ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -36ページ目

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25Apr
- ＪＲ東海：もう定例化！？３１３系８０００番台の単独運用
  　今年のダイヤ改正後、浜松ー豊橋間でも単独運用が見られるようになった３１３系８０００番台こと元セントラルライナー色。３連の編成ですが、やはり異色を放っていますね。で、よく見ればこちらも行先および車種は幕式でした。そんな様子から。
24Apr
- ＪＲ東海：３１１系最後の春！？
  　引退がアナウンスされているＪＲ東海の３１１系。満開の桜のもとを駆けるのも今年が最後でしょうか？名残惜しい気もしますが、２１１系のように他社に譲渡は如何に？そんな様子から。　　ラストはおまけ。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
23Apr
- ＪＲ貨物：６５カモレから
  　２１日の５０８７レこと６５カモレは２０７４号機でした。数少なくなった６５の灯を絶やさず本線を駆け抜けて行きます。そんな様子から。
22Apr
- ＪＲ東海：３１３系特別快速の幕式車
  　なんとなく、今時は通勤車両の多くの車種別や行先表示はＬＥＤ仕様でしかもフルカラーが当たり前と思ってしまいますが、先日なんとなく見ていた３１３系「特別快速」が上下線とも幕式仕様でした。　結構、民鉄ではヘッドライトのＬＥＤ化や当然、行先表示等もＬＥＤに改造する例が多いですが、ＪＲ東海はそれよりも車両自体の新製を目指して細かい改造はしないのかもしれません。撮影する方にすればＬＥＤより幕式の方がし易いメリットはありますが・・。そんな様子から。
21Apr
- 最新型もズラリ！今時のプラレールの世界
  　”鉄”の入門用としてはプラレールほど右に出るものはないでしょうね。そのプラレール、とあるショッピングセンターではショーケースに並べてありました。なかなか箱に入っていると見る機会も少なく見落としがちですが、ショーケースに並べているとその最新型のオンパレードに圧巻でした。　新幹線はもとより、ＪＲ東海モノでは３１５系、ＨＣ８５系もラインナップ。さらにＪＲ貨物では桃太郎３００番台も登場。もっともこちらは往年の国鉄型のＥＦ６５や６６もお馴染みですね。イメージを追求したものもありますが、いわゆる模型的にはフリーランス物か！？　しばし童心に帰って眺めていたつもりが驚きいっぱいでした。少子化もあって協力している各鉄道会社も人気度の調査に一役買っているのかもしれませんね。そんな様子から。
20Apr
- 福鉄：最新鋭F２０００形フクラムライナー乗車記
  　福井鉄道に導入された最新鋭機は２０００形フクラムライナー、従来の形状から一新し、直線的な形状になりました。他の会社でも見られない意欲的な形状は今後のカラーバリエーションも気になるところですね。　最新鋭なのはやはり、低床の連接車体。街に活気を与えてくれそうな井出達です。個人的な見た目では多少の降雪でもかき分けて進んでくれそうな・・。(笑)そんなフクラムライナーをお馴染みの「ふたまたせん」さんが乗車しましたのでそのインプレッションからです。　　　　「ふたまたせん」さんから　福井鉄道に昨年3月27日に導入された最新鋭車両F2000形、愛称：FUKURAM Liner（フクラムライナー）の乗車記です。まだ、今のところ1編成(F2001)のみですが元気に活躍しています。福井鉄道本線は福武線（田原町～たけふ新）の路線ですが、路面電車としての併用軌道と専用軌道の区間があります。　福井駅へは福井城跡大名町停留所から盲腸線のように分岐してスイッチバックで駅前に来ますが、必ず戻っていく形になります。乗車した電車は急行ではありませんでしたが、急行電車では専用軌道の部分では70キロ近くのスピードで爆走します。さすがに最新鋭ですので、運転席も車内もピカピカでした。中間車の連接車両の床下部がカーブの度に弧を描いて動くのが印象的でした。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
19Apr
- ＪＲ東海：やや廃車の車両が増えてきた？西浜松
  　2週間ぶりの西浜松は２１１系・３１１系の廃車の様子からです。解体作業の進展は見られず廃車回送の車両が増えたようです。また時期がきたら解体にとりかかるのでしょうか？そんな様子から。
18Apr
- 保存車：オハフ３３２４２４号車
  　今回の保存車は渋ネタながら今や貴重な旧客車ことオハフ３３２４２４号車からです。以前、蒲郡博物館にあるＳＬはＤ５１２０１号機をアップしていますが、その相方になります。旧客と言えば大井川鐡道では動態仕様で見られますが、じっくり拝見する分にはやはり保存車になりますね。　そのオハフ３３２４２４号車。アニメ毀滅の刃であった「無限列車」の客車にも通じるようにも。ただしこちらのクロスシートは布仕様です。高い屋根にある蛍光灯が丸い家庭用の照明器につけられているようなモノも変わっていますでしょうか？貫通扉から前方に連結されているＤ５１が見える様はワクワクしますね。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は保存車両は客車のオハフ332424です。以前、蒲郡博物館にあるD51201を紹介しましたが、一緒に展示しています。国鉄時代の標準的、代表的な客車で、”昭和”を強く感じさせてくれます。　D51と連結されていることもあり、車内外とも手入れがよく行き届いていますので、車内の椅子に座っていると”昭和の時代の列車旅”が蘇ってきます。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
17Apr
- ＪＲ東海：もはや常習化！？ブツ４を別の角度で！
  　ダイヤ改正改正から出現した２１１系＆３１３系の２両編成×４編成の回送列車、いわゆるブツ４を３７３系の特別・快速列車が通過する前に抑えたモノになりますが・・・前回と違う角度で抑えてみました。　今回も同じく回送では「豊橋」に向かったようです。で、今回の３１３系の中には前パン仕様がありましたので〈と〉向きの１両で２つのパンタを含めパンタ総数５基。なかなか壮観ですね。(笑)それよりこちらは定期運用でしょうか?そんな様子から。
16Apr
- 天浜線：新しいラッピング車 C Nexsus (シーネクサス)号登場！
  　１４日、天竜浜名湖鉄道では新しいラッピング車の出発式が行われました。色目的にはこれからの季節にピッタリのような爽やかさ溢れるラッピングを纏っていますね。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　天浜線の新ラッピング車両 C Nexsus (シーネクサス)号の出発式典が4月14日に森駅で開催され臨時列車が森駅から天竜二俣駅迄走りました。尚、１５日からは通常運行に入るとの事です。撮影は森駅と森町病院前駅付近です。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
15Apr
- ＪＲ東海：３７３系Ｆ３編成を使用した快速・みんなで花博レッツ号を運転
  　１４日、昨日の天浜線・浜名湖花博２０２４ヘッドマーク掲載でも述べましたが、ＪＲ東海のさわやかウォーキングは花博会場を含むウオーキングコースでした。で、ＪＲ東海では三島駅から会場近くの舞阪駅までのワン・ウェイにて「みんなで花博レッツ号」の特別列車を運転。　選ばれたのは３７３系特急電車はF３編成で、特製の絵柄付きヘッドマークを掲出でした。こちらでは３７３系は６両編成の普通列車が走っていますが、今回は快速仕様ながら３両編成とこじんまりとした走行風景でした。そんな様子を磐田駅と高塚駅の通過から。　　掲出されたオリジナルのヘッドマーク。　　磐田駅通過から。　　※３枚ともまっつんさん撮影です。　　目的地舞阪駅まで一つ手前の高塚駅を通過です。
14Apr
- 天浜線：「浜名湖花博２０２４」ヘッドマークを掲載
  　今年の浜名湖周辺の２会場では前回から２０年ぶりに「浜名湖花博２０２４」が開催されています。１４日の日曜日はＪＲ東海の「さわやかウォーキング」でもウォーキングコースの一部になっています。そんな花博のヘッドマークを掲出した車両が天竜浜名湖鉄道にて先月より走り出しています。　掲出車両をパッと見では”鉄”にしてみれば・・湘南色のオレンジと深緑のツートンカラーの気動車。これは植物の葉っぱとお花を意識した天浜線チョイスでしょうか！？（謎）そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分から。　　　　　　　はままつフラワーパークと浜名湖ガーデンパークでは「浜名湖花博2024」が開催されています。天浜線でも、この花博をＰＲするＨＭを付けた車両が走り始めました。このHＭ掲出車両はTH2101の「Re＋」の湘南色塗装の車両に掲出されています。　※天浜線車両の撮影は「ふたまたせん」さんです。 ※浜名湖花博２０２４のフラワーパーク会場の画像はAさん撮影です。
13Apr
- デアスティゴーニの鉄道模型はクハネ５８３系「きたぐに」を買ってみた
  　お馴染みのデアスティゴーニの鉄道模型、第３１号は以前国鉄色で出ていたクハネ５８３系の色違い、ＪＲ西日本仕様の急行「きたぐに」でした。国鉄色かＪＲ西日本仕様かは好みでしょうか？　実車は既に引退ですが、当時の様子をよく伝えています。折角なので、色違いの国鉄色とも並べてみました。そんな様子から。
12Apr
- 大鐵：春の大鐵は電車・機関車編
  　先日のＳＬ編からの続きになります。数日前に暴風雨があったので桜は既に葉桜になったかもしれませんが、春の大鐵の様子からです。　　ラストはサービスショットです。
11Apr
- 近江鉄：新たな経営方式で再出発
  　滋賀県を走る近江鉄道。古くは貨物輸送もありましたが、今は旅客のみの鉄道会社ですね。地鉄にありがちな経営状態では累積赤字も多大で、この春から新しい経営方法で再出発しました。運行と設備等の分離。上下分離方式で主に運行に重点を置く方法に切り替わりました。　ただ、動かしている車両も最近はＪＲ東海から譲渡された２１１系にスイッチをしようとしている三岐鉄道と同じく元西武の車両を使用しています。いずれこれらの車両も老朽化は避けられず置換の問題も出てくると思います。その際は分離したとはいえ、また協議となるのでしょうか？ともあれこれからの近江鉄道にも注目です。そんなレポートをお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　本日は近江鉄道の話です。この新年度から公有民営のいわゆる「上下分離方式」に移行した新生・近江鉄道がスタートし、6日に出発式がありました。赤字ローカル線存続の切り札として注目されている”上下分離方式”というのは、車両や線路、施設等(下)は、鉄道会社から切り離し地元自治体等に無償譲渡して公費で維持し、鉄道会社はそれを借り受ける形で運行(上)だけに専念するというものです。　全国的には、すでにこの方式で再スタートをしている鉄道会社もあって存続の危機にある地鉄の赤字ローカル線が、近江鉄道も含めてこの方式で生き残って欲しいものです。画像は、近江八幡、八日市、貴生川等の駅からです。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
10Apr
- 豊鉄：4月７日の市電の日に赤岩口車庫を公開
  　７日は豊橋鉄道は「市電の日」としてＪＲ東海の「さわやかウォーキング」と連動し、市電の車庫である赤岩口車庫が公開されました。　構内には特別仕様のラッピングを施された「ほっトラム」や古豪でありながら、冬はおでんしゃ、夏はビール電車の二足の草鞋を履く３２０３号車も展示されていました。そんな様子から。　　　※撮影は全てまっつんさんです。
09Apr
- ＪＲ東海：新幹線N７００系Ｘ３２編成解体中！？
  　今年の年始にはN７００系Ｘ３１編成解体の記事をアップしましたが、先週たまたまＪＲ東海・浜松工場にてＸ３２編成の編成バラシを目撃しました。この編成の７号車から１号車の先頭車までは既に無く、７号車には「Ｓﾜｰｸ」シートのステッカーが貼られていました。　内装部品は再利用も可能なのでしょうか？シールは消耗品でしょうね。残された１６号車までは前回と同じく連結部分の外周ホロが外されています。増備のN７００Sの裏では初代N７００系は解体が加速中とも思われますが・・・。そんな様子から。
08Apr
- ＪＲ貨物：久しぶりの８０９１レにトライ
  　６日、数年ぶりに８０９１レこと、レール返却便を西浜松にてトライしてみました。カマは桃太郎３２７号機。こちらでもはや桃太郎３００番台の充当は珍しくないようです。　しかしながら、編成の長い事。カラ便とはいえ、車重自体はそれなりにありそうですね。そしてレール積載だといかほどの重量になるのやら。そんな様子から。
07Apr
- 大鐵：大鐵の春本番はＳＬと桜
  　7日まで大鐵のＳＬには「桜」のヘッドマークが掲出され、川根路を走ります。で、６日に行ってきました。ＳＬはトーマスことＣ１１２２７号機と思いきや・・・検査上がりの古豪ことＣ１０８が任を任され走ります。　今年はまだ全線復旧していませんので、新金谷ー家山での運転になります。ＳＬ急行さくら号、ＳＬ急行かわね路号とも「桜」ヘッドマーク掲出でした。古豪はどちらの便にも充当。古豪とか言ったら怒られそうですね。(笑)まだまだ元気いっぱいでした。そんな様子から。
06Apr
- ＪＲ貨物：稲沢線を行くカモレ：ロクヨン編
  　ある意味、トリの登場！？かもしれません。石油輸送は大方が後輩のブルーサンダーにスイッチしていますが、僅かにロクヨン重連の運用もあるようです。で、今回は待望のロクヨン重連で、原色仕様から。　　　「ふたまたせん」さんから稲沢線を行く貨物列車の最人気列車といえば、やはりこれでしょうか？今や運用そのものが少なくなったEF64ですが、南松本への緑タキは重連での運用が1往復が残っています。こちらは、南松本からの返空です。残っているEF64は更新色は今やなし、国鉄色のみですが・・６５も同じか。　　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。