がされた中央西線。当然でしょうが、来る車両は３１５系のようです。それにしても置換、早かったですね。静岡地区はこれからなので大方２年先行でしょうか？で、置換された中央西線の様子ですが、やはり変化が無い均一的なもの・・それははたしてどういうものかをお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　　　「ふたまたせん」さんから　最近のJR東海・中央西線ですが、315系一色になっていました。中央西線と言っても正確には名古屋～中津川間でという事ですが、ほんの少し前までは211系や313系が入り混じっていましたが、あっという間に315系だけしか見られなくなってしまいました。　中津川以北は塩尻迄は相変わらず、313系の2連が運用されていますが、これらは神領区の所属ですので、中津川から神領へ来る回送の313系も時々は見られますが・・・。そんな様子からで、初めの3枚は勝川駅で、残りは高蔵寺駅からになります。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
20Jan
- 天浜線：カラフルな天浜線と保存機とのコラボ
  　前回は保存機であるＣ５８４９号機と天竜浜名湖鉄道はキハ２０系色とのコラボをアップしていますが、現在の天浜線はカラフルなラッピング車が大勢を占めています。よって今回はその多彩なラッピング車とのコラボからになります。　一回でアップするには撮影の苦労が解りずらいですが、天浜線の東よりの終着駅である掛川駅から行き来する車両は大方時間あたり１，２本。よって撮影タイムは半日近くをかけた労作でもあります。　　そんな撮影を行ったのはお馴染みの「ふたまたせん」さんから　先日はC5849と天浜線キハの邂逅という事でアップしましたが、今回はその他の天浜線車両とのコラボからです。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
19Jan
- 京都に縁がある鉄道に！？２つのヘッドマーク
  　タイムラグで２つのヘッドマークからです。たまたま２つとも京都に縁がある鉄道でもあるような。　一つ目は阪急の９０００系に掲出された「初詣」ヘッドマーク。行先は京都ではなく宝塚ですが・・・。路線は京都にも伸びているということで・・。個性的な９０００系に丸い「初詣」ヘッドマークはこの時期のみの仕様ですね。　二つ目は昨年デビューした京都市営地下鉄は２０系電車。こちらは２０２３年度ローレル賞を受賞した記念ヘッドマークですね。２０系はバリアフリー化とインバンド需要に対応を目指し、さらに京都らしさを盛り込んだ意欲作が評価されたようです。多言語案内はもはや新幹線のみではなく通勤電車でも流れる時代という事でしょうか？そんな両車から。　　※撮影は２枚ともまっつんさんです。
18Jan
- 遠鉄：赤電から信号機電！？
  　久しぶりに浜松市中心部を南北に走る遠州鉄道は西鹿島駅を覗いてみました。遠鉄電車は地元では車体色から赤電と呼ばれていますが、こちらも車体ラッピング車が増え、赤電とは言い難いような・・。　そんな遠鉄の様子はたまたまですが、緑と黄色のラッピング車が駅構内にいました。元色の赤電と並べれば・・・さながら信号機の色合わせのようにも。そんな様子から。