ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -37ページ目

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05Apr
- ＪＲ貨物：今や大家族の桃太郎一族の家長はいつまで頑張る！？
  　先日、偶然にも桃太郎の家長である量産試作機は９０１号機：通称：クマイチに遭遇しました。新塗装仕様にもなって古さは外観からはありませんが、３００番台の増備で６５が駆逐された後は桃太郎の０番台も置換のターゲットになるかもしれません。　その時、クマイチの運命は如何に！？機会があったら記録はしといた方が良いですね。そんな様子から。
04Apr
- ＪＲ東海：ダイヤ改正後、３１３系元セントラルライナーも単独運用化！？
  　今年のＪＲ東海のダイヤ改正では機種変更や使用機種の見直しがかなりされているようです。その中には浜松以西ではあまり見かけなかった３１３系は元セントラルライナー仕様が単独で充当されてもいます。　やはり２１１系の廃車、あるいは他社への譲渡で玉不足の現れかもしれません。今までは３１３系＋２１１系の６連はよくありましたが、３１３系＋３１３系に置換、もしくは２１１系から３１３系に変更のようにも。そんな中で３１３系でも標準仕様とセントラルライナーの８０００番台では見た目インパクトが異なるようにも。そんな様子から。　その後、浜松で切り離しで単独仕様として豊橋への折り返しになります。　　浜松から静岡行きでは今までもありましたが、こちらでは真新しいかも。　同じ３１３系！？かなり大人しい。
03Apr
- 福鉄：恐竜の街に光る君が出現！？
  　ダイヤ改正後、北陸新幹線の敦賀延伸で途中駅になった福井駅。こちらは駅前が太古の恐竜たちがひしめいていますね。ますますパワーアップもしているようですが、そんな駅前に発着する福井鉄道のＬＲＴが大河ドラマのラッピング仕様で2月から走っています。　恐竜たちと美女のコラボは時代を超えて「美女と野獣」のような！？(笑)作者の清少納言もこんな光景を見たら腰を抜かすかもしれませんね。ラッピングは左右で仕様が異なるようですが、今回は大人しい方かも。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分から。　　　　　「ふたまたせん」さんから　今回は、以前にもアップした福井鉄道から新しいラッピング車両を紹介します。現在、NHKの大河ドラマで放送されている「光る君へ」です。LRT車両　F1000形FUKURAM（フクラム） 4編成あるうちのピンクの車両F1004です。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
02Apr
- ＪＲ東海：続々廃回が続く西浜松
  　先週末の西浜松の様子です。３１１系のG２，G１０？編成を遠目で確認しました。２１１系のみならず、３１１系も多々送り込まれているようですね。そんな様子から。
01Apr
- JＲ貨物：ダイヤ改正後も生き延びたＥＦ６５カモレを
  　久しぶりに週末、お天気に恵まれましたので、今年のダイヤ改正でも生き延びたＥＦ６５カモレを抑えてみました。堂々、東海道線の本線を通過していったのは国鉄特急色の２０７０号機でした。そんな様子から。
31Mar
- ＪＲ東海：回送とは言え、オール頭の８頭の群れが行く！？
  　30日、ＪＲ東海の回送列車からです。今年は静岡地区でも機種変更が行われる関係でしょうか？なんと２両編成×４編成、内容は２１１系と３１３系のミックス仕様が朝の東海道を豊橋に向けて回送されました。　パンタだけでも４基も並ぶ異様な光景。８両全てが先頭車の陣容もレアですね。こちらは飯田線にて使用されるのでしょうか？そんな様子から。
30Mar
- 保存機：Ｄ５１のラッキーナンバー機登場！
  　ＳＬの保存機は数多いＤ５１からです。製造数も多いのでこのような機体番号機も登場できたのかもしれません。今で言えばドクター・イエローほどのご利益もあったのかもしれませんね。その機体番号は「７７７」。　そう、「トリプル・セブン」です。なかなか他の機種ではお目にかかれない番号かも。その保存機は愛知県刈谷市内の公園にあります。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は刈谷市交通児童遊園に静態保存されている「D51 777」を紹介します。このD51 777は中津川～塩尻間の電化が完了するまで中央西線の同区間で活躍をしていました。私にとっては思い出深い機関車で、現役当時中津川で撮影したことがある機関車です。　現在は刈谷市で子供たちのよく集まる場所にて余生を送っています。保存状態は良く、手入れもよく行き届いていて、磨き上げられているのでロッドの部分等にD51777の刻印がはっきり見えるのも嬉しいですね。現役当時の写真は昭和47年3月5日、中津川駅での撮影でした。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
29Mar
- ＪＲ貨物：稲沢線を駆けるフクツーを連続ズーム流しで！
  　お馴染みの東海道線の在来線は並走の貨物線を駆けるカモレからです。お馴染みの「ふたまたせん」さんが連続ズーム流しでフクツーにトライしてみました。その様子から。　　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
28Mar
- ＪＲ西日本：北陸新幹線は敦賀延伸で在来線特急電車は？
  　今年のダイヤ改正の目玉の一つであるのが北陸新幹線の敦賀延伸ですね。東京からの利便性がますます充実した半面、関西圏からの鉄路はまだこれから整備のようにも。その中で在来線の特急電車の運行区間も変更になり、新幹線が走る区間は新幹線で、それ以外を従来の特急で繋ぐ方法は他の路線でも見られていた手法ですね。　中部圏でも関西圏と同じで、わざわざ東京まで遠回りをして北陸を目指すのは稀でしょう。従来の特急電車での利用が一般的かと思われます。そんなやや影が薄くなった特急電車が清州駅通過をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分から。　　　　　　「ふたまたせん」さんより　今回は特急しらさぎの清洲駅通過です。今月のダイヤ改正では名古屋～金沢間のJR西日本の681系特急しらさぎが北陸新幹線は敦賀延伸に伴い、名古屋～敦賀間に運行区間が短縮されました。　米原迄のJR東海区間では、相変わらずその走る姿は今まで通り見られますが・・。元々、交直両用電車でしたので、交流機器なども屋根上には見られましたが、直流区間だけしか走らなくなったので、必要なくなった交流機器などは外しているのでしょうか？　はたしてどうなる？　　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
27Mar
- 京成：新京成の派手なラッピング車
  少し前にんりますが、京成津田沼駅で見かけた新京成の派手なラッピング車です。元の車体色がハーフピンクですが、それを上回る演出でしょうか？(笑)そんな様子から。
26Mar
- デアスティゴーニの鉄道模型は２０１系を買ってみた
  　お馴染みのデアスティゴーニの金属製鉄道模型は第２８号の２０１系はクハ２０１形中央線仕様を買ってみました。以前、当ブログで台車が無い！？のをアップしましたが、それとは別品です。(笑)　で、今や伝説と化している？１０３系からの発展型である２０１系は様々な新機構を取り入れた新高性能仕様としての国鉄通勤電車ですが、外観で一番目立つのは正面の運転席窓がブラックフェイス化されたことでしょうか？さらに中央線仕様では電飾看板の「中央特快」堂々の掲示も目を引きます。　電飾看板の「中央特快」は「青梅特快」の表示も確かありましたね。サイドビューは１０３系と変わらずですが、屋上ベンチレーターは角形で丸い通勤仕様より優等列車ぽいようにも。(笑)折角ですので、以前アップしています、先輩の１０３系は山手線仕様にも友情出演して頂きました。　比べてみれば・・屋上の無線アンテナ、ベンチレーターの配置、集中クーラーの色違い、スカートの有無等も見られます。往年の方には懐かしい・・とある日の神田・新宿駅もどき！？のようにも。
25Mar
- ＪＲ貨物：まだまだブランニューのＥＦ２１０ｰ３６０号機がＨＤ３００をムド
  　２４日の５０９１レはまだまだ落成間もない新鶴見所属のＥＦ２１０形式電気機関車は３６０号機がHD３００ｰ７号機をムドして稲沢へ向かいました。　小雨に濡れ、おでこ回りやスカート、スノープラウが更に綺麗に見える車体も粋な井出達！そんな様子を西浜松から。
24Mar
- ＪＲ東海：雪景色の伊吹山の麓を駆ける電車編
  　先日は東海道線の難所である米原ー関ケ原は柏原付近を行き来するカモレをアップしましたが、今回は同じ路線を行き来する電車編からです。背景の伊吹山、列車通過時にはガスがかからないように拝むような気持でしょうか?　前回のカモレ以外にも通勤電車から特急電車とＪＲ東海や西日本の車両もあって被写体には困らないようです。大阪からのHC85系「ひだ」は何と2両編成というのも驚き！？撮影は前回と同じ「ふたまたせん」さんから。　先日は柏原を行く貨物列車をアップしましたが、今回は、電車等旅客列車です。伊吹山をバックに、普通列車は絶滅危惧種311系や主力の313系、米原を経由して北陸へ向かう681系特急しらさぎ、また、大阪から来るハイブリッド特急HC85系ひだ等が通過して行きます。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
23Mar
- 保存機：悪魔的？なスノープラウ装備のＣ５８３２２号機
  　秩父鉄道のパレオエクスプレスで活躍するC５８形式蒸気機関車。一見、大柄な車体ですが、亜幹線用のカマですね。その仲間で水岡健は三島市は「楽寿園」にて保存されているのが３２２号です。　いつもの「機関車表」から経緯を見ます。１９４２年４月に汽車製造大阪工場にて落成。１９４５年８月は富山、以後１９５５年に敦賀、１９６１年３月に遠江二俣、６月には敦賀に戻り、１９７１年４月に廃車との事です。　一旦、遠江二俣に配属は今の天竜浜名湖鉄道こと二俣線でも活躍したカマかもしれません。そんな３２２号機ですが、カメラアングルのせいもあるのかもしれませんが、堂々たるスノープラウが目を引きました。そんな様子から。　　　※撮影は全てまっつんさんです。
22Mar
- ＪＲ西日本：ダイヤ改正直前の福井駅では
  　ダイヤ改正では多くの新しい事がありました。今年のダイヤ改正でもっとも大きな事のひとつは北陸新幹線の金沢ー敦賀間の開業でしょうね。期待いっぱい、反面、在来線のゆくえは？気になる事もいっぱいあったと思われます。お馴染みの「ふたまたせん」さんが開業直前の福井駅を抑えましたので、その様子から。　　　　　　　「ふたまたせん」さんから　3月16日は北陸新幹線敦賀延伸開業と共に同時に、JR北陸本線金沢～敦賀間がJR線から切り離され、第3セクターに移管されました。この第3セクター鉄道は「ハピラインふくい」といい、正式には敦賀～大聖寺の区間です。この区間を走る、JR特急や普通列車も前日の15日が最終運転日となり、翌日の16日からは見られなくなる訳です。　このダイヤ改正に伴う最終日に福井駅に降り立ってみました。新幹線開業に伴うお祝いムードの中、JR最後の521系の普通列車や特急しらさぎ、サンダーバードの681系・683系に乗ったり見に来たというマニアやファンでホームはごった返していました。新幹線開業カウントダウンへの数字もあと「1日」を表示していました。
21Mar
- ＪＲ東海：２１１系ＳＳ２、ＳＳ３編成を三岐鉄道に譲渡
  　昨年来、廃車ラッシュのＪＲ東海の２１１系ですが、意表をついて三岐鉄道への譲渡がされました。ＪＲ東海から私鉄への２１１系譲渡も初の快挙ですね。　また、迎える三岐鉄道はご存じのように西武王国の鉄道。ワンマン運転やサイクルパスの車両もある西武一辺倒の車両群に風穴を開けるのも歴史的な快挙かもしれません。これからの動向にも注目です。　追記：いつもコメントを頂いている関根氏から追加情報を頂きました。なんとさらに３編成が譲渡されたとか・・・。予想はしていましたが、何と早い譲渡だったのでしょう。その関根氏の情報からです。　静岡車両区からは新たに211系SS7編成とSS8編成、SS11編成も三岐鉄道へ譲渡回送されました。SS7編成は検査期限切れで廃車直前でしたが譲渡先で全般検査になりそうですね。　三岐鉄道へ譲渡されたSS2、SS3、SS7、SS8、SS11編成は既に方向幕が撤去されてこれから改造作業に入る見通しです。SS編成はこの5編成が三岐鉄道で第2の人生を送りそうです。　※２１１系はＳＳ２・ＳＳ３編成ではありません。三岐鉄道に譲渡される２１１系のイメージです。今後、ラインカラーもどうなるのか気になるところですね。　　２１１系を迎える三岐鉄道。※三岐鉄道は２枚とも「ふたまたせん」さん撮影です。
20Mar
- ＪＲ東海：新たに３１１系廃回が到着した西浜松で
  　お馴染みの西浜松の様子からです。ダイヤ改正を前後して、新たに３１１系の廃車回送が西浜松に到着しました。そして保留線では２１１系が増えたような気もしますね。ともあれ、まずは２１１系から処分！？そんな様子からです。
19Mar
- ＪＲ貨物：ブルサン・ムドから
  　１７日の５０９１レは桃太郎牽引のブルサンことＥＨ２００のムドがありました。西浜松の様子からです。
18Mar
- ＪＲ東海：さわやかウォーキングで「ＪＲ東海総合研修センター」を公開
  　１７日、ＪＲ東海は恒例の「さわやかウォーキング」を三島市にて開催しました。こちらには「ＪＲ東海総合研修センター」があり施設も公開されました。　ちなみにさわやかウォーキングは参加者累計が６００万人到達！でもあったようで、参加料は無料で交通費のみ自腹は意外とＪＲ東海にしてはＰＲ効果もあるのかもしれませんね。そんなＪＲ東海総合研修センターの様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
17Mar
- ＪＲ東海：１６日ダイヤ改正の朝に
  　１６日はＪＲグループのダイヤ改正の日でした。ＪＲ東海管轄でも在来線の運用に変化があったようで、悪評の静岡横断列車の増発等もありました。いつも気にしている豊橋折り返しの熱海行一番列車は元セントラルライナー色を含む６連での運用でしたが、２１１系と３１３系の２連ずつの４連運用になっていました。　日中の運用を増発する関係でしょうか？案外この一番列車は利用客も多いので、土日は従来通りの方が良いのですが。また３７３系の６連普通運用は変らずでした。これはもはや固定運用！？　また、朝日に照らされた新幹線の静岡県内の増発等ポスターも掲示されています。リニアで揉めている懐柔策！？如何せん、静岡県内に新幹線の駅は６駅もあるのに「のぞみ」は全て通過。「ひかり」が唯一の速達新幹線でありますので、多少の利便性を考慮したのかも。　そんな今年のダイヤ改正初日からです。なお６５カモレの５０８７レは継続のようです。まずは良かったですね。 ※後日、確認したところ、従来の一番列車であった３１３＋２１１系の6連仕様は本文のとおり２１１＋３１３系の２＋２連に変更し、豊橋折り返しで熱海ではなく静岡行に変更のようです。また、日中をとおして豊橋ー熱海は見られず、浜松ー熱海に変更のような。元セントラルライナー色の運用も気になるところですね。